第 1 章 绪论
1.1 研究背景
汽车在当今世界经济中占据着重要地位，汽车产业具有非常大关联度的特性，汽车产业在其自身逐步发展的同时，还可以带动将近 160 多个的上下游产业，从而进一步促进整个经济的蓬勃发展。汽车工业的发展带动的上游产业有：钢铁业、电子业、橡胶业、化工业、有色金属业、塑料业等；下游产业有：道路建设、金融服务业、保险业、汽车维修服务业、旅游业等。根据发达国家的汽车发展历程：汽车工业增值 1元，上游产业增值 0.66 元的，下游产业增值 2.73 元。另外，汽车行业不仅仅给一个国家提供了直接的就业机会，同时又促进了较大比例的间接就业，汽车产业每提供一个就业岗位，可给其相关的产业带来 8 个就业岗位。
中国汽车产业创立于 20 世纪 50 年代，到现在历经发展六十多年，形成了比较完整的车型体系。汽车产业是社会化程度很高的产业，它在国民经济发展中起着非常重要的作用。首先，汽车行业的影响力是十分巨大的。所有的产业会与配套的产业在发展的过程中相互影响，关系密不可分。汽车行业包罗万象，不仅需要大量的资本投入、尖端的科学技术，更需要劳动力的输入。资本主要包括资金和设备，与之相关的就是金融服务和制造设备的提供，进一步细化，牵涉到机械设备、加工工艺、生产原材料等。这一切都离不开配套产业。另外，在销售和售后之中，还涉及到银行、销售商、保险等第三产业。可以说，汽车行业几乎同所有的行业都有联系。其次，汽车行业能够创造巨大产值。一种产品，虽然销售价格高，但是产能小，最终导致产值很低；同样，如果产能充足，但是销售价格低，它所创造的产值一样不高。只有销售价格高并且产能大，才能为社会创造巨大产值。随着汽车产量的增长，汽车产业创造的产值增加。汽车技术水平含量日益提高，汽车用途不断扩展，汽车产业对国民经济的发展影响巨大。另外，如果汽车产业景气，能够为社会提供大量就业机会。就世界范围的统计来看，在一些汽车生产大国，汽车行业或与汽车行业相关的配套产业所提供的就业机会总和占据了全国的 15%到 25%，美国及欧洲等主要汽车大国平均每 6 个就业机会中就有 1 个就业机会是与汽车产业相关联的，也就是说从事汽车行业或与汽车行业相关的配套产业的就业人数占到全国总就业人数的 14%——17%,中国无论在汽车产量还是保有量方面都相对较少，但是车行业或与汽车行业相关的配套产业的就业人数己经达到了相当规模。
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1.2 研究对象
上海通用汽车有限公司，成立于 1997 年 6 月 12 日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。上汽通用产品一经推出，在中国市场引起强烈反响，一方面是通用汽车百年品牌的价值和影响力作用，另一方面是通用汽车团队在进入中国市场前做好了详细的调研，确保产品与中国消费者的需求相契合。
合资企业中，上汽通用是第一家实行多品牌战略的，由别克、雪佛兰、凯迪拉克、品牌组成，车型产品覆盖面广。早期多品牌战略准确抓住了市场定位、满足了消费者的多元化需求，为日后的扩张奠定了基础。
钻石模型适用于对一个行业的宏观环境进行分析。从中可以总结出企业在该行业的竞争状况，为后续的战略制定提供参考依据。通过运用钻石模型，为企业制定长期发展战略提供了有力的参考依据，有利于驱动企业创新转型，建立竞争优势，从而带动行业发展；五力模型适用于对一个行业的竞争环境进行分析。各企业参与到市场竞争中，竞争的激烈程度、规模的大小可以概括为五种力量。通过运用五力模型，为企业制定竞争战略，在产品质量、营销策略、渠道关系等方面建立竞争优势，在行业中树立标杆；标杆化分析法模型适用于企业经营的总体状况与竞争对手或业内一流企业作对照分析。通过运用标杆化分析法模型，可以获得有价值的情报，进一步改进本企业的经营状况，制定好相应的赶超目标。
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第 2 章 理论基础
2.1 钻石模型
2.1.1 钻石模型的内涵
迈克尔·波特于 1990 年提出了钻石模型。钻石模型适用于对一个行业的宏观环境进行分析，从中总结出企业在该行业的竞争状况，为后续的战略制定提供参考依据。各企业间的竞争不单单取决于企业本身，宏观环境因素也起着非常重要的作用。波特认为，钻石模型主要有以下六个因素组成：
（1）生产要素
生产要素由低层次和高层次两种要素构成。低层次要素主要包括位置、资金、气候等；高层次要素主要包括信息、现代通讯、交通等基础设施。随着全球现代化进程的加快，物质水平的提升，低层次要素的重要程度势必逐步降低，需求量也会逐步减少。相反，高层次要素的比重将逐渐增加，因为它能帮助企业在竞争中获得优势。一般情况下，高层次要素很难通过效仿外部的形式直接植入到本企业，它需要企业自主培育，包括资金的投入、人才的引进、体系流程优化等。这些都决定了企业在市场竞争中能够获得多少优势，决定了企业的发展上限。
在市场竞争中，资源是有限的，即便让一到两家企业垄断，后续都很难做到可持续发展。基于此，为应对资源匮乏的不利因素，企业需要不断地突破自我、创新驱动，主动去创造资源，实现资源的消耗及再生。这样既保证了企业源源不断的新鲜血液，又形成了独有的竞争优势。相反，如果仅仅是通过效仿或抄袭，短期内可能会有成效，时间一长就会乏力，最终将退出竞争舞台。
（2）需求条件
