本文是一篇工程硕士论文，工程硕士论文是学术作品，因此其表述要严谨简明，重点突出，专业常识应简写或不写，做到层次分明、数据可靠、文字凝练、说明透彻、推理严谨、立论正确，避免使用文学性质的或带感情色彩的非学术性语言。论文中如出现一个非通用性的新名词、新术语或新概念，需随即解释清楚。（以上内容来自百度百科）今天为大家推荐一篇工程硕士论文，供大家参考。
精选工程硕士毕业论文范文篇一
第 1 章 引言
1.1 选题背景与意义
21 世纪以来，中国快递行业实现了又好又快的发展，快递业成为中国经济的一匹“黑马”,在国民经济和社会发展中发挥着越来越重要的作用。自 2012 年以来，连续 4 年年均增长速度超过 50%、行业产值增长速度数倍于 GDP 增速，在 2014 年,我国成为“世界第一快递大国”，快递业务量达到 139.6 亿件，快递行业收入超过 2040 亿元。随着国内将进一步开放包裹快递市场，政府采取一序列重要措施激发市场活力，将有序推动国内和外资企业展开公平竞争，促进快递市场在拉动消费、增加就业、惠及民生方面有更大作为。 当前，我国快递行业呈现良好的发展态势，国内快递企业得到了迅猛发展。EMS 是我国成立最早的国有快递企业，在参与市场竞争中不断的完善服务；大型跨国快递企业如 Fed Ex、UPS、DHL、TNT 等公司以各种形式进入中国市场；民营快递企业方面，国通、顺丰速运、中通、宅急送、申通等企业发展较快。但是，国内快递企业也存在很多问题，如延迟送达、爆仓事件和安全问题依然存在，有些网点的配送能力不能满足客户的要求，这些缺陷都将制约着快递企业的发展。如何促进快递业进一步融入地方经济发展，加快快递业与电子商务融合发展，将对快递服务方式和发展方向产生重要影响。研究快递网点布局优化的目的是在市场供需平衡的状态下，网点的数量和覆盖率既能达到客户需求，又能使成本和效益达到理想状态，能够有效的提高网点的服务能力和水平。 在快递发展方面，快递市场呈现企业多、小、散、弱等状况，快递营业网点的服务半径和网点数量不能完全满足市场需求，对企业的服务能力和水平有一定的制约作用。对快递企业网点进行布局优化，可以提高市场资源的利用率，营业网点的服务能力也会相应的提高。研究意义有如下几点：第一，有利于快递资源的综合利用，促进快递分拣资源整合，提升快件处理能力，提升地区快递服务能力和质量；第二，缩短企业网点运输的距离，进一步减少企业发展营运成本；第三，快递业有其不同于其他行业的特点和规律，快递业的一个最基本特点是上门服务，速度和时限的要求很高，并且企业成本要求低，而对仓储功能却不严格要求。所以，快递业不同于传统服务业也不同于邮政业，快递业还不同于物流业，但是目前学者对快递业作为独立的行业来研究比较少。
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1.2 国内外研究现状
通过查找相关文献，目前国内外学者对快递网络的研究主要集中在以下三个方面：Chestler（1985）在分析快递行业的配送网络时，研究发现在快递网络中还存在若干中心枢纽节点，而且对中心枢纽节点的选址问题作了进一步的研究[1]。Brueckner（2001）和 Pels（2000）等对枢纽辐射式与全连通式两种网络模式进行了研究，通过综合比较分析，发现在快递网络中，枢纽辐射式结构更优于全连通式网络模式[2][3]。Armacost（2004）通过对 UPS 的快递网络进行分析，发现快递网络具有不只一个中心枢纽点，并且这些中心枢纽点负责区域范围内的快件集散作用，揭示了 UPS 的快递网络具有典型的枢纽辐射结构特征[4]。Zapfel（2002）研究了具有专线的复合枢纽辐射式快递网络[5]。倪玲霖（2012）基于运输时间预算约束的条件下，把各种和快递运送有关的费用之和为目标函数，建立快递主干网络枢纽选址与分配优化模型，采用组合模拟退火算法计算最短路径配送问题模型[6]。张文彬（2014）首先对 F 快递公司的快递网络进行了 SWOT分析，然后建立了航空快递转运中心选址模型，利用聚类分析法对网点进行分类，最后运用重心解析法选择最优网点[7]。
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第 2 章 快递网络相关理论概述
快递业是上世纪 60 年代末诞生于美国的新兴行业，我国快递业形成于改革开放初期，目前正处在不断地完善与发展之中。随着经济全球化进程的加快，快递对现代贸易的发展起到了重要的促进作用。
2.1 快递的相关理论
目前学术界对快递的概念尚未形成统一的认识，本文采用的是国家制定的《邮政业术语》标准对快递服务定义：在承诺的时限内快速完成的寄递服务。一般情况下，常用的方法是按照服务地区对快递进行分类，但在实际的操作中还有其它分类方法，如表 2.1 所示：快递业是一种对人力和运力高度依赖的服务业，其本质是服务业。快递为满足客户所需的便捷、优质和个性化的服务要求，将商品、文件和包裹用最快的速度安全送到客户手中，物品传递的时效性和安全性显得尤为重要。因而快递服务与其它运输方式的服务在业务行为、服务资费、重量和服务模式方面相比较有着很大的不同。 快递的网络性主要包括两方面：一方面是由各种交通运输工具如飞机、火车、汽车等组成的物理网络，在物品寄递过程中会涉及到各种运输工具交叉完成；另一方面是快递服务必须是在全国或全球范围内不同企业合作完成，或者是同一企业在不同区域合作下才能完成这项任务。
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2.2 快递网络的相关理论
快递网络就是按照一定的方式和原则，将快件的取送点、快件集散中心以及各级网路在统一的管理和调度下遵循某种运行规则组织起来的进行快件传递的网络[45]。快递网络基本特点是，它首先强调的是一个统一的整体，并且各部分有着十分紧密的联系，凭借全网的整体功能作用，快递网络是快递生产活动的网络基础部分，可以分为物理层、业务层和控制层，是决定运送时间与运送成本的关键，合适的快递网络能够使企业以最低的成本将物品准时的送到客户手中。
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第 3 章 南昌市快递行业网点布局现状分析 ........ 25
3.1 南昌市快递行业发展状况 ...... 25
3.2 南昌市快递企业网点现状 ...... 28
3.2.1 南昌市快递企业供给现状 .......... 28
3.2.2 南昌市主要快递企业网点服务能力的比较............ 30
3.3 南昌市快递企业网点布局存在的主要问题........ 32
3.4 本章小结 .... 33
第 4 章 快递网点布局评价指标体系的构建 ........ 34
4.1 网点布局优化原则.......... 34
4.2 快递网点选址影响因素分析 ............ 35
4.3 快递企业网点布局指标体系的构建 ........ 43
4.4 快递企业网点优化策略模型 ............ 44
4.5 本章小结 .... 45
第 5 章 网点布局优化实例分析........... 46
5.1 南昌市 A 快递企业网点分布现状 ......... 46
5.2 运用层次分析法进行新建网点选址 ........ 49
5.3 A 快递企业网点布局优化建议........... 58
5.4 本章小结 .... 59
第 5 章 网点布局优化实例分析
A 快递企业成立于 1993 年，总部设在深圳，是一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业。是目前中国快递行业中投递速度最快的快递公司之一。自成立以来，A 企业始终对服务质量高度重视，不断满足市场的需求，在大陆中华地区（包括港、澳、台地区）建立了庞大的面向客户服务的全国性网络，同时，积极拓展国际服务。2015 年公司在北京、苏州、广州、上海、深圳、东莞、杭州区域推广“顺丰次晨”服务，并且对时间与工作效率作出了承偌，既在规定的服务区域，规定的时间内寄出去的快递文件必须在次日 10:30 前到达，如若超时派送，则主动免除运费。到 2015 年 7 月，A 快递企业的员工数量有将近 34万名，运输车辆 1.6 万台，拥有二十多架自有全货机，在国内和海外分布有 12260个营业网点。覆盖了中国大陆所有省份、自治区和直辖市，以及 300 多个大中城市及 1900 多个县级市或县区。
5.1 南昌市 A 快递企业网点分布现状
以邮政服务半径为标准，对照《邮政服务设施规划国家标准》，可以得知该地区快递服务网点的服务半径范围。西湖区面积为 56.95 平方公里，目前网点数量为 9 个，平均网点服务半径为 1.42 公里，需增设 9 个网点；青云谱区面积为 43.17 平方公里，目前网点数量为 1 个，平均网点服务半径为 3.71 公里，需增设 12 个网点；青山湖区面积为 231.7 平方公里，目前网点数量为 9 个，平均网点服务半径为 2.86 公里，需增设 9 个网点；东湖区面积为 39.2 平方公里，目前网点数量为 5 个，平均网点服务半径为 1.58 公里，需增设 14 个网点。 南昌市快递市场目前处于快速发展阶段，随着南昌市城市居民生活水平的不断提升，在电子商务网购模式转变的背景下，南昌市城区快递需求量将会逐年递增，据国家邮政局统计数据，2015 年，南昌市快递业务量达到 10646.0 万件，排在全国第 40 位，快递业务收入达到 135148.1 万元，排在全国第 38 位。南昌市作为江西省的省会城市，又是第一经济强市，快递需求量的增长速度更快，按照 GDP 的增长速度与快递需求量的增长关系，未来南昌市的快递需求量依然会保持较高的增长速度，如果企业继续保持现有的网络布局，随着业务量的增加，势必造成资源配置达到最优值后，配送效率将大幅度下降，而且南昌市其他快递企业正在不断的扩建网络获取更多的市场份额，快递市场竞争将更加激烈，A 快递企业如果想要保持目前的竞争水平，也必然增设相应的快递网点。
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结论
本研究首先介绍了快递企业网点布局优化的研究背景、意义及国内外研究现状，然后阐述了快递网点及其布局优化的重要理论，重点分析了南昌市快递企业网点布局现状，基于快递网点布局的理论基础，采取定性与定量的分析方法综合分析了影响快递企业网点布局的主要影响因素。最后通过实例分析，针对南昌市 A 快递企业网点布局存在的问题，运用层次分析法进行了网点优化，提出建议。本文主要工作如下：
（1）建立了快递企业服务网点布局评价指标体系。采用相关分析法和文献引用的方法，总结前辈的方法对体系进一步完善，使快递企业服务网点布局评价指标体系更加科学和完整。
（2）建立了快递企业服务网点布局优化策略模型。通过归纳与总结快递企业网点布局优化的多种方法，根据实际操作流程，从而建立一个更加完善、更加系统、更加连贯的策略模型，为今后网点的布局优化提供扎实的理论基础。
（3）建立了基于 AHP 的快递网点优化模型。首先利用层次分析法，确定各个备选方案的权重值，结合定性与定量的研究方法，提高了研究结果的可信度。 A 快递企业选址涉及到的层次结构复杂，网点布局影响因素较多，利用层次分析法可以很好的取得相对满意的结果。
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参考文献(略)
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第一章 绪论
1.1 选题背景
天津港作为首都北京的海上门户，原仅仅是海河内一小村落，明朝永乐年间首都迁往北京后，才逐渐成为了首都从海上通向南方广大地区的门户，天津港位于渤海湾底部，京津冀一体化的中心，滨海新区的所在，国家发展战略的核心，在北京以东 100 多公里，天津母亲河-海河的下游，海河的入海口，在整个渤海湾范围内，和西北地区、华北地区的港口相比，距离最短，同时又在连接亚洲和欧洲的大陆桥中是最短的东端起点[1]。 天津港作为中国北方最大的综合性港口，处于京津冀和环渤海经济圈的交汇点上。随着国家公路的发展，各条铁路、高速贯穿京津冀及周边地区，整个京津冀地区及周边的铁路、高速公路、省道构建了天津港最为快速高效的运输体系。京津城际动车实现了天津-北京一体化的构想，天津地铁实现了京津城际与津滨轻轨的快速对接，初步实现了京津冀地区 3 小时到达的目标，快捷高速的运输能力解决了货物、人员流动的难题，使货物和人员能快速抵达目的地[2]。天津港现有水陆域面积 330 余平方公里，陆域面积 130 多平方公里。主航道长约 40 海里，航道底宽最宽已达 300 米，航道水深最深已达-24 米，25 万吨级大型船舶可以随时进港，30 万吨级ULCC油船可以赶潮进港。整个港区主要由海河、北疆、南疆、东疆、大沽口、南港及中心渔港区域等组成。北疆港区主要以大型班轮和集装箱运输为主；东疆港区主要以集装箱码头装卸及大型邮轮、国际航运、国际物流、国际贸易和离岸金融等现代服务业为主，其东部区域连接中心生态城正在完善城市配套功能；南疆港区主要以液体货物、煤炭、干散货和LNG作业为主；大沽口港区主要以重装备制造业、粮油轻工业、新能源为主要发展方向；南港港区主要以矿石、煤炭等大宗散货为主的新港区[3]。目前为止，天津港现有各类码头泊位共计 150 余个，随着经济的发展，码头的所属权发生了翻天覆地的变化，以前所有码头都隶属于港口，现在很多业主码头的出现，改变了原有模式，现在天津港共有业主码头 50 余个，预计今后还将继续增加。天津港实现了双向航道，双向快速通航的目标，整个航道宽 300 多米，各类岸线总长超过 2 万米，各类货物吞吐量逐年增加，初具世界一流大港的形象，天津港也将成为渤海湾内最为璀璨的一颗明珠[1]。（天津港全貌详见图 1-1）
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1.2 研究意义
