第 1 章 引言
1.1 研究对象及文献综述
本文所谓“非生产性物料采购”，是指 MRO 采购，MRO 是英文 Maintenance,Repair & Operations 的缩写，即：Maintenance 维护、Repair 维修和 Operation 运行 (MRO)，这些采购的物品不直接构成产品组装的本身，通常用于维修、保养、厂房建设、设备等的备件及服务。MRO 采购行为很多不是直接与物料生产厂商合作,而是通过中间贸易商打包购买、垫付资金等二级采购得以实现，所以又称一般采购或者间接采购，主要包括委托中间贸易商打包采购，调拨流通采购等。MRO在工业行业中的性质一般定性为非生产性物料。适合于核心产品生产规模较大，盈利能力持续在较高水平的企业。本文所谓“上汽通用五菱汽车股份有限公司”，简称并缩写为“SGMW1”，该公司的股东构成为上海汽车集团股份有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司和通用汽车（中国）投资有限公司。挂牌成立于 2002 年 11 月 18 日，公司性质属于大型中中外合资汽车公司。上汽通用五菱汽车在地域上有柳西、柳东、青岛、重庆四大制造基地。此外，2015 年 8 月 20 日，上汽通用五菱印尼汽车有限公司奠基开建，预计 2017 年下半年正式投产，届时 SGMW 海内外联动，“五虎将”屹立。上汽通用五菱汽车的生产格局分为商用车、乘用车、微小型车用发动机三个系列，生产运营全面遵循通用汽车公司的全球制造管理体系，预计 2015 年实现汽车 200 万辆销售量。本文所谓“上汽通用五菱汽车股份有限公司非生产性物料采购”，简称“SGMW 非生产性物料采购”，是由 SGMW 采购及供应链管理中心归口管理、负责起草、及组织实施的公司管理手册支持性文件下的采购操作方式。遵循的宗旨是成为微小型汽车领域国内领先，国际上有竞争力的汽车公司；使命是低成本、高价值；价值观是客户满意、团队合作、学习创新、诚实守信、高效务实；目的是规定非生产型物料，如检验检测、工装备件、服务等（MRO）的供应商及价格。
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1.2 研究思路和方法以及创造性成果和短板
SGMW 虽然占据国内微车行业龙头地位，有一些行业优势存在，但是依然存在合资品牌本土消化不良，过快的市场发展和滞后的采购流程之间的矛盾。本文通过阐述汽车行业非生产性物料采购业务发展的历史及前景，对比与竞争对手之间的共性和差异点，并分析 SGMW 非生产物料采购的具体优劣势及业务现状，然后做出 SGMW 在非生产型物料采购业务上的战略定位，最后结合市场和业务实践制定出 SGMW 非生产性物料采购流程优化的具体可行性措施。研究路线如图 1.1：
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第 2 章 SGMW 非生产性物料采购发展现状及问题分析
2.1 SGMW 非生产性物料采购概述
SGMW 非生产性物料采购含义广泛，它又被称为一般采购（相对于生产采购），间接采购，MRO 采购等。这种采购活动包括所有生产物料之外的物料采购，小到笔墨纸砚、大到厂房设备，从有形的备品备件到无形的能源维保等。在 SGMW公司 2002 年成立之初，由于公司刚从拖拉机厂转变为微型汽车厂，非生产性物料采购工作大部分由各个部门自行打理，通常由各部门信息统计员做统计和预算的工作由部门经理审核采购，或外包给物贸公司打理。但是，当公司组织结构日益庞大，问题就逐渐凸显。大家发现，各部门间接采购的业务量越来越大，涉及到的商品总价值也越来越高。于是，非生产性物料采购部门应运而生，它的使命是将各个部门或分公司的需求结合起来，做集中采购。由于三方合资中包含拥有先进管理模式的美国通用汽车，SGMW 非生产性物料采购框架基本上按照 GMS2标准，采用美国通用汽车（GM3）公司管理手册中相关部分编制而成，其发展几乎和整个中国非生产性物料采购的发展是同步的，虽然短短十年的发展时间，但其部门的特殊性和重要性已日益凸显。因为相对于原材料采购，对各项非生产性物料的间接业务，如 MRO、服务、差旅和招待等领域的采购充满着潜在的管理优化及成本压缩空间，而且这些方面的采购支出比重随着经济的发展也在不断地增加。如何优化非生产性物料采购流程，减少采购成本从而提高企业竞争力是当今世界各个公司都在加大重视的方面，并且不断为此探索更好的采购流程及体系、相关管理工具及概念。
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2.2 SGMW 发展现状及发展趋势概述
SGMW 非生产性物料采购模式及战略制定，是紧紧围绕 SGMW 发展来开展的，是根据 SGMW 企业实际状况和未来发展趋势基础上进行综合分析和科学预测的基础上，制定并实施的。所以，分析 SGMW 当前发展的阶段性和发展程度，合理展望其未来发展趋势，对于研究 SGMW 非生产型物料采购的流程优化具有重要意义。据中国汽车工业协会统计22分析，1～7 月，国内汽车销售完成 1335.33 万辆，比上年同期增长 0.4%。而 SGMW 销售完成 111.3 万辆，同比增长 9.2%。在乘用车方面，国内乘用车销售同比增长 3.4%，而 SGMW 的乘用车品牌“宝骏”可谓大放异彩，同比增长 423.5%。SGMW 作为微型客车的领跑者，制定了国家微车行业的新标准，代表中国提出的微车外噪标准得到了欧洲标准委员会 ECE 通过，成为中国汽车行业第一个影响世界标准的企业。另外，SGMW 在微车的市场份额一直遥遥领先，达到 50%左右，从 2014 年统计数据23来看，SGMW 在 2014 年，产销完成超过 180 万辆，销量同比增加 13%；销售收入达到 732.9 亿元，同比增加 20.7%；微车市场份额占据 48.8%，同比增加 1.8%，市场份额名列第一名；MPV24市场份额 45.7%，销量同比增加 64.4%，份额同微车一样排名第一。自 2006 年以来，SGMW 在微车市场取得全国单一整车产销量第一企业的成绩为连续的九个年头，被外界称为微车行业的第一龙头。
