第一章 绪论
1.1 研究背景与意义
全球价值链自二十世纪八十年代兴起以来，改变了国际分工和贸易格局。在这之前，老牌工业化国家，如英美德日等，在全球商品出口总额中占据了绝大多数份额。在这之后，贸易运输条件的改善和通信效率的提高，使得世界市场日益成为一个整体，各国的专业化生产成为一种趋势，生产的垂直化分工与各国间的生产合作使得全球商品生产和出口开始走向分散化。交易成本的下降让本来集中在一国之内完成的价值链，转而由几个甚至世界上大多数国家发挥比较优势来合作完成。价值链生产的各个环节、各个部分在国与国之间衔接，接替进行，在企业层面表现为跨国企业在全球范围内投资生产，或者与其他企业合作，将部分生产环节外包。在宏观层面表现为由单一的为消费而开展贸易转变为生产而开展贸易。在全球价值链生产体系下，一个最终消费品的生产要经历多个阶段，并在不同的国家实现价值增值，大量的中间品贸易由此而产生，因而为生产服务的中间品贸易替代了单纯的为消费服务的最终品贸易。
制造业是实体经济的主要组成部分，也是全球价值链分工最为广泛和深入的主要行业。制造业全球价值链的快速发展让发达国家将部分中低端制造业转移到发展中国家进行生产，发展中经济体借此也参与到全球化分工和生产体系中。这对广大的发展中国家而言，既是机遇又是挑战。我国作为世界上最大的发展中国家，自改革开放以来，尤其是加入世界贸易组织之后，积极迎合制造业全球价值链发展所带来的机遇，并努力应对其所带来的挑战。
以中国为代表的新兴经济体在积极融入制造业全球价值链之后，加快了国家的工业化进程，提升了本国制造业的生产能力和生产水平，在国际商品市场上占据了越来越多的份额，缩小了与发达国家的差距。世界银行数据库相关数据显示，在全球商品总出口中，2000 年中国仅占比 3.83%，但到了 2018 年，中国出口总量已经达到 24870 亿美元，占世界出口总额的 12.69%。与此同时，发达国家的商品出口占比则下降比较明显，英国由 2000 年的 4.39%下降为 2018 年的 2.48%，美国由 2000 年的 12.03%下降为 2018 年的 8.49%。
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1.2 研究思路和结构安排
本文总共分为六章，第一章为绪论，首先介绍了本文的选题背景和意义，接着介绍了本文的研究思路和结构安排以及本文可能的创新点；
第二章是文献综述，这部分分别梳理了全球价值链和贸易便利化的界定和理论演进，同时梳理了关于制造业全球价值链分工地位影响因素以及贸易便利化作用的研究，此外还有少量的将全球价值链和贸易便利化结合在一起的研究，本文也一一展示了其主要研究内容，这部分最后本文对已有的研究进行了总结和评述。
第三章是机理分析。本文从国际贸易理论中国际分工贸易与产业竞争力的关系入手，进而延伸到本文两大主体间的作用机制。贸易便利化水平的改善提高了一国的国际分工与贸易水平，进而对该国的制造业全球价值链分工地位产生影响。具体而言，贸易便利化水平的改善能够产生技术溢出效应、人力资本效应、竞争效应、规模经济效应来提升一国制造业的全球价值链分工地位，同时也会产生替代效应对该国的制造业全球价值链分工地位产生负面影响。贸易便利化水平改善最终的影响是正面的还是负面的取决于哪种效应占主导地位。
第四章是本文关键变量的指标测度和现状分析。本文在这部分分别对制造业全球价值链分工地位和贸易便利化水平的测度方法进行了阐述，同时根据指标测度结果分析了制造业全球价值链分工地位和贸易便利化水平的现状，发现无论是制造业全球价值链分工地位还是贸易便利化水平，发达国家的整体水平都是要高于发展中国家的，而我国两者的现状都不容乐观，与主要发达国家相比尚存在着较大差距。
第五章是实证分析。通过计量回归，本文发现一国的制造业全球价值链分工地位与该国贸易便利化水平呈现出先负相关后正相关的正U型关系，即在贸易便利化的初期，一国贸易便利化水平的改善会扼制其制造业全球价值链分工地位的提升，但当贸易便利化水平达到一定阶段以后，贸易便利化水平的进一步改善会提升该国制造业的全球价值链分工地位。同时，本文分国家进行异质性分析，发现发展中国家的回归结果仍与总样本回归的结果一致，但发达国家的制造业全球价值链分工地位却与其贸易便利化水平直接呈现出显著的正相关关系。本文在这部分也对出现这种结果的原因进行了理论上的分析。
