摘要：库尔勒至鄯善输油管道采用了常温密闭输送工艺及SCADA系统等先进技术，是目前国内自动化水平领先的一条管道。详细介绍了自荷兰引进的RZD-RMBX型减压阀的结构、工作原理、调节特性及运行工况。该减压阀首次在国内输油管道上用于解决大落差的难题。运行一年多来，工作平稳正常，效果良好。
关键词：输油管道 减压阀
| 序 号 |
日期 | 阀前 压力 (MPa) |
通过 流量 (m3／h) |
实际 开度 % |
阀后 压力 (MPa) |
压差 (MPa) |
相对流 通能力 % |
理论 开度 % |
绝对 误差 |
| 1997-08-14 | 6.47 | 491.90 | 99.61 | 0.94 | 5.53 | 13.92 | 28.0 | 71.61 | |
| 第 | 1997-11-19 | 6.31 | 490.35 | 87.13 | 0.67 | 5.64 | 13.74 | 27.9 | 59.23 |
| 一 | 1998-02-27 | 6.30 | 490.35 | 67.18 | 0.91 | 5.39 | 14.05 | 28.2 | 38.98 |
| 组 | 1998-03-22 | 6.30 | 490.35 | 45.05 | 0.91 | 5.39 | 14.05 | 28.2 | 16.85 |
| 1998-04-13 | 6.31 | 490.35 | 35.36 | 0.91 | 5.40 | 14.04 | 28.2 | 7.16 | |
| 1998-04-29 | 6.11 | 641.95 | 56.31 | 1.25 | 4.86 | 19.38 | 32.5 | 23.81 | |
| 第 | 1998-05-30 | 6.00 | 641.17 | 51.96 | 1.28 | 4.72 | 19.64 | 32.8 | 19.16 |
| 二 | 1998-06-11 | 6.00 | 644.69 | 48.64 | 1.32 | 4.68 | 19.83 | 32.9 | 15.74 |
| 组 | 1998-07-28 | 6.03 | 643.71 | 46.20 | 1.25 | 4.78 | 19.60 | 32.7 | 13.50 |
| 1998-08-15 | 5.97 | 644.04 | 40.83 | 1.22 | 4.75 | 19.66 | 32.8 | 8.03 |
| 通过流量 (m3／h) |
实际出口压力 (MPa) |
通过流量 (m3／h) |
实际出口压力 (MPa) |
| 415.92 | 0.73 | 419.30 | 0.85 |
| 470.74 | 0.88 | 470.61 | 0.93 |
| 502.47 | 0.95 | 504.79 | 0.96 |
| 553.65 | 1.00 | 561.67 | 1.12 |
| 601.47 | 1.10 | 599.63 | 1.16 |
| 649.38 | 1.13 | 640.52 | 1.26 |
| 701.73 | 1.29 | 680.69 | 1.34 |
| 740.42 | 1.40 | 707.73 | 1.38 |
| 718.76 | 1.41 |
将表2中的数据用曲线表示(见图6)。
通过比较可以看出，图6中曲线1较曲线2接近曲线3，这说明随着运行时间的累计，减压阀的运行情况将逐渐趋于正常。
根据减压阀的运行情况，提出以下建议。
(1)减压阀笼筒上的孔洞很小(φ6 mm)，为保证减压阀的正常运行，减压阀前应设置合适的，并应根据情况适时清洗。
(2)由于减压阀在投产前受堵，笼筒内的堵塞物至今仍有残余，这就使得原油通过减压阀的压差相对增大，而减压阀的允许压差为6.0 MPa，也即当减压阀前后压差为6.0 MPa时，它的通过流量已达饱和，若超过6.0 MPa，则阀内件将会受到损害，因此运行中的压差都应小于6.0 MPa。