新旧动能转化背景下济南市生产性服务业对经济增长影响研究

本文是一篇经济论文，增强服务实体经济发展能力，支持信贷资金向实体经济倾斜，通过多种渠道、多种形式、多种市场，鼓励企业上市融资，提高直接融资服务水平。完善金融组织体系，积极引进国内外银行、证券、基金、保险、典当、信托、财务公司、融资租赁等各类金融机构进驻济南。加强政企对接、银企对接，争取国家、省级部门促进生产性服务业发展的各种转型资金，积极申报全省新旧动能转换基金，尤其对已经纳入全省、全市新旧动能项目库的产业和项目，引导金融机构给予授信贷款方面的便利。打造产业金融核心集聚区。以规划建设济南中央商务区为契机，依托“高大帅”建筑风格、便捷交通网络、繁华商贸服务以及完善的配套设施，通过政策驱动和市场引导，吸引高端金融机构入驻，探索金融资本与先进制造业、高科技产业等实体经济融合发展的新路径，形成良性互动的“金融＋”生态圈。

第一章绪论

1.1研究背景
服务业经济发起于上世纪50年代，并迅速在全球范围内得到了发展，逐渐占据主导地位。服务业已经成为拉动经济增长、缓解就业压力、稳定社会发展的重要力量。发达国家的服务业比重基本已经超过了70%，并且仍保持一定的稳步增长。2013年，我国的第三产业比重首次超过了第二产业，标志着整个经济形态从工业型经济转向服务业型经济，2018年底，服务业已撑起了半壁江山。当前，全球经济呈现缓慢复苏迹象，但整体仍处于大的转型调整期，以金融、租赁、物流等为代表的生产性服务业涌现出许多新的发展动能，已成为各国竞争的核心优势。与大多数经济体一样，中国经济也展现出新的发展特点，转方式、调结构，提高服务业比重和质量已经成为自上而下的普遍认同。生产性服务业作为从制造业内部独立发展起来的新兴产业，是连接二三产业之间的重要纽带，具有高度的关联性、融合性、创新性等特点，是推动我国行业深度整合，引领产业向价值链高端提升，加快经济发展方式转型升级的战略制高点。
山东是传统的工业大省，2016年，第三产业比重超过了第二产业，实现了重要转变。济南作为山东的省会城市，在“十一五”期间三次产业比例率先由“二三一”调整为“三二一”，引领全省，走在了前列。2018年，济南市实现服务业增加值4754.8亿元，居全省第二位，较2017年同比增长7.5%，占全市生产总值的比重达到60.05%，首次突破６０％。其中，生产性服务业增加值近2609.6亿元，同比增长7.8%，高于同期国内生产总值的平均增长速度。但是，从内部结构看，山东省生产性服务业增加值占服务业增加值总量的比重还不到50%，济南市生产性服务业增加值占服务业增加值总量的比重略高于全省，在55%左右，但与发达国家和国内先进城市相比，生产性服务业总体供给不足，质量不高，竞争力不强的问题依然较为突出。在省十二届人大七次会议上，山东提出新旧动能转换的战略构想，亟需培育引领经济增长的新热点、拉动经济增长的新力量。大力发展生产性服务业，是新旧动能转换的内在要求，也是构筑以生产性服务与先进制造业支撑的现代产业结构的重要手段，对各链环的空间分布、要素优化，解决当前济南市生产性服务业存在的资源配置不平衡、缺乏有效协同等突出问题，加速与制造业、现代农业融合发展，都具有重要意义。济南市需要依托自身优势，合理配置生产要素，推动生产性服务业进一步突破，带动经济社会实现更高水平发展。
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1.2研究意义
近年来，生产性服务业得到快速发展，其拉动经济的强大作用己经引起广泛地重视，尤其在发达国家，生产性服务业的发展程度日趋完善，许多学者都做了深入研究。国内外研究已形成共识，生产性服务业是推动经济转型升级和结构调整的战略重点和主攻方向，因此厘清生产性服务业对济南市经济发展的影响具有重要意义。回顾前期研究发现，虽然相关领域的研究成果已经相对比较丰富，实证方面，研究对象从广州、上海、北京、天津等发达地区，逐渐拓展到其他省或市。但近年来，生产性服务业对山东区域经济的影响实证研宄还相对比较少。当前，山东省正在全力推动新旧动能转换，为生产性服务业的发展营造了良好的社会氛围和更加有力的政治、技术等外部环境和制度基础。于此同时，生产性服务业发展也是新旧动能转换的重要抓手。因此，本文在前期研宄的基础上，总结概括了生产性服务业相关经济理论，进一步丰富生产性服务业拉动经济增长的作用机制，结合中国国情和山东省省情、济南市市情，对济南市生产性服务业发展状况、存在问题进行详细的分析。对该问题进行思考和研究，既有理论探讨的意义，更有指导工作的应用研究价值，富有挑战性和创新性，对推动济南市生产性服务业做大做强提供了依据和参考。

