第 1 章 绪论
1.1课题研究的背景与源起
汽车给我们的现代生活带来了速度与便捷，如今汽车的使用已经无处不在，购物、旅游、上班等等，平均几乎每个家庭都拥有一部汽车，也就是说，汽车已经不再是让我们可望而不可及的高端产品了。到 2013 年年末，我国民用汽车的数量已经超过 1.36 亿台，其中超过 80%是私家车。国内 36 个大城市当中汽车保有量超越 100 万辆的已经达到 19 个城市，当中北、上、广、深等重要城市的汽车保有量已超出 200 万辆。以世界各国情况为依据，停车位与汽车保有量的比值应该在 1：1.4 之间，以此推算我国停车位的数量在理论上需要超过 1.65 亿。依据相关统计，从我国现在停车场的进展情况来看，截至 2017 年，国内停车位的数量只能达到 1.06 亿，当中 95%为传统停车位，大约在 9972 万个。很明显，我国汽车保有量和现有停车位之间的比例关系极不平衡，与国际上其他国家相比差距很大。而照目前的市场需求来看，汽车产品的数量仍然在持续的增长，这给我们的交通会带来更大的难题。由于城市寸土寸金已经成为不争事实，与之相应的，停车位的需求也会显著增加。面对紧张的停车用地面积，这显然造成了一个矛盾的情形，即“停车难”的局面随处可见。根据目前的市场需求看,未来我国汽车产仍然处在不断上升的阶段，汽车拥有率会持续增长。 目前,中国私家车保有量过亿，很多城市都出现了非常严峻的“停车难”局面，据统计，有的城市甚至达到 30 辆车争抢一个停车位的局面。如此导致很多司机将车任意的停靠在道路两旁，更加严重的是还有些车主在盲道上停车，对行人的道路通行造成了严重的危害，形成安全隐患。除此之外，这种随意停车的行为也是导致交通堵塞的重要因素。面对如此严峻的形式如图 1-1，我们应该立即重视“停车难”的问题，积极探索，寻求新的停车模式，以解决车满为患、道路拥挤的问题。立体停车位已经开始出现如图 1-2，但这种停车模式的诞生，给众多停车难的车主带来了福音，发展立体停车位已经成为了多数人的共识。
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1.2国内外相关研究
当今世界，停车难问题在各个国家都存在。世界上的很多国家和地区，在汽车产业刚刚起步，就已经开始关注停车的问题了，尽管如此，停车难的问题仍然非常严重。于是各国纷纷采用多种方式以解决停车问题，其中大力发展立体停车位是多数国家的优先选择。全世界很多经济发达的国家，如欧美国家及日本正大力发展自动立体停车事业，但是立体停车设备在世界各地发展的并不均衡。德国的技术开发最早处于领先地位，在平面立体停车位形式中，已经发展了多种形式。这些国家大力发展全自动化的机械式立体停车库，据不完全统计，这些国家立体停车库的应用已经达到了百分之七十之多。与之相比，我国立体停车库的发展明显滞后，现阶段，立体停车库的研究和应用还处于刚开始实验的阶段。立体车库具有对空间高效利用的优势，因此，建立体停车位将成为未来解决停车难题的主要途径。目前，立体车库有多种形式的存在，但目前市场还没有普及某一特性的形式，如图 1-4,1-5 分别是两种实际使用的立体停车库。
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第2章 立体停车位的造型设计
2.1 立体停车位色彩设计
色彩是非常主观的。对于不同的群体，色彩能表达出不同的事物。色彩可以让人迅速的对物体进行区分，还能美化产品及环境，商品色彩的设计的好能更加完善产品的造型设计，不仅能提升产品的外观美感，还能增加产品的市场竞争力，在各方面的作用都非常重要。色彩是设计中不可分割的重要因素，研究色彩是从事艺术的前提和基础。在汽车等工业产品色彩设计中引入色彩构成训练内容，通过系统的联系实践方式，将理性的色彩理论贯通入感性的色彩实践中，可培养设计者创造性思维能力，灵活运用色彩和自由表现色彩的能力，人们对色彩的认识有个体感性喜好上升到科学和具有美学意义的艺术境界。一般而言，人们对色彩有其具体的定义。例如红色被认为是“火与血”的颜色，纯度高、醒目、有刺激作用。红色可以让人血压提升，血液循环加速，对人能够产生鼓舞内心的心理作用。橙色有红色的热情，亦不缺黄色的光明与温暖，是人们普遍喜欢的颜色。而有些人向往和平与宁静，则说更喜欢蓝色等更沉静忧郁的色彩。下图是色彩三原色不同国家、不同地域、不同民族对色彩有不同的爱好，因此产品设计的色彩应符合环境、符合人们的喜好。