随着全球一体化经济持续发展，世界各种越来越重视港口的重要性，一个国家综合国力的体现，很大程度上取决于这个国家海上地位，美国是现在海上的霸主，强大的军事力量和高效的港口运行模式都为美国的发展提供了有力保障，许多欧洲强国也在努力发展自己的港口、码头，造船业的迅猛发展更加促进了港口码头的进步，船舶载重吨越来越大，船速也越来越快，进一步提升了全球一体化经济，根据《全球港口发展报告 2012》相关内容，我们可以发现，2008 年开始全球经济出现了危机，主要体现在欧洲和世界上主要发达国家的经济持续走弱，各种行业均在回落，实业人口数量持续增加，美国非农指数持续下降，黄金价格大幅度跳水，经济的下滑给航运市场带来了前所未有的危机，前几年红极一时的航运业遭到了重创，世界各大航运公司面临着巨大的债务危机，全球多数港口货物吞吐总量持续减少，疲态尽显。 欧债危机持续发酵，波罗的海航运指数的进一步下降，致使大部分欧洲港口发展速度明显出现了下滑，吞吐量的持续低迷，导致多个国家进一步减少了港口发展的投资，以欧洲著名港口鹿特丹港为例，2012 年货物吞吐量相比 2011 年货物吞吐量下降了 2 个百分点，港口综合排名也出现了下降，西班牙巴塞罗那、德国汉堡等港口业出现了下滑，2011 年凭借港口自身优势出现的逆增长现象也随之消退，全球各大港口一片惨淡，各种货类运输停滞。 非洲及南美洲的经济受到欧洲经济的影响，也持续走低，并且受到非洲重要港口基础建设的水平比较低，装卸设备落后等影响，非洲港口的吞吐量断崖式下降，非洲重要港口出现了超过 20%的下降幅度。
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第二章 新亚欧大陆桥概况及战略意义
2.1 新亚欧大陆桥概况
所谓大陆桥指的是一种陆上通道，连接了两个海洋，其主要以铁路为主贯穿了整个大陆，同时还尽量的避免海上运输。对大陆桥来说，其职责是实现海陆的联运，进一步使运输里程缩短[5]。我们通常认识的桥是指用来把交通路线或者其他设施跨越天然障碍或人工障碍的构造物，然而大陆桥就是连接两个海洋的桥梁，形象的描述出海洋-陆地-海洋之间的运输通道[6]。简单来讲大陆桥就是连接两个海洋之间的陆上通道。大陆桥运输就是指让货物在两个海洋之间的陆上通道（铁路或公路）运输。本文讨论的大陆桥运输运用的中间桥梁就是贯穿整个大陆的铁路系统，或者是公路系统，作为一种集装箱的运输方式，连接了海洋两端的大陆[7]。简而言之，就是货物在海洋和陆地运输的新型联合运输形式。大陆桥运输属于海陆海的连贯运输，在实际的国际贸易运输中，海陆联合集装箱运输和多式联运的结合模式出现很多不同形式。 当前以集装箱为媒介是大陆桥运输的普遍形式，由于在大陆桥运输情况下，货物在不同地段要进行多次装卸，采用传统陆海联运，装卸过程会增加运输时间以及产生装卸费用、货物损坏的不利情况。因而大陆桥运输采用集装箱为运输单位，可以有效避免货物在搬运、储存、装卸和保管等操作环节造成的不良影响，大陆桥运输集装箱运输能够加速国际物流，免受货物在中途开箱检验的情况，有利于方便的转换不同的运输工具，对大陆桥运输来说，最佳的形式就是大陆桥运输集装箱运输式[8]。
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2.2 新亚欧大陆桥的战略意义
新亚欧大陆桥连接着太平洋和大西洋两大经济中心，它横贯中国东、中、西部，它的地理优势是对未来世界经济贸易格局造成影响，我国的经济发展也会因此受到影响，特别是对我国的西部地区来说，带来巨大的发展潜力。随着新亚欧大陆桥概念的提出和新亚欧大陆桥的建立给世界经济带来了日新月异的变化，新亚欧大陆桥的建立对世界经济起到了积极的作用如下： ①建立并开通新亚欧大陆桥，一方面能够进一步提升有关国家的经济贸易水平，加强相关合作，使新亚欧大陆桥沿线国家更加繁荣昌盛，也能建立新亚欧经济走廊，全面开创世界经济新格局的[9]。 ②新亚欧大陆桥的建立可以帮助进一步深入开发沿线区域，利于不同区域间的经济交流，加快工业化、城市化的进程。以新亚欧大陆桥为经济轴线，带动各个区域经济的融合发展[9]。
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第三章 天津港二公司所处地位及改革历程 ..... 12
3.1 二公司在天津港集团的地位 ........... 12
3.2 天津港二公司改革过程中经历的成功与失败 ....... 16
3.2.1 天津港二公司改革取得的成功 .... 16
3.2.2 天津港二公司改革中经历的失败 ........ 17
3.3 天津港二公司改革后仍然存在的问题 .......... 18
第四章 新亚欧大陆桥对天津港二公司的影响及应对策略 ..... 19
4.1 新亚欧大陆桥对天津港地区经济发展的带动 ....... 19
4.1.1 天津港的主要特点 ....... 19
4.1.2 天津港作为新亚欧大陆桥东方桥头堡的优势 .... 22
4.2 新亚欧大陆桥为二公司带来的货源生机 ....... 23
4.3 新亚欧大陆桥助推二公司腾飞 ...... 28
4.4 二公司面临的机遇及应对策略 ...... 35
第五章 结论及展望 .... 40
5.1 结论 .......... 40
5.2 天津港二公司的发展建议....... 41
第四章 新亚欧大陆桥对天津港二公司的影响及应对策略
4.1 新亚欧大陆桥对天津港地区经济发展的带动
天津港的历史非常的悠久，自唐朝后便形成海港，更早可以继续向上追溯到汉代。随着中国在 1860 年对外正式开埠，天津港也随之成为了中国对外贸易最早的港口之一[13]。天津港最早叫塘沽新港，1939 年开始建设，但后来由于各种原因停滞，中华人民共和国正式成立后恢复了天津港的建设，前后经历了超过 3年的时间终于在 1952 年 10 月 17 日正式对外开港通航[13]。天津港的地理位置是我国直辖市天津市海河的入海口，在环渤海经济带与京津冀城市的边界中，作为北京市的海上门户，是和华北地区、西北地区具有最短距离的港口，也是在亚欧大陆桥中东部的起点，是亚欧大陆桥东端第一站。天津港现有交通网络构建成熟，多条铁路、高速公路、省道搭建了大规模立体式交通输运平台系统；这个交通输运平台系统包括京津冀及周边地区多条重要的铁路干线，随着全国一体化铁路模式的提出，以北京为中心，以京津冀地区为辐射地区的，多条主干线的建立，京津城际、天津地铁、泰达轻轨等的联运，为天津港打开了通往全国的窗口[13]。天津港通过公路、铁路交通网络的构建，向北可以辐射华北、东北、内蒙等北方多个地区，向南可以辐射华南、华东等多个重要城市，向西可以辐射中国的中西部很多内陆城市，并可以沿着古丝绸之路通往东南亚及欧洲[14]。随着国家大建设的提出和京津冀一体户的要求，以北京为核心，以天津港为依托的局面已经形成，为使货物快速集港，提升京津冀一体化经济区以及滨海新区自贸区的快速发展，国家加大了公路的建设，多条高速公路四通八达，全面辐射了京津冀及周边地区，使华北、东北等多个省市与天津港连在了一起[15]。依靠着如此便利的交通条件天津港理所当然的成为了我国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸。不同于大连港这样的天然深水港，天津港是在淤泥质浅滩上挖海建立起来的港口，它是通过吹填造陆所建成的人工港。在一代又一代天津港人的努力下，天津港已经被建成世界航道等级最高的人工深水港。目前，天津港的主航道水深已经达到21 米，可以满足 30 万吨级的大型船舶和国际上最先进的集装箱船进出港。二零一三年，天津港已拥有了五亿吨的吞吐量，一千三百万吨的集装箱吞吐量。在我国北方，其是第一个吞吐量突破五亿吨港口[13]。
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结论
2008 年的金融危机严重影响了天津港二公司的货源，加上近几年周边地区新建立的港口对货源的分流，二公司情况更加让人堪忧。像二公司这样一个拥有2000 多员工的老公司，它的优势是工作人员工作经验丰富，但是劣势在于机械的陈旧和码头泊位浅。最深的泊位只能停靠 7 万吨的货船。在船舶不断大型化的今天，这样的泊位严重的影响了公司的发展。为了提升二公司竞争力，提高公司效益，我们采取过很多方法。如：二公司曾成立市场营销部，市场营销部的主要任务是挣揽计划外的货源。营销部的成员曾走访过天津市内所有的货代、船代公司，但是却并没有挣揽到货源。主要原因有两条：第一是大规模的货代、船代公司，它们的货源很稳定，货量也很大，但是这些公司都已经有固定的码头合作公司。它们已经自己固定的码头合作公司签订了长时间的协议，并可以得到很大力度的优惠政策。因此这类公司不会考虑更换或作伙伴。第二是小规模的货代、船代公司，这些小公司相对货量较少并且货源不稳定，挣揽来的货源也得不到二公司的重视，不能作为长久合作伙伴。后来我们想到要通过扩展业务范围来提升公司效益。于是就成立了钢材物流交易市场和贸易部，钢材物流交易市场主要从事期货交易业务。我们为客户提供期货业务交易的平台，然后从中收取的中介费。贸易部的如要任务是从事金属和非金属矿的贸易，但是由于新部门没有邀请专业人士加盟，只是从公司员工中筛选一些金融专业毕业大学生组成，团队缺乏专业人士的指导。因此钢材物流交易市场和贸易部运作没有收到预期的效果。
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参考文献(略)
精选工程硕士毕业论文范文篇三
第 1 章 绪 论
1.1 研究背景及意义
随着互联网的迅猛发展，网络上的视频信息飞速增长，特别是优酷、腾讯等网站的出现，图片和视频等的多媒体的信息在上互联网越来越多。网络视频图像是流传在互联网上的视频图像的总称，网络视频图像种类繁多，内容不一。如图 1.1 所示，该图像是在优酷网上截取的网络视频中的一幅图像，该图像的长宽比为 16:9,图像的分辨率约为640*480，即 30 万像素点。整个视频约长 1 分 21 秒，也就是整个视频大约含有 2000 幅这样的图像。自 2010 年以来，随着网络通信速度的提升，伴随着互联网资源流通速度的爆炸式增长。在全部流动的互联网资源中，网络视频资源占有了极高的比例。根据中文互联网数据中心统计，仅仅在 2015 年，大陆地区网络资源的服务器存储市场交易总量超过 1个 EB，同时 IDC 曾经发出过预测，在之后的 1-2 年中国总存储市场交易可能到 18 个 EB，在 18EB 的数据中超过 30%会是网络视频数据资源。这种爆炸式的网络视频信息增长方式也带来了对大量多媒体信息进行有效检索的需求。通过对网络视频中的文字信息进行检索，可以直接的提取网络视频中所包含的信息。如图 1.2 所示，图像取自优酷网上的网络视频截图，可以清楚的看到每一幅图像中都有大量的文字信息，准确的提取这些文字信息对于研究视频内容和视频分类都有着直观重大的意义[2]。 如果想要获得网络视频中的文本信息，首先需要把在线的视频资源缓存到本地，得到一个本地的视频。然后再根据视频的码率切分成图像（如图 1.3 所示），网络上的视频一般是一秒钟 25 幅图像，通常的算法在一秒钟内提取出 5 幅进行分析。这样把动态视频文本定位问题转化成了静态图像的文本定位问题。通过对视频截图的文本区域的检测，鉴别和分析，最终将视频中全部的文本区域定位出来如图 1.4 所）。
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1.2 国内外研究现状
近些年来，国内外越来越多的研究者都围绕着视频图像的文本区域定位问题展开了一系列的研究和探索。由于图像文本区域的定位直接或者间接的使用到了很多的图像处理领域的技术并且涉及了很多学科的交叉知识（文本区域定位会涉及到视频图像的分帧策略，图像的数字处理,几何和光学诸多领域），所以视频图像的文本区域定位领域的研究始终会处在一个种多元化并存的阶段[8]。 视频图像的文本区域定位多元化并存不仅仅存在于对文本区域定位的原理和流程等方面的研究，同时还有很多研究集中在视频图像信息的提取和优化上一些核心技术和算法的研究，比如有大量针对视频图像灰度化处理[9]，视频图像噪声处理等关键性算法的研究，除此之外，还有很多具有前瞻性和针对性的研究，国内外著名的研究机构和项目如下： （1）清华大学的智能图文信息处理研究室研发的 TH-ORC 别技术[10]，这一文字识别技术中涵盖了图像中文本定位和文本识别。但是该技术效果在这识别一些视频截图和有着自然场景的文字区域的时候效果并不好。 （2）中科院研发的“汉王笔”文字识别技术[11]，这项技术由汉王科技公司所有。汉王科技公司还有着很多类似产品的研发，他们研究的 Gabor 滤波边缘检测在图像文本区域定位方面有着不错的进展。 （3）Microsoft 在近几年也越来越重视文字识别领域[1]。微软的研究重点体现在微软手持设备汉字手写领域，通过手写出的图像判断文本区域和文字内容，进而使得计算机识别用户输入的文本。
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第 2 章 网络视频文本区域定位的概述
2.1 流程概述
本章对网络视频文本区域定位算法流程进行了简单的概述。视频内文字识别算法流程主要由以下几个环节组成，如图 2.1 所示。所谓的 OCR 文字识别完整过程包含[26]：输入视频图像、图像预处理、图像文本区域检测、文本区域定位、文本区域内文字分割和分割后文字识别，最后分割文字语义。显而易见区域定位是最关键的步骤，文本区域定位的正确与否直接决定这最后 ORC 文字识别效果的好坏。这里提到的文本定位指的是在一幅网络视频图像中定位文字位置的过程。由于处理分割之后的文字技术已经相对繁多和成熟，只要文本区域定位足够清晰和准确就可以良好的完成文字识别的过程。所以可以认为文字信息的识别准确率，受文本区域定位准确率的制约。会出现在视频中的文字无非两种：后添加文本和背景中的文本。后添加文本一般会出现在网络视频中，比如在视频中人工添加的字幕信息，新闻中脚本字幕，记录视频的标题和时间等。背景文本是在视频拍摄的背景中出现的文字信息，比如在自然场景中背景中广告牌的信息，商品的包装等[27]。由于人工文本都是在一定的需求条件下增加，可以表明网络视频的视频内容，所以本文主要研究方向是针对人工文本的本文区域定位技术。 网络视频文本区域定位，就是通过计算机分割视频为一个个视频帧，然后利用各种不同的算法分割出文本区域的位置，准备送入 OCR 文字识别系统便于文字识别。人脑可以从各种图像中快速的分辨文字区域的准确位置，但这个简单的结果对算法来讲不是一件很简单的事情。一个算法可以从图像中找出文本区域，就要知道文本的特征。由于图像中的文字特别是网络视频图像的视频帧中文字完全没有也不可能有一个统一的样式和颜色，同时由于网络传输条件的限制网络图像的视频帧往往包含着大量的纹理和噪声，这些干扰因素都提高了文本定位的难度。总之，图像文本区域定位是一种结合数字图像，计算机视觉技术，神经网络等众多方面的复杂课题。
