第 1 章 绪论
1.1 研究的背景
1.1.1 我国城市轨道交通的发展
随着城市化进程的推进，城市轨道交通以其节能环保、土地节约、大运量等优点越来越受到大中城市的欢迎，是大中城市的公共交通体系中的主要运输方式。1863 年，世界第一条地铁在英国伦敦建立。至此，世界主要大城市开始建造地铁。1969 年我国第一条地铁，即北京地铁一号线，进入二十一世纪，伴随着经济蓬勃发展，我国的城市化率不断提高，城市轨道交通也得到长足的发展。城市轨道交通业已经成为衡量城市综合实力和展现城市形象的重要部分。传统一线城市如北京、上海、广州在既有大规模的城市轨道网络基础上，继续规划建设新的地铁线路，同时不断延伸其既有线路。大多数省会城市、副省级城市和部分地级市也开通或规划建设地铁线路。截止 2019 年，我国有超过四十个城市开通和建设城市轨道，总里程数超过了 6600 公里。上海地铁和北京地铁运营里程数领先于其它城市，其它多个重点城市的轨道交通运营里程数也已经达到较大规模。目前中国已成为世界上城市轨道运营里程数最高的国家，可以预期，随着越来越多的人口进入城市工作生活，我国城市轨道交通网络将因城市化水平的提高持续发展完善。
我国城市轨道交通车队的规模也随着城市轨道交通网络的发展在不断扩大。截止 2019 年底我国城市轨道车辆总数达到 54233 辆。预计 2020 年总数将会达到62303 辆，而且接下来几年我国城市轨道车辆的年交付量均会超过 6000 辆。
制动系统作为城市轨道交通车辆的关键系统之一，由于其属于与列车行车安全相关的关键系统，具有标准严苛、技术难度高和使用寿命长（30 年）等特点，仅有少数几个厂商获得行业准入许可进行生产制造。
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1.2 研究目的和意义
1.2.1 研究目的
本研究通过分析我国城市轨道交通市场的特点和 K 公司在西南地区市场所面临的挑战，对 K 公司在我国西南地区设立维修基地策略进行研究，以期通过在西南地区设立维修基地达到如下目的：
（1）维护 K 公司售后市场 （2）争取更多新项目机会 （3）提高服务响应效率和降低物流费用
1.2.2 研究意义
（1）理论意义
在市场经营环境和竞争环境分析中，通过采用 PESTEL 和波特五力两种分析方法，确定 K 公司业务发展所面临的挑战。并通过采用运筹学中相关选址理论，K 公司预算约束条件下在西南地区选择合适的城市设立维修基地。同时，研究分析了 K 公司在西南地区维修基地的具体实施方案并对其设立后的效果进行分析。采用科学的管理理论和方法与提出问题、发现问题、解决问题的问题研究思路相结合，对城市轨道交通行业企业通过在特定市场区域设立维修基地的策略研究有着一定的理论意义。
（2）实践意义
随着北京、上海、广州和深圳等一线城市的轨道交通网络已日趋完善，一线城市的城市轨道交通开始从快速增长期向精细化运营期过度，其市场对车辆的需求趋于平稳。与此同时，我国西南地区主要城市如：成都、重庆、贵阳和昆明等城市的城市轨道交通建设进入快速发展期，该市场成为各轨道交通企业的激烈竞争的市场。 通过分析西南地区市场情况，从新线项目获得机会、售后项目的检修周期及成本到投资回报期等方面，研究 K 公司在有限的资金情况下，在西南地区设立维修基地获得当地市场的可行性。可以为 K 公司在西南地区的业务发展提供新的思路也可以为 K 公司在其它区域市场的业务发展提供借鉴。
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第 2 章 K 公司在西南地区市场面临的挑战及应对措施
2.1 K 公司业务现状
2.1.1 K 公司基本情况
K 公司设计制造的制动系统产品广泛应用于全世界轨道交通领域，而且 K 公司参与制定多个行业标准，是轨道交通领域领先的系统供应商。K 公司上个世纪九十年代初进入中国轨道交通市场，其产品首先装备于上海地铁车辆。随着 K 公司在中国业务规模的不断扩大，K公司于2004年在江苏省苏州市成立独资公司，专门从事设计和生产轨道交通车辆的制动系统，以快速响应并满足中国轨道车辆市场的庞大需求。
K 公司设计生产的制动系统广泛应用于我国各种型号地铁、高铁和铁路机车上。K 公司生产的制动系统以其领先的技术、可靠的性能、良好的服务在行业内享有良好的口碑。进入二十一世纪以来，随着经济发展和城市化推进。我国在不到二十年的时间里，中国建成的高铁线路超过 3.5 万公里，占据世界高铁总里程的 70%。城市轨道交通里程数也突破 6700 公里，已跃居全球第一。得益于良好的市场环境和快速发展的轨道交通网络，K 公司在中国的业务得到长足的发展，K 公司的年营业收入也已从最初的数亿元扩大到数十亿元。与此同时，K 公司仍在加大研发和生产投入，以满足全球最大的轨道交通市场。
2.1.2 K 公司西南地区业务现状
自进入中国市场以来，K 公司的制动系统在一段时期里占据我国城市轨道车辆制动系统这一细分市场的大部分市场份额。在 2010 年以前主要由三家国外公司：K 公司、F 公司、N 公司。随着我国轨道交通装备自主化战略的推进，国内厂家研发生产的制动系统，在产品质量和使用可靠性方面已日趋成熟和稳定，近年来越来越多新的城市轨道交通项目车辆使用国产制动系统。
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2.2 K 公司西南地区经营环境分析
在对影响企业经营的宏观环境因素时，管理学中通常采用 PESTEL 模型，从七个方面对宏观环境进行分析研究。采用 PESTEL 方法对 K 公司西南地区经营环境进行分析可以有效明确 K 公司所处的经营环境，以及各类影响因数。
