第 1 章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
随着社会的发展，民用航空运输已成为人们出差旅行最主要的交通运输方式之一，其快速、便捷、安全、高端的特点始终倍受人们的青睐。民用机场服务于社会、服务于人民，是城市和社会的有机组成部分，也是城市里唯一的航空运输名片。民航局在中国民用航空发展第十三个五年计划中指出要巩固和培训长春机场形成具有特色的区域枢纽。长春龙嘉国际机场作为吉林省地区主要的干线机场，其发展状况在一定程度上可以代表整个吉林省的民航发展状况，所以长春龙嘉国际机场要发挥好吉林省公共交通基础设施的公益作用的同时也要以企业经营为目标，实现更大的经济盈利。如何权衡发展与经济之间的关系，通过研究长春机场的发展战略，制定符合长春龙嘉国际机场自身特色的竞争战略，避免吉林省机场集团公司不平衡、不充分的发展趋势，已经成为长春龙嘉国际机场面临的一个紧迫任务。
长春龙嘉国际机场（以下简称为长春机场）是飞行区等级为 4E 的干线机场，是中国东北地区四大国际机场之一，被定义为东北亚航空枢纽门户，东北亚区域重要的航空交通枢纽。相比较东北地区其他三大机场来说，长春机场在旅客吞吐量和整体经济效益方面上都相对滞后。随着我国民航业的全面发展，长春机场开始逐渐缩短差距，2017 年年旅客吞吐量首次突破 1000 万人次，其增长速度位列东北四大机场第一，也同时正式跻身国内千万级大型繁忙机场行列。2018年 10 月 28 日，长春机场 T2 航站楼正式启用，长春机场航站楼总体面积达到20.4 万平方米。可以说，长春机场现有的运行资源有了显著的提升，长春机场自身蕴藏着巨大的航空运输、旅客服务的潜力。在这种资源充沛的环境下，长春机场如何在东北四大机场、国内同层级机场中脱颖而出，如何利用好机场自身独特的优势，制定出符合自身的竞争战略是长春机场需要重点关注的问题。同时对于国内同层级机场来说，也有着一定的借鉴意义。当前，长春机场正处在新的发展环境下，需要对长春机场现有业务竞争战略进行重新全面系统的定位。因此，长春机场所制定的竞争战略应符合机场外部环境的要求，同时满足现阶段机场发展的整体需求。
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1.2 研究方法与内容
（1）研究方法
本文研究在结合企业战略管理理论的基础上，主要结合了文献研究法、案例研究法两种方法开展相关研究，具体相关方法的定义如下：
①文献分析法：所谓的文献研究方法包括阅读国内、外有关以企业竞争战略为主题的相关研究成果，借鉴有关学者对机场所适宜采取的竞争战略的分析理念，根据现有的研究成果作为开展长春龙嘉国际机场的竞争战略研究的参考，为本文研究奠定良好的理论基础。
②案例研究法：案例研究方法是本文研究的主要研究方法，本文以长春机场竞争战略为研究对象，通过对长春机场的发展现状、存在的问题以及竞争对策展开深入分析。在对长春机场竞争战略内外部环境分析的基础上，运用 SWOT分析模型分析长春机场在发展过程中面临的优势和劣势、机会和威胁，提出与长春机场发展战略相匹配的战略方针，并进一步明确长春机场竞争战略等内容。
（2）研究内容
本文基于战略管理理论和相关文献，结合长春机场竞争的现状和存在的问题，分析了长春机场竞争的内外部环境。在此基础上，分析了长春机场的竞争策略。特别对长春机场应重点关注的发展方向进行了探讨，本文的研究思路如图 1.1 论文技术路线图所示，安排和具体研究内容如下：
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第 2 章 长春机场竞争现状和问题分析
2.1 长春机场概况
长春龙嘉国际机场，隶属于吉林省民航机场集团公司，中国东北地区四大国际机场之一，东北亚区域重要的航空交通枢纽，我国主要建设的干线机场 。机场位于长春东北部的九台龙嘉镇，是东北地区唯一拥有无缝高速铁路和机场的大型国际机场。长春机场年旅客吞吐量自 2012 年突破 500 万以来基本实现逐年跨越一个百万台阶，2017 年，长春机场年旅客吞吐量突破 1000 万大关，正式进入全国大型繁忙机场行列。2018 年，长春机场完成运输航班 9.26 万架次、旅客吞吐量 1296.95 万人次、货邮吞吐量 8.31 万吨。新增盐城、榆林和黄山等航点，累计通航城市 81 个，开通航线 204 条，并大量增加国际航线，初步形成了以长春为中心，向国内辐射，连接东南亚重点国家和俄罗斯重点城市的空中交通网络。这对带动吉林省临空产业，引领经济结构调整和产业转型升级具有重要意义。
长春机场 T2 航站楼于 2018 年建设完成并启用，双航站楼的同步运行为长春机场快速发展提供了有力保障。吉林省民航机场集团公司于 2003 年 11 月 28 日成立，2005 年 7 月 24 日与首都机场集团公司联合重组，为首都机场集团公司全资子公司。旗下拥有包括长春龙嘉国际机场在内的 5 家机场公司。在民航局和首都机场的引领下，吉林机场集团公司提出了“4-3-4-1”战略部署，并以长春机场为抓手展开战略推进。集团公司同时指出要牢牢抓住大兴国际机场投运通航的历史性机遇，按照省委省政府的要求部署，统筹谋划我省“一干四支”机场至北京两场的航线方案，为吉林拓宽进京通道和连接国际、面向世界优化航线网络布局。