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2.2 视频获取
视频获取阶段的目标工作是采集原始网络视频。因为所要进行处理的视频文件不会直接保存在计算机本地，都是存在于互联网上的视频资源，所以需要先下载视频到本地，然后截取并处理成视频帧的形式供算法程序进行识别。 本文讨论的是网络视频文本区域定位，所以需要的实验素材是国内互联网上的视频资源。虽然这些视频资源都会长期存在于网络上，但是相应的网络供应商如优酷，乐视等并不会把所有的视频打包在一个地址供客户任意下载。所以需要组建一个有效的网络视频数据库的第一步是采集并下载到足够数量的网络视频资源信息[13]。网络爬虫技术是一种自动下载网络资源程序总称，通常应用于搜索引擎从互联网上爬取并缓存网页，供用户们去检索网络上的资源，是搜索引擎的重要组成技术之一，其基本架构如图 2.2 所示。通过上图我们可以得知，网络爬虫程序是从一个互联网网页开始，获得该网页上所有的有效 URL，随后访问这些 URL 所指向的网页，再次在这些网页上抓取新的 URL的过程。在不断地抓取新的网页的过程中，程序从新获得网络页面上获得新的符合爬取规则 URL 放入队列，直到满足爬虫程序预先设定的停止条件或者全部网页 URL 搜索完成。通过改进传统的网络爬虫算法，使得爬虫程序不下载网页的内容[14]，而是针对网络上视频格式的下载链接起作用，只去爬取下载网站上的视频信息过滤掉其他的信息。通过一个网络爬虫程序，可以快速的爬取指定网站上的所有视频资源，从而快速的建立起一个有效合理的视频数据库。
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第 3 章 基于边缘特征的文本区域粗定位及筛选算法 ..... 12
3.1 引言 ...... 12
3.2 相关原理 ......... 12
3.3 文本区域文字边缘性研究 ......... 16
3.3.1 基于 K-means 聚类的自适应边缘提取 ........ 16
3.3.2 文字边缘性的特性 .... 16
3.3.3 形态学腐蚀和膨胀 .... 17
3.4 文字笔画识别 ..... 18
3.5 实验结果与分析 .......... 23
3.6 本章小结 ......... 26
第 4 章 基于彩色信息与角点的文本区域定位算法 ....... 27
4.1 引言 ...... 27
4.2 算法原理简介 ..... 27
4.3 HARRIS 角点算法 .... 28
4.4 基于彩色信息的 HARRIS 角点的文字区域定位算法 .......... 30
4.5 实验结果及分析 .......... 30
4.6 本章小结 ......... 37
第 5 章 总结与展望 .... 38
5.1 工作总结 ......... 38
5.2 研究展望 ......... 38
第 4 章 基于彩色信息与角点的文本区域定位算法
4.1 引言
在第 3 章的算法分析中，已经粗略的得到了一个文本的候选区域 M（m1,m2,m3…）。从之前的实验结果来看，经过拉普拉斯算子处理之后的文本区域粗定位的图像已经去除了大部分的无用背景纹理信息。但是处理过图像区域还是有很大一部分并不是文本区域，如果再用边缘算子来计算，由于图像分辨率有限，很难在有限的时间复杂度和空间复杂度内得到更好的算法效果，所以需要用更有针对性的角点算法非文本区域。 本章主要提出了基于彩色信息与角点的文本区域定位算法。这个算法主要解决在角点识别文本区域的过程中没有利用图像文字颜色信息一致性的特点来优化算法效果导致文本区域误匹配等问题。现有流行的角点识别文本区域的算法大体上可以总结为三种:基于灰度，基于二值和基于边缘。 其中的灰度图像文本区域检测又可以细化成基于梯度，基于模板和基于梯度模板组合的三不同的侧重点的方法。所谓的模板就是根据图像上像每一个点周围的灰度值的分布，把一个和周围像素点亮度（也就是灰度值）对比足够大的点定义为一个角点。二值图像的文本区域检测算法不适合含丰富有彩色信息的图像，因为图像的彩色值含有大量文字角点信息，直接二值化处理过于粗暴，很难有好的识别效果。基于边缘的文本区域定位算法把一个角点定义成一个线段和另一个线段相交的点。可是由于把图像边缘化的过程一般都比较复杂，会需要消耗大量的时间在得到边缘图像的部分。
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总结
在导师的指导下，本文对网络视频图像中文本区域定位算法进行了一系列的学习和研究。主要作出了如下工作：
1. 阅读了大量的文献，了解图像文本定位领域的发展现状，学习了该领域内的相关知识。
2. 通过理论学习和实验分析了常见的图像文本区域定位算法适用范围和原因，总结出各种不同算法的优缺点和适用条件。
3. 分析了现有网络环境下网络视频的特点。结合中国网络环境下视频的特征提出了用拉普拉斯算子结合文字双边缘特征粗定位文本区域，然后适用含有彩色信息的 Harris 角点精确定位视频帧内文字区域的算法。该算法时间复杂度较低，可以应对高速图像处理的需求。
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参考文献(略)
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第 1 章 绪论
1.1 研究背景及意义
产品设计方案产生于产品概念设计阶段，是产品进行后续研发和生产的基础性文件，决定着 60%-70%的产品生产成本，在整个产品生命周期中占有重要地位。而随着知识经济时代的到来，能够以知识为核心驱动，高效利用设计知识为产品设计服务，从而提高知识重用率，缩短设计周期的产品智能设计系统成为学界和企业界共同关注的焦点。 产品智能设计系统以相关智能设计理论为基础，针对特定应用领域，构建设计知识的表达与推理机制，实现产品设计方案的自动化与智能化生成。以枪械智能设计系统为例，其运行机制即可概括为：首先由枪械设计人员为枪械智能设计系统输入既定的技战术需求，然后设计系统经由其推理机制自动而智能地输出多项枪械备选方案以供选择，最后设计系统通过其决策机制对这些备选方案进行评价，从中选出最优秀的方案作为系统的输出结果用于后续的仿真分析与实际生产。从此运行机制可以看出，方案的评价与决策机制作为产品智能设计系统的终端环节，直接决定着系统输出结果的质量。因此，作为决策机制理论基础的方案评价方法就理所当然的成为了产品智能设计系统相关研究中的重要组成部分[1]。 这里，需要说明的是，能够用到方案评价方法的评价活动一定属于多目标决策类型，即存在多项评价指标，而非单目标决策。这是因为，在单目标决策类型的评价活动中，每个备选方案只有一个评价值，只需要对该评价值进行简单的数值大小排序就可以得到最优方案，并不需要专门的方案评价方法来对评价数据进行处理。而之所以在产品设计方案的评价活动中考虑多项评价指标，则是因为多项评价指标的参与能够让产品设计人员从多个角度综合考量各备选方案的优劣程度，避免单项评价指标的过分侧重而影响评价结果的客观性和准确性。因此，考虑多项评价指标已经成为产品设计方案评价活动中约定俗称的评价规范。例如，在枪械设计方案评价中，就需要综合考虑“全枪质量”、“100m 单发精度”、“故障率”、“结构简单性”、“可维修性”、“安全性”以及“经济成本”等多项评价指标。
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1.2 国内外研究现状
为了更加深入的了解和掌握当前学术领域对于方案评价与隐性知识的研究现状，从而避免重复性研究，提出更加具有创新性的研究点，本节对方案评价领域和隐性知识领域的国内外研究现状进行概述。目前国内外学者对于方案评价的研究，大体可以分为如下三个方面：方案评价方法的改进研究、方案评价方法的应用研究和方案评价指标研究。 其中，方案评价方法的改进研究是指对方案评价方法的优缺点进行分析，并对缺点进行改进以提出更加客观有效的方案评价方法。方案评价方法的应用研究则是指针对某个特定的应用领域，采用合适的方案评价方法去解决实际的方案评价问题。原本这两类文章在研究的侧重点方面并不一致，但是由于大多数方法改进类文章的出发点都是针对特定应用领域才对某种方案评价方法进行相应的改进，仍然可以算作方法应用研究一类，因此，本文并没有对方法改进研究的文章和方法应用研究的文章进行具体切分，而是统一从不同方案评价方法的角度对这两类文章进行综述。 目前在学术领域，常用的方案评价方法有：层次分析法、数据包络分析法和灰色关联分析法等。 层次分析法（Analytic Hierarchy Process，简称 AHP）是由美国运筹学家匹茨堡大学教授萨蒂于 20 世纪 70 年代初，在为美国国防部研究“根据各个工业部门对国家福利的贡献大小而进行电力分配”课题时，应用网络系统理论和多目标综合评价方法，提出的一种层次权重决策分析方法[2]。它将决策问题按总目标、各层子目标、评价准则和具体备选方案的顺序分解为不同的层次结构，然后利用求解判断矩阵特征向量的方法，求得每一层各元素对上一层某元素的优先权重，最后再用加权和的方法求得各备选方案对总目标的最终权重，最终权重最大者即为最优方案。由于层次分析法可以将定性方法与定量方法有机结合，且能把多目标、多准则又难以全部量化处理的决策问题转化为多层次单目标问题，因此得到了广泛的应用。例如，Chan 等学者将层次分析法应用于全球供应商的选择[3]，而 Muhammad 等学者则利用层次分析法进行光伏技术方案的选择[4]。
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第 2 章 指标影响关系问题阐述与方法选择
为了解决指标影响关系问题，本文将隐性知识的相关理论和建模方法引入到方案评价领域。为了更加深入对这一想法进行探讨，本章首先对指标影响关系问题进行分析阐述，然后从定义和特征两个方面阐述指标影响关系就是一种隐性知识，进而对隐性知识的建模方法进行选择以适用于方案评价领域，最后构建本文研究的整体思路。
2.1 指标影响关系问题阐述
实际上，从更加宽广的视角来看，无论是产品设计方案的评价，还是其他领域的方案评价，概括起来都有两个核心的要素，即方案评价指标体系和方案评价算法。 所谓方案评价指标体系，通常是由领域专家针对待评价的备选方案所属领域的实际情况而科学地挑选出的一组方案评价指标。这组评价指标就是专家在对备选方案进行评价时的多个角度，它帮助方案评价人员多维度、全面、综合性地衡量各项备选方案的优劣程度。同时，虽然评价角度可以有多个以体现考虑全面，但并不意味着所有评价指标在专家心目中具有相同的重要程度。事实上，专家在制定方案评价指标体系时，肯定会因为各种实际情况的考量而希望对某些评价指标予以侧重。因此，为了体现评价指标之间重要程度的区别，各个评价指标就会被赋予不同的权重，这些权重称之为“指标权重”。指标权重可以由专家人为的设定，也可以由方案评价算法给出。 所谓方案评价算法，就是对评价数据的处理过程。方案评价人员根据方案评价指标体系，对各项备选方案进行评价，会得到一个评价数据的矩阵。但评价的最终目的是要得到一个最优的方案，即需要将单项备选方案在多个评价指标下的一组评价数据处理为一个值，这个值可以综合的体现该项备选方案的优劣程度，从而才能根据此综合评价的得分值的高低从多项备选方案中评选出综合最优的方案。而如何合理地对评价数据进行处理，并且兼顾指标权重的影响，就需要由科学的方案评价算法来完成。
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2.2 隐性知识的引入
通过第 2.1 节对于指标影响关系问题的阐述可以发现，如何表达评价指标之间的综合影响关系是问题的关键所在。为此，本文引入隐性知识的建模方法来对这一问题进行解决。 之所以考虑在方案评价领域引入隐性知识的建模方法，是因为指标影响关系实际上就是一种专家的隐性知识。为了更明晰的阐述这一观点，本文进行如下论述。 首先，通过对相关文献的阅读，可以发现，虽然目前在学术领域，对于“什么是隐性知识”这个问题尚没有统一而标准的答案，但大体可以将隐性知识定义为：“存在于员工个体和企业内各级组织（团队、部门、企业层次等）中难以规范化、难以言明和模仿、不易交流与共享、也不易被复制或窃取、尚未编码和显性化的各种内隐性知识，同时还包括通过流动与共享等方式从企业外部有效获取的隐性知识”。隐性知识的特征主要有：难于理解，难以用数字、公式和科学法则等来表达，也很难用文字、语言来精确表述，交流与转化速度相对较慢，成本较高，在一定程度上具有独占性和排他性等。 而将这些关于隐性知识的定义和特征与指标影响关系进行对比，就会发现，两者与许多共同之处。从定义的角度看，指标影响关系其实就是一种领域专家或评价人员关于方案评价指标之间相互影响的经验知识。从特征的角度看，它难于理解，因为它是由领域专家凭借其头脑中的知识来进行判定的，若专家不给出解释，其他人难于理解评价指标之间的复杂影响关系；它难以用数字、公式和科学法则等来表达，因为它并不是简单的线性关系，很难形成公式化的表达，但同时，定量化的表达与推理的确是追求的目标；它很难用文字、语言来精确表述，因为它虽然可以用文字和语言来形容，但通常只能简单的对影响关系进行文字描述，这种文字描述因为缺乏数值型的信息，因此并不精确.