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第 3 章 中国汽车行业非生产性物料采购....23
3.1 汽车行业政治与法律环境.....23
3.1.1 政治环境因素起决定性作用....23
3.1.2 法律环境因素是重要条件......24
3.2 汽车行业经济环境.....25
3.3 汽车行业社会环境.....26
3.4 汽车行业技术环境.....27
第 4 章 SGMW 非生产性物料采购同业对比分析 .......29
4.1 与商用车竞争对手对比.........29
4.1.1 中国微型汽车厂格局现状......29
4.1.2 SGMW 与微型汽车竞争对手非生产性物料采购对比.......29
4.2 与乘用车竞争对手对比.........30
4.2.1 中国乘用车市场格局现状......30
4.2.2 SGMW 与合资品牌竞争对手非生产性物料采购对比.......30
第 5 章 SGMW 非生产性物料采购的 SWOT 分析 ....32
5.1 SGMW 非生产性物料采购的优势..........32
5.1.1 良好的框架基础....32
5.1.2 垂直统一的采购汇报制度......32
5.1.3 创造性的“三比”采购策略....33
5.2 SGMW 非生产性物料采购的劣势..........34
第 6 章 SGMW 非生产性物料采购的战略定位及针对性策略
6.1 SGMW 非生产性物料采购的战略定位
解答“如何到达”的问题，即是研究非生产性物料采购在 SGMW 中的角色定位问题。SGMW 非生产性物料采购在 SGMW 采购业务中以其业务的专业性，应该以其自身业务的规则制定者角色为其主要定位，在整个 SGMW 公司体系中应该以保证生产顺利进行的生产部门服务者角色为其主要定位。SGMW 采购业务分为生产性物料采购和非生产型物料采购两块，这两块业务是同卵双生，即有一定联系但又绝对的独立。一方面，生产性物料是与生产过程直接相关的，是最终产品的物理组成部分，而非生产性物料则不直接构成产品的属性。另一方面，生产性物料存在于企业内部，根据产量或销量就可以明确的核算或盘点出来，因此很容易预知。而非生产性物料在企业内部、外部同时存在，并不能完全由公司直接控制控制，因此很难被准确统计和预知。再者，生产性物料是由外部市场通过产品选择来确定的，供给要求或者供给数量的决定因素来源于企业外部，企业自身难以控制，而非生产性物料是服务于企业自身的，供给因素决定于企业内部，企业自己就可以做主，比较容易控制。所以，非生产性物料采购业务的专业性和独立性，使得其业务自身需要专门的采购流程来规范和约束。只有采购流程规范和合理，所有采购进来的物料才能有坚实的质量保证，生产才可以有序的进行。所以，在 SGMW 采购业务中，非生产性物料采购流程是独立存在的，其流程本身就是就是非生产性物料采购规则的制定者，所有的的非生产性物料采购必须严格按照此规则制定者的约束进行操作。SGMW 非生产型物料采购流程在在 SGMW 采购业务中应该以自身业务规则制定者角色为主要定位。
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结论
本文的主要研究结论为：
第一，SGMW 非生产性物料采购发展过程中出现一定问题：一是非生产型物料的流程没有及时根据 SGMW 物料需求扩大进行及时的标准统一；二是大宗购买没有及时的进行更多的种类合并，实现外包战略；三是无电子信息数据库，互联网运用有待加强。
第二，在影响 SGMW 非生产性物料采购发展的外部宏观环境条件中，政策环境因素起决定性作用，法律环境因素是重要条件，社会因素催生了行业潜在需求，经济因素起间接作用，技术因素引导未来发展方向。目前宏观政策因素存在一些潜在弊端，主要是：缺乏顶层设计、行业增长速度减慢、业务流程设计繁杂、汽车关键技术及关键零部件被跨国企业控制。这些弊端的显现正是下一步政策改进的方向。
第三，在同业竞争分析中，对于商用车竞争对手，主要体现在与国有企业自主品牌的竞争；对于乘用车竞争对手，主要体现在与跨国公司合资品牌的竞争。既要保住相对于自主品牌的国内领先的优势，又要保持在合资品牌中的国际上的竞争力。
第四，在 SWOT 分析中，优势体现在良好的流程框架基础、垂直统一的采购汇报制度、创造性的“三比”采购策略；劣势体现在采购流程复杂性、执行力度不力、缺少统一的数据分享平台；机会体现在有利于国内外先进元素的吸收、提升自身水平的便利性、国际化转变的平台；威胁体现在强势供应商的技术垄断、供应商开发质量不稳定、竞争对手的竞争威胁。
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参考文献(略)