第一章中国商用车对越南市场的开拓现状
第一节中国商用车市场的发展现状
一、商用车的基本定义及分类
每个国家在车型细分上就有不同的标准规定,所以根据车型本身的特点和用途来分类的。具体可分为五类:半挂牵引车、载货车、客车、客车非完整车辆和载货车非完整车辆。但在整个行业中,商用车一般被分为客车和货车。其中,客车具有大型、中型和轻型,货车包括重型、中型、轻型和微型。
结合中国市场在越南商用车的销售情况,中国商用车在越南具有代表性的商用车为自卸车、载货车、牵引头、专用车及各类半挂等。商用车中的客车在越南也有一定的销售量,但非常少,没有代表性。所以本文重点研究客车以外的中国商用车在越南市场状况。
二、中国商用车市场现状
(一)中国商用车的国际地位
据统计,到目前为止,发达国家商用车的进口总额占世界总量的3/4,其中加拿大,美国,德国,英国,法国等是世界商用车主要的进口国。商用车的出口大国主要以美国、欧洲、日本等发达国家为主。
从产量的角度来看,中国已成为世界商用车的制造大国。根据中国汽车工业协会的统计显示,2014年中国商用车的产量达到380.3万辆,排名化界商用车生产的第二大国(仅次为美国),占世界总产量的17.2%。其中,中国轻型商用车产量为187.1万辆,占世界总产量的10.3%,居世界第二位(次于美国);重型商用车产量为177.01万辆,占世界的46.6%,排名世界第一位;客车产量为16.2万辆,占世界比重的51.4%,排名世界第一。不过,尽管中国在全球总产量上是个大国,但企业的实力持别是本土厂商的生产量还是与国际大企业有一定的差距。根据中国汽车工业协会统计,2014年在世界轻型商用车制造商中,中国本土厂商生产量最大的是北汽汽车公司,排名世界第十一,只占排名世界第一的通用汽车公司产量的9.4%。在重型商用车中,中国本土厂商产量最大的是东风汽车公司,排名世界第一位,但仅有世界总产量的9.2%。中国客车产量最大的本土厂商也是东风汽车公司,居世界第五位,占世界排名第一的菲亚特汽车公司的产量为29.1%。
................
第二节中国商用车出口现状
—、中国商用车出口概况
(一)中国商用车出口的基本情况
自从2002年加入了WTO之后,中国汽车出口取得可喜的成绩。其中,商用车的出口量占据市场最大的份额。中国国产商用车出口具有很多优势是因为:第一,中国劳动力成本低;第二,经过多年发展,中国国内已经形成一条比较完善的商用车生产产业链;第商用车企业有能力自主研发,并形成自主晶牌,第四,中国国产商用车的价格优势适合发展中国家消费者的需求。
2006年中国商用车出口市场表现出良好的増长势头,商用车累计出口23万辆,同比增长67.9%。2008年和2009年因受全球金融危机的影响,使得这两年的出口量连续下降,特别是2009年,出曰量只有23.5万辆,同比下降32.5%。2011年,中国政府采取稳定出口退税、加大融资等措施也促进了商用车出口,当年出口量达40万辆,同比增长了21.2%。2012年,中国商用车出口量突破44.1万辆。2013年中国商用车出口出现负增长,出口量仅有41万辆,同比下降7.03%,导致下滑现象的主要原因为新兴经济体的经济深度回落。2014年商用车出口呈稳定增长趋势,出口额为98.%亿美元,出口量达到44.02万辆,同比增长7.4%。(见表1-4)
2014年2014年12月,中国中央经济工作会议把"一带一路"确定为优化经济发展格局的重要战略。随着"一带一路"建设的发展,给中国国内车企特别是商用车企业在国内市场布局的同时加快向海外市场发展带来了契机,这也将进一步増强出口市场的发展。不仅如此,在政策方面,为拉动国内汽车的出口,中国政府也将出台一系列针对性的金融和财税政策,以此来鼓励汽车企业在海外建厂。最后,就目前状况来看,中国商用车出口对象主要是亚非洲国家,而"一带一路"所覆盖的国家集中在亚太经济圈和欧亚大陆,由此可见,上述国家商用车进口量势必会随着"一带一路"建设的加快而增加，国内性价比较高的车型未来的出口量也将大大地提升。
..................
第二章中国商用车开拓越南市场的商业环境
第一节越南经济的发展状况
一、越南区域与自然资源优势
据2014年越南海关统计局数据显示,越南全国总人口数量己经超过9000万。位于越南北部的红河平原地势平坦,面积约1.5万平方公里,水系发达,灌概条件好,是越南农作物的主产区之一;地处越南南部的媚公河三角洲,土壤肥沃,面积比红河平原大四倍,也是越南农产品的主产区。红河三角洲与媚公河三角洲的自然条件好,开发时间较长,适宜农作物生长,是越南主要的产粮基地。水稻一年两熟,南方可一年三熟。根据越南粮食协会数据,2014年越南大米出口量达80万吨,居世界第三(次于印度和泰国)。
在气候方面,越南属于热带季风气候,雨量大,湿度高,气候分成两个明显的季节:旱季和雨季。特殊的气候给本国带来丰富的物产。越南生产比较多橡胶、咖啡、胡椒、可可、挪子、腰果等;其中,2014年越南橡胶成为化界的第三大出口国、咖啡居世界第二(巴西第一)、腰果的出口量占世界第一。越南一年都有各种丰富的水果,主要品种有:山竹、薇萝、薇萝蜜、窺枝、龙眼、柠檬、芒果、榴莲等。
从交通方面来看,近年来越南的交通基础设施日趋完善。在越南,有多条铁路和公路直通越南首都和中国的云南省,其中,至河内的铁路全长2%千米。越南国内标准最离的高速公路是由亚投行投资10.96亿美元,全长245公里的老街-内排高速公路。此外,内排至老街高速公路在中国昆明-越南海防经济走廊中中占据重要地位,同时也是包括越南、泰国、老掛、缅甸、柬捕寨及中国在内的6个大媚公河区域国家合作计划框架中的项目之一。不仅如此,越南还有胡志明市-头顿市,河内-海防等离级公路;胡志明市-芹宜,河内-下龙湾等离速已全面开通;河内-友谊关一级公路已建成,贯通越南南北的河内-胡志明市一号公路正计划扩宽,通向越南各省的一级公路的建设也被纳入此次五年国家计划之中。同时,政府也提出发展公车,包括在城市和农村。
..................
