本文是一篇农业论文，本文研究评价了长岛协同发展生态旅游现状及机制建设情况。动力机制方面外推动力已具备但是内生动力不足；信息交互机制方面需要建设更加有力的信息交互平台，完善纵横结合的信息交互机制；指挥调度机制方面决策机构和仲裁机构已经非常完善，主要问题在于缺乏行之有效的横向协调机制。
第一章绪论
第一节研究背景与意义
一研究背景
（一）国内外研究背景
20世纪70年代以来，海岛旅游在西方国家开始兴起并迅速发展。海岛旅行以其独特的魅力吸引着人们，随着人们生活水平的不断提高和交通、信息等产业的高水平发展，人们对于海岛旅行已经从愿望变为现实，全球海岛旅游市场迎来一波高速发展时期，出现了一批国际知名的海岛旅游度假圣地，例如：有“印度洋上的皇冠”之称的马尔代夫、“太平洋上的珍珠”小笠原群岛、斐济、韩国的济州岛、地中海区域的意大利、希腊，以及开曼群岛等岛国。与此同时，在国外市场的带动下，我国海岛旅游业也得到快速发展。我国海岛众多，旅游资源丰富，《2017年海岛统计调查公报》显示，截至2017年底，全国海岛上已经确认的自然景观1028处，人文景观775处，已经建成投入使用各类海水浴场72个，已经建成5A级涉岛旅游区6个，4A级涉岛旅游区43个，3A级涉岛旅游区25个。[1]近年以来，各沿海地区加大海岛旅游资源的开发力度，基础设施及公共服务设施不断，为更好的发展海岛旅游打下了坚实的基础，沿海地区旅游市场进一步发展壮大，旅游产值逐渐成为海岛地方经济增长的主要贡献。然而，从世界海岛旅游发展水平看来，我国海岛旅游整体发展水平仍处于较低水平，再加上海岛的空间环境与陆地相比更加封闭，生态系统结构更加单一，生态平衡稳定性较差，受到破坏后不易恢复，因此海岛旅游的繁荣发展一定程度上将使海岛面临海洋环境污染、生态破坏等一系列问题。如何实现海岛的生态、经济、社会发展相协调成为近年来学者们的研究热点。
农业论文怎么写
（二）区域研究背景
长岛是山东省唯一的海岛县，具有独特的海洋生态系统，林木覆盖率达到54%，作为与黄海的分界点，扼守渤海门户，长岛成为渤海生态的天然保护屏障。长岛境内有独特的海岛型地质，动植物资源种类丰富，环境优美，生态保护意义重大。自1999年起，二十几年来长岛利用海洋生态环境优势，以“渔家乐”为特点的海上休闲旅游业迅速崛起并不断发展，逐渐发展成为长岛国民经济的支柱产业，有力地促进了长岛经济的发展。然而在海岛生态旅游经营过程中，由于经营模式简单粗放，同质化竞争严重，与其他沿海地区旅游业相比特色优势不明显，不注重保护生态文化的原生态性和乡土性，过分追求经济增长，使旅游呈现出严重的同质化和过分的商业化，不但严重阻碍了长岛生态旅游的可持续发展，而且对长岛海洋环境造成了一定程度的破坏。
.................................
第二节研究内容与目的
一研究内容
利用国内外学者协同理论研究成果，分析构建海岛协同发展生态旅游的模型，基于长岛海洋文明综合试验区发展现状，分析其协同发展生态旅游在外在模式构建和内在运行机制方面存在的问题，最后提出相应的对策建议。具体从以下几个方面展开研究：
（1）理论研究：主要阐述协同理论以及协同理论在海岛协同发展生态旅游研究中的适用性。
（2）文献综述：分析国内外区域协同发展、海岛生态旅游各方面的研究成果和研究进展，总结当前海岛协同发展生态旅游机制，明确本文研究方向即研究创新点。
（3）建立岛屿协同发展海洋生态旅游的模型：分为外在模式和内在运行机制两方面。通过顶层设计统一规划群岛协同发展路径，明确海岛区域整体定位，在此基础上根据各海岛的特点明确各海岛在区域系统发展中的个体功能定位，突出功能互补、错位发展、相辅相成，形成协同发展的外在模式。在此基础上建立促进协同发展的内在运行机制，最终实现区域资源最优配置和生态经济社会效益最大化，达到各海岛生态旅游达到协同发展的目标。
（4）分析国外先进的海岛开发模式：分析小笠原群岛和马尔代夫开发生态旅游模式，总结共同点，得出群岛协同发展生态旅游的两个重要原则。
（5）结合长岛发展实际分析目前协同发展生态旅游情况：首先介绍长岛概况，然后结合实际，介绍长岛目前协同发展海洋生态旅游情况。
（6）提出长岛协同发展生态旅游的建议：增强长岛生态旅游协同发展的内生动力、建立健全长岛信息交互机制、完善长岛生态旅游协同发展的指挥调度机制、建立有效的利益共享和补偿机制、完善个性化的政绩考核机制。
.................................