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第二章生产性服务业影响经济增长的理论机制研究

2.1相关概念界定
2.1.1生产性服务业的内涵及特征
根据前期理论研究，我们可以得出，生产性服务业是从工业专业化生产中细分而来，为生产服务，并不直接向个体消费者提供的服务。生产者或商务活动者通过购买生产性服务，以此降低成本，提高生产效率。生产性服务业同时具备高增值性、发展速度快，行业业态新等特征。具体表现为：
体现在“高”上。生产性服务业是知识密集型和信息密集型产业，具有高技术性、高知识性、高人力资本、高附加值的特点。以软件、信息服务业，金融业为代表的生产性服务业的发展已不再单纯依靠物质要素数量的投入，而更多的是依托科学技术水平提高和人力资本运用效率的提升。在生产性服务业中，研发投入和人力资源成本较其他行业占更高比例，从业人员多是具有较高教育背景并拥有专业技术技能或管理职能的高素质人才，往往是“白领”和“金领”的集中领域。它的高附加值性，一方面体现在行业自身的利润率相对较高，能够通过相对较低投入实现较高回报。另一方面体现在行业的辐射带动效应，通过生产性服务的桥梁纽带作用，使各产业间融合发展，产生新的增值。
体现在“新”上。“新”的特点既是时间概念上发展的较晚，也体现在发展模式、发展业态、发展方式上的标新立异。生产性服务业起步较晚，在国内，基本上到了90年代才引起高度重视，发展时间较为短暂，仍然属于新兴产业，具有较大的发展空间和潜力。伴随着新一轮工业革命的纵深发展，以互联网为代表的新技术快速发展，催生了像是电子商务、移动支付、无纸化媒体、电子金融等多种新业态，不但颠覆了我们对传统生产的认知，也切实改变了人们的生活方式。行业业态的无形虚拟性与传统的农业、工业和批发零售行业等拥有实体生产空间的行业有着明显的区别，生产性服务业的产出要素和产品也以无形的服务为主，实现了产品生产与产品消费的统一。同时，生产性服务业的崛起也改变了依靠企业内部或行业规模扩张实现发展的模式，通过深化分工，服务外包产生了新的经营业态和模式。
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2.2生产性服务业促进经济增长的相关理论依据
促进经济增长的动力机制，一直是学术研宄关注的热点问题。尤其是当前，我国经济进入新常态阶段，动能转换、结构调整、方式转变的要求更加迫切。无论是从历史规律和当前的发展状况来看，已经充分认识到发展服务业的重要意义，进一步关注服务业内部结构调整，重视生产性服务业对经济增长作用的研究具有积极意义。
2.2.1迂回生产理论
庞巴维克在1889年提出了迂回生产理论。迂回生产是指先生产劳动者在生产中需要使用的资源或工具，然后再用资源或工具来生产消费品，即将生产工具的生产与资本品的制造过程分开，生产过程有了明确的区分一前一后，劳动生产率可以提高。由于社会分工，出现了迂回生产，导致行业内各部门的数量和类型的扩大，以及新产业的创建。因此，对中间产品的投资正在增加。生产性服务业为产品和服务的生产过程提供知识和技术资本，是人力资本和知识资本的传递者，它提高了最终产品的附加值。增加生产过程中的迂回程度，使生产过程更加标准化，产品或服务实现差异化，可以提高生产要素和行业的竞争力。
根据迂回生产理论，我们可以解释生产性服务业与经济增长之间的联系。随着社会分工的不断深入，制造业中的环节和过程越多，产业链越长，经济增长和劳动力增值越多，对智力资本和人力资本的投入就越多。生产性服务业作为中间投入，就变得越来越重要。生产性服务业是一个技术和人力资本密集型产业，可以改善和提升生产环节，细化产品或服务，提高产业的劳动和经济效率，促进产业集聚和规模扩张，在区域经济发展中发挥至关重要的作用。
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第三章济南市生产性服务业助推新旧动能转换促进经济增长的主要表现.......................19
3.1产业增长有力.......................19
3.2产业贡献突出.......................19
第四章生产性服务业影响经济增长的实证分析.................24
4.1生产性服务业影响经济增长的作用机制模型检验.................24
4.1.1模型构建.................24
4.1.2生产性服务业的作用机制检验.................24
第五章促进济南市生产性服务业发展的相关建议..................31
5.1基于需求动力层面，推动服务水平由低级向高级转变..................31
5.1.1瞄准新旧动能转换重大工程，切实改进金融服务..................31
5.1.2以区域物流中心为抓手，大力发展现代物流业..................31

