在写作经济论文文献综述之前，其实有不少内容要点是需要先了解透彻的。比如文献综述的写作标准规定有哪些，只有了解清楚了，在写作文献综述的过程中才能严格规范好，保证不出现写作问题。除此之外，我们还得知道其具体步骤是怎样的，然后按顺序逐个击破，最后写好的经济论文文献综述才能是符合标准的。经济论文文献综述的写作目的大家应该都有所了解，主要在于提供必要的资料文献数据，是论文选题和方向确定关键前提，其写作过程可以大大提高学生本人的问题分析归纳能力，从而更好的写作完成好经济论文。那么2020最新经济论文文献综述标准范文模板是怎样的，该如何写作完成，且看下文详解。
一、经济论文文献综述写作标准规定
(1)为了使选题报告有较充分的依据，要求硕士研究生在论文开题之前作文献综述。
(2)在文献综述时，研究生应系统地查阅与自己的研究方向有关的国内外文献。通常阅读文献不少于30篇，且文献搜集要客观全面。
(3)在文献综述中，研究生应说明自己研究方向的发展历史，前人的主要研究成果，存在的问题及发展趋势等。
(4)文献综述要条理清晰，文字通顺简练。
(5)资料运用恰当、合理。文献引用用方括号[ ]括起来置于引用词的右上角。
(6)文献综述中要有自己的观点和见解。不能混淆作者与文献的观点。鼓励研究生多发现问题、多提出问题、并指出分析、解决问题的可能途径，针对性强。
(7)文献综述不少于3000字。
二、经济论文文献综述标准模板步骤
1. 选定题目。
选题是综述写作中至关重要的一环。要遵循一下原则：
(1)选题内容要新颖，只有新颖的内容才能吸引读者的目光。
(2)选题要选择近年来确有进展，适合我国国情的。
(3)题目不要过大，要细而精。
2. 选题确定后，需要查阅有关文献资料。
一般先搜素有权威性的参考书(专著、教科书、学术论文集等)，其次是查找期刊及文献资料，期刊文献里面也常有重要的近期进展性资料很值得进行学习引用。查阅文献一定要遵循科学的方法，切不可大海捞针似的进行查找。找到的文献要先浏览一下，然后再分类阅读，这样论据才能更具逻辑性、条理性。
3. 加工处理。
对阅读过的资料必须进行加工处理，进行科学的分析。结合自己的实践经验，写出自己的观点与体会。
4 构建框架。
先写提纲，决定先写什么，后写什么;哪些是重点阐明，哪些是一笔带过;在哪里插入阐述自己的观点等。
5.动笔成文。
有了提纲也就有了文章的大体框架，按照提纲的内容，进行阐述不断丰富内容。初稿形成后，按常规修稿方法(导师意见，重复率修改等)，反复修改加工，最终形成一篇理想的文章。
三、经济论文文献综述写作三点注意事项
1. 搜集文献应尽量全。掌握全面、大量的文献资料是写好综述的前提。随便搜集一点资料就动手撰写是不可能写出好的文献综述的，甚至写出的东西根本不能称其为综述;
2. 注意引用文献的代表性、可靠性和科学性。在搜集到的文献中有的观点雷同，有的在可靠性及科学性方面存在着差异，因此在引用文献时应注意选用代表性、可靠性和科学性较好的文献;
3. 引用文献要忠实文献内容。由于文献综述有作者自己的评论分析，因此在撰写时应分清作者的观点和文献的内容，不能篡改文献的内容
四、经济论文文献综述范文
题目：基础设施建设和经济增长
摘 要：基础设施建设和经济增长之间的关系十分密切,基础设施是支撑城市发展的最基本因素之一.本文通过对国内外既有文献的解读和探究,对未来研究的发展趋势做出分析和建议.
关键词：基础设施建设;经济增长
中图分类号：F2 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2017)007-00-01
近年来,由于国家整体经济结构的转型升级,我国经济发展进入了“新常态”的发展阶段.为了实现城市基础设施的可持续利用、城市经济的可持续发展,有必要研究城市基础设施建设和城市经济发展的关系,给城市的管理者、决策者提供管理、决策的依据.
一、国外相关研究综述
20世纪40年代以后,罗丹、纳克斯以及罗斯托等经济学家对交通基础设施和经济增长的关系进行了深入的探究,被广泛地应用于发展中国家的经济发展.罗丹最早提出了“大推进理论”,认为交通基础设施作为一种社会先行资本,对于经济建设有铺垫作用,必须优先发展;同时,罗斯托认为交通基础设施的发展是实现“经济起飞”的先决条件.纳克斯发展了罗丹的理论,认为投资交通基础设施建设是国家政府的责任,私人企业一般没有什么积极性去投资具有较强外部性的交通基础设施建设.
