本文是一篇国际贸易论文，笔者通过外国对中国汽车产业投资现状及影响因素的分析，本文在充分总结相关研究主题综述的基础上对已有的研究成果以及理论进行分析与总结，为本文的研究奠定了理论基础。
第1章 绪论
1.1 研究背景和意义
1.1.1 研究背景
国外投资对中国汽车产业的发展作用是明显的，也使得中国国产品牌汽车一步步发展起来。而汽车产业是现代工业的明珠，具有产值规模大、行业关联度高、产业链长、和就业规模大等特点，也是目前中国经济发展的支柱产业。汽车产业的发展对国民经济以及产业金融资金的流向都起着引导的作用，对一个国家的社会经济发展以及工业现代化进程都具有强大的推动作用。但是外国汽车集团的投资主要以盈利为目的，这对于本国汽车的发展既有有利的一面，也有不利的一面，影响投资的因素是多方面的，那么怎样引导外国投资向有利于汽车产业健康方向发展，成为行业的一个研究方向。
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汽车产业是中国引入外资较早、范围较广的领域，在中国的现代经济发展中具有很强的代表性。早在1983年中国与美国汽车企业在北京合资成立了北京吉普汽车公司，从此，外国的汽车企业便不断的涌入中国的汽车市场。尤其是中国在2001年加入WTO以后，中国汽车产业的发展更加的迅猛，目前已经形成了国有车企、民营车企和合资车企三方共同竞争发展的良好局面。而随着全球经济一体化的不断发展，汽车产业供应链的全球化趋势也日益明显，中国大陆的汽车生产基地已经发展成为全球汽车产业供应链的重要一环。随着中国汽车产业吸引外资的规模不断增长，再加上中国汽车产业本身的发展潜力，中国汽车工业不仅受到自身驱动力和内部机制变化的影响，也与中国融入全球产业发展的进度密不可分，从这个角度来说，外国资本对中国汽车产业的发展具有极为重要的影响。
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1.2 相关文献综述
1.2.1 国外研究现状
（1）外国直接投资理论研究综述
早在20世纪70年代，西方国家的经济专家学者关于外国直接投资理论的研究就已经在如火如荼的展开，他们针对外国直接投资的动因、方式和影响等因素进行主要方向的研究，并依据具有强大数据能力的跨国公司为样本进行详细分析，这些都为跨国企业进行直接投资的行为奠定良好的理论发展基础。
美国学者弗里曼卡森（2012）以产业组织结构为基础进行垄断优势理论的研究，他对跨国公司的对外直接投资的研究主要从两个方面进行解释：一是为跨国企业的对外投资获得高额利润进行研究与探索；二是研究如何避开投资所在国的行政与关税壁垒。垄断理论的优势在于能够利用投资所在国市场的竞争力弱，具有综合优势的跨国企业能够在这样的环境中获得超额收益。英国经济学专家拉格里曼（2014）的团队在研究外国直接投资理论范畴时把“内部化”这一理论概念运用到实际中去，在分析投资国所在市场时提出了市场内部优化理论的应用依据。他们在研究时发现，市场的不完整性以及投资交易成本的存在，使得跨国企业在全球布局时都乐于把不对称竞争优势尽量留在本国内部。本杰明（2016）则认为跨国企业在运用外国直接投资理论过程中能够把对外直接投资优势发挥出来，并通过综合协调等方式降低跨国投资成本，从而获得相对竞争优势，以期获得更高的投资收益。经济学专家默里琛（2017）在研究外国直接投资相关理论时提出了垄断优势理论的框架，他着重就企业发展实力与布局能力进行分析，并指出这些对于跨国投资具有重要作用。他的研究团队认为，跨国企业进行全球投资的根本动力资源的优化配置，而企业实力则是跨国投资的基础，强大的市场竞争实力就是天然的垄断优势。它可以从企业的技术水平、管理模式、企业文化以及规模发展效应等诸多方面体现出来。他的研究引起了西方经济学界对外国直接投资理论研究的发展高潮，具有里程碑的意义。
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第2章 外国直接投资相关理论基础
2.1 外国直接投资理论
外国直接投资主要指的是母国以外的资本对本国的投资，并在投资过程中建立有效控制企业的管理。而世界贸易组织（WTO）的通制规定：外商直接投资是一国投资者对另一国的投资，其中投资者是出资国的居民或者企业，将其资产放在接收国，并对这种投资进行管理以及获得利益。对于外国直接投资的相关理论主要包括垄断优势理论，内部化优势理论以及跨国企业全球化战略理论等。