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第 3 章 基于模糊认知图的指标影响关系建模研究 ..... 25
3.1 模糊认知图介绍 ....... 25
3.1.1 模糊认知图概念及特性 ...... 25
3.1.2 模糊认知图的形式化描述 .... 26
3.1.3 模糊认知图的推理 .... 27
3.2 基于模糊认知图的指标影响关系建模 ....... 29
3.3 枪械设计方案评价指标影响关系建模实例 ......... 33
3.4 本章小结 ....... 37
第 4 章 基于 FDM-GRA 的方案评价方法研究 ..... 39
4.1 模糊决策机制的构建研究 ..... 39
4.2 灰色关联分析介绍 ..... 43
4.3 基于 FDM-GRA 的方案评价方法构建 ......... 46
4.4 实例验证 ....... 51
4.5 验证结果讨论 ......... 57
4.6 本章小结 ....... 61
第 5 章 基于历史数据学习的方案评价方法研究 ....... 63
5.1 引言 ..... 63
5.2 RCGA 学习算法介绍 .... 64
5.3 基于历史数据学习的方案评价方法构建 ..... 68
5.4 本章小结 ....... 77
第 5 章 基于历史数据学习的方案评价方法研究
5.1 引言
本文在第 2 章从定义和特征两个方面论证了指标影响关系就是一种隐性知识，可以采用隐性知识的相关模型与方法对其进行表达；在此基础上，第 3 章采用模糊认知图这一隐性知识的建模手段，构建了基于模糊认知图的指标影响关系建模方法，用于从专家处获取关于指标影响关系的隐性知识，实现了指标影响关系的显性化；从而，在第 4 章，通过构建模糊决策机制，将所获得的模糊认知图表达下的指标影响关系与既有的方案评价方法（选取灰色关联分析作为方案评价主体方法）相结合，建立了基于 FDM-GRA 的方案评价方法，解决了既有方案评价方法无法考量指标影响关系的问题，构建了更加客观有效的方案评价方法。该方法不仅可以为枪械设计方案的评价提供方法支撑，同时也可作为通用性的方案评价方法为其他诸多领域的方案评价问题提供技术支持。 虽然到目前为止，本文的确已经提出了一套完整的可以解决指标影响关系问题的方案评价方法，但从企业实际应用情况的角度来看，该方法仍然存在着一些问题，主要体现在如下两个方面： （1）不同专家对同一设计问题进行评价时，必然会因为各自知识体系的不同而给出不同的影响矩阵，从而导致指标权重的赋值不同； （2）当对同一设计问题的评价数据不断累积，形成一定数量的历史数据后，如何处理和利用这些历史数据继续为评价活动服务就会成为新的问题。 以上两个问题的存在将是制约本文所提出的方案评价方法能否被得到真正应用的关键。因此，本章的核心内容就是要解决上述两个问题。
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总结
一个科学的方案评价方法是产品智能设计系统中设计方案评价机制所必须的理论基础。由于设计方案的评价需要考虑多个评价指标，若不考虑评价指标之间的影响关系，而简单地假设指标之间相互独立，势必会影响评价结果的客观与准确。但是既有的方案评价方法却并没有考虑指标影响关系的问题。其原因是一方面并没有好的建模手段来表达指标之间的综合影响关系，另一方面是没有形成指标影响关系与既有方案评价方法的融合机制以致无法构建完整的方案评价方法。 因此，为了解决指标影响关系问题，本文将隐性知识的建模方法引入方案评价领域，开展了基于隐性知识的方案评价方法研究。主要完成工作如下：
（1）将隐性知识的理论引入了方案评价领域，通过定义及特点的对比分析，论证了指标影响关系即为一种隐性知识，可以利用隐性知识的相关模型方法来对其进行获取与表达。
（2）提出了基于模糊认知图的指标影响关系建模方法，该方法以模糊认知图作为主体模型，根据方案评价这一具体的领域问题，从领域变量和因果结构两个方面对专家头脑中关于指标影响关系的隐性知识进行了获取和表达。
（3）构建了模糊决策机制，该机制可以对模糊认知图进行处理，将指标影响关系转化为指标权重，使之能够与既有的方案评价方法相结合。
（4）提出了基于 FDM-GRA 的方案评价方法，该方法以模糊决策机制表达指标综合影响关系，以灰色关联分析作为评价主体方法，从而形成一套具有完整架构并能考量指标综合影响关系的方案评价方法。通过枪械设计方案评价的实例验证，证明了该方法的可行性与有效性。
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参考文献(略)
精选工程硕士毕业论文范文篇五
第 1 章 绪论
1.1 研究的背景及意义
互联网自 1969 年诞生以来，逐步改变着人类的生活方式。互联网最初用于网络通信与数据传输，经过近 50 年的发展，互联网应用已经融入进我们生活的方方面面。我们可以通过各大门户网站获取新闻、财经、体育、时尚等各个方面的信息；通过电子商务网站，我们可以网上购物、理财投资、出行旅游等。我们可以利用网络资源，进行远程教育，拓展知识领域；通过互联网，我们可以观看文字、音频、视频、图片、游戏和多媒体数据，在业余时间休闲娱乐；通过各种社交网站、社交软件，与他人进行交流互动，拉近彼此距离，增进感情。 随着网络规模的不断扩大，网络信息爆炸式增长，如何有效的管理网络，营造一个安全、稳定、高效和健康的网络环境，成为亟待解决的问题。网络管理的出现很好的解决了这个问题。网络管理协调软件和硬件，满足网络用户需求；及时排除故障，保证网络正常运行。 互联网给我们带来便利的同时，也带来了许多问题。许多人沉溺于网络游戏，特别是青少年儿童；过多的上网时间使得人们几乎没有时间去锻炼身体；一些人甚至更喜欢在网上交流而忽视与真实世界的人们交流；不健康的信息充斥于互联网；虚假的信息遍布于互联网等等。此外，2013 年发生的斯诺登事件，以及随后曝出的棱镜事件等监听事件，使得生活在信息时代的我们每一个人都开始怀疑，互联网是否还安全，我们的隐私是否还存在。更可怕的是，恐怖主义利用互联网进行现代化的宣传，造成恐怖主义思想在互联网上蔓延，各种社交网站成了重灾区。例如 IS 招募成员，越来越多使用现代社交手段并通过网络宣传极端主义思想。 因此，合理利用互联网资源，营造一个安全、稳定、高效和健康的网络环境，就需要对包含所有互联网信息的网络流量------网络数据包，进行有效的分析。捕获网络数据包，进而解析网络数据包，利用数据挖掘技术，发现用户行为规则。利用用户行为规则，我们可以对正确利用互联网的用户，推送他们感兴趣的信息；对于错误利用互联网的用户，我们能够加以限制。
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1.2 历史与发展趋势
互联网诞生于 1969 年，主要用于网络通信和数据传输。由于互联网是一个极为复杂的系统，由大量的应用程序和协议、各种类型的端系统、分组交换和各种类型的链路级媒体。如何协调互联网各个部分资源，完成各种大而复杂的互联网活动，成为亟待解决的问题。 分层的体系结构很好的解决了这一问题。每个层次通过以下方式提供了他的服务：第一，在这层中执行了某些动作；第二，使用直接下层的服务。典型的协议栈有 ISO 的 7 层模型、TCP/IP 的 5 层模型。 互联网广泛应用于现实生活。我们可以网上购物、查阅资料、浏览信息、在线学习，还可以网上聊天、娱乐游戏等等。互联网给我们带来各种各样的便利的同时，也带来了许多互联网低俗内容。为此，世界各国加大了对互联网传播内容的监管力度。例如，我国自 2011年起，为了打击利用互联网制作传播淫秽色情信息行为，发起了数次“净网行动”。 此外，互联网安全问题也越来越突出。互联网快速发展，攻击与入侵等安全问题也与日俱增。网络攻击、病毒木马、伪基站、APT 攻击、无线网络成为网络安全的主要威胁。 为了营造一个安全、稳定、高效和健康的网络环境，就需要对各种各样的网络攻击行为加以预防。我们可以从以上几个方面入手加强互联网安全措施，例如物理措施、访问控制、数据加密、使用信息过滤、容错、数据镜像、数据备份和审计、数据加密技术、防火墙、入侵检测系统、密钥管理、数字签名、认证技术、智能卡技术等等。 但是，多种多样的攻击手段，使得互联网安全保护措施，总是处于被动地位，经常是滞后的。为此，能否提出一种积极的互联网安全保护措施，在攻击行为未发生时就可以进行预测，从而使互联网安全措施赢得主动。 为此，我们想到互联网通信的本质就是数据包的交换，数据包中包含了网络用户的所有信息。如果能够获取网络数据包，对网络数据包信息进行解析，利用数据挖掘技术，发现用户行为规则。利用用户行为规则，了解不同网络用户关心的领域。 我们可以利用网络用户关心得领域，在多个方面加以应用。从商业角度，我们可以向潜在的消费群体，推荐其感兴趣的商品和服务；从互联网安全角度，我们可以根据用户行为，发现潜在的网络攻击者；从社会安全角度，我们可以根据网络用户在互联网上的浏览行为、发表言论内容，把握其思想活动，预测其在真实世界中犯罪的可能性等等。
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第 2 章 网络数据包的捕获与协议解析
2.1 计算机网络分层的体系结构
计算机网络非常复杂，为了能够进行网络通信和数据传输，计算机网络采用分层的体系结构，以保证相互通信的两个计算机系统能够协调工作，从而将问题转化为若干较小的局部问题。国际标准化组织 ISO 为了不同体系结构的计算机网络能够互联互通，提出开放系统互联基本参考模型 OSI/RM（Open Systems Interconnection Reference Model），简称 OSI。该模型只是抽象模型，由于它将计算机网络分成 7 层，因此又被称为 OSI/RM 7 层模型。然而，在上世纪 90 年代初，尽管 OSI 国际标准已经制定，但因特网已经在全世界大范围覆盖。一般来说，网络技术和设备只有符合有关的国际标准才能得到广泛应用。但 TCP/IP被广泛应用，成为事实国际标准。
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2.2 网络数据包的捕获
捕获网络数据包可以使用被动捕获的方法实现。 网络用户间的信息交换，是通过数据包的交换实现的，而识别链路上数据包是否是发给自己的，实际上是通过网卡实现的。网卡有四种工作模式：1、直接模式；2、广播模式；3、多播模式；4、混杂模式。工作在直接模式下的网卡会对流经本网卡的数据包分析其 MAC 地址，与本网卡的 MAC比较。如果匹配成功，则接收该数据包，并将数据包传递给上层协议；如果匹配失败，则放弃接收该数据包。广播模式下的网卡会接收所有 MAC 地址为 0xffffff 的数据包。多播模式下的网卡可以接收所有的多播传送帧，无论组内组外。混杂模式（Promiscuous）下的网卡，经过此网卡的所有数据包都能够被接收，即使数据包不是发给自己。默认情况下，网卡工作在直接模式和广播模式下。采用 CSMA/CD 这种广播信道争用的方式的以太网 IEEE802.3 标准，使得各站点可以捕获其他站点发送的数据。因此，将网卡工作模式设为混杂模式，是进行被动捕获网络数据包的前提。
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第 3 章 关联规则挖掘 ......... 22
3.1 概述 ......... 22
3.1.1 基本概念......... 22
3.1.2 关联规则挖掘的步骤 ......... 23
3.2 关联规则挖掘的算法 .......... 23
3.2.1 发现频繁项集的经典算法 ........ 24
3.2.2 优化的关联规则挖掘算法 ........ 24
3.3 关联规则挖掘的数据集类型 ...... 24
3.4 本文处理的数据集类型 ....... 25
3.5 本章小结 ......... 25
第 4 章 实验设计与实验结果 .... 26
4.1 捕获网络数据包数据 .......... 26
4.1.1 捕获平台........ 26
4.1.2 数据捕获策略 ....... 27
4.1.3 网络数据包捕获结果 .......... 28
4.2 网络数据包数据的协议解析 ..... 29
4.3 生成网络数据包数据集统计信息 .... 38
4.4 关联规则挖掘........ 41
4.4 本章小结 ........ 46
第 5 章 总结 .......... 47
第 4 章 实验设计与实验结果
4.1 捕获网络数据包数据
操作系统使用 Ubuntu，个人使用版本为 ubuntu-15.10，值得注意的是一定要选择与自己的计算机 CPU 系列相符的 Ubuntu 版本，这里我们选择 ubuntu-15.10-desktop-amd64.iso。检查有线网卡、无线网卡驱动是否正确安装。经常会出现无线网卡驱动未成功安装，可以在 System Settings 中的 Additional Drivers 执行自动搜索，然后 active，最后 reboot使得设置生效。确保计算机在有线环境、无线环境能正常接入互联网。本实验是在吉林大学校园网内，依靠有线、无线两种方式接入吉林大学校园网。需要注意的是，吉林大学校园网客户端Dr Client.zip 不要在 windows 下解压再复制到 Ubuntu 操作系统，这是因为这样获得的文件，在 Ubuntu 下没有可执行权限。安装网络数据包捕获工具 netsniff-ng，可以在 Terminal 中输入 sudo apt-get install netsniff-ng，即可完成 netsniff-ng 的安装。执行 netsniff-ng 必须要 root 权限，获取netsniff-ng 的帮助文档请在 Terminal 中输入 man netsniff-ng。通过 netsniff-ng –V得知当前 netsniff-ng 版本为 0.5.9。 从网络接口卡接口名为 wlp2s0 的网卡捕获数据包，并将数据包数据以文件形式存储到/opt/目录下，在捕获过程中不向 Terminal 打印捕获数据，捕获并写入 pcap 文件中时使用mmap I/O，每一个捕获文件接收 10 分钟内的数据，使用 cup 编号为 0 的处理器进行捕获。
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总结