第二节越南商用车市场的现状
一、越南汽车产业的总体分析
(一)越南汽车产业的发展历史
随着越南经济的发展,越南汽车产业在形成与发展的过程中也经历过风风雨雨。该过程可分为以下几个阶段：
1.1975年以前
1954年之前,越南使用的汽车全部都是从法国进口的。汽车零部件100%从法国进口,越南只能生产如螺栓、螺钉等简单的部件,用于汽车维修。当时,一些法国名牌的汽车公司成立了自己的展车车库进口销售,提供保修、维护和修理的服务。然而,这此期间在越南使用汽车数量是非常小的。
到1950年,越南进行边界战役与同越南的社会主义兄弟国家进行沿边开放。国际友人为越方提供一些用于载人与运输军器的GAT51客车。这时军器厂生产与维修武器也做了保养与维修的工作。
解放之后,一些军器厂迁回河内建立了独立的机械厂。由于对援助车提供的配件非常稀缺,越南政府就提出了关于生产整车零件的政策。重工业部建立了一、二、三工厂以生产发动机、变速箱、底盘等配件。交通运输部委托机械局在凉山、河内到宜安、广平各省成立了生产零配件与维修汽车的工厂。一段时间过后,交通运输部机械局已成立了五一汽车机械厂和专门生产底盘零部件的吴家字厂。
随后,政府的机械部成立,确定了汽车产业的发展战略,采取每个厂专门生产一种车型的零件,并进行组装整车。在1960年9月02日,越南最早组装的两辆车参加了己亭广场游行。从那时候起,除了这两辆车外,因为车的质量,再也没有生产其他车辆。
.....................
第三章中国商用车企业开拓越南市场的战略分析.............50
第一节中国商用车企业开拓越南市场的SWOT分析及战略定位.....50
一、SWOT分析和战略定位的概念............50
第四章总结中国商用车企业开拓越南市场的战略模式和启示.........73
第一节总结中国商用车企业开拓越南市场的战略模式.............73
第二节中国商用车企业开拓越南市场的启示...........75
第三章中国商用车企业开拓越南市场的战略分析
第一节中国商用车企业开拓越南市场的SWOT分析及战略定位
一、中国商用车企业开拓越南市场的SWOT分析及战略定位
以中国重汽为领导的中国商用车连续多年在越南市场与众多欧美日韩汽车品牌激烈竞争中脱颖而出,质量过硬、定价合理及优良售后的三包服务是中国商用车制胜的武器。重汽品牌的中重型商用车的销量在越南市场上连年增长,己成为越南市场上销量最大的中重卡品牌。2007年,重汽集团与越南完成了首批主要为中国重汽的HOWO、黄河牵引和自卸车共计185辆车的交接,并成功抵达越南。重汽集团与越南TMT公司签署长期出口协议后第一批车辆的交付,标志着重汽集团在开拓国际市场工作中取得了一大突破。2014年,重汽集团商用车整车出口超过3000台,同比2013年增长122%,其产品的质量和售后贏得了越南消费者广泛的认可,送代表着中国生产的商用车,在质量标准和耐用保养等方面也逐渐有了与国外著名卡车品牌竞争的实力。
目前,中国重汽商用车出口越南市场主要以重型货车、牵引车、半挂车等车型为主。因为如此,在本章内主要以中国重汽集团出口越南市场作为分析对象。
...................
第四章总结中国商用车企业开拓越南市场的战略模式和启示
第一节总结中国商用车企业开拓越南市场的战略模式
依据如图所表示的初步的概念性模型,本文第二、三章对越南市场商业环境和具体案例企业进行了分析。本节将总结这些分析结论,希望能够被其他企业加以借鉴。
从越南商业环境来看,越南具有优势的自然资源、政治稳定、地域优势。又与中国山水相连、交通便利,而且越南劳动力充足,劳动力成本相对比较低廉。特别是近年来,越南经济基础设施不断改善,城市建设日益扩容,工农业生产不断提高。为越南的商业发展注入了新的活力和动力,车辆的消费不断攀升,用于服务生产建设的运输车辆也连年升高。所以,越南生志环境是非常适合中国生产商来投资,开发市场。通过对重汽企业的SWOT进行分析,我们可以看出在开拓越南市场的过程,其优越的商业环境给企业带来很多的优势及发展空间,但同时也面临了很多不利的因素。所以,为了回避风险,中国企业在开拓越南汽车市场时,一方面要把握机会,另一方面要研究透市场,研究透越南的交通法律法规,同时也需要维护好当地合作伙伴的关系。
参考文献（略）