第四章生产性服务业影响经济增长的实证分析

4.1生产性服务业影响经济增长的作用机制模型检验
根据前文描述的生产性服务促进经济增长的五个方面的作用机制，首先建立生产性服务业与这五方面作用机制的模型，然后建立上述五个方面的作用机制与地区总产出关系模型，验证生产性服务业对经济增长的影响。然后，建立一个以总产出为被解释变量，以生产性服务业各行业为解释变量的多元线性回归方程，进一步分析生产性服务业内部行业分别对经济增长的影响，找出生产性服务业中对经济影响最明显的行业。

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第五章促进济南市生产性服务业发展的相关建议

5.1基于需求动力层面，推动服务水平由低级向高级转变
5.1.1瞄准新旧动能转换重大工程，切实改进金融服务
增强服务实体经济发展能力，支持信贷资金向实体经济倾斜，通过多种渠道、多种形式、多种市场，鼓励企业上市融资，提高直接融资服务水平。完善金融组织体系，积极引进国内外银行、证券、基金、保险、典当、信托、财务公司、融资租赁等各类金融机构进驻济南。加强政企对接、银企对接，争取国家、省级部门促进生产性服务业发展的各种转型资金，积极申报全省新旧动能转换基金，尤其对已经纳入全省、全市新旧动能项目库的产业和项目，引导金融机构给予授信贷款方面的便利。打造产业金融核心集聚区。以规划建设济南中央商务区为契机，依托“高大帅”建筑风格、便捷交通网络、繁华商贸服务以及完善的配套设施，通过政策驱动和市场引导，吸引高端金融机构入驻，探索金融资本与先进制造业、高科技产业等实体经济融合发展的新路径，形成良性互动的“金融＋”生态圈。
加强交通基础设施建设，补齐物流通道短板。加强省市之间的长途运输发展，构建起全面覆盖全国各地的陆上物流渠道。加快董家铁路枢纽、济南北站等铁路、公路枢纽建设，依托济南铁路局的优势，大力发展铁路货物运输。借助济南国际机场北指站廊扩建的契机，提升机场服务功能，支持航空公司发展国内和国际货运航线，积极发展航空物流。推动小清河尽快复航，拓展水路运输渠道。提高物流和仓储设施信息化、智慧化水平设施，构建起现代化物流配送网络。加强与东南亚，俄罗斯、日本、韩国，香港、台湾等周边国家及地区的对接，扩大对外开放水平，挖掘海外市场，推动国际物流有所突破，培育壮大物流骨干企业。坚持“小做大，大做优”的理念，整合和发展一系列中小物流公司，支持大型物流公司扩大规模，提高竞争力，吸引更多实力雄厚，管理先进的国内外物流公司来济落户。推动物流业向高端发展，鼓励物流公司引进关键技术，如条码，射频，智能标签，路径优化，货物定位等先进技术和方法，推行标准化建设，减少运输过程中的运输损失，提高供应链管理的效率。
参考文献（略）