1 绪论
1.1 研究的背景与意义
1.1.1 研究的背景
自德国相关机构于 2013 年 4 月的汉诺威工业博览会上，提出了《高技术战略2020》项目，就正式象征着工业 4.0 时代拉开了帷幕，就此全球的工业升级发展也迎来了新的维度的挑战。工业 4.0 的实质就是利用数字技术，实现制造业的智能跃迁，较之工业的自动化和信息化，可以预见的是，基于现有以及将要拥有的计算机智能化技术，工业的全面智能化将是工业 4.0 时代的最显著标志。
近几年来，中国国内的工业生态也处于蓬勃发展的状态，尤其是中国南部沿海的开放地带，一批本土制造业企业已经在精密制造与自动化领域取得了不错的成绩。中国无疑正处于一个全面的工业模式转型时代，原有的机械化生产设备正逐步借由信息化与自动化技术向智能化跃迁，而原有的大规模批量化生产模式也正向着更加个性化的柔性生产模式过渡转型。在这样的转型过渡时期，中国的制造业企业正迎来新的挑战，而越大型的制造业企业，面对的转型阻力越大，尤其是一批老牌的国有大型的制造业企业，其绝大多数都经历了共和国工业从 0 到 1 的艰难时期，企业自身的文化因此也打下这个时期的烙印。然而在新的科学技术和管理技术纷至沓来的今天，不管是选择在固有模式和文化的基础上嫁接新技术，还是直接面对变革，这批企业都要面临极大的改革成本。
中国的制造业大部分还处于整个产业链的中低端，由于近几年世界经济环境的不良影响，制造业整体也处于寒冬之中，因而导致中国制造业的盈利能力整体水平低下。这意味着制造业企业在这场变革中，面对改革成本的压力也在呈直线上升。改革成本高，自身筹码少，显而易见这是绝大多数中国制造企业所面临的的现状。
在这种困难的现状下，能选择整体进行变革升级的企业必然是少之又少，因此大多数企业都选择在企业先进行某几方面的技术的变革，把盈利能力改善之后，再逐步完成变革。这样的企业发展模式却是一个永远无法闭合的圆环，企业的发展需要时间，而技术也在随着时间的推移越发先进，即使企业现有的变革目标完成，马上又会迎来下一个变革，循环往复，周而复始。
..........................
1.2 研究方法及论文结构
1.2.1 案例研究方法
本文采用的是案例研究的方法
首先，采用资料收集法，对所选研究目标 D 公司装配车间的整体情况进行资料收集，通过实地调查以及相关信息的搜集，为后续解决装配车间的实际问题提供数据支持。
其次，采用模型法，利用解释结构模型对案例中 D 公司装配车间的实际问题进行梳理，锁定库存管理为装配车间诸多实际问题的核心。
接着，采用文献研究法，广泛收集库存管理与系统工程的相关文献资料，为 D 公司装配车间的库存管理优化方案奠定理论基础。
最后，采用系统科学方法并结合经验总结法，为 D 公司装配车间的库存管理案例形成切实有效的改进策略。
论文技术路线如图 1.2 所示.
...............................
2 案例正文
2.1 D 公司概况
2.1.1 D 公司所处行业概况
自第十二届全国人大第一次会议，习近平当选为中华人民共和国主席以来，中国为了应对更加激烈的全球化竞争，提出了“一带一路”战略。这一战略直接导致了新兴的沿线中亚经济体提高了对轨道交通装备的需求，这一需求为中国机车装备制造业带来了机遇，预计到 2022 年全球轨道交通市场规模将超过 1 万亿人民币，有了更多的外贸机车项目的加码，将为后续中国机车装备全面走向世界奠定了更加坚实的基础。同时，世界政治局势风云变幻，中国作为全球第一制造大国，近年已经多次遭遇了西方发达国家的围堵，同时整个世界的制造业正全面处于凌冽的寒冬之中，这对于正处于价值洼地的中国机车装备制造业而言，情势显得尤为严峻。中国机车装备部分核心部件受制于人，这部分关键部件不单单只是提高了中国机车成本，更深层次上则是整个中国机车制造业被西方把控了。
对于国内而言，中国的铁路建设已经趋于饱和，国铁装备市场总体呈现萎缩的趋势，且新的铁路建设大都集中在高铁和动车轨道上，因此高铁和动车的市场需求虽然依然表现良好，但是对于占比更大的其它铁路车系来说仍然阻挡不了总体机车市场需求的逐步下滑趋势。与此同时伴随中国的经济发展，中国正全面进入城市化时代，中国的城市显得越来越大和越来越拥挤，这一现象催生了各大城市对城轨交通的需求，城铁市场需求将由 2016 年的 3000 列增长到 2020 年的 5000 列，这将直接推动地铁，轻轨，城际铁路，磁悬浮等城轨机车市场的多元化发展。然而由于城铁车型与高铁车型相比，其技术门槛更低，这导致多家机车厂纷纷上马城铁项目，导致城铁产能已经初露产能过剩的征兆，催生了同行压价等不良竞争手段，直接影响了城铁车型的盈利能力。
总而言之整个轨道交通装备制造业情势不容乐观，提高旗下机车产品的竞争力，更大力度的开拓新的市场，成为了中国每个轨道交通装备制造企业的重中之中。
.........................