本文先介绍网络数据流量获取的方式被动捕获，进而探讨影响网络数据包捕获效率的因素，最终选择基于零拷贝技术思想的 netsniff-ng，作为网络数据包捕获工具。而后，又探讨了关联规则挖掘的基础知识，并简要介绍了关联规则挖掘的基本和改进算法。最后，将关联规则挖掘应用于离线网络数据包数据集，挖掘用户行为规则。 本文探讨的是关联规则挖掘算法应用于网络流量数据的具体应用。以往对网络流量数据应用数据挖掘算法，更多是从网络安全角度考虑，例如基于数据挖掘的入侵检测系统和防火墙。入侵检测系统是根据协议字段，判断是否发生入侵行为；防护墙更侧重将内部网络和外部网络分开，从而为内部网络提供安全保护。但是，以这种方式为计算机提供安全保护，总是处于被动。为此，我们重点对网络流量数据------网络数据包应用层信息进行关联规则分析，进而刻画出隐藏在计算机背后的网络用户的行为特征，从而为网络安全维护人员提供一份“黑名单”，这些人很可能是损坏网络安全的潜在人群，需要给予更多的关注。因此，挖掘网络用户行为规则从网络安全角度，可以认为是一种主动的防御手段。此外，我们还可以利用网络用户行为规则为识别出网络用户的兴趣域，从而为服务行业完善服务质量、商家发现潜在的客户群提供决策支持。当然，在互联网上经常发表带有强烈激进思想的言论的人，很有可能在真实世界中实施暴力行为，危害公共安全。例如，美国校园枪击案的凶手，在案发前在社交媒体就已经发表过激进的言论，如果能及早的识别出网络用户行为的异常，就可以阻止许多悲剧。恐怖组织利用互联网，宣传恐怖主义思想、招募成员。恐怖分子正是利用了我们对网络用户行为管控不力的这个弱点，使得我们在互联网上打击恐怖主义思潮泛滥总是处于被动的防御。通过对网络流量的挖掘，分析出网络用户行为规则，能够使我们在打击恐怖主义的过程中处于主动。
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参考文献(略)
精选工程硕士毕业论文范文篇六
第一章 绪论
1.1 问题提出
随着电子商务地不断发展以及互联网在社会各领域地不断冲击，网络用户的网络购物意识逐渐增强。据相关数据统计，近几年来，我国网络顾客的发展规模呈现不断增长的趋势，几乎每年都有过亿的人加入到网络顾客的行列。与之相呼应的是中国网络购物交易规模的增长。2014 年中国网络购物交易规模达到 2.8 万亿，增长 47.4%，在社会消费品零售总额中年度渗透率首次突破 10%[1]。B2C 市场作为网络交易市场的重要组成部分在中国也日趋成熟，其市场规模一直保持稳定增长的趋势，在 2015 年直接突破了万亿大关，成为带领我国电子商务迅速发展不可代替的重要力量。在 B2C 市场规模份额中，天猫作为平台型电子商务的代表占据了 55.6%的市场份额，京东作为自营型电子商务的代表占据了 23.5%[2]。 网络购物规模的增长带来了数据量的增长。大数据时代的到来为电子商务带来了观念上的转变以及经由数据对企业进行管理的新型管理模式，将大数据运营和企业运营相结合，从而促使企业业务模式的创新[3]。基于庞大的顾客资源，企业可以通过微博、微信、在线评论等 Web2.0 社交网络工具与顾客形成有效的互动反馈机制，以顾客价值为导向支持企业在商业模式、营销方法、产品更新上反复迭代创新。 互联网+重新定义了信息化。即通过信息技术的广泛应用和信息基础设施的安装，以及政策、制度的创新，促进各类信息、数据最大限度地传播、流动、分享、创造性使用，提升经济社会运行效率的动态过程。 互联网时代的顾客被重新定义。单一顾客的零散需求被互联网汇聚，从而形成拥有某一共同需求属性的顾客团体。从社会学的角度看，即顾客基于互联网在虚拟空间的自发聚合与互动，会形成新的社会力量。顾客团体之中的顾客相互分享购物体验，影响团体中其他顾客的购物行为决策。因此企业服务的对象也由单一顾客变成拥有某一共同需求属性的顾客团体，使得企业为顾客提供个性化需求与服务成为可能。《互联网+：从 IT到 DT》一书中提到，现在顾客购买的时候只受一个因素的影响，那就是顾客对这家公司、对这一产品的评价，顾客评价是这个时代最有价值的资产[4]。
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1.2 研究目的和意义
本研究的研究目的旨在将中小型电商企业作为研究对象，探讨在现今互联网环境下，如何应用在线评论对供应链进行优化。其次以在线评论中的不同的商品属性评论进行顾客分区，研究顾客重点关注的商品属性。最后以中小型电子商务企业着重关注的销售作为切入点，验证各商品属性评论对供应链的影响。若某种商品属性评论对销售产生影响，则表明该商品属性可以成为企业优化重点，则基于该商品属性理论从供应链的角度提供优化建议；反之，则表明该商品属性暂时不需要进行优化。 通过对在线评论相关文献的分析，本研究以中小型电子商务企业为研究对象，研究中小型电子商务企业如何运用在线评论，基于商品属性品论探讨在线评论对中小型电子商务企业销售的影响进而提出供应链优化的建议。具体的说，就是研究在线评论中不同商品属性评论的顾客群体的细分，验证各商品属性评论如何影响中小型电子商务企业的销售；针对各细分群体研究如何从供应链各环节提出优化建议。本研究将帮助把在线评论的研究扩展到供应链层面，从供应链的角度更好的为企业销售行为提供指导。
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第二章 在线评论的相关理论及文献综述
2.1 在线评论基础理论
关于在线评论的概念，国内外的学者都给出了自己的观点。在线评论的研究最初主要源于口碑研究的相关文献之中，被定义为口碑传播的一种全新形式[91]。岳中刚[7]认为在线评论是消费者发布在企业网站或第三方网络平台上关于商品或服务的评价，属于网络口碑的一种常见表现形式。该定义强调了在线评论有评论者、评论地点、评论对象三个要素。宋晓晴[47]增加了对评论内容的定义，认为在线评论内容包括在线产品评论、在线销售者评论、用户推荐、情感和主观满意度等几方面内容，而且是非格式化的网络信息。Lee[92]认为在线评论的评论者应该是购买了同一产品或同一服务的一类人的集合。徐峰[90]认为，在线评论应该是对产品、服务、价格等在购物过程中感受到的因素的综合的评价，而不是单指某一方面。 郭佳[9]针对研究问题的具体需求提出了更符合所研究内容的定义：由消费者、专家、商家、专业测评人员等多种信息发布者，通过电子商务网站或者专业的第三方评论网站，公开发表关于企业所出售的商品或服务，具有不同情感倾向的个人看法与意见。上述定义都认为在线评论是网络口碑的形式之一，然而还有一部分学者[8,50]将在线评论等同于网络口碑。为了避免混淆，区别二者如表 2.1 所示[93]。 最初的在线评论出现在论坛、BBS 等网站中，早期的这些网站具有专业性，发表评论的用户具有一定的专业知识，用户量少，局限性大。随着互联网的发展，越来越多的用户参与到互联网活动，一系列 Web2.0 的社交网络媒体为在线评论提供了广泛的发展空间。使得顾客之间形成一种若连接的关系，形成互联网络下的社会群体力量。同时企业可以通过在线评论了解顾客对服务和产品的态度，做出相应改进。
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2.2 本章小结
本章研究了在线评论的相关文献，从中梳理出了在线评论的概念、在线评论的理论基础、在线评论的研究现状等一系列问题进行了描述，为后文的实证研究提供了理论上的帮助。在线评论的情感倾向影响顾客购物行为决策，所以商家都希望获得好评，避免差评。这样就提出了两个问题，商家如何对消顾客发表的在线评论进行引导和当顾客发表了负面评论时如何进行补救。有众多学者专家研究了如何对在线评论进行管理，提出了一系列的管理机制[79]。比如淘宝网提供了自动好评机制，当消费者完成收货一定天数之后，会自动给商家好评；如有的商家在获得消费者好评后会给予消费者一定的抵扣。当商家获得差评的时候，会采取一定的补救措施，包括免费退换货、在追加评论中对顾客进行解释说明等，从而降低负面在线评论带来的口碑危机[81]。研究表明，在顾客发表负面评论后，企业公开而积极的道歉对顾客的评价行为有积极的影响[81]；而对负面在线评论回复的时间比采取正确的措施纠正负面在线评论则更加重要[82]。
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第三章 在线评论对供应链优化的研究设计 .......... 16
3.1 基于在线评论的顾客分区研究 ..... 16
3.1.1 在线评论与顾客分区 ....... 16
3.1.2 实证模型 ...... 17
3.2 商品属性评论对供应链销售环节的影响 .......... 18
3.2.1 在线评论与供应链销售 .......... 18
3.2.2 研究假设 ...... 19
3.2.3 证实模型 ...... 21
3.3 本章小结 ...... 22
第四章 在线评论优化供应链的实证研究 ....... 23
4.1 顾客分区实证研究研究 .......... 23
4.2 商品属性评论对供应链销售环节的影响 .......... 27
4.3 本章小结 ...... 34
第五章 基于商品质量评论的供应链优化建议 ...... 35
5.1 基于商品质量评论的供应链采购环节优化建议 ..... 35
5.2 基于商品质量评论的供应链物流环节优化 ...... 35
5.3 基于商品质量评论的供应链制造环节优化 ...... 36
5.4 本章小结 ...... 36
第五章 基于商品质量评论的供应链优化建议
供应链由四个部分组成：采购、制造、物流、销售。在供应链中应用在线评论数据分析可以为企业带来巨大的竞争优势。通过这一工具，企业更加深入的了解到消费者的行为需求，并与之建立更紧密的联系；企业可以进行精准营销，促进消费，提高顾客的忠诚度；随时按照顾客的购买意愿定价，并实时随市场变化更改定价；发挥营销投资的最大收益，优化商家和配货中心的选址地点。最重要的是，企业能够平衡需求与库存，杜绝库存短缺或过剩。 基于前文的研究结果可知，顾客对本研究的研究商品最关注的是商品质量，包含商品质量的评论占所收集的评论数据的 60%以上。从收集到的在线评论数据中关于商品质量的评论可知，顾客对于商品质量的需求主要集中在三个方便： 1.损坏的商品。例如“前置摄像头打不开，一开就黑屏，接着相机就打不开了。”、“充电器头坏的，找客服没人理我”等。 2.商品功能存在缺陷。例如“用了一个星期就手机耗电的很，网络信号也差。”、“我也是醉了，玩游戏经常闪退！！！听个音乐也经常自动关掉！！！差评差评！！！！！还没我几百元红米手机好用！！！”等。 3.由于顾客的使用不当对商品造成损害导致的顾客对商品质量的不满。例如“20Cm高度摔下来，触屏已经不能用了，摔坏了，啥质量！贴的钢化膜！大年三十去哪修手机！” 基上述两点，本章从商品质量的角度提出对供应链的采购、制造、物流、环节的优化建议。
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结论
在线评论为中小型电子商务企业实施大数据分析开创了新道路，使得中小型电子商务企业能够更好的把握顾客购物行为决策，为企业在市场竞争中抢得先机。一方面，在线评论为中小型电子商务企业了解顾客需求提供了新的视角，企业可以从顾客评论中收集到顾客所关注的和希望企业改进的意见，从而提升企业产品和服务；另一方，在线评论为中小型电子商务企业运用大数据进行分析提供了便利。 本研究首先阐述了当前电子商务环境和中小型电子商务企业的基本情况。 对基于在线评论对供应链优化策略的研究进行必要性和可行性研究，同时提出中小型电子商务企业大数据应用的框架结构。 基于框架结构首先对在线评论顾客进行分区，以确定不同的顾客发表的在线评论所关注的重点。本研究运用 K-means 聚类分析算法对在线评论顾客进行分类，确定不同聚类的顾客关注的重点及比例，以便企业能根据评论特点设计针对性的优化策略。其次验证之前研究所得到的顾客关注重点对商品销售的影响。由于对在线评论的研究受到很多前置变量和调节变量的影响，很多以往的研究结果和既定的结论往往出现验证时结果不一致，所以必须要通过实验加以验证。 最后基于在线评论对销量的影响研究结果成立的基础上，研究 CPFR 供应链供需模型，从供应链的角度探讨优化策略。 本研究旨在研究如何将在线评论的研究延伸至供应链，同时为中小型电子商务企业应用大数据提供框架结构。
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参考文献(略)
精选工程硕士毕业论文范文篇七
第一章 绪 论
1.1 研究背景
安全是实现高等学校稳定和发展的底线,稳定是高校改革和发展的基础和前提[2]。安全保卫工作是国内高等学校管理育人、服务育人的重要组成部分，同时，也是维护高校稳定和正常教学、科研、生活秩序，创造良好教育环境的必要前提。 高校保卫部门作为高校的一个重要职能部门，担负着高校的维护公共秩序、安全防范、政保、综合治理、治安、消防、交通安全、户籍管理等工作，事关高校安全稳定，安全工作的特别性具有其它部门所无可替代的作用。 在市场经济与经济全球化的背景之下, 我国高校校园环境日趋错综复杂, 高校保卫信息管理任务更加繁重。吉林大学珠海学院安全保卫信息管理系统是保卫日常工作的历史记录。使用标准化、规范化、信息化的高校安全工作信息系统，实现数字化管理[1], 可以提高工作效率, 继续巩固平安校园建设,创造安全有序的校园环境, 为构建和谐校园提供保障条件。 高校保卫组织的自身现状，高校保卫工作人员的执法权有待明确，保卫部门不是真正的执法主体，公安机关的相关执法权保卫部门没有办法行使[3]，保卫工作人员在编制上属于学校，学校发生治安和刑事案件上报后,由当地公安机关处理。对于学生及内部职工违规违纪行为，学校保卫工作人员在实际工作中依照本校校规校纪条例，处理某些事件具有效果；但是，对于校外人员在校园内的违法违纪行为，保卫工作人员却只能对其批评教育、写保证书、扭送至公安机关的单一手段[4]，在制止突发暴力行为上有很大难度，缺乏威慑力。保卫组织执法模式主要是由在属地公安机关民警中选拔警力进入高校警务室，共同负责校园保卫工作，并收到良好效果[3]。这都要求高校保卫人员在以人为本思想的指导下，实现新时期高校保卫工作的创新与完善。 学校保卫处处理校园案件，须和公安部门协调配合才能解决。随着高校周边环境的不断变化，管理上也需要政府相关部门的支持[4]。因此，学校保卫处只有加强与公安、交通、消防等政府部门协调配合，建立预防机制和突发事件处置队伍，定期排查各类不稳定因素，确保高校及周边的安全稳定[5]，给师生营造良好的工作、学习和生活环境。
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1.2 国内外研究状况