在实证方面,Sylvie(2001)提供了中国基础设施投资和经济联系的经验证据,将Barro和Solow的理论结合起来,在研究中同时兼顾了内生变量和外生变量的影响.作者运用1985年至1998年期间中国二十四个省数据样本作为本文的面板数据,对以下四个方面进行了分析：第一个是地域限制和人为的努力,这一方面综合采用了城镇化率、乡村可通过电话等一些变量;第二个是交通基础设施,在这方面,作者不仅考虑到传输网络密度的数量问题,而且在观察数据的非线性和凹面关系时也考虑了运输质量;第三个是开放和拥挤相关的问题,这一方面和城市化率和人口密度有关,和第一方面相似;最后一方面作者分析了还包括人均国内生产总值滞后,物质和人力资本以及农业,集体部门和外国直接投资在国家经济结构中的影响.基于以上分析,Sylvie得出一些结论：地理位置差异、交通运输基础设施和电信设施对中国省份经济增长有显著影响,而在所有这些因素中,运输变量是最有规律的差异因素之一.
二、国内相关研究综述
基础设施建设可以通过两种渠道影响地区经济的增长,一是作为生产要素投入直接作用于经济增长,二是通过建设和完善基础设施,为经济增长提供物质条件.在此基礎上,孙早(2015)等人通过对中国东、中、西部2003—2012年的面板数据分析得出：我国基础设施建设存在地区性差异,东、中部地区基础设施建设和经济增长存在显著的倒U型关系而西部则不显著,因此政府应当注重公共投资的分散性,因地制宜地进行政策调整.黄森(2015)结合了我国既有交通基础设施空间网络布局的特性,从直接效应和空间外部效应两个方面研究了交通基础设施在空间分布上的差异化发展对区域经济增长的影响,得出了我国交通基础设施在空间上形成了稳固的差异化集群的结论.史贝贝(2015)基于省级面板数据,以柯布道格拉斯方程为基础模型,运用固定效应模型和随机效应考察了交通基础设施对于经济增长的影响机制,认为交通基础设施对于经济增长的促进作用具有良好的稳定性.
另外,结合我国近年来制定的区域经济一体化发展战略,隋广军(2017)等人基于我国“一带一路”的战略发展背景,以“一带一路”沿线64个国家为研究对象,首先选取城市改善的水源的百分比、人均铁路里程数、每万人互联网用户数、每万人移动蜂窝式无线通讯系统的电话租用数、人均夜间灯光亮度并取各自的自然对数作为变量,再运用主成分分析法将多为变量整合为一维的基础设施评价指数,最后通过效应检验验证了我国FDI对于“一带一路”沿线各国基础设施建设以及经济增长的贡献性大小.通过实证研究,隋广军等人得出基础设施完善是中国对外直接投资促进沿线国家经济增长的重要渠道的结论,即中国对外直接投资通过完善当地的基础设施水平,促进了沿线国家的经济增长.
三、未来研究的发展趋势
学者们已对基础设施建设和经济增长的关系进行了相关研究,但总体上说,基础设施建设对于经济增长的理论机制显得较为单薄,还有很大的研究空间.首先,未来的研究可以从基础设施的各个方面的特性出发,具体研究每一类型的基础设施对于经济增长贡献性的差异.其次,我国近年来为配合经济结构的优化升级出台了一系列的经济发展新政策,未来的研究可以更好地和我国经济新政策相结合,进一步探究适应于我国具体国情的基础设施和经济增长的关系,为经济的持续稳定发展提供更多政策建议.
参考文献：
[1]Demurger Sylvie. Infrastructure Development and Economic Growth： An Explanation for Regional Disparities in China?[J].Journal of Comparative Economics.2001,Vol.29(NO.1)：95-117.
[2]隋广军,黄亮雄,黄兴.中国对外直接投资、基础设施建设和“一带一路”沿线国家经济增长[J].广东财经大学学报,2017(01)：32-43.
[3]史贝贝.交通基础设施建设对经济增长的影响——基于省际面板数据的经验研究[J].金融经济,2015(18)：22-24.
[4]孙早,杨光,李康.基础设施投资促进了经济增长吗——来自东来自东、中、西部的经验证据[J].经济学家,2015(08)：71-79.
[5]黄森.交通基础设施空间建设差异化影响了中国经济增长吗——基于2001—2011年中国31个省(市、自治区)数据的实证分析[J].贵州财经大学学报,2015(03)：9-20.
一些学生虽然能够写做出经济论文文献综述，可是完成质量并不符合标准，而且还花了大量不必要的时间，影响了论文写作过程中其他环节的安排。问题其实就出在对经济论文文献综述的写作标准规定和模本没有一个全面的认知和了解，自然无法在写作过程加以规范和遵循，很容易陷入误区。因此大家在写作经济论文文献综述之前，务必要先了解其标准模板是怎样的，有哪些要点。