从“世界历史”理论看全球化
全球化是近年来引起国内外学术界广泛讨论的热点问题，也是当今时代的重大现实问题。人们已经普遍认识到，我们这个时代最显著的特征就是全球化。但与此同时，人们对全球化的认识和评价又存在着很大的不同甚至是根本性的分歧，在全球化的概念、内容、表现、特征、本质、后果和对策等问题上，远未达成一致的意见。本书前面各章已经对马克思的“世界历史”理论进行了比较详细的探讨，现在需要说明的是：职称论文马克思的“世界历史”理论与我们今天所讨论的“全球化”是什么关系？马克思所描述的“世界历史”与今天的“全球化”之间有无历史的联系？从而，今天的“全球化”讨论是否可以从马克思的“世界历史”理论中寻求合理的资源？
我们认为，虽然马克思所说的“世界历史”与今天在狭义上使用的“全球化”概念不完全是一回事，但二者之间有着历史的联系。马克思分析“世界历史”时代的理论和方法，对于我们今天认识全球化时代的问题仍然具有重要的启迪意义。
今天的全球化是历史上与之相似的社会变迁趋势的进一步发展，因此首先应该明确的就是全球化的概念，这包括对全球化的起始时间、发源地及其运行方式等问题的厘定。同时更重要的是要把握到当今时代全球化的新特点，而这有赖于将今天的全球化与历史上的全球化（如果可以这么说的话）进行比较。弄清全球化的概念，把握新全球化时代的特征，是进一步探讨有关问题的前提和基础。
无论是作为一种客观存在的事实和发展趋势，还是作为一个概念，全球化都发源于西方，有关全球化的理论探讨也是首先在西方学术界开展起来的。但是，全球化的实际影响绝不会局限于西方，而必然扩展到世界范围硕士论文，全球化的字面意思就是世界化。事实上，虽然20世纪60-70年代才出现“全球的”（global）、“全球性”等用语，到80年代中期才正式形成“全球化”（globalization）的概念，但80年代以来，这个概念在哲学、经济学、政治学、社会学、文化学乃至国际关系、军事学和环境科学等学科①领域中得到了普遍的传播和使用，并逐步演变为一个描述人类社会发展现状和未来发展趋势的基本概念。90年代以来，随着全球化进程的加速，关于全球化的讨论也达到了高潮，并且扩展到世界各地，成为各国政治家和学者乃至公众和媒体普遍关心的热点问题。人们对全球化的反应也各式各样，议论纷纷。仅就中国的情况来看，80年代在全球化问题上还几乎听不到中国学者的声音，但90年代后局面发生了很大变化。据不完全统计，90年代以来召开的全国规模的以全球化为主题的学术研讨会就在10次以上；中国学术期刊网上收录的各种报刊上发表的以全球化为题目的文章，从1994年到2001年，高达3000多篇，这些文章几乎涉及到人文社会科学的所有学科，有的还涉及到某些自然科学和技术科学。数字不能说明一切，但它足以表明，全球化已经成为中国学术界多学科共同关注的问题，有的学者甚至明确提出要建构中国特色的全球化理论。为了确立中国应对全球化的正确方略，在全球化进程中保持理性、冷静、清醒与自觉，应该说这是一项紧迫而又艰巨的任务。对于任何理论或学科的建构来说，概念问题都是真正的起点。要建构中国特色的全球化理论，确立中国应对全球化的正确方略，都应该从弄清全球化的基本概念开始。
关于“全球化”的概念，目前有广义和狭义两种用法。广义的全球化泛指资本主义生产关系萌芽和产生以来，至今仍在继续的世界各国的相互联系和相互影响日益拓展和加深的过程。有人据此把全球化划分为三个时期：1450-1815年，是全球化孕育和形成时期；1815-1917年，是巩固时期；1917年至今，是加强时期。狭义的全球化则特指20世纪70年代第三次科技产业革命以来，特别是80年代西方世界普遍奉行新自由主义政策以来，世界经济政治关系向着一体化方向变化的趋势。
由于全球化是一个正在发展中的现实过程，人们对它的认识和评价也各式各样，因此在全球化讨论中存在着诸多在内涵和外延上交叉吻合或互有差异的“全球化”概念。为了叙述的方便，这里综合相关文献，简要介绍西方学术界关于“全球化”概念的几种比较有代表性的看法。
（1）施密特对全球化的描述。前联邦德国总理赫尔穆特·施密特1998年出版了《全球化——政治、经济和文化的挑战》一书，本书对全球化现象作了具体描述。施密特认为 ，全球化既是一个实践政治命题，也是一个社会经济命题，还是一个思想文化命题。他列举了世界性的人口爆炸和环境破坏，参与世界经济的国家日益增多，贸易、资本流通和金融流通的自由程度迅速提高，技术进步及其传播速度越来越快，劳动岗位从传统工业国家转移到新兴工业国家，世界力量对比发生变化，各种文化、文明之间存在着发生冲突的危险等多方面的事例，说明“在20世纪的进程中，世界五大洲之间 、近200个国家之间的交融和交往发生了巨大的量的飞跃，同时也发生了重大的质的飞跃。总的说来，2000年的世界与1900年的世界的差别，要比1900年的世界与1800年的世界的差别大得多；现代交通技术（不仅包括飞机，也包括集装箱运输船和大型油轮）、现代通讯技术、现代贸易技术以及现代金融技术的发展，极大地改变了世界的面貌。这种发展势头早在19世纪就已开始加速，在20世纪的历程中，特别是在20世纪的下半叶则明显加快。”①
施密特把全球化笼统地界定为世界五大洲之间、各国之间联系与接触在数量与质量方面的巨大飞跃，但他没有给全球化下一个明确的定义。
达伦多夫同样没有对全球化作出明确定义，但是他比较具体地分析了全球化产生的原因。此外，他还批评了人们对于全球化的片面认识，从多方面分析了全球化的后果。
（2）哈贝马斯论经济全球化的表现。德国著名的社会哲学家于尔根·哈贝马斯1998年发表了《超越民族国家 ?——论经济全球化的后果问题》一文，明确地把经济全球化界定为“世界经济体系的结构转变”。哈贝马斯认为，对于经济全球化必须要作出概念的专门界定，因为现在还没有一个无所不包的世界市场。目前人们所说的经济全球化主要有四个显示指标：
第一，国际贸易在地域上的扩大，相互作用的密集程度日益增多。首先是工业商品的贸易，把各个局部市场上的各国国民经济越来越多地变成了一个世界经济的附属品。与此同时，这种贸易的结构组成也在发生变化：新的通讯交往技术的引进使得各大洲之间能够借助服务业进行国际贸易，在相隔很远的地方进行生产、储存与消费 (如软件生产转移到发展中国家 )。
第二，金融市场的国际网络化促进了短期投资，加快了资本流通。