目前，我国高等院校对安全信息管理系统的建设仍然重视不够。但随着高校的开放程度的提高和后勤社会化的推进，我国的高等院校的安全环境与社会安全环境趋同。而我国高校安全保卫信息管理系统建设有待提高，受到安全保卫信息管理系统认识不足、资金投入不足、重视意识不够、安全保卫信息管理系统专业人才缺乏等因素的制约，这些因素阻碍了我国高校安全保卫信息管理系统的建设。 在国外，世界发达国家高度重视信息管理系统对高校安全保卫信息管理系统对高校安全保卫信息管理的影响和作用。国外发达国家高校一般具有较大规模的稳定的技术队伍来提供服务和技术支持，有自己专用网络和高校保卫信息平台，形成数字化校园管理模式。 相比之下，目前国内的高校的安全保卫部门信息化管理程度较低，安全保卫部门存在对安全保卫信息管理重视不够，资金投入不足、安全保卫专业技术人才缺乏。对此，高等院校要切实立足于学校的实际情况，设计出一套合适的自身的高等院校安全保卫管理信息系统，促进高校安全保卫工作的顺利进行。
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第二章 系统理论与相关技术
2.1 B/S 软件体系结构
B/S 软件体系结构从普遍角度来说就是架构于浏览器和服务器之上，不需要用户再根据不同的系统下载对应的客户端，拥有更强的兼容性，该结构是根据传统 C/S 体系结构进行修改发展而来的流行结构。具体的业务功能逻辑实现集中在服务器上，用户只需要在浏览器进行操作相关的功能和看到返回的相关内容，系统的开发和维护都更加简洁和方便[10]。在 B/S 结构中，用户只需要一个用户的界面，便于发送数据给服务器和接受服务器返回的数据。基于 B/S 结构开发的系统需要三层结构组成：第一层是主机，即是用户的浏览器，是用户直接操作系统的主要媒介，主要实现将用户进行相关的数据和请求准确发送给后台服务器，并将服务器返回对应的数据和响应进行接受；第二层是后台 Web 服务器，也是 B/S中最重要的部分，它通过接受第一层的数据和请求，进行复杂的业务功能的逻辑实现，进行相关的处理，将数据转换成用户所需要的数据，将原本分别处理客户端和服务器的各级应用进行组合，集中在一起。使到整个系统的结构更加清晰和高内聚，系统能够更容易进二次开发，在 B/S 结构三层中起到沟通与协调的作用；第三层是数据库服务器，在这层的实现方面与 C/S 模式相似，通过辨识 Web 服务器传送过来的请求，来管理相应的数据库。
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2.2 My SQL 技术
My SQL 是现今被广泛应用于网络应用系统的流行的和最佳的开源数据库。My SQL 不但是小巧玲珑的数据库服务器软件，而且是一款免费的关系型数据库管理系统。My SQL 支持多平台化，其中最著名的用法是 PHP 结合 My SQL，而且应用在 Unix 系统，可以支持运行多线程，从而能够获得更好的性能[12]。My SQL 是免费和开源的，而且体积小，便于配置和应用，但 My SQL 和其他收费的数据库一样，都具有普遍数据库系统的通用性，可以为用户提供对数据进行存取、增加、修改、删除或者更为复杂的操作。My SQL 最为著名的用法是结合 PHP，但作为一种开源的数据库系统，还为系统开发人员提供多种语言的程序接口和链接库，分别可以结合 C、C++、Java 等。My SQL 不仅符合传统 SQL 标准，而且在 My SQL 发展过程中，还逐渐增加一些与 SQL 标准不同的内容，而这些内容主要针对 SQL 语言脚本语言的缺陷进行修改完善，正由于这点，让 My SQL 变得与众不同。
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第三章 系统需求分析 ...... 9
3.1 系统需求 .......... 9
3.1.1 系统组成分析 ......... 9
3.1.2 系统可行性 .......... 10
3.1.3 系统标识 .... 10
3.1.4 用户对象 .... 11
3.1.5 系统运行环境和开发工具 ...... 11
3.2 系统功能业务需求分析 ..... 11
3.3 非功能需求分析 ........... 17
3.4 本章小结 ......... 18
第四章 系统设计 ......... 19
4.1 系统设计原则 ..... 19
4.2 系统结构设计 ..... 19
4.3 系统主要子系统逻辑 ....... 20
4.4 数据库设计 ....... 35
第五章 系统实现与界面设计 ....... 44
5.1 登录功能 ......... 44
5.2 系统主界面 ....... 45
5.3 系统用户信息管理 ......... 46
5.4 新用户录入 ....... 48
5.5 公文文件管理 ..... 50
5.6 院内户籍管理 ..... 53
5.7 校园突发事件记录 ......... 57
5.8 本章小结 ......... 58
第五章 系统实现与界面设计
本系统主要是用于学院内相关的工作人员针对于学院有关安全保卫信息的管理，所以本系统的用户主要是内部人员，再加上安全管理信息过于庞大，所以要实现功能能够更清晰，更方便地操作，在此采用了传统系统的左右框架型，即是左边为菜单或导航链接，右边是正文，通过点击左边的链接，改变右边的显示的内容，达到避免整个页面的加载的情况，让人机交互更加合理和简便。由于本系统的子系统较多，页面风格布局大体一致，在此只列出本系统的主要技术功能的描述。
5.1 登录功能
本系统是基于学院内部工作人员使用，所以在登录界面并不提供用户注册的功能，只有登录系统的相关输入，拥有账户的用户，只需要输入正确的登录信息，就可以登录系统。在这个功能中，在前台设置了相关的输入安全限制，作为验证用户信息的第一层，在后台获取用户输入的信息，匹配数据库的数据，验证是否存在，作为验证用户信息的第二层。如果用户输入的信息错误，页面不需要跳转，直接提示用户信息错误，提高人机交互的合理性。登录界面如图 5.1 所示：已入职的用户，可以直接输入自己的账户和密码，登录进系统后，系统将获取用户标识的信息保存在 Session 里，作为该用户的身份标识，然后用户可以进行系统功能操作，并可以修改自身的信息和密码。新入职的用户，需要已入职的用户进行信息的录入，并产生对应的账户，这样做的原因是为了提高系统的安全性。用户登入本系统。一般需要实现以下操作： （1）用户登录后，在服务器端产生对应的 Cookies 值，来识别辨认用户的身份，减少和避免同一个用户重复登录情况的出现。 （2）允许用户随时进行安全退出操作，这样做的目的是避免没有登录的恶意用户绕过登录功能进入到系统并使用已登录的用户身份的情况。 （3）如果出现登录不成功的情况下，可以根据情况分为三种情况，分别是用户不存在、输入信息格式错误、用户账户或密码错误等。根据不同的情况，在登录界面显示不同的错误和恢复步骤提示。
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总结
本文研究了吉林大学珠海学院安全保卫信息管理现状及现有的沿用传统的人工处理的方式的效率不高、容易出错等不足，结合目前吉林大学珠海学院安全保卫信息管理的发展现状和自身需要，采用了 Java Web 和 My SQL 数据库有机结合进行开发，基于 B/S（浏览器/服务器）体系架构，通过 Java Web 网页开发，设计开发出便于人机交换、具有较高可操作性的吉林大学珠海学院安全保卫信息管理系统。 在本文中，详细描述了整个系统的每个模块的相关分析和设计，本系统的各个子系统的功能都是根据学院保卫处日常实际工作的需求进行分析设计。通过网络系统进行管理业务数据，能够更高效和快速处理大量的数据，而且利于保存和复查。在此对本文的主要工作进行总结，如下：
（1）在本系统中，数据的处理处于很重要的地位，因此在本文中针对数据的处理进行了多种形式的描述，分别采用 IPO 表、数据流图、数据字典等形式。通过 IPO 表，能够清晰地表现出每一个模块的输入数据和输出数据，还可以表现出在该模块中，进行了那些操作，区分开每个模块的作用，使到系统更加合理和科学。而数据流图描述在该模块，数据都经过那些步骤以及转化，能够更加详细地展示出来。这样的处理能够合理地对数据进行分析和统计，让用户可以快速地筛选数据。
（2）在界面的设计中，主要采用了传统的左右布局，即是左边为系统的菜单栏，供用户进行选择相应的功能，而右边为主内容块，通过点击左边的菜单栏选项，异步更新住内容块的内容显示，而不是重新刷新整个页面，这样做，能够减少多次刷新的浏览器负担，同时也降低开发的重复性。在使用方面，更加符合人机交互的易用性原则，系统的每个子系统和功能都能清晰展示给用户，减少用户的错误操作。
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参考文献(略)
精选工程硕士毕业论文范文篇八
1 绪论
改革开放以来，尽管我国经济发展获得了举世瞩目的成就，随着我国工业化发展与城镇化发展进程的不断推进，过度使用化石能源产生了一系列的问题。片面追求 GDP 的引导之下，我国工业的发展模式一直以来都延续着传统的高能耗、高污染以及低产出的经济增长模式。能源作为一把双刃剑，一方面它作为经济发展的动脉，能源的投入对于各国经济的发展都是不可或缺的。能源的短缺亦或是价格的波动都会对经济体产生非常大的冲击，这种冲击必将长期存在，上世纪七十年代的两次石油危机就是很好的例子。纵观世界经济的发展进程，能源对于经济增长的约束力有增无减，尤其是发展中国家。二十一世纪以来，能源价格不断提高，各国家对石油等不可再生能源的争夺也更加激烈，国际动荡此起彼伏，局部冲突持续不断，能源的争夺俨然成为各国的重中之重。另一方面它也是污染的根源，生态环境污染作为能源大量使用的副作用，不但影响经济发展目标的实现，而且对本国乃至全球的环境保护构成严峻的挑战。二十世纪九十年代以来，随着世界范围的气候变动异常，生态环境不断恶化以及自然灾害的频发，环境问题早已成为全人类必须面对的巨大挑战。减少污染及温室气体的排放，经济增长方式向更加低碳的模式转变已成为各国政府当前的首要任务。在哥本哈根会议上，我国政府承诺将在 2020 年之前以 2005 年为基础将单位GDP 碳排放的强度降低百分之四十至百分之四十五，并且我国政府会根据此承诺制定相应的约束性指标，将其加入我国经济与社会发展的长期规划之中。单位GDP 的 CO2排放强度与 CO2排放量及国内的生产总值三者之间的关系密切，在一定的技术水平之下，能源结构就是能够决定 CO2排放量的关键因素。因此，本文将讨论低碳背景下的能源替代与环境污染。
1.1 研究背景
在当今世界，我国是众多发展中国家中最大的一个，在促进我国经济发展与社会进步的过程中，能源与气候问题会更加严重。由于我国正处在社会主义初级阶段，受到国家人口众多和经济发展模式的惯性效应等因素的相互制约，我国未来能源需求的增长速度将会更高。能源作为我国经济发展过程中不可或缺的物质基础,在经济健康发展和改善人民生活方面发挥了重要的作用。20 世纪的后 20个年头，我国的能源消耗每年平均增长了 4.5%；21 世纪的前 10 个年头，平均年增率超过了 8%。即使 2010-2030 年我国能源消费年均增速为 4.0%，到 2030 年能源消费总量将达到 71 亿吨标准煤（发电煤耗法）；如果年平均增长速度按照6%计算，则 2030 年能源需求将超过 100 亿吨标准煤。即使未来我国人均能源消费量与目前能源效率较高的日本的人均水平相当，按 14.5 亿人口计算，则我国每年能源需求总量将超过 85 亿吨标准煤；如果与目前的美国人均水平相当，则总能源需求每年超过 160 亿吨标准煤。巨大的能源需求前景给我国未来经济和社会发展带来了严峻挑战，我国能源消费的持续增长和能源储备量的局限性，寻求替代能源迫在眉睫。
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1.2 研究的意义
在经济可持续发展的大背景之下，能源替代、环境污染与经济的可持续增长这三者之间的关系日益密切，三者的协调发展是可持续发展的关键。能源替代和环境污染的分析，不仅是人类社会发展的一个重要话题，也是现如今经济学与环境科学等相关专业研究的重要方面。现阶段我国正处在调整经济发展方式与结构的关键时刻，本文结合了我国当前的发展背景，参考国内外相关的理论研究，构建了一个能源替代、环境污染与经济可持续发展的理论研究框架，针对能源替代、环境污染与经济增长之间的相互影响与内在联系进行了深入的研究。对我国经济的健康发展，合理有效的保护当前的环境，不但拥有很高的理论价值，而且对现实的发展也有一定的指导作用。
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2 相关理论研究
2.1 国内外相关研究
能源替代是能源经济研究领域的一个非常重要的课题，在过去的许多年里国外学者进行了许多相关的研究，而国内对于能源替代方面的研究非常之少，多为能源和资本、能源和劳动力之间的替代研究，缺少对能源之间的替代进行研究。如张华[5]在卢卡斯内生增长模型加入可再生能源和不可再生能源参数，讨论了增长路径在达到均衡的过程中可再生、不可再生能源的消费量同经济增长之间的关系。发现尽管可再生是能源持续使用的关键，但是现在支撑国内经济增长的主力还是不可再生能源。贺媛[6]以超对数成本函数与 AES 替代弹性为基础，估测我国能源之间（石油、煤炭和电力）和资本、劳动与能源间的替代弹性、自价格的弹性和交叉价格的弹性。通过对能源间的替代性研究发现，电力与煤炭、石油有替代关系，煤炭与石油一定条件下可以互补，但是能源间的价格弹性相对不足，替代互补效应相对较弱。赵胤慧[7]通过分析能源消费与污染排放的现状和它们之间的相互关系，参考国内外能源替代的研究成果，得出能源替代的优化途径，即积极开展电能代替化石能源、清洁能源加入火电替代交易以及区域之间电能的替代交易。胡国成[8]根据能源消费与经济增长的相关理论，构建一个加入可再生能源的内生经济增长模型，通过定性分析得出，一方面能源消费和经济增长存在正相关的关系，另一方面不可再生能源终将耗尽，可以提高可再生能源的再生率来减缓经济增长和能源供求二者间的矛盾。随着我国经济的快速发展，环境污染已逐渐成为大家关注的话题，国内学者就环境污染与经济增长两者间的关系进行了大量的研究工作。例如黄菁[9]对我国环境污染和经济的可持续发展两者之间的相互关联以及二者的内生影响机制进行深入的探讨，定性和定量分析了多种可能的影响渠道对这关系的作用，对我国经济可持续发展与治理环境污染提出了相应的政策意见。
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2.2 相关理论概述
