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论文提纲范文样本一：中国新能源汽车产业产能测算及影响因素研究
摘要
abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 文献综述
1.2.1 基于政府政策视角的新能源汽车产业国内外研究现状综述
1.2.2 基于市场发展视角的新能源汽车产业国内外研究现状综述
1.2.3 基于居民消费视角的新能源汽车产业国内外研究现状综述
1.2.4 产能过剩的测度方法国内外研究现状综述
1.3 研究内容与方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.4 研究框架与创新点
1.4.1 研究框架
1.4.2 创新点
第2章 相关理论概述
2.1 新能源汽车产业发展的相关理论
2.1.1 市场失灵理论
2.1.2 利益相关理论
2.1.3 信号不对称和信号传递理论
2.2 模型理论
2.2.1 生产函数模型基本理论
2.2.2 分位数回归模型基本理论
2.3 中国新能源汽车产业产能过剩影响因素理论分析
2.3.1 政府行为与新能源汽车产业产能利用关系理论
2.3.2 企业行为与新能源汽车产业产能利用关系理论
2.3.3 市场需求与新能源汽车产业产能利用关系理论
第3章 基于生产函数法的新能源汽车产业产能利用率测度研究
3.1 中国新能源汽车产业发展现状分析
3.1.1 新能源汽车产业的内涵与外延
3.1.2 产能界定
3.1.3 新能源汽车产业发展现状
3.2 中国新能源汽车产业产能利用率测度
3.2.1 指标选取及数据说明
3.2.2 模型构建
3.2.3 产能利用率测算
3.3 产能利用率测算结果分析
第4章 基于非线性分位数回归模型的新能源汽车产业发展影响因素研究
4.1 实证模型构建
4.1.1 变量选择与数据来源
4.1.2 模型构建
4.2 非线性分位数回归模型估计
4.2.1 描述性统计分析
4.2.2 单位根检验
4.2.3 协整检验
4.2.4 非线性分位数回归
4.3 模型估计结果分析
第5章 结论和建议
5.1 结论
5.2 建议
参考文献
致谢
论文提纲范文样本二：新能源汽车电池液冷试验台设计与研发
摘要
ABSTRACT
符号说明
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 动力电池电芯材料发展
1.2 BTMS散热技术研究现状
1.2.1 空气冷却式
1.2.2 液体冷却式及其试验台架
1.2.3 相变材料蓄热式
1.2.4 直冷式
1.3 本文主要研究内容
第2章 电动汽车电池液冷系统设计
2.1 电动汽车热管理系统分析
2.2 热管理试验平台设计
2.2.1 电池热管理系统结构设计
2.2.2 热管理系统主要部件选型
2.2.3 测试仪器的选型
2.3 系统通信总线与协议
2.3.1 CAN总线介绍
2.3.2 RS-485总线介绍
2.3.3 Modbus协议介绍
2.4 电池液冷台架搭建
2.5 本章小结
第3章 热管理测试及分析软件设计
3.1 LabVIEW软件介绍
3.2 软件设计需求分析
3.2.1 系统功能分析
3.2.2 系统结构分析
3.3 控制和采集模块设计
3.3.1 控制通信模块设计
3.3.2 数据采集模块设计
3.4 数据处理模块设计
3.4.1 所采用滤波算法介绍
3.4.2 中值滤波子模块设计
3.4.3 均值滤波子模块设计
3.5 数据分析模块设计
3.5.1 所采用分析算法介绍
3.5.2 SVR子模块设计
3.5.3 BP神经网络子模块设计
3.6 数据管理模块设计
3.6.1 数据存储子模块
3.6.2 数据载入子模块
3.7 人机交互设计
3.7.1 人机交互模块设计
3.7.2 主界面及帮助页面
3.7.3 数据采集页面