第二章文献综述与理论基础
第一节国内外研究综述
一关于海岛生态旅游研究
国外对海岛旅游研究始于20世纪70年代，研究视角与内容繁多，大致分为：旅游类海岛研究与规划、岛屿旅游发展对地方经济社会发展的影响、海岛旅游政策对海岛旅游发展的影响、岛屿旅游规划与管理、岛屿保护与开发、旅游业与海域综合管理一体化发展及岛屿旅游可持续发展等方面，研究领域相当广阔，构成了多学科综合研究的新局面。国外对于海岛旅游开发的研究方向主要有发展海岛旅游的法律法规等制度政策、影响海岛旅游的经济因素、海岛旅游产业发展情况、旅游地的吸引力评价等方面对海岛旅游的发展提出建议与开发策略。BrianKing(2000)[3]、Reidar J Mykletun(2001)[4]、F.M.Diaz Perez(2005)[5]、等通过海岛旅游地游客数量分析旅游市场的景气度得出结论，认为与内陆旅游市场相比，海岛旅游市场受环境因素的影响，具有更加脆弱的特性，例如旅游地市场季节性明显、生态环境敏感等特征，且不同国家和地区的游客对海岛旅游发展会产生很大的影响。另一方面，发展海洋旅游一定程度上会影响当地的环境、经济、社会、文化发展。Ariana Marshall(2011)[6]等以弗洛里达州为例，通过研究沿海国家在制定政策时受海岸侵蚀的影响程度得出结论，海岛以外的游客或者海岛的开发者进入海岛时会将自身特性带入旅行地，这将可能造成当地人文、自然、经济、政治等因素的改变，从而进一步影响当地旅游自然发展的路径。SusanneBecken、RochéMahon(2014)[7]等人认为海岛的地理位置导致其容易遭受自然灾害，因此发展海岛旅游业会面临巨大的风险。在此基础上研究了加勒比海、南太平洋和印度洋三个区域的案例，全面系统的验证海岛旅游业的脆弱性。WoodRE.(2000)[8]从乘坐游轮的方式发展海岛旅游的角度出发，研究认为游轮旅游是海岛旅游的重要方式，能为海岛旅游带来巨大经济利益。但是，游轮广泛发展可能会造成海上的全球一体化，进而导致旅游地嫩涂文华的逐渐灭失。HallC.M(2001)[9]、Jamie A.Tratalos(2001)[10]、Nick Harvey(2008)[11]等国外学者将研究的重点放在海岛环境受海岛旅游的影响。
......................................
第二节协同理论概述
一协同理论的主要内容
协同理论主要研究非平衡态开放系统与外界要素进行置换过程中，自身借助内部协同作用，形成时间、空间和功能上的有序[46]。
它强调任何系统都是由比它自身低层次的子系统构成的一种有序运行结构，各子系统在系统中发挥的功能不同，但是在系统运行中都会通过内部相互作用而进一步整合，形成有序运行的一般规律。协同理论主要内容包括协同效应、伺服原理和自组织原理。一是协同效应，是指复杂开放系统中大量子系统相互作用产生的整体效应或集体效应。不同的自然或社会系统之间存在协同作用。
协同作用是形成系统有序结构的动力。在任何复杂系统中，当外来能量的作用或物质的聚集状态达到某一临界值时，子系统之间就会产生协同作用。协同效应可以使系统在临界点发生变化，产生协同效应，使系统从无序变为有序，从混沌产生一些稳定的结构。协同效应说明了系统自组织现象的观点。二是役使原理，是指影响事物变迁的因素有快有慢，即快变量和慢变量。快变量能够通过较为轻松的方式，在较短时间内达成目标，但慢变量容易受到规律或规则的限制而使得自身变化慢、变化所用时间长，需要较长的时间才能实现目标。就像“木桶理论”，木桶能盛多少水是由较短的木板决定的。所以一个事物变化能不能宣告实现目标不是取决于快变量，而是取决于变化最慢的变量。三是自组织原理，自组织是相对于其他组织而言的。他组织是指组织指令和组织能力来自系统外部，而自组织是指系统可以根据一定的规则在其内部子系统之间自动形成一定的结构或功能，而无需外部指令，具有内生性和自生性的特点。自组织原理解释了在一定的外部能量流、信息流和物质流输入条件下，系统将通过大量子系统之间的协同交互，形成新的时间、空间或功能有序结构。
....................................