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2.2 小区内立体停车位外部造型设计
立体车库，简单看可以视为一个小型建筑，建筑讲求一种平衡之美。协调稳定，设计师首先必须考虑的就是这个问题。设计一个有两条腿的机器，并让他站立行走，甚至跑而不倒，这在技术上是个难题。可是我们每天都这么做，并且毫不费力，因为我们生来就是在平地上直立行走的动物。在动物遇到危机时，良好的平衡意识至关重要，那么在立体式停车位的设计中，其造型设计必须让人觉得平衡安全。在平衡安全的基础之上，再考虑立体车库的美观艺术性。立体车库的艺术加工不仅能够增加外部造型的美感，还可以赋予它很多的内容，通过艺术形象表达某种思想内容，使人产生强烈的艺术感受和情感共鸣。立体车位，外部结构从下往上依次是底部基石即每个车位的边界，钢结构骨架支撑结构，托盘，顶棚。其中顶棚结构在实际选择中可以取舍。
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第 3 章 立体停车位造型设计实际应用与分析......17
3.1 小区内立体停车位造型.........17
3.1.1 车位尺寸与坡道设计 ...........18
3.1.2 小区内立体停车位造型 .......19
3.1.3 小区内立体停车位空间 .......22
3.1.4 小区内立体停车位安全材质......23
3.2 公共区立体停车位造型.........24
3.2.1 公共区内立体停车位的尺度......24
3.2.2 公共区内立体停车位造型....25
第 4 章 总结与展望 ........28
第3章 立体停车位造型实际应用与分析
3.1 小区内立体停车位造型
由于小区的规划建设集中化，楼宇结构整体化，产权多元化，小区内的立体停车库设计会与其他场合有所不同。相对而言，小区内的立体车库造型应与楼体整体的规划设计相统一，车位设计集中，便于集中管理。小区内的立体车库造型设计从尺度、色彩造型、空间、材料几个方面来研究。根据对汽车的分析，车体最大宽度为1700mm, 地面停车位的宽度为2500mm, 在实际立体车位分析时，托盘宽度应大于车体宽度，但如果设计为2500mm,则会产生空间的浪费。因此初步设计单个车位的托盘宽度为2200mm,这样当汽车出入时, 车体与托盘两侧的最小间隙为(2200- 1700) / 2=250mm, 这样的间隙足够车体以及人体的自由出入。在本案例中，采用的是双层立体车位。相比于平面停车，该车位节省了一半的空间。在机械装置控制下，只要车主手动控制一下旁边的按钮，摇臂装置就会自动进行托盘的移动，使用起来非常方便快捷。在车位需求不是特别紧张的情况下，此款车位就可以达到要求。
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结论
本文通过大量的查阅和分析资料，整理出一套关于立体车库的造型设计思路。立体车库的造型设计上，主要考虑的是其外观色彩对于人们的心理生活产生一些影响；其尺度是否适合实际生活和美学的需要；材料的选择对于功能稳定性，安全性起着决定性作用。不同国家，不同民族，不同地域常用的车型不一样，因而立体车库的造型设计也会不一样。随着科技的发展人们的社会生活变得越来越方便，快捷，立体停车位作为一个新兴的产业，也会发展的越来越成熟，技术标准也会得到统一，其造型设计也会面临新的挑战。科技的发展应该结合环境保护，在过去的停车位设计中，车位的代价往往是绿化的退让，立体车库因其对空间的利用率增加，对环境的破坏相对会少。在立体车位的设计中，结合环境的美化，增加绿化，立体车库将会得到更多人的提倡。立体车库在我国属于一个刚起步的行业，立体停车能够减轻城市的交通压力缓解动、静交通，增加土地的利用率，优化生活环境。当前立体车库在很多大城市都有使用，但目前立体车库的使用仍然面临许多问题。其一是投入成本高，车位收费高，导致这种新型的停车方式并不被大众所接受；其二多地立体停车位由于故障，导致立体车库闲置，“停车难”的问题没有得到解决，立体车库没有发挥出其应有的作用；其三不合理的投入使用，由于停车位的选型，位置等问题，多个小区内立体车位闲置，而地面上汽车乱停乱放的现象仍然很严重。针对目前立体车库的使用现状，立体车库的设计还有很大的提升空间。未来私家车会更加普及，立体车位的发展将是大势所趋，立体车位的造型设计仍然是设计师未来设计中的要点和难点。
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参考文献（略）