第六章是结论和建议。这部分先是总结了本文的研究结论，接着根据研究结论和我国的现状提出了相关的政策建议。
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第二章 文献综述
2.1 关于制造业全球价值链的文献梳理
2.1.1 全球价值链的界定及理论演进
Michael Porter 于 1985 年首次在《竞争优势》中提出了价值链的概念，即价值链是一系列在具体行业中运营的企业所开展的活动，这些活动是为了向市场提供有价值的服务和产品。Porter 的价值链理论是站在企业的角度，针对企业内生产分工日益深化的情况，提出了一个企业内部价值创造的完整过程。Porter 还认为内部价值链和外部价值链共同构成了一个企业完整的价值链，企业的内部价值链就是企业自身的生产经营活动，企业内部通过生产经营来创造价值。此外，每个企业都是处于一个外部环境中，与其他一系列上下游企业形成了零部件供应和产品出售的关系，这一整个上下游生产链又构成企业的外部价值链。
Kogut(1985)在 Porter 价值链理论的基础上，提出了价值增值链，他认为价值增值链是一个生产和消费构成的价值循环的过程。价值增值链首先要将原材料、劳动力和技术等生产要素结合起来，生产出最终产品，在这过程中形成了不同的生产环节。生产出来的最终产品出售到市场上实现了价值增值，价值增值后又再次投入到生产中完成了价值循环。
Gereffi(1994)提出了全球商品链的概念，他认为跨国企业在价值链的形成过程中发挥着重要的作用，跨国企业把分布在不同地区的生产阶段整合成一个完整的生产链条，从而催生了全球商品链。但是全球商品链并没有凸显出企业价值增值的重要性。直到 2001年，Gereffi 才突破了商品概念的限制，并在《价值链的价值》这一特刊中提出了全球价值链这一概念。全球价值链相比于全球商品链，重点考察了企业生产的价值增值过程。全球价值链本质上是产品生产链条的地理空间分配，价值链既有创造增加值相对较多的部分，也有创造增加值相对较少的部分。跨国企业依据比较优势，将这些不同价值增值量的生产环节分布在不同的国家和地区，造成了不同地区从价值链中获取收益的差异。只有处于价值增值核心环节的地区和企业才具有全球价值链的主导权和支配权。
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2.2 关于贸易便利化的文献梳理
2.2.1 贸易便利化的界定及理论演进
关于贸易便利化，世贸组织、经合组织等代表性国际组织都对其给出了相似但不相同的定义。WTO 认为官僚主义的延误和“繁文缛节”对商品跨境运输带来了负担，贸易便利化即是对进出口程序的简化，现代化和统一。世贸组织的贸易便利化协定（FTA）包含了加快货物（包括在途货物）的运输和清关的措施，还包含了海关与其他有关当局之间在贸易便利化和海关合规问题上进行有效合作，以及加强有关该领域的技术援助和能力建设的规定；OECD 认为对于政策制定者而言，贸易便利化指的是一套特定的措施，这些措施简化了进行国际贸易的商品进出一个国家的技术和法律程序。因此，贸易便利化涵盖了边境程序的所有方面，从有关运输的电子数据交换到贸易文件的简化和统一，以及对边境机构的行政决定提出上诉的可能性；APEC 对贸易便利化的定义包括简化贸易程序、协调国家合作、扫除行政障碍，促进货物和服务贸易自由化。除了关税和非关税措施以外，APEC 还对还对知识产权保护、制度构建和执行、信息收集和共享分析、竞争与放松管制等要素进行了研究；WCO 则关注海关领域的贸易便利化，其颁布和修订了“京都公约”，以实现海关程序便捷化和标准化；世界银行的定义则认为贸易便利化同时包含了国际贸易流通中程序的简化和效率的提高。各类定义虽然表述不同，但核心思想都是认为贸易便利化能够简化跨国贸易的手续，降低贸易成本，加快要素的跨国流通，促使国际贸易扩张。并且贸易便利化还可以分为广义层面和狭义层面，广义的贸易便利化需要考虑整体的国际贸易环境，包括国际和国内的商业环境，狭义的贸易便利化则考虑具体的操作和制度程序层面，比如海关等进出口效率的提高。