2.1.1 垄断优势理论
产业组织学作为垄断优势理论的基础，对其理论的发展提供了极具价值的参考意义。垄断优势理论的核心观点是由于存在不完全竞争的情况，企业尤其是跨国企业集团在对外直接投资中利用不完全竞争拥有和维持市场垄断优势，从而取得超出预期的垄断利润。海墨的垄断优势理论经过大量的实践后，被西方学者公认是进行国际直接投资理论的先驱，受到了学术界的极大追捧。企业在市场发展中的垄断优势来自于要素市场和产品市场的信息不对称优势，具体表现可以是专利知识产权、产品的规模效应以及产品特异性等。另外，大型跨国企业集团能够凭借先进的管理技能优势、强大的筹资能力以及规模化效应所产生的低成本经营优势形成垄断优势。目前，企业依靠所拥有的核心资产而形成的垄断优势大都是以垄断优势理论作为基础，同时大力发展对外直接投资，从而获取垄断利润。垄断优势理论中更多的是突出跨国企业集团为了降低经营风险，大多是采用多元化投资布局，在激烈的市场竞争中取得较为稳定的经营利润，从而分散风险，对于垄断程度较高的头部跨国企业集团更是可以利用垄断优势进行全球性布局。
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2.2 产业组织理论
2.2.1 资源配置理论
资源配置是指人们把资源在不同用途之间进行合理分配。资源配置理论指出，人们在进行社会化产品生产时，就已经对资源的未来用途作作了定性和选择。目前，全球学术界对资源配置理论的研究，主要基于以下两个方面进行考虑：一是基于资源的多样性，人类在使用资源时能够形成各种各样的用途，形成相互的可替代性；二是资源本身具备的稀缺性，由于人类仍然需要不断向前发展，资源的稀缺性也会突显出来。资源配置理论是一个纯动态的理论概念，在经济发展的各个研究领域，资源配置在不同的生产部门间往往会根据市场需求的变化而改变，因此资源配置理论需要应用在资源分配的各个环节中，对不协调的领域经常需要进行资源的再平衡。
另外，一些学者从古典的经济学理论范畴来理解资源配置理论。他们认为通过市场机制功能能够实现资源的合理配置，但社会资源配置是一个长期且复杂的调整过程，而像竞争机制、价格机制和供求机制等市场调节机制是资源配置的主要机制，这些内容是指通过市场经济活动中的内部机制建立相互影响和制约的内在联系。目前，最原始、单纯的市场配置并不能够通过整体或者宏观方面完成资源的有效配置。所以，增加政府配置正在成为现代社会经济发展过程中资源配置的主要方式。政府部门在经济发展过程中能够运用多种手段对社会资源进行直接或者间接的调节配置，我们常说的宏观调控措施也基本属于这一范畴，通过资源的社会化配置使其能够更好的服务于社会和经济的发展要求。
对于汽车行业而言，发挥有效的资源配置，能够使汽车行业技术得到更快更好的发展，从而更好的为人类服务。而汽车行业的资源主要是资金的配置，因此国外资本的投资对于汽车行业的发展起到关键的作用，尤其是对于汽车产业不发达的国家而言。而对于中国而言，汽车产业虽然发展相对较快，但相比与德国，日本，美国等发达国家汽车产业的发展而言，相关还是相对落后，因此，应该进一步有效配置国外资本对汽车行业的投资。
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第3章 外国对中国汽车产业直接投资的现状 ................... 19
3.1中国汽车产业发展现状及竞争分析 ............................... 19
3.1.1 中国汽车产业的发展规模 ............................ 19
3.1.2 中国汽车产业的竞争力分析 ................................. 23
第4章 外国对中国汽车产业直接投资中存在的问题及影响分析 ....................... 38
4.1外国对中国汽车产业直接投资存在的问题 ............................... 38
4.1.1外资持股比例放开挤压本土车企生存空间 ......................... 38
4.1.2跨国汽车企业对中国汽车企业封锁核心技术 ................................ 39