生产函数，指在一定的时间内, 技术水平恒定, 生产活动中所使用的各种生产要素的数量与最高产量两者之间的关系。生产活动中使用的各类生产要素的数量与其最大产量之间的相互关系。对于生产函数的研究，经济学家经历了柯布—道格拉斯生产函数、CES（Constant Elasticity of Substitution—常数替代弹性）生产函数、变替代弹性生产函数和超越对数生产函数四个阶段。CES 生产函数是由 J.K.Arrow 和 R.M.Solow 于 1961 年提出来的，作为现代经济分析活动中最常用的生产函数，它不单可以进行生产技术的预测，还是经验分析常用的工具。2.2 相关理论概述2.2.1 CES 生产函数生产函数，指在一定的时间内, 技术水平恒定, 生产活动中所使用的各种生产要素的数量与最高产量两者之间的关系。生产活动中使用的各类生产要素的数量与其最大产量之间的相互关系。对于生产函数的研究，经济学家经历了柯布—道格拉斯生产函数、CES（Constant Elasticity of Substitution—常数替代弹性）生产函数、变替代弹性生产函数和超越对数生产函数四个阶段。CES 生产函数是由 J.K.Arrow 和 R.M.Solow 于 1961 年提出来的，作为现代经济分析活动中最常用的生产函数，它不单可以进行生产技术的预测，还是经验分析常用的工具。
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3 能源替代、环境污染与经济增长.....12
3.1 引言....... 12
3.2 理论模型........13
3.3 模型求解........15
3.4 经济增长与能源效率...........21
4 能源替代与环境污染的实证研究......25
4.1 引言....... 25
4.2 计量方程........25
4.2.1 计量方程........... 25
4.2.2 数据的来源和处理...........26
4.3 实证检验........27
4.4 本章小结.......30
5 可再生替代不可再生能源的 Stackelberg 博弈分析...... 31
5.1 引言....... 31
5.2 模型描述........31
5.2.1 假设及符号设定.......31
5.2.2 各部门利润....... 32
5.3 动态博弈模型........33
5.3.1 博弈模型构建...........33
5.3.2 均衡点求解....... 35
5.4 能源市场均衡结果分析.......37
5.5 本章小结.......43
5 可再生替代不可再生能源的 Stackelberg 博弈分析
5.1 引言
能源，能够被人类利用并由此获得能量的自然资源，根据其能否实现可持续利用，分为可再生能源和不可再生能源两大类。随着时代的发展，化石能源供应紧张，环境问题也日益突显，在未来将会出现以可再生能源为主的新能源时期。新旧能源替代过程中能源结构正在发生变化。近年来，国内外许多学者就能源替代问题作了大量的工作，Alejandro Mosino[54]研究了由可再生能源转向不可再生能源投入的能源生产，数值模拟显示，发现最优替代弹性不仅取决于不确定性参数,也取决于能源的需求量、成本和能源的相对效率。肖条军[55]构建了垂直创新对经济增长影响的纵向型内生增长模型，对集团公司与其子公司二者在库诺特市场上进行博弈分析，得出集团公司的创新能力对自身及子公司都用很好的促进作用。除建模分析外，也有一些学者实证分析碳税等外生变量对能源结构的影响。例如 Monica Prasada[56]针对美国 39个州，通过实证研究了可再生能源政策对碳排放的影响，验证了碳税对能源利用的积极性影响。较多学者从内生经济增长模型以及均衡路径角度分析能源替代问题，然而可再生能源替代不可再生能源的过程实质上也是两者博弈的过程，现有研究中基于博弈视角研究两者替代关系的并不多。例如孙鹏[57]将 R&D 部门的投资作为可再生能源的决策变量，研究了两类能源企业之间的动态博弈问题。本文借鉴 Pu-yan Nie[62-65]等构建双寡头 Stackelberg 博弈模型，从博弈的角度出发，建立Stackelberg 博弈模型，分析可再生能源与不可再生能源的均衡产量及其利润，并探讨税率、边际生产成本、替代水平等参数对其产生的影响，为政府等相关部门对能源结构的调整提供参考。
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结论
基于 Stackelberg 博弈模型分析不可再生能源与可再生能源的均衡产量，同时对两类能源生产者利润、政府收益、以及消费者效用进行探讨。主要研究内容及结论如下：
（1）假设某能源市场仅存在不可再生能源与可再生能源两个生产者，利用Stackelberg 博弈模型构建双寡头产量博弈，求解并得出两生产者的均衡产量；以及基于均衡产量两类能源生产者的利润、政府收益、以及消费者效用。
（2）在均衡产量的基础上，分析能源市场的均衡结果，其中主要分析税率、边际生产成本、替代水平等关键因素对均衡产量的影响。分析结果表明了不可再生能源产量与税率呈单调递减关系，可再生能源产量与税率呈单调递增关系，说明政府制定税率是调节两者产量的有效措施；生产成本影响两者产量，说明政府对可再生能源企业扶持的必要性；利用数值分析发现可再生能源产量的敏感度随替代水平增加而减小，不可再生能源产量与替代水平呈递减关系。类似对均衡产量的分析，利用数值分析发现税率、边际生产成本、替代水平同时影响四部门利润。
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参考文献(略)
精选工程硕士毕业论文范文篇九
第一章 绪论
1.1 课题研究背景
道路交通网的建设对一个国家的经济发展至关重要，公路运输作为我国内陆地区的主要运输方式，极大地促进了区域经济的发展，这其中高速公路的加速建设起到了非常重要的作用。根据交通运输部最新数据显示，截止到 2014 年底，全国公路总公里数达到 446.39 万公里，其中高速公路公里数达到 11.19 万公里。在上世纪 80 年代末，我国才开始高速公路的发展建设，相比西方发达国家晚了近 30 年。经过近 10 年的起步阶段后，从 1998 年开始进入快速发展阶段[1]。目前，我国高速公路里程已跃居世界第一位，这不仅促进了我国公路快速客货运输业的发展，也对国民经济的增长起到了巨大的推动作用。 高速公路飞速建设发展的同时，也带来了一系列相关问题，如高速公路上的车辆超限超载问题。在经济利益的驱使下，运输业主不顾危险，进行超限超载运输，给个人和社会带来巨大安全隐患。车辆超限超载造成的危害有[2]： （1）超限超载车辆对公路基础设施造成严重损坏。由于超限超载车辆的载荷超过了道路或桥梁的设计载荷，导致路面损坏、桥梁断裂，大大缩短了道路和桥梁的使用年限，严重威胁到人身生命财产安全。（2）超限超载车辆因载重增大而导致车辆惯性变大，刹车距离变长，危险性增大。如果车辆严重超载，会因车辆轮胎负荷过重、变形过大而引发爆胎，从而导致车辆突然偏驶、车辆侧翻等事故。（3）驾驶超限超载车辆的司机往往会存在精神压力，当遇到紧急情况出现时，容易出现操作失误，从而影响行车安全，甚至酿成惨烈的交通事故。（4）由于超限超载车辆无法以正常速度行驶，占用车道的时间变长，影响其他车辆通行，容易造成交通堵塞。
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1.2 车辆宽高检测系统的研究现状
进入 21 世纪以来，随着电子技术、计算机技术、传感器技术和通信技术的快速发展，各种实用的电子产品相继投入市场，相关电子产品和技术的合理配合使用广泛应用于自动测量控制系统中。目前，宽高测量应用的主要技术有：图像处理技术、雷达测量技术、红外线测量技术和激光测量技术。 运用图像处理技术测量车辆宽高，其原理是：使用线阵 CCD 摄像机捕捉到车辆的图像，将图像由光信号转换为电信号后发送给上位机[5]，上位机将车辆从图像中分离出来，然后再提取出已分离出来的车辆的高度和宽度。这种方法图像处理过程比较复杂，摄像机的安装位置必须精确，受环境影响较大，在大雾及亮度较差的环境下，对测量结果有很大的影响。 运用雷达技术测量车辆的宽高，将一个高度测量雷达安装在车道龙门架横杆上，将两个宽度测量雷达分别安装在车道龙门架左右立杆上。其基本测量原理为：当车辆通过测量区域时，高度测量雷达测量出其与车辆的距离，此距离与高度测量雷达和路面距离差值的绝对值即为车辆的高度；两宽度测量雷达分别测量出其与车辆对应侧的距离，此两距离之和与两宽度测量雷达距离差值的绝对值即为车辆的宽度。虽然此方法测距原理简单，但是雷达方向性差，发散角大，相邻车道车辆和路边物体容易对测量结果产生影响。 运用红外线技术测量车辆宽高，使用红外线传感器制作成一对光幕，一个发射器和一个接收器，在车道左右方向和上下方向分别安装一对光幕，发射器和接收器应正对安装放置，否则会影响测量精度。其工作原理是：发射器发射红外线，接收器接收红外线，从而在两者之间形成一道光幕[6]。当有车辆通过时，会对光幕形成遮挡，从而导致部分接收器接收不到红外线，红外线传感器将光信号转换成电信号送给处理器进行处理，得出车辆的宽度和高度。但是此方法适合测量形状规则的车辆，对于形状不规则的车辆则测量精度较低。 以上三种技术应用在车辆宽高检测领域中缺点明显，不能精确地测量出车辆的尺寸，之后，人们利用激光测量技术测量车辆宽高，测量精度有了很大提高，激光测量技术也逐渐成为测量领域的主流技术之一。
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第二章 新型激光传感器车辆宽高检测系统概述
2.1 新型激光传感器车辆宽高检测系统简介
新型激光传感器车辆宽高检测系统[10]是一种可自动测量货车的宽度和高度的系统，此系统主要应用在高速公路超限超载检测站，与不停车超载检测系统配合使用，实现对载货车辆的超限超载检测。该系统以激光传感器作为前端车辆宽高数据采集工具，以宽高检测仪表作为后端数据处理工具，超限超载系统上位机作为数据显示工具，三者之间数据通讯采用 TCP/IP 协议，软件体系结构采用 C/S 体系结构。新型激光传感器车辆宽高检测系统分为：新型单激光传感器车辆宽高检测系统和新型双激光传感器车辆宽高检测系统。 激光传感器是在二维极坐标内使用激光束扫描物体的边缘，一旦有激光束射到一个物体，它的距离和方向就能被确定。激光传感器车辆宽高检测系统中使用的激光传感器的最大扫描范围为 270°，角度旋转步长为 0.25/0.5°，转动频率为 25/50Hz，扫描范围可达 20 米，外壳的防护等级为 IP67。
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2.2 新型激光传感器车辆宽高检测系统工作流程
新型激光传感器车辆宽高检测系统一般与不停车超载检测系统配合使用，两系统共用一台上位机，即超限超载检测系统上位机。 新型激光传感器车辆宽高检测系统的工作过程为：宽高检测仪表向激光传感器发送连续测量指令，传感器接收到连续测量指令后会处于连续扫描状态，并将扫描数据实时发送给仪表，仪表根据接收到的传感器的扫描数据来判断是否有车辆经过，当有车辆经过时，仪表会将处理后的车辆宽高数据发送给超限超载检测系统上位机，上位机最后判断车辆的宽度或高度是否超过了国家规定范围，如果其中一项超过了国家规定范围，则会触发声光警器，超限超载检测人员会对车辆进行拦截并做出相应处罚。新型激光传感器车辆宽高检测系统的工作过程用流程图表示如图 2-1 所示。在新型单激光传感器车辆宽高检测系统中，激光传感器应安装在车道中心位置正上方龙门架上[11]，此位置不一定是龙门架的中心位置，并且传感器的 90 度扫描线应与路面保持垂直，如图 2-3 所示。
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第三章 K-means 聚类算法理论 ...... 15
3.1 数据挖掘概述 ...... 15
3.1.1 数据挖掘 ....... 16
3.1.2 数据挖掘过程及任务 ..... 16
3.2 聚类分析 .......... 18
3.3 数据预处理 ........ 22
3.4 K-means 聚类算法 ........... 23
3.5 本章小结 .......... 26
第四章 宽高检测仪表的硬件设计 ........... 27
4.1 设计方案及结构 .... 27
4.2 电路模块的设计 .... 28
4.3 本章小结 .......... 32
第五章 宽高检测仪表的软件设计 ........... 33
5.1 嵌入式 Win CE 系统简介 ..... 33
5.1.1 Win CE 操作系统 ........ 33
5.1.2 Win CE 操作系统应用软件开发环境 ........ 33
5.1.3Win CE 系统在宽高检测仪表中的应用优势 ........... 33
5.2 仪表主要功能模块编程实现 .......... 34
5.2.1 仪表应用程序初始化 .... 34
5.2.2 配置文件参数的读写 .... 37
5.2.3 新型单激光传感器车辆宽高检测系统测量线程 ...... 39
5.2.4 新型双激光传感器车辆宽高检测系统测量线程 ...... 41
5.3 仪表参数配置工具 .......... 43
5.4 动态链接库的设计 .......... 49
5.5 本章小结 .......... 50
第五章 宽高检测仪表的软件设计
5.1 嵌入式 Win CE 系统简介
随着世界科技的进步，计算机技术、微电子技术和网络技术也快速发展，嵌入式系统在工业、农业、服务业等诸多领域得到广泛的应用[36]。目前在嵌入式领域广泛使用的操作系统有：嵌入式实时操作系统 μC/OS-II、嵌入式 Linux、Win CE、Vx Works 等[37]，以及应用在智能手机和平板电脑的 Android、i OS 等。其中，Win CE 系统采用模块化设计，开发人员只需根据系统的需要选择合适模块，从而达到减小系统体积的目的。Win CE系统已经被很多公司开发和使用，迅速成为主流的嵌入式操作系统之一[38]。Win CE 是美国微软公司开发的一种嵌入式操作系统，它是一款开放的、模块化、易裁剪、可定制、可升级、移植方便、实时抢占式多任务的 32 bit 嵌入式操作系统[39]。它支持 X86、ARM、MIPS、Surper H 等多种硬件平台，具有很好的实时性和稳定性[40]。 Win CE 操作系统经过定制后，才可以运行在嵌入式硬件平台上[41]。Win CE 系统的定制开发环境为 Platform Builder，技术人员可根据设计需要定制专属 Win CE 系统。 Win CE 应用程序开发工具有 Embedded Visual C++和 Microsoft Visual Studio 等。本宽高检测仪表的应用程序开发是在 Microsoft Visual Studio 2008 环境下使用 MFC 进行模块化编程，编写程序时使用工控主板提供的 SDK(Software Development Kit，软件开发包)实现对外部输入信号的采集。在应用程序中通过建立线程将仪表的每个工作流程分离开，防止各工作流程相互影响，使仪表能够正常运作。