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2.2 长春机场竞争现状
2.2.1 运输方式的竞争
长春机场属于民用运输机场，其性质是政府机构的公共运输基础设施，是综合交通运输体系的重要组成部分。现代交通运输重点包括铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。本文只考虑到符合长春机场运输特性的交通运输方式，因地理因素，长春并不是沿海城市，所以管道运输及水路运输并不考虑在内。又因公路运输与铁路运输相比，铁路运输更具备航空运输的时效性、服务性与安全性。故此，铁路运输是长春机场在外行业内的主要竞争对象。
随着我国社会的发展，高铁的发展与创新成为了科学进步的一个重大标志，可以说高铁的迅速发展对民航业造成了不小的冲击，我国在《中长期铁路网规划》上指出“到 2020 年我国将建成‘四横四纵’快速客运通道。”而这一高铁网于 2017 年已经提前建成运营。铁路线路的数量及覆盖面直接对民航的航线造成了威胁，可以说，高铁的崛起对整个民航业的发展都造成了影响。长春机场作为吉林省政府主要的公共交通基础设施，作为地区的主要民航运输枢纽中心，旅客的吞吐量自然而然的被高铁所吞噬。民航和铁路之间的竞争，旅客的吞吐量即为关键因素，如何吸引更多的旅客选择民航出行成为机场乃至民航局亟需解决的问题。
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第 3 章 长春机场竞争战略环境分析 .....................18
3.1 外部环境分析.................................18
3.2 内部环境分析....................................29
第 4 章 长春机场竞争战略制定及实施 ...............................38
4.1 长春机场竞争战略目标...............................38
4.2 长春机场竞争战略选择..................................40
第 4 章 长春机场竞争战略制定及实施
4.1 长春机场竞争战略目标
4.1.1 战略目标体系
结合上述分析，制定长春机场的战略目标为：旅客吞吐量及旅客服务满意度快速提升、商业化盈利快速提升、机场客户需求量显著增加。实现长春机场战略目标可以分为三类核心指标：吞吐量指标、旅客指标、客户指标。
（1）吞吐量指标。对于机场而言，吞吐量的定义可分为旅客吞吐量和货邮吞吐量两种，本文只对旅客吞吐量进行研究分析。旅客吞吐量对于机场来说是关乎机场规模的核心要素。他可以直观的衡量机场的运行保障能力和对大量旅客的服务能力。影响旅客吞吐量的因素主要包括机场的航线布局、国内外的航班总量和航班正常率。目前长春机场对于相应数据指标的关注程度及维护程度并不足够，因此根据长春机场现有的发展状况来制定相应指标为：在未来十年内年旅客吞吐总量超越 2000 万人次，航班正常率始终保持在 85%以上，航线分布覆盖中国主要二三线城市、国际航线覆盖东北亚地区主要城市。
（2）旅客指标。提高旅客满意度是旅客选择路线的前提和重要基础。 只有不断提高旅客满意度，才能保证长春机场各项服务的不断发展。同时，忠诚度代表着旅客对空中交通的选择偏好，并倾向于选择长春机场作为交通枢纽。 因此，考虑到长春机场仍处于快速发展阶段，旅客的满意度和忠诚度将超过98％。
（3）客户指标。提升对长春机场发展有利的客户数量，可以为旅客出行选择提供更多的选项从而带来更优质的出行体验，并且为长春机场的盈利筑牢基础。
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结论
本文通过对长春机场在东北地区内民航业之间竞争状况的分析，找出影响长春机场快速发展的原因，并对原因进行具体的分析。利用波特五力模型、PEST分析法、SWOT 分析法等分析工具，对长春机场整体的竞争环境及竞争态势进行分析，并根据分析内容总结长春机场面临的机会和威胁，拥有的优势与劣势，从而制定出与之匹配的 4 种战略方针，最终形成以差异化竞争战略为长春机场竞争战略的结论，具体结论如下:
（1）长春机场选择差异化竞争战略。长春龙嘉国际机场作为吉林省地区重要交通枢纽以及吉林省民航机场集团公司重要发展单位，其民航运输能力代表着吉林省的整体水平。随着长春机场内部资源不断扩大，长春机场迎来快速发展的良好契机。同时，长春机场根据以往的发展经验，可以有效的把握旅客出行的需求进而提升机场整体的服务质量。因此，建议长春机场采取以旅客服务作为抓手，丰富旅客出行体验，以打造地方特色型机场为目标的差异化竞争战略。
（2）长春机场应制定相关措施方案与差异化竞争战略相匹配。长春机场应在现有的千万级的旅客基数上加大对旅客市场的开发，提供旅客多元化的服务体验，提出加快长春机场智慧化建设，提升长春机场内部运行效率；开发航空市场，引进 1 家基地航空公司；实施公司化改革，改变长春机场管理模式；增强商业管理，满足旅客更多需求的保障措施。
（3）长春机场应加强内部管理保障差异化竞争战略实施。长春机场应通过提高员工工作的积极性、完善内部管理模式、提升品牌形象以及丰富信息化应用等方面保障机场差异化竞争战略的实施。
参考文献（略）