第5章 外国对中国汽车产业直接投资影响因素分析 ............................ 52
5.1中国对汽车产业的政策与法律导向 ....................... 52
5.2汽车工业协会对本土汽车的保护 .............................. 53
第6章 吸引外国对中国汽车产业直接投资的对策建议
6.1加强政策激励措施完善行业法律法规
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外国对中国汽车产业的投资促进作用是明显的，虽然这也会在一定程度上挤压中国本土汽车企业的生存空间，但在加速中国汽车产业的转型升级，尤其是技术方面的进步具有重要意义。在市场行政管理方面，政府及行业组织可以通过加速审批流程、简化行政手续等措施为跨国汽车企业解决建设与生产汽车等问题，同时可以适当拓宽外国投资汽车产业的融资渠道，对改善中国汽车产业的资本环境也具有很大作用。在产业投资上，中国政府也可以积极鼓励外资与本土企业开展核心技术领域的研究项目，减少对技术含量低的产品以及对环境污染严重的生产装配环节的投资，从而优化中国汽车产业的发展结构。另外，完善中国汽车产业法律法规也能够吸引外国对中国汽车产业的投资，对发展中国汽车产业也具有举足轻重的作用。随着中国汽车产业不断的向前发展，尤其是外资不断进行中国汽车产业进行投资的大背景下，中国政府需要加快出台一系列与汽车产业发展相关的法律法规，充分保障外国资本对中国汽车产业投资的合法权益。
目前，在西方发达国家吸引国际资本所依据的法律法规体系来看，主要有公司法、跨国并购审查法、专利法等，在促进产业发展方面的法律保障有反垄断法、证券交易法和消费者保障法等。2017年，中国政府正式颁布《反垄断法》，有力的促进了中国汽车产业的良性发展，填补反垄断法的空白。但目前中国在跨国并购审查法等法律法规上的空缺仍然比较严重，尤其是专利法方面的不完整，导致国内对汽车产业的专利技术侵权时有发生，在一定程度上损害了跨国汽车企业的合法权益，无法促进市场的公平竞争。这些方面都会延缓外国对中国汽车产业的投资兴趣与进度。可见完善汽车行业法律法规能够为充分合理地使用外资指引方向，同时也能够避免因为外国资本的进入导致本土汽车企业的利益受损，甚至对市场形成垄断等破坏市场秩序的行为，只有尽快完善中国国内汽车产业领域的法律法规体系以及基本框架的建设，才能为外国对中国汽车产业的投资创造良好的社会发展大环境。
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结论
通过外国对中国汽车产业投资现状及影响因素的分析，本文在充分总结相关研究主题综述的基础上对已有的研究成果以及理论进行分析与总结，为本文的研究奠定了理论基础。通过分析外国对中国汽车产业投资现状以及外国对中国汽车产业投资的影响因素，本文得出主要结论如下：
（1）外国对中国汽车产业直接投资中存在着以下五个问题：首先，外资持股比例放开对中国本土车企生存空间形成挤压，甚至是对中国汽车企业造成毁灭性打击；其次，跨国汽车企业对中国汽车企业封锁核心技术，导致中国本土汽车企业的核心竞争力无法跟上，弱化市场竞争行为；接着，部分不合理投资对汽车产业结构产生不利影响，导致中国汽车产业的发展结构性出现问题；再次，外国投资对中国本土汽车品牌形成打击，自主汽车品牌无法与跨国汽车企业的品牌形成竞争；最后，中国汽车企业技术吸收消化能力不足也会导致中国汽车产业发展受制于跨国汽车企业。
（2）影响外国向中国汽车产业直接投资的因素分析，主要有以下五个方面：第一，中国对汽车产业的政策与法律导向，由于地方保护主义形式的存在，中国对本土汽车企业无形当中会设置许多保护条款与保护意识；第二，汽车行业协会对本土汽车的保护，形成不公平竞争；第三，国内汽车零部件配套体系不完善，导致中国汽车产业的整体发展水平不高，这也在很大程度上限制了外国对中国汽车产业的投资规模；第四，中国汽车产业研发能力弱，制约对跨国资本的吸引力；第五，中国汽车产业人才结构不合理，尤其是缺乏汽车研发的高端人才。因此，本论文也从需要加强政策激励措施，完善行业法律法规、发挥汽车产业协会职能，维护汽车产业公平竞争、建设零部件配套体系，完善汽车产业链、促进企业加强技术研发，大力发展新能源领域汽车和培育高素质本土汽车研究人才等五个方面提出吸引外国对中国汽车产业直接投资的对策建议。
参考文献（略）