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总结
现如今，随着国家加大对道路和人民生命财产安全的保护力度，对车辆的检测也不仅局限在重量方面，将车辆的宽度和高度检测也纳入对车辆的超限超载检测中，有效的避免了超宽超高车辆带来的安全隐患，促进了社会和谐稳定的发展。 车辆宽高检测系统虽然在国内起步比较晚，但发展速度很快，已成为车辆超限超载检测不可缺少的一部分。现如今，激光传感器车辆宽高检测系统已基本取代人工测量和其他自动测量系统，成为各超限超载检测站的标准配置。本文中提出的宽高检测仪表作为激光传感器车辆宽高检测系统的核心部分，不仅提高了激光传感器车辆宽高检测系统的测量精度，而且可以有效消除司机的顾虑，在对车辆进行宽高检测时起到了非常重要的作用。本文所做的主要工作包括以下 4 个方面：
1．对宽高检测系统的研究现状和当前激光传感器车辆宽高检测系统存在的问题做了简要介绍，对新型单激光传感器车辆宽高检测系统和新型双激光传感器车辆宽高检测系统的结构、传感器安装位置和车辆宽高计算方法做了详细说明。
2．学习了数据挖掘技术和聚类分析中的 K-means 聚类算法，包括数据挖掘过程及任务、聚类分析和 K-means 聚类算法的原理、流程、优点、Matlab 实现等。
3．针对现有激光传感器车辆宽高检测系统存在的测量精度低、成本高和系统内聚性不强等问题，提出了宽高检测仪表的硬件设计方案，并对各硬件模块进行了选型和设计。
4．根据对宽高检测仪表的功能要求，将嵌入式 Win CE 系统应用到车辆宽高检测领域，降低了仪表应用软件的开发门槛，增强了程序的可移植性，减少了应用程序的开发成本。对仪表主控程序中主要功能模块的编程实现、仪表参数配置工具的使用和主要参数的作用做了详细说明。为方便仪表与不同厂家超限超载系统上位机融合使用设计了动态链接库。
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参考文献(略)
精选工程硕士毕业论文范文篇十
第 1 章 绪 论
1.1 研究背景与意义
随着信息时代的到来，网上购物已经成为人们日常生活中的重要组成部分。电子商务以其方便、快捷、经济、无时间与地域限制等优点而迅速发展。2015年上半年，我国网络零售市场交易规模达 16140 亿元，同比增长 31%，占社会消费品零售总额的 11.4%。2015 年 5 月，国务院发布了《关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》，从营造发展环境、推动转型升级、完善基础设施建设、提高对外开放水平、构筑安全防线、健全支撑体系等方面为我国电子商务的发展营造积极有力的环境，并高度重视电子商务对经济增长的促进作用。 电子商务的迅速发展引发了快递业务量的迅猛增长。2015 年，我国快递业务量达 206 亿件，同比增长 48%，全行业从业人员数量突破 150 万人。北京、上海、广东、江苏、浙江等省市的快递网点布局已经相当完善，平均每五公里内就有一个快递网点。2015 年 10 月，国务院发布了《关于促进快递业发展的若干意见》，高度重视快递业的产业规模、企业实力、服务水平和综合效益，为快递业的发展构建完善的服务网络和法规体系，为优化快递市场环境提供大力的政策支持，为我国快递服务体系的建立营造良好的外部环境及人才支撑队伍。 在我国电子商务与快递业自身不断发展壮大的同时，国家又纷纷出台促进二者可持续发展的利好政策，为我国电子商务与快递业的未来发展提供了有利的外部条件。
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1.2 国内外研究现状
发达国家的电子商务与物流发展水平较高，对二者的研究主要集中在以下三个方面：电子商务环境下的物流配送系统及模式研究；电子商务与物流的相互影响及二者之间的合作；电子商务环境下物流发展水平对企业绩效及顾客忠诚度的影响。 对于电子商务环境下的物流配送系统及模式研究，Hesse(2002)研究电子商务对物流与货运的影响，认为当前的大多数研究夸大了电子商务对物流与货运的影响而忽视了整个物流系统自身根本结构改变带来的影响。早期研究认为电子商务使分销系统更有效率的观点过于积极，低估了其消极影响。电子商务与信息技术是分销系统结构变化中相互关联的组成部分[1]。Weltevreden(2008)针对B2C 电子商务环境，研究荷兰集合运输网络的发展与集合运输点的地理分布，探讨荷兰网购消费者使用集合运输点的情况，并分析了何种类型的零售商与购物中心会从这种新型的物流概念即集合运输点中获益[2]。Hyunwoo(2011)等研究电子商务包裹量增加对物流的影响，针对配送中心爆仓问题，提出短期内优先配送较远距离包裹、中期内升级地区终端配送中心、长期内投资配送中心以提高其分拣能力的对策[3]。Morganti(2014)等针对电子商务环境下“最后一公里”困境问题，提出设立便利店自提点和自动化储物柜两点解决方案，以法国和德国为研究实例，研究结果表明，通过设立便利店自提点和自动化储物柜的方式来解决末端配送问题，提高一次配送成功率，优化配送路径，降低运营成本[4]。 对于电子商务与物流的相互影响及二者之间的合作研究，Delfmann(2002)等在对物流服务提供商进行详述和分类的基础上，阐明了电子商务的概念并介绍了知名电子商务企业的模式及物流链结构中的变化，研究电子商务对物流服务提供商的影响，并提出了柔性化和参与国际竞争这两条基本战略[5]。Rutner(2003)等认为成功实行物流整合的企业在电子商务和物流信息系统中也将更先进，为此提出假设“在电子商务环境下拥有先进的物流信息系统的企业将发展地更快”。较先进的企业已经将他们的物流运作和公司的其他部分划入到电子商务中[6]。Rabinovich (2007)等从概念和经验的角度出发研究电子商务企业为什么要在分销渠道与物流服务提供商合作。
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第 2 章 相关理论基础概述
2.1 电子商务的概念及特点
由于电子商务的发展历史较短，目前还没有形成统一的概念。相关国际组织、企业团体、专家学者等从各自的领域出发，从不同角度来诠释电子商务的概念。 1997 年的世界电子商务大会认为，电子商务是整个贸易活动的电子化，以电子贸易为交易方式，包含数据交换、数据获得与数据的自动捕获。 世界贸易组织认为，电子商务是涉及原材料采购、产品生产、成品销售以及电子支付的一系列贸易活动，以电子信息技术为依托，以因特网为纽带，实现成本降低、利润增长的商业活动。 联合国经济与发展组织从电子商务的交易主体出发，认为电子商务是在企业之间、企业与消费者之间基于开放网络进行的商务交易。 美国政府认为，基于因特网进行的广告、交易、支付、服务等各项商务活动可以统称为电子商务，按照交易范围划分，涉及全球各国的则可以称为全球电子商务。 加拿大电子商务协会认为，通过数字通信进行的市场营销、金融结算、销售、商务谈判等商品买卖、服务交易与资金转账过程可以统称为电子商务。 IBM 公司认为，电子商务是信息技术、网络通信和业务活动的有机结合，是一种动态的商务活动。 英特尔公司认为，所谓电子商务，即是市场、交易和服务的电子化。 惠普公司认为，电子商务是完成商业贸易活动的一种方式，其手段为电子化。 美国学者 Ravi 和 Andrew 分别从通讯视角、业务流程视角、服务视角和线上视角对电子商务进行定义。从通讯视角来讲，电子商务通过无线电话、电脑网络以及其他方式进行信息、产品、服务与支付的传递。从业务流程视角来讲，电子商务是通过技术应用来实现业务交易与工作流程的自动化。从服务视角来讲，电子商务是在提高产品和服务质量与递送速度前提下降低企业、消费者和管理服务成本的一种工具。从线上视角来讲，电子商务具有在互联网与其他线上服务平台提供产品与信息买卖的能力[45]。
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2.2 快递的概念及特点
快递的产生与发展先于电子商务，在不断发展的进程中其内涵也在逐步完善，对快递概念的准确把握有助于深刻理解快递的本质与精髓。 国际快递协会认为，快递公司不仅要提供门到门的递送服务，而且要做好包含快件信息查询、通关与代收货款在内的增值服务。 欧洲快递协会对快递的时限要求是 24 小时内或者下一个工作日，递送工具包括飞机、汽车、卡车与其他运输方式，递送对象包括文件、包裹和货物。 美国国际贸易委员会认为，快递活动包括对递送物品的收集、运输、全程跟踪、清关、物流与配送等服务，保证递送的文件、包裹、印刷品与其他物品在控制范围内。 加拿大速递与物流协会认为，快递行业的优势体现在时效性、成本可控与运输可靠，适宜递送文件、包裹与货物。 2009 年修订的《中华人民共和国邮政法》指出，在承诺时限内快速完成的寄递活动为快递。2012 年 5 月 1 日起施行的《快递服务》对快递的定义在《中华人民共和国邮政法》的定义基础上将“寄递”修改为“收寄”和“投递”。 我国学者贺强认为，快递包含收寄、分拣、运输、投递等环节，在特定的时间内将特定的信件或物品快速递送至指定的单位或个人，快递的完成以获得签收为标志[49]。 由以上不同国际组织与行业协会对快递的定义可以看出，快递的对象主要为文件、包裹、印刷品和货物等小件物品。运输工具可以根据时效要求选择飞机、汽车、卡车、火车等不同的运输载体。作业环节包含收件、分拣、运输、投递、签收等一系列的过程，同时也包括快件的全程信息查询与跟踪、代收货款、物流通关等增值服务。
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第 3 章 电子商务与快递业发展现状 ........ 17
3.1 我国电子商务的发展现状 ........... 17
3.1.1 我国电子商务发展的主要特点 ........ 17
3.1.2 我国电子商务发展的 PESTLE 分析 ....... 18
3.1.3 我国电子商务对快递业的影响 ........ 19
3.2 我国快递业的发展现状 ....... 20
3.2.1 我国快递业发展的主要特点 .... 20
3.2.2 我国快递业对电子商务的影响 ........ 24
第 4 章 电子商务与快递业协同演化分析 ........ 27
4.1 电子商务与快递业协同演化的条件 ........... 27
4.2 电子商务与快递业协同演化路径与阶段性特征 ....... 29
4.3 电子商务与快递业关系实证研究 ....... 31
4.3.1 数据来源 .... 31
4.3.2 电子商务与快递业关系分析 .... 32
4.3.3 电子商务与快递业协同关系检验 .... 33
第 5 章 电子商务与快递业未来发展情况预测及发展策略探析 .... 37
5.1 ARIMA 模型简介 ......... 37
5.2 电子商务企业营业收入预测 ....... 37
5.3 快递业业务量预测 ....... 42
5.4 我国电子商务与快递业协同发展策略探析 ....... 45
第 5 章 电子商务与快递业未来发展情况预测及发展策略探析
5.1 ARIMA 模型简介
5.1.1 ARIMA 模型的概念及特点
自回归移动平均模型(Autoregressive Integrated Moving Average Model, 简记 ARIMA)是一种时间序列预测方法，于 20 世纪 70 年代初由 Box 和 Jenkins提出[81]。模型中的 AR 代表自回归，I 代表综合运算，MA 代表移动平均[82]。该模型的基本思想是，基于一定的数学模型来近似描述预测对象随时间推移而形成的数据序列，如果模型能够被识别，则证明该模型的拟合效果较好，可以利用该模型基于时间序列的过去值和现在值对未来值进行预测[83]。 ARIMA 模型能够挖掘连续时间数据之间的自回归特性[84]。通过综合考虑预测变量的过去值、当前值和误差值，能够较好地描述变量发展规律并进行预测，具有建模效率高、模型预测精度高的优点[85]。
5.1.2 ARIMA 模型的建立步骤
ARIMA 模型的建模过程主要包含四部分，分别是平稳性检验、模型参数估计与模型建立、模型检验和模型预测。 1.平稳性检验。识别数据序列的平稳性是 ARIMA 模型建立的第一步，因为序列平稳是建模的前提条件。可以通过差分处理不平稳的数据序列，直至序列平稳为止[86]。 2.模型参数估计与模型建立。模型的识别和定阶可以通过样本的自相关函数和偏自相关函数检验来确定。依据识别规则，建立相应的模型[87]。 3.模型检验。对样本时间区间末尾的数据进行预测，通过对比预测值与实际值的相对误差，判断模型的预测精度[88]。 4.模型预测。基于通过检验的模型进行预测分析。
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结论
本文在分析研究背景与意义的基础上，对电子商务与物流快递国内外研究现状进行综述，掌握了现有研究取得的成果、存在的不足，确定了本文的研究内容与方法。在大量查阅相关文献资料的基础上，对电子商务与快递的概念从不同角度进行阐述，明确了电子商务信息化、高效性、便捷性、虚拟化、协作性、经济性的特点，并分析了快递的时效性、服务性、安全性、专业化、信息化特征。对共生理论与协同演化理论相关概念、组成要素、特征的分析，为本文研究奠定了坚实的理论基础。 我国电子商务对快递企业竞争状态的改变、技术的进步与管理水平的提高起着积极的促进作用。我国快递业对电子商务的影响体现在快递是电子商务的重要组成部分、是电子商务实现“以顾客为中心”服务理念的根本保证、快递服务质量直接影响电子商务消费者的网络购物满意度。对我国电子商务与快递业二者相互影响的分析有助于进一步研究二者的协同演化关系。 重叠的生态位关系与共生的种间关系是我国电子商务与快递业协同演化的条件。二者的协同演化主要包含三个阶段，分别是分离演化阶段、寄生依存阶段与互利共生阶段。根据每一阶段的特征结合我国电子商务与快递业的发展现状可知，目前我国电子商务与快递业的关系处于寄生依存阶段。 本文以 1997 年至 2014 年我国电子商务企业营业收入情况代表我国电子商务的发展状况，以 1997 年至 2014 年我国快递业业务量数据代表我国快递业的发展状况，从定量角度对我国电子商务与快递业的关系进行研究。相关性分析结果显示，我国电子商务与快递业具有协同关系。在对我国电子商务与快递业协同关系进行检验时，选取 ADF 单位根检验及协整检验，检验结果表明，我国电子商务与快递业具有长期协整关系。
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