3.7.4 数据处理页面
3.7.5 数据分析页面
3.8 本章小结
第4章 液冷系统控制器软硬件设计
4.1 嵌入式系统开发流程
4.2 系统需求分析
4.3 控制器主控芯片的选型
4.4 硬件系统结构及各模块电路设计
4.4.1 电源模块设计
4.4.2 光耦隔离及风扇驱动模块设计
4.4.3 测温模块设计
4.4.4 通信模块设计
4.5 控制器操作系统的选型
4.6 软件系统结构及各模块程序设计
4.6.1 主程序设计
4.6.2 测温模块设计
4.6.3 控制模块设计
4.6.4 通信模块设计
4.7 控制器功能测试
4.8 本章小结
第5章 液冷系统控制策略设计
5.1 KULI软件介绍
5.2 热管理系统模型构建
5.2.1 边界条件模拟元件设置
5.2.2 热管理系统零部件模型
5.2.3 流体侧及空气侧路径定义
5.3 仿真计算及影响因素分析
5.3.1 典型工况稳态计算
5.3.2 典型工况瞬态计算
5.3.3 热管理系统影响因素分析
5.4 基于SVR的热管理预测模型建立
5.4.1 样本空间的生成
5.4.2 预测模型的评价
5.5 基于SVR控制策略的验证
5.6 SVR预测模型的简化
5.7 本章小结
第6章 总结与展望
6.1 总结
6.2 展望
参考文献
致谢
毕业论文提纲
论文提纲范文样本三：新能源汽车锂动力电池热状态仿真和热失控分析
摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 国内外研究现状
1.2.1 电池生热机理及建模研究
1.2.2 热失控机理及传播的研究
1.3 本文主要研究内容
第2章 锂电池特性实验及SOC估算
2.1 锂电池的结构和工作原理
2.1.1 锂电池结构
2.1.2 锂电池工作原理
2.2 锂电池生热机理
2.2.1 理论计算法
2.2.2 实验分析法
2.3 实验对象和设备
2.3.1 实验对象
2.3.2 主要实验设备
2.4 锂电池温度特性及其实验
2.4.1 锂电池低温性能特点
2.4.2 锂电池放电效率实验
2.4.3 锂电池单体温升实验
2.5 锂电池内阻特性及其实验
2.5.1 锂离子动力电池内阻特性
2.5.2 锂离子电池单体内阻实验
2.6 锂离子动力电池SOC估算
2.6.1 SOC估算的研究现状
2.6.2 锂电池OCV-SOC曲线实验
2.6.3 基于回归分析的电池剩余可用SOC估算
2.6.4 支持向量机智能算法相关理论
2.6.5 基于SVM的电池剩余可用容量估算
2.7 本章小结
第3章 电池温度场仿真分析
3.1 温度场仿真分析的意义
3.2 计算流体力学
3.2.1 锂电池传热机理
3.2.2 锂电池热仿真分析计算模型
3.3 锂电池热物性参数的确定
3.3.1 电池密度
3.3.2 定压比热容
3.3.3 导热系数
3.4 电池生热速率拟合
3.4.1 基于线性回归的内阻随SOC和温度变化的预测模型
3.4.2 基于SVR的电池内阻预测模型
3.5 锂离子电池单体生热仿真分析
3.5.1 电池单体和恒温箱建模
3.5.2 体网格划分和边界条件设定
3.5.3 结果分析
3.6 本章小结
第4章 锂动力电池热失控实验
4.1 锂电池热失控概述
4.1.1 逐渐增加的热失控风险
4.1.2 锂电池安全性“演化”与“突变”
4.1.3 热失控的触发
4.2 方形磷酸铁锂电池过充实验
4.2.1 锂电池过充机理及危害
4.2.2 实验对象及设备
4.2.3 实验过程
4.2.4 实验结果
4.2.5 实验结果分析
4.3 软包锂电池过充实验
4.3.1 锂电的性质差异
4.3.2 实验过程
4.3.3 实验结果
4.3.4 两种电池的实验结果对比分析
4.4 本章小结
第5章 总结与展望
5.1 总结
5.2 展望
参考文献
致谢
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