轨道交通影响下南宁城市空间轴向发展的对策之土木工程研究

第1章绪论

1.1研究背景
1.1.1轨道交通支撑绿色城市化道路
“十三五”标志着我国城市发展进入了全面转型期，“十三五”规划提出要“完善优化超大、特大城市轨道交通网络，加快300万以上人口城市轨道交通成网，优化城市公共交通系统”的决策。在中国提出新型城镇化的背景下，中国的城市化进程不断加快，郊区化以及机动化的趋势不断增强。轨道交通作为一种绿色交通体系，对能源消耗低、环境污染少；同时运量大、效率高，能够很好地满足城市交通需求。对合理疏导城市人口和城市各项功能，发展有序的城市空间具有积极的作用。
在中国快速城市化的进程中，机动化的快速增长，引起了城市规模的向外扩展。城市污染、能源紧缺、交通拥堵、交通事故等一系列的“城市病”问题日趋严重，并不断恶化，已经成为困扰城市居民生活和约束城市空间发展的重要因素。与国家提出的“集约、智能、绿色、低碳”的新型城镇化方针背道而驰，迫切需要转变传统的城市空间和交通的发展思路。
轨道交通引导的高密度开发模式，是解决私人小汽车高速增长和交通拥堵的有效途径，是目前世界上大都市的发展大趋势。它体现了把公共交通作为机动化出行主体，并以之引导城市空间发展，是一种受资源、环境、安全等条件约束下的城市发展模式。在这种发展模式中，城市的土地利用和空间拓展依附在轨道交通周边，依托速度快，运量大，安全性高的轨道交通网络，形成功能运行良好，土地利用高效，环境污染少的城市空间体系。欧美国家的城市轨道交通建设历时比较长，而我国大城市的轨道交通建设速度超越了常规发展，以短短的10-20年的时间跨越欧美国家30-50的发展历程。相对来说，发达国家和地区的城市化过程与城市轨道交通发展有较好的同步性，而我国却是在城市空间比较密集，人口密度高的状态下大举发展轨道交通，因此通过轨道交通来整合城市空间结构就显得尤其迫切。
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1.2研究目的和意义
1.2.1研究目的
城市空间轴向发展在我国的城市规划和建设中有着广泛的应用。当前中国的大城市轨道交通建设迎来了热潮，土地的可达性提高，如何使人口和产业在空间上合理布局，完善城市的功能和机制，建立以公共交通出行为主，特别是以轨道交通为骨干的城市空间布局模式，使城市高效运行，是一个值得深入研究的课题。
城市空间演变是一个复杂的，受多种因素影响的过程，而可达性的提高无疑是一个重要诱因。轨道交通的建设可以极大地提高沿线土地的可达性，对城市空间形态的变化产生巨大的影响，对城市轴向发展也具有重要的影响。
（1）对国内外轨道交通与城市空间结构关系的相关文献资料进行梳理和分析，从中比较异同，探索相关规律。
（2）通过查阅文献资料，论述了南宁城市空间的历史演变过程，归纳出城市空间结构的现状和城市空间发展存在的问题，城市空间轴向发展的动力因素及现状与趋势。
（3）研究轨道交通对城市空间结构的轴向发展作用，南宁市轨道交通线网对城市空间轴向发展的影响，探讨存在的问题并提出相应的对策。
当前我国很多大城市，包括北京在内，普遍呈现摊大饼状蔓延，城市交通堵塞，污染严重，城市运行效率低下，功能结构不完整，城市空间结构急需调整。如何构建以轨：道交通为导向的城市空间轴向发展，形成合理有序的城市空间结构，具有很强的理论和实践意义。
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第2章研究进展与案例研究

2.1基础理论研究
城市空间发展与交通系统的相互作用关系研宄由来已久，随着全球经济的快速发展，尤其是发展中国家机动车的快速发展，城市交通供需矛盾进一步加剧，城市土地利用规划与交通规划持续分离所带来的恶果一直为理论工作者所关注，也引起了社会的广泛关注，这方面的研究也方兴未艾，与此相关的各学科对此积累了大量的研究成果。轨道交通作为大城市主要的交通方式之一，城市空间活动的一种要素因子，研究的基础同样涉及城市空间结构、上地利用与交通理论。本章的主要任务是对相关研宄的不同内容，分别结合相关的理论研究进行归纳、回顾和梳理，形成对城市空间发展与轨道交通互动关系研宄的初步认识，并在此基础上探讨继续研究的空间。