2.2.1 政治因素分析(Political)
近年来，国际贸易环境越发不稳定，以美国为首的部分国家开始抵制中国制造并不断发出与中国经济关系脱钩的错误政策。同时，还不断通过长臂管辖，干扰中国与其它国家正常的经贸往来。在复杂的外部环境下，我国不断稳步推进《中国制造 2025》的战略，促进我国制造业由大到强转变。先进轨道交通装备制造业位列《中国制造 2025》部署了的十大重点领域之一。我国城市化水平持续提高，根据国家统计局数据，2019 年我国城市化率突破 60%，根据预测，我国城市化比率十年后将达到 75%，城市交通基础建设仍将有较大发展空间。
2.2.2 经济因素分析(Economic)
我国经济经过改革开放以来近三十年的高速发展，我国国内生产总值稳居界第二位。随着经济的发展，以巨大能源消耗、严重环境破坏、廉价劳动力水平等因素推动的粗放式经济增长，已不适应可持续发展的要求。我国经济开始进入以高技术、高附加值和高质量的发展的新常态。进入 2020 年以来，我国开始加强经济双循环，通过不断深化改革，优化营商环境来进一步促进国内经济的发展。作为促进宏观经济增长重要的手段，投资和消费成为在国际贸易环境不确定过程中的维持经济发展的稳定器，因此以轨道交通为代表的固定资产投资将获得进一步发展。
2.2.3 社会文化因素分析(Social)
随着越来越多的居民进入城市工作和生活，我国城市人口不断持续增加。截止 2019 年，我国城镇居民人口超过八亿。在大中型城市中，城市轨道交通以其运量大、速度快、准点率高等有点担负着城市公共交通主要的运输力量，我国有超过四十个城市开通了城市轨道交通系统，为城市的经济发展提供了有力的保障。
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第 3 章 K 公司西南地区维修基地措施研究 ................................ 21
3.1 维修基地目标........................................... 21
3.2 维修基地选址................................. 21
第 4 章 K 公司西南地区维修基地实施方案 ...................................... 46
4.1 整体规划方案....................................... 46
4.1.1 第一阶段（2021 年）................................... 46
4.1.2 第二阶段（2023 年）....................................... 46
第 5 章 K 公司西南地区维修基地实施效果分析 ....................................... 51
5.1 物流成本及服务及时性分析............................... 51
5.1.1 物流成本分析.................................. 51
5.1.2 服务响应时间分析................................ 52
第 5 章 K 公司西南地区维修基地实施效果分析
5.1 物流成本及服务及时性分析
5.1.1 物流成本分析
通过前文分析，在现有的业务模式下，西南地区四个城市装备 K 公司制动系统的车辆在到达维修周期时，需将整列车的制动系统拆卸下车，并通过陆运送抵 K 公司苏州工厂。在维修完成后，再将维修好的制动系统产品发往西南各城市。
1）在重庆市设立维修中心前后物流距离和时间对比如表 5.1 和表 5.2。
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第 6 章 结论与展望
6.1 结论
本文以近年来我国城市轨道交通行业市场迅速发展为背景，行业龙头企业纷纷调整其经营策略以适应市场的变化。通过运营管理学分析方法对 K 公司的经营环境和竞争环境进行了详细分析，确定 K 公司在西南地区业务发展所面临的挑战，研究 K 公司通过建立属地维修基地策略应对西南地区市场的挑战，并通过采用运筹学的方法确定在重庆市为属地维修基地最合适的城市来实施 K 公司西南地区市场区域化运营。本文规划了具体的实施方案，并从物流成本、响应时间和新项目的获得计划三个方面对实施效果进行了分析，分析结果表明 K 公司选择在重庆市建立属地维修基地可以有效促进 K 公司业务在西南地区市场的发展。
展望 随着我国城市轨道交通建设和运营的爆发式增长，城市轨道交通车辆装备市场逐渐由封闭走向开放，在细分市场也由少数企业垄断向竞争市场转变。同时，该市场也受到国家产业政策和城市基础设施规划的影响。在不断变化市场竞争环境中和不断调整的政策规划下，相关企业也需要不断调整自身的生产和经营策略来应对市场环境的变化，维持业务健康持续发展。
在复杂多变的市场和政策环境中，经营环境的分析研究不仅依赖于企业经营管理团队丰富的市场经验，更需要采用工商管理学中各类有效的分析模型进行客观分析，如采用 PESTEL 模型可以从六个不同的宏观角度对企业所处的经营环境进行分析。采用波特五力分析模型，可以从客户议价能力、供应商议价能力、现有竞争对手、潜在竞争对手和替代品这五各维度对企业所处的竞争环境进行全面分析，采用科学的市场分析方法和模型可以客观有效的分析企业所处的市场环境和竞争环境，为企业调整经营策略提供参考.
参考文献（略）