1 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 航空业发展对航空服务人才提出更高要求
经济全球化的发展实现了世界各国之间资源的跨区域调配，经济的不断发展带动人才和物质之间的快速流通，世界每天约有 104000 次航班将人员和货物运送到目的地，全球 3.5%的经济依赖于航空，同时全球经济也推动世界航空业的快速发展。国际航空运输协会（IATA）公布的 2018 年全球客运量结果显示，2018 年国际客运量相比于 2017年增长 6.3%，全球旅客运输量继续高速增长，预计 2019 年将有超过 43 亿名乘客乘坐飞机出行。在经济全球化的背景下，党的十八届五中全会提出了“创新、协调、绿色、开放、共享”的五大发展理念，对我国未来发展提出了全面的要求。在开放和共享理念的引领下，我国航空业积极与世界接轨，紧跟世界航空业的发展。2017 年中国旅客运输量达到 55156 万人次，同比增长 13.0%，五年全行业旅客运输量年均增长 11.5%[1]。国内机场运输方面，2017 年旅客吞吐量较去年增长 12.9%，达 11.48 亿人次，机场总量达到 229 个，定期航班航线增加到 4418 条，我国的民航业呈快速增长态势。然而在另一方面，2017 年中国客运航班延误时间继续增加，平均达 24 分钟，旅客投诉总量较上年增加 5615 件，同比增长 29.3%，国内航空服务质量经受了严峻地考验，提升航空服务质量成为十分紧迫的问题。我国航空运输的快速发展和航空服务质量的压力两个方面对专业的航空服务人才提出了更高的要求，同时也提高了对航空服务专业教育的要求。
1.1.2 航空服务专业毕业生不能满足航空业的需求
国内新机场数量的增加和国内外各大航空公司运力的扩大，以及航空业向多元化复式行业的转变，都预示着航空公司对新人员的大量需求。国家民航管理局为激励民营航空发展也制定了相应的策略，在可预见的未来几年内，航空服务专业性人才的缺口将占到现有民航业者数量的 30%以上，航空业对航空服务人才的需求将呈持续增长的态势。另一方面，我国航空院校以及航空服务专业培养的航空服务人才数量虽然与民航业对航空服务人才的需求数量大体相当，但是由于航空服务专业学生有一部分毕业后未进入航空系统，造成航空服务人才流失严重，再加上航空服务专业培养出的航空服务人才与民航业所需求的航空服务人才存在着很大的差距，一部分航空服务相关专业毕业生达不到民航业对航空服务专业人才的要求，航空服务专业毕业生无法满足航空业的人才需求。
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1.2 研究意义和研究现状
1.2.1 研究意义
目前我国中职院校航空服务专业毕业生面临知识和技能不能满足民航业用人需求、就业范围狭窄、综合素质较低等困难，而我国本科院校航空服务专业尚未形成独立的招生专业，不能发挥高等教育对中职教育航空服务专业建设的引领作用，航空服务人才培养未能形成完备的体系。而韩国的航空服务专业教育，中职教育具有鲜明的特色，并且形成了从中职、专科高职到本科的较为成熟的航空服务专业教育体系，获得国家和社会的广泛认可。本文希望通过比较韩国三个层次的航空服务专业设置和人才培养，借鉴专科高职教育和本科教育航空服务专业教育的有益之处，并对中职航空服务专业《观光地理学》课程教学进行深入分析，全面系统研究中职教育航空服务专业建设特点和课程教学特色，以期为我国中职航空服务专业建设、人才培养和课程教学的建设提供有益的参考。
1.2.2 研究现状
中职教育航空服务专业建设上，袁晓燕[7]提出我国现阶段中职航空服务专业存在教育定位不明确、教学与实践脱节、师资力量不足等问题，针对这些问题提出了相应的对策和建议。王艺青[8]从以市场需求为导向、构建“职业本位”课程体系、建设“双师型”教师队伍三个方面为中职层次航空服务专业建设提出优化方案。邵玉芝[9]从中职航空服务专业定位和教学内容入手，提出加强专业课程建设的对策。
专科高职方面，周红雨[10]对设备投入风险、招生问题、就业困境、学生厌学和专业师资缺乏等问题进行探讨，对高职院校空乘专业的办学方向提出建议。丁永玲[11]对航空专业的办学主线、课程体系设置、工学结合模式构建进行研究，以突出高职航空服务专业的特色。陈颖[12]提出高职层次“三位一体”航空服务专业人才培养模式，以期培养高素质的实用型服务人员。戴倩[13]深入探讨了空乘专业在培养目标与规格、职业范围与能力特征、课程体系与教学组织等问题，探索了高职空乘专业人才培养路径。
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2 韩国“航空服务”专业设置现状分析
2.1 中职教育专业设置现状
韩国中等教育高级中学由普高和职高组成。其中普通高中与我国的普通高中相同，以升学为目的，职业高中有专门化的职业高中、一般性的职业高中和综合性高中三种类型[29]。开设航空服务专业的多为职业高中里的观光类高中。在专业设置上，韩国政府给予职业高中专业设置的自主权，故航空服务专业名称也不尽相同，现选取韩国七所职业高中，探讨其专业设置状况。