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第三章 贸易便利化对制造业全球价值链分工地位影响的机理分析 ..........17
3.1 贸易便利化影响制造业全球价值链分工地位的传导途径 ...............17
3.2 贸易便利化对制造业全球价值链分工地位的积极影响 ...................19
第四章 指标测度与现状分析 .................................22
4.1 制造业全球价值链分工地位的测度和现状分析 ....................22
4.2 贸易便利化的测度和现状分析 ..................31
第五章 贸易便利化对制造业全球价值链分工地位的实证分析 ..................38
5.1 计量模型构建 ............................38
5.2 描述性统计及模型检验 .........................39
第五章 贸易便利化对制造业全球价值链分工地位的实证分析
5.1 描述性统计及模型检验
本文使用 stata15.1 计量软件进行实证分析。在进行实证分析之前，本文先对各变量进行描述性统计分析，以直观的查看样本数据的情况，并对变量和模型进行多重共线性检验、异方差检验，以判断变量之间是否存在多重共线性、变量是否存异方差。
变量的描述性统计见下表：
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第六章 结论与建议
6.1 研究结论
本文主要通过理论分析和实证分析研究了贸易便利化水平是否对一国制造业全球价值链分工地位产生影响，以及会产生怎样的影响。
本文首先从理论上分析了制造业全球价值链分工地位和贸易便利化水平的关系，贸易便利化水平的改善通过促进一国国际分工与贸易这一途径对该国制造业的全球价值链分工地位产生影响。正如国际贸易理论所表明的，国际分工与贸易对一国的产业竞争力具有双向影响，因而贸易便利化水平的改善对一国制造业的全球价值链分工地位也有着双向影响。贸易便利化水平的改善能够通过技术溢出效应、人力资本效应、竞争效应和规模经济效应对一国制造业的全球价值链分工地位产生正向影响，也能通过替代效应对一国制造业的全球价值链分工地位产生负向影响。最终，一国制造业全球价值链分工地位能否因该国贸易便利化水平的改善而得到提升，取决于正向效应和负向效应哪个占主导地位。
接着本文分别测算了 58 个样本国家 2010-2017 年的制造业全球价值链分工地位和贸易便利化水平，并对测度结果进行了现状分析。结果发现，无论是制造业全球价值链分工地位还是贸易便利化水平，发达国家都是优于发展中国家的。在观察期内，中国的全球价值链分工地位提升明显，贸易便利化水平也有一定程度的改善，说明随着中国经济的发展，二者都有持续向好的趋势，但与主要发达国家相比，仍旧有不小的差距。
本文通过静态模型与动态模型对比实证分析，并替换被解释变脸进行了稳健性检验，证实了理论分析的准确性。由于双向影响的存在，一国制造业全球价值链分工地位并不与该国贸易便利化水平呈现出直接的正向或负向线性相关关系，而是呈现出先负相关后正相关的正 U 关系。即在贸易便利化水平的初期，随着一国贸易便利化水平的改善，该国制造业的全球价值链分工地位反而会下降，这是由于负向的替代效应在起主导作用。当一国的贸易便利化水平得到进一步改善，超过一定的临界值以后，贸易便利化水平改善所带的技术溢出效应、人力资本效应、竞争效应和规模经济效应等正向效应逐渐加强并抵消了贸易便利化所带来的负向效应，正向效应开始占据主导地位，会对该国制造业的全球价值链分工地位产生正向影响。
参考文献（略）