2.2 D 公司装配车间概况
2.2.1 D 公司装配车间介绍
装配车间作为 D 公司的主力车间，厂房占地面积约为 8563.39 平方米，拥有设备130 台，主要设备 21 台，设备总价值 3347.7 万元。其中：金属切削机床 2 台，大型设备 10 台，锻压、剪冲设备(压力机)8 台，动力设备 3 台，电气设备 6 台(电焊机 2台)，起重运输设备 42 台(吊车 35 台、叉车 7 台)，试验设备 2 台。目前车间有 6 个厂房，转向架组装厂房，轮对装配组装厂房，地铁轮对，制动盘组装厂房，驱动组装厂房，驱动 160 组装厂房，驱动金州组装厂房。车间担负着各种机型的转向架组装任务，主要生产车型：HXD3C、HXD3B 两年检,HXD3D，HXD2，HXN3，HXD2 大同八轴等电力机车产品；4400 马力内燃机车，高原机车等内燃进车产品；大连地铁 1、2号线，大连快轨 3 号线大修，天津地铁，广州地铁，珠海地铁，北京地铁，西安地铁等城铁产品以及缅甸机车，南非机车，阿根廷机车，新西兰机车，印度地铁，伊朗地铁等出口产品。
综上，装配车间承担了 D 公司的整个转向架装配工作，而对于一辆机车而言，无论是制造还是维修，机车的走行部都是重中之重，所以对装配车间的研究相较于整个公司而言是非常具有代表性的。从规模上看，装配车间所隶属的 D 公司与集团较之于整个轨道交通装备制造业来说也是非常具有代表性的，而轨道交通装备制造业又是中国制造业的一个大缩影。因此对 D 公司装配车间库存管理的研究对于整个中国制造业都是一个极具有典型性的课题。
2.2.2 装配车间生产模式介绍
D 公司装配车间生产组织结构图如图 2.1 所示.
.............................
3.1 相关理论综述 ........................................... 15
3.1.1 库存管理相关理论 ............................. 15
3.1.2 系统工程相关理论 .................................. 21
4 案例问题改进策略 ..................................... 35
4.1 改进策略的原则和目标 .................................... 35
4.1.1 改进策略的原则 ............................... 35
4.1.2 改进策略的目标 .............................. 36
5 结论 ............................. 46
4 案例问题改进策略
4.1 改进策略的原则和目标
4.1.1 改进策略的原则
针对 D 公司装配车间的案例，从案例问题的挖掘分析到案例的优化本文都全面运用了系统工程的思维。应用系统工程思维去分析和提出改进策略，则需要参考系统观的以下几个重要的原则。
① 目的性原则
抓住案例的目的性，就是为了通过优化库存管理来解决 D 公司装配车间的一系列管理问题，无论是发掘问题，分析问题还是提出优化策略都紧靠这一目的。
② 以人为本原则
在 D 公司装配车间的案例中可以看出，整个企业的运营管理，都是围绕人和系统展开的，系统和人都在生产系统的运作中进行一定的功能互补，但是在管理系统仍然不完善的情况下，最后往往都是人在器主导作用对系统计划进行修正，因此在案例分析和案例优化上也总是以库存管理者的角度去思考。
③ 整体性原则
在 D 公司装配车间的案例优化上，尤其注重系统工作思维中的整体性原则，任何一个优化策略都会考虑整体性的影响，同时也从会从整体性出发，反过来思考库存管理模块的优化策略。
④ 综合性原则
在案例优化策略的选择上，也对现有管理技术与信息技术进行综合的运用，以此达到集合涌现出优化方案所需的新功能，来系统性的解决 D 公司装配车间的管理问题。
⑤ 动态性原则
在 D 公司装配车间案例中，整个生产系统都处于动态运转状态，尤其库存管理更是物流以及信息流流转的核心，因此在案例的解读中，一直保持着动态的视角去发现并解决问题。
.............................
5 结论
本文是一篇案例型的论文，所选案例主体具有一定普适性。针对 D 公司装配车间的库存管理研究大量结合了库存管理相关知识以及系统工程的思维以及工具。
首先，本文利用 ISM 解释架构模型，对 D 公司装配车间案例进行梳理，进而发现在案例中了影响装配车间管理目标达成的关键因素是库存管理，在层次结构的最底层又锁定了五个影响库存供应能力的关键要素，这五个要素代表了装配车间案例中提升库存管理水平所亟待解决的核心问题。
然后，通过对上述五个核心问题的系统性分析，有针对性的提出了相应的改进策略。对于管理系统对接问题，本文提出了以 RFID 为代表的信息采集技术的合理应用，以及开发出相对于的底层信息系统管理软件，来打通处于转型期企业的 PCS 底层系统，使生产系统的信息流交互能直达车间层，进而为更细致的机会制定打下基础。
对于库存齐套问题，本文提出有效的库存齐套率必须是以生产为核心，而不是以成本为核心，然后应用管理中心前移的思想，提出在产品的计划生产阶段，就应该以二级库房的齐套率为驱动点来制定混合生产策略，以此来打破物料的死循环结构，最后再从库存供应细节上出发，采用能配套投送及提供一定信息反馈的定制化一体托盘进行物资投送。
对于库存与精益生产的兼容问题，本文从精益生产的核心零库存目标为主，在企业与供应商以及企业自身的生产流程中，详细论述了零库存的弊端，并利用库存水平与生产线供应满意关系的模型来说名，合理的安全库存相较于盲目追求零库存对于制造业企业的生产系统更为有利。
参考文献(略)