在七所高中里，观光类高中有四所，占到了总数的一半以上。专业名称上，仅有两所学校专业名称一致，为“观光服务科（Tourism Services）”，其余名称分别为“航空服务科（Aviation Services ）”、“观光经营科（Tourism Business）”、“观光航空商务科（TourismAviation Services）”、“航空商务科（Aviation Business）”、“国际航空观光科（InternationalAir Travel）”。专业名称多围绕“航空”、“观光”、“服务”等核心词语设定，契合航空服务专业人才培养的主题。“观光服务科”、“观光经营科”等专业名称的设定体现了职业高中将航空服务人才培养归属到观光学科之下，航空服务人才培养具有多样化的特点。
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2.2 专科高职教育专业设置现状
韩国专科高职教育层次的学校有广播通讯大学、产业大学和专门大学三种类型，其中开设“航空服务专业”的为专门大学。专门大学旨在培养中坚职业型人才，教授专业的知识和理论[30]。 这些专门大学为韩国的航空企业培养了大量的航空服务人才，成为韩国乃至世界航空服务业发展的中坚力量。
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3.1 航空服务专业培养目标................................. 13
3.1.1 中职教育培养目标....................................13
3.1.2 专科高职教育培养目标.............................13
4 韩国航空服务专业课程教学研究—以《观光地理学》为例.....................23
4.1 教学目标.............................. 23
4.2 教学内容............................. 23
4.3 教学方法............................ 24
5 启示............................................29
5.1 明晰人才培养目标.................................... 29
5.2 优化课程体系设置.................................... 29
5 启示
5.1 明晰人才培养目标
韩国本科教育注重培养学生的综合能力，定位较高，专科高职教育培养目标注重学生专业基础知识的学习和专业技能的培养，中职教育培养航空服务基层岗位人员，不同层次航空服务专业的人才培养目标区分明确，建立了从中职、专科高职到本科的梯级人才培养体系，避免了不同层次人才培养鱼龙混杂的情况。基于韩国航空服务专业人才培养目标的设定，我国各层次航空服务专业首先需明晰培养目标，本科教育要发挥引领作用，建立独立的航空服务专业。中职教育航空服务专业人才培养目标，定位应该立足于国家和地方的需要，并根据学校的实际情况制定适合中职教育的航空服务专业教育培养目标。从知识、技能和能力三个方面对培养目标进行定位：知识领域，要求学生具备从事航空基层工作岗位服务任务所需要的较为基础的事实性知识；技能领域，要求学生能够对航空服务工作有一定的认识，具备熟练和规范的航空服务实践技能；能力方面，学生要具备完成一般的航空服务工作任务的能力、解决一般问题的能力、独立完成航空服务过程中某一具体任务的能力。
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6 结论与不足
6.1 研究结论
⑴韩国中职教育“航空服务”专业名称有多种，但均围绕“航空”、“观光”、“服务”等词语来命名，符合航空服务专业学科基础、航空服务职业基础以及中职阶段人才结构基础。⑵航空服务专业培养目标强调学生具备基础航空服务知识，能够熟练规范完成航空服务工作任务，具备处理一般航空服务工作问题的能力，培养的是航空服务基层岗位人员。⑶课程设置方面，韩国中职航空服务职业课主要涉及语言类学科、旅游观光类学科、航空服务类学科和形体形象类学科等四类学科，学科设置基本满足了航空服务岗位对基础知识、基本技能和基本能力的要求，形成了有序可循的知识结构。⑷人才培养方式方面，韩国中职主要有三种方式：一种为“2+1”，即前两年在学校进行理论课程的学习，最后一年进行专业实习；另一种为整个高中三年均进行文化课的学习，以准备考取大学；最后一种为“2+2”的模式，即职业高中与专门大学开展合作，学生在职业高中进行两年的理论基础学习之后升入专门大学继续深造。⑸学生就业方面，中职教育主要培养的是航空出票员、机场安检员、机场贵宾室服务员等航空地勤服务人员，毕业生极少进入空乘岗位。⑹《观光地理学》课程教学上，中职教育航空服务专业教学目标侧重学生对基础知识的了解，不要求学生进行深层次的探究；教学内容从基本概念入手，全面认识韩国国内外观光概况，设计观光活动方案和保护观光环境，内容具有相对稳定和独立的逻辑系统，知识结构较为紧密；教学方法多样，有讲授法、直观展示法、案例教学法、情景模拟法和讨论法等多种教学方法；教学活动主要有课堂活动和课间旅行两种形式；教学评价上，学校通过建立“学生生活记录薄”，在教学中对学生进行多元评价。⑺在借鉴韩国中职航空服务专业教育的基础上，对我国中职航空服务专业建设提出一些建议：明晰航空服务专业人才培养目标，优化课程体系，创新学校企业合作，加强对学生的就业指导，从多方面提升航空服务专业课程教学水平。
参考文献（略）