企业的发展基于市场的需求。通常情况下，本土企业要比海外企业更具优势。因为在当地深耕细作多年，在文化、习惯等方面更接地气，产品及品牌知名度具备一定 的根基，国内市场往往是最重要的也是受企业重视程度最高的市场。
波特指出，当地客户的属性非常重要，尤其是内行且挑剔的客户。客户对产品要求高，一方面有利于促进企业持续保证产品的高质量；另一面有利于企业突破创新，在研发及创意上加大投入，确保对客户的吸引力。对企业而言，在市场竞争中，若能满足最难缠的顾客，那也就足以应对其它客户的要求。另一个重要的评判标准则是预期性需求。与其他国家相比，如果当地的顾客需求是出于领先地位的，这也将转化成为本地企业的一种优势。
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2.2 五力模型
2.2.1 五力模型的内涵
迈克尔·波特于 20 世纪 80 年代初提出了五力模型。五力模型适用于对一个行业的竞争环境进行分析，各企业参与到市场竞争中，竞争的激烈程度、规模的大小可以概括为五种力量。若将这些力量结合在一起，则构成了企业战略制定的参考依据，具有非常深远的影响。无论何种产业，只要是参与公平竞争的，包括国内、海外、生产商、供货商等，在制定企业战略、参与市场竞争的过程中，都会形成一定的规律。
（1）潜在竞争者进入的能力
行业中有新的进入者加入，势必会对行业产生一定的影响。影响的大小取决于新行业的现有环境和新加入者的实力。如果行业环境已经饱和，原则上新加入者很难占据市场份额，对现有竞争者威胁不大，除非新进入者具备颠覆行业现状的新产品或通过降低价格来占据市场；如果行业环境未饱和，新加入者具备一定的实力，则会对现有竞争者产生威胁。新进入一个行业，需要进行彻底的风险评估，做好投入产出规划，
避免损失。
（2）行业内竞争者的竞争能力
（3）卖方的议价能力
如果卖方的产品在市场具有一定的垄断性、卖方的产品得到买方的认可、卖方的投入满足了买方的要求，基于此卖方的议价能力较强。
（4）买方的议价能力
如果买方对于产品有较多的选择性、卖方的产品不具备明显的差异化特征，基于此买方的议价能力较强。
（5）替代品的替代能力
同行业企业之间的产品具备可替代性，这些企业不可避免存在竞争关系；不同行业企业之间的产品具备可替代性，如果没有去替代其他企业占据市场份额的想法，则不存在相互竞争的关系。
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第 3 章 上汽通用的外部环境分析 ............................ 18 3.1 全球汽车行业发展概况及趋势 .......................... 18
3.2 中国汽车行业发展概况及趋势 ................................ 20
3.3 中国汽车行业的宏观环境分析 .................. 23
第 4 章上汽通用的内部环境分析 ......................... 39
4.1 标杆化分析上汽通用与上汽大众 ......................... 39
4.1.1 规划形成过程对比 .......................... 39
4.1.2 产品规划对比 ............................ 42
第 5 章 上汽通用的差异化战略 .............................. 51
5.1 上汽通用差异化战略的制定依据 ....................... 51
5.1.1 上汽通用的优劣势分析 ................................ 51
5.1.2 同质化竞争对上汽通用的影响分析 ..................... 52
第 5 章 上汽通用的差异化战略
5.1 上汽通用差异化战略的制定依据
5.1.1 上汽通用的优劣势分析
（1）优势
强大的营销能力及多品牌战略。上汽通用产品一经推出，在中国市场引起强烈反响，主要原因归功于两方面。一是通用汽车百年品牌的价值和影响力作用，在物资匮乏的起步阶段，洋品牌洋文化的影响是巨大的；二是通用汽车团队在进入中国市场前做好了详细的调研，确保产品与中国消费者的需求相契合。产品上市以来，上汽通用凭借出色的营销能力吸引了消费者的目光，上汽通用不仅仅是卖车，更是在积极推广美式文化，在对于自由美好生活的向往这一点上，美国消费者和中国消费者是保持高度一致的。合资企业中，上汽通用是第一家实行多品牌战略的，由别克、雪佛兰、凯迪拉克、品牌组成，车型型谱覆盖面广。早期多品牌战略准确抓住了市场定位、满足了消费者的多元化需求，为日后的扩张奠定了基础。
（2）劣势
产品竞争力尚有欠缺及豪华车短板。上汽通用仰仗其出色的营销能力，一直位居全国销量前三。而与竞争对手相比，其产品系列相对单一，竞争力不足。参考 2016年的销售数据，上汽通用在 A 级车市场均排在五名开外；而 B 级车的表现也不如上汽大众；在 SUV 市场，上汽通用更是后劲不足。凯迪拉克品牌的销量始终未能跟随豪华车市场持续高涨的势头呈现井喷式增长，最终导致其错过了最佳的发展时机。尽管未来几年凯迪拉克也将有多款车型引进，但随着豪华车市场竞争的白热化，凯迪拉克应对中国市场不得不在夹缝中求生存。
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第 7 章 总结与展望
7.1 基本结论
参考文献（略）