摘要：随着城市道路的作用日趋重要，城市地下管线的错综复杂，使得排水管道的修复技术难度增大，尤其是在大城市，城市道路的开挖越来越受限制，本文和大家一起探讨目前排水管道非开挖修复技术的应用和前景。
关键词：排水管道 非开挖修复
1、城市道修复的现状
目前我国大多数城市，道损坏的修复的方法都是采用开挖从新埋管的方法进行修复。但随着城市化的进展，城市地下管线错综复杂，城市道路的负荷越来越严重，使得线在修复的过程中存在大量的技术问题。例如：主干道开挖严重影响交通或线上方存在其他压力或电力管线给开挖带来极大的隐患。而管道如果长期不修复，轻则污染地下水，重则导致道路塌陷，交通瘫痪。因此寻找行之有效的修复方案是目前各理部门最迫切的任务。
2、道的非开挖修复
目前世界上较先进的管道修复方法分为3大类：
一类是采用树脂固化的方法在管道内部形成新的道，如CIPP，现场固化等工艺属于此类修复方法。
一类是采用小管穿大管的方式，在原有管道内部排入小的道，以解决燃眉之急。如短管内衬，U型管拖入等工艺属于此类修复方法。
最后一类是采用螺旋制管得方式在原有管道的内部采用缠绕法形成一新管道，如螺旋扩张法等属于此类方法。
下面就这三大类做逐一介绍.
（1）CIPP，现场固化法，又称翻转内衬法。是采用树脂加热或遇光固化的原理，将未成型树脂利用水压或气压翻转至管道内部，然后对管道内部加热水加热，使树脂在管道内部固化，形成新的管道。它可以对一整段管道同时进行修复，也可以对局部的接口漏水处进行修复。工艺主要如下图：
利用此方法修复道之前，需将道封堵清洗干净，并将管道内壁漏水点采用注脂注浆等方法填堵。待管道内部无漏水等现象后，将工厂内加工好的树脂半成品管道运至现场，通过水压，将管道翻转至原管道内部，然后采用循环加热的原理对管道内部的水加热至70度左右，一段时间都加热至90度，时间充分，使树脂固化，最后冷却，将管道与检查井的连接处处理好。
（2）短管内衬，即将短管现场一边焊接一边拖入旧管道内，最后将新旧管道之间间隙注浆填满，这样的修复方法通常是在对水流量要求降低的情况适用的。主要工艺图如下：
此方法在我国引用比较早，费用相对比较低，但由于管道修复后断面损失比较大，目前逐渐被新工艺所淘汰。
（3）螺旋内衬，主要是通过螺旋缠绕的方法在旧管道内部形成将带状通过压制卡口不断前进形成新的管道。管道可在通水的情况作业，水深30%通常可正常作业。主要施工工艺如下图：
螺旋制管法目前应用比较广泛，管道修复后内壁光滑，过水能力比修复前的混凝土管要好。而且材料占地面积较小，适合长距离的管道修复。
（4）局部修复，目前比较成熟的技术是在内窥摄像系统车的指引下，采用不锈钢套环在管道接口等漏水处将其卡住，并在其内部注浆使管道恢复功能。工艺如下图：
此种方法适用于管道只有局部接口或地方存在问题，为节省开支，专门对此处进行修复。
以上介绍的方法为目前国外应用较为普遍的非开挖修复方法，国内目前真处于发展阶段，大城市尤其像上海等重点城市目前管道修复方法正逐渐采用这些方法。
3、非开挖修复技术的前景
非开挖修复的方法整体优势在于修复的负面影响小，修复所占用场地比较少，对地面、交通、环境以及周围地下管线等等的影响很微弱。因此推广非开挖修复技术在道修复领域的运用势在必行。
非开挖修复推广的难度在于修复费用的居高不下，使得很多中小城市望而止步，其实综合考虑交通，周围管线开挖的危险、市民的生活质量等等因素，非开挖修复的费用是可以接受的，而且费用高的主要原因在于材料完全依赖进口的原因，使得修复成本大大提高。若我国非开挖修复进入全新的阶段，材料能在国内批量生产，那么修复费用也会相应降低。所以非开挖修复在我国的发展是可以预测的，在不久的将来，此技术必定会被排水和市政行业所接受，并且广泛的利用于城市管道的修复。