第三章海岛协同发展生态旅游模型构建...................................11
第一节海岛协同发展生态旅游的外部配置.................................11
第二节海岛协同发展生态旅游系统的运行原理........................12
第三节海岛协同发展生态旅游内在运行机制..............................14
第四章国外典型的海岛开发模式及启示..............................18
第一节国外典型的海岛生态旅游案例..................................18
一日本小笠原群岛生态旅游开发模式.............................18
二马尔代夫生态旅游开发模式..................................19
第五章长岛协同发展生态旅游案例研究....................23
第一节长岛概况.................................23
一自然概况...........................................23
二社会经济概况............................23
第六章长岛协同发展生态旅游的建议
一加强人员培训，强化协同发展的内生动力
人才是支持事业发展的基石，统一发展思想是支撑发展最根本的动力，人员整体素质对于产业的发展具有决定性意义。因此，要强化人员配培训。通过定期举办政府及行业人员培训，树立共建共治共享的协同理念，使协同发展理念深入人心形成共识。在培训中要阐明发展目标，注重围绕发展目标而采取的发展规划及发展计划，明确人员在发展规划中的重要功能角色，使各发展主体参训人员树立强烈的责任感和良好的合作态度。同时，要在社会层面广泛宣传，引导公众树立协同发展共赢的信念，坚持信息交互互通，摒弃以自我为中心的功利主义，追求全员共赢的理想成果。通过以上举措增强社会各方参与协同发展的积极性，从而增强协同发展的内生动力。值得注意的是，要把握好发展主体在协同中创新与执行的区别，倡导求同存异，发挥创新的探索引导作用。
农业论文参考
第七章结论与展望
第一节研究的主要结论
本文的主要观点与结论包括以下几点：
（一）群岛作为一个开放的系统，适用于协同发展模式。
（二）探索建立了海岛协同发展生态旅游机制。包含外在模式和内在机制两方面。外在模式方面：通过顶层设计统一规划群岛协同发展路径，明确海岛区域整体定位，在此基础上根据各海岛的特点明确各海岛在区域系统发展中的个体功能定位，个体功能定位服从于区域发展整体定位。形成海岛协同发展的外在模式。内在运行机制方面：实现群岛协同发展不能仅靠区域规划和政策来推动，在建立了协同发展的外在模式后，更需要建立群岛协同发展的长效机制，形成群岛协同发展的内在机能和控制方式，才可以使群岛协同发展系统在与内外部环境相互作用、相互影响、相互依赖的条件下，实现新的平衡。这种长效机制主要包括动力机制和保障机制两个部分：动力机制顾名思义是为系统的发展提供动力来源的，是系统协同发展的发动机；保障机制是保障发动机正常运转的维系机制，主要包括信息交互机制、指挥调度机制、利益分配机制，他们与动力机制一起组成了海岛协同发展的四大机制。
（三）研究评价了长岛协同发展生态旅游现状及机制建设情况。动力机制方面外推动力已具备但是内生动力不足；信息交互机制方面需要建设更加有力的信息交互平台，完善纵横结合的信息交互机制；指挥调度机制方面决策机构和仲裁机构已经非常完善，主要问题在于缺乏行之有效的横向协调机制，执行主体之间的会商机制需进一步完善，在落实高层决策的过程中缺乏沟通交流的正式渠道；利益分配机制方面成本分摊机制较为成熟，需要进一步完善利益共享机制，确保各发展主体按照规划的功能定位发挥协同作用，健全利益补偿机制，使利益受让方和利益补偿方均能获利，这样协同发展才能持续推进。
参考文献（略）