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2.2国内外研究综述
随着国内轨道交通建设的推进，轨道交通与城市形态之间的关系也逐渐成为研究热点。秦应兵，杜文对单中心同心圆和多中心轴线式城市结构进行了分析，提出了我国大城市理想的发展模式是多中心轴线式。王玉萍、陈宽民、马超群提出了轨道交通网络中位点与城市重心的吻合度、轨道交通网络分形维度与城市分形维度的一致性指数、轨道交通与城市人口在方位上的相似度这三个量化指标，运用协调性模型分析了城市轨道交通网络对城市形态的影响，这是城市交通对城市形态影响定量化研究的一个尝试。杨纪伟将轨道交通的组成元素如站点、交通廊道、辐射范围分别对应空间中的点线面，由此确定郑州空间结构重构中的城市中心、发展轴、城市功能片区，以支撑城市空间的重构。
目前，国内外学者在交通走廊对城市空间发展的影响方面研究得比较多，但对于轨道交通对城市空间轴向发展的影响研究比较少。国外在轨道交通对城市空间发展的轴向实践方面比较丰富，如东京、巴黎、哥本哈根等城市都利用城市轨道交通来促进新城（新区）的快速发展和引导城市空间形态的轴向发展。法国巴黎的都市圈轨道交通战略，通过大容量的快速城市轨道交通线网的布局来引导城市按轴向发展，并形成城市发展轴线。国内方面有关城市轴向发展的理论研究比较少，缺乏系统的研究，零星散见于城市规划与建筑设计的一些著作中。在专门的研究文献中，近年来只有唐力、王建华、杨建军、徐峰等做了比较深入细致的分析。
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第3章城市空间轴向发展的特征和动力机制.................28
3.1轴的构成与特征...................28
3.1.1轴的涵义.....................28
3.1.2轴的构成....................28
第4章南宁城市空间发展概况与轨道交通线网规划建设...................42
4.1南宁城市空间概念解析..................42
4.2南宁城市空间结构综述..................42
第5章南宁城市空间轴向发展对策..............58
5.1南宁城市空间轴向发展的必要性..............58
5.1.1城市规模与多中心发展相适应..............58
5.1.2轨道交通提高城市空间的可达性..............58

第5章南宁城市空间轴向发展对策

5.1南宁城市空间轴向发展的必要性
南宁地处西南丘陵地带，整个地形为四周多山地，中部为平地。南宁处在以邕江广大河谷为中心的盆地地形，这个盆地向东开口，南、北、西三面均为山地围绕，周边储备的建设用地不足。轨道交通的建设，与高强度的土地开发相适应，缓解建设用地紧张的矛盾。通过轨道交通站点地区的高密度开发来整合城市空间，采用TOD模式引导土地开发，利用轨道交通把沿线的商业中心、居民点和公共设施联系起来，形成空间的轴向发展。
城市的对外交流发展主要依靠对外交通来实现，交通干线对城市空间扩展具有指向性作用，是城市空间轴向发展的动力。南宁城市空间扩展的交通指向作用特别明显，水运时代，南宁对外交通主要依托邕江，因此这一时期城市空间扩展的方向单一地表现为沿江呈带状发展。铁路的修建使南宁城市的发展围绕火车站形成新的聚集中心，带动城市在江北一带发展，城市呈现出江北发展强，江南发展弱的态势。随着邕江一桥、二桥、三桥的开通，邕江南北两岸的联系变得便利，城市跨江发展。20世纪90年代以来，汽车发展快速，以城市主干道、快速道路和高速公路为轴线的城市空间扩展居于主导地位。目前南宁已形成东西方向主要沿民族大道、大学西路、五象大道、桂柳高速公路，南北方向主要沿星光大道——银海大道、南北高速公路、安吉路、兰海高速公路、南友高速公路、东北方向沿南梧路——昆仑大道为生长轴线的空间扩展方向。作为对外交通联系的民族大道、大学西路、星光大道一一银海大道、安吉大道、南梧大道一一昆仑大道、五象大道是城市的重要发展轴线，引领城市向东和向南宁发展。
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第6章结论与展望

6.1研究结论
本文在总结国内外基础理论和研究综述的基础上，深入分析了轨道交通对城市空间发展的影响，总结了城市空间轴向发展的特征和动力机制，并对几种不同模式下城市空间的轴向发展的不同特征进行了分析。在对南宁城市空间结构特点和城市轨道线网分析的基础上，得出了以下几点结论：
（1）城市空间在生长过程中受到自然地理环境、经济社会条件和传统历史文化等多因素的共同作用。城市空间扩展模式中按照发展轴对城市空间结构的引导和控制作用可分为圈层式扩展和轴向扩展两种基本模式。圈层式扩展中，城市建成区与外围连绵成片，缺乏绿地、农田的间隔。圈层式发展中，虽然城市发展轴对城市的发展具有重要的作用，但发展轴没有得到高强度的开发，使发展轴与轴间的土地开发程度相当，导致发展轴的组织作用不强，没有起到轴向引导作用。轴向扩展模式中，发展轴的引导作用起到主导的地位，城市开发建设活动集中在轴线两侧，突出体现了发展轴的带动作用。
（2）推动城市空间轴向发展的因素是多样的。其中交通因素是实现城市空间轴向发展的首要因素，交通干线由于土地的可达性提高，特别是轨道交通干线的建设，使时空距离大大缩短，城市的空间形态发生显著变化，城市空间扩展依托交通干线的引导，促进城市轴向发展的形成。通过合理的用地布局，合理组织城市功能，发展混合用地，利用TOD组织城市用地布局，使居民出行选择以公共交通为主的交通出行方式，中长距离主要利用轨道交通出行。通过TOD土地利用模式布局城市空间，形成交通走廊，使城市空间轴向发展。此外，实现城市空间的轴向发展还需要法律法规政策提供强有力的制度保障。为避免轴间开敞空间被城市建设活动侵吞，要通过立法来保护城市绿楔，禁止轴间空间被填实。通过法律法规政策引导和控制城市发展形态，是城市空间轴向发展的重要保障。
参考文献（略）