一带一路”背景下中国基建企业的国际化贸易发展研究

本文是一篇研究国际贸易学的论文，本文从企业的角度出发，按照“Why、When、How”为主线，首先梳理了企业国际化的内涵和战略选择理论，基建企业的国际化研究现状及“一带一路”背景下对基建企业国际化经营的研究情况，解释了为什么选择基建行业，为什么选择中国交建作为案例企业。

第 1 章 绪论

1.1 研究背景和意义
企业是国家经济发展的载体，企业的竞争力体现了国家的竞争力。在现代社会中，大型企业的发展一直是国家经济发展的动力。中国企业若要在激烈的全球竞争中成为有力的竞争者，就必须提高国际化程度，走国际化发展的道路。
近些年来，中国经济发展进入新阶段，中国企业“走出去”的步伐逐渐加快，企业规模的增大对于资源配置、市场开发、技术创新和品牌建设等战略资产需求也随之增大，需要在更大的范围内进行资源配置优化和市场渠道的开拓，从而提升品牌的国际知名度和影响力。企业国际化的形式也由原有单纯的贸易往来转向贸易与直接投资结合，将资源按照新的比较优势进行配置。
基建行业作为我国的支柱产业，随着经济全球化和区域经济一体化深入发展，国际化竞争压力也变得日益突出。中国基建企业作为对外工程承包的主体，基建行业的“走出去”的重担在身，同时也必须要面对国际化发展中带来的巨大挑战。随着“走出去”国家战略的实施推进，中国的基建企业正处于国际化的快速发展阶段，进军国际工程承包市场的中国基建企业越来越多。但是，“走出去”的建筑企业数量越来越多，但是市场份额并未同比增加，而国际化经营风险却日益增大。
“一带一路”战略是未来十年中国企业“走出去”的重大政策红利，将进一步推动能源、基础设施、高端制造等领域的合作，加快推进周边地区基础设施互联互通的建设，实施更多的政府框架和商贷项目，为中国企业的国际化经营和转型升级创造重大机遇。以交通设施为主的基础设施联通是“一带一路”的“五通”重点之一，也是其优先发展内容。中国在铁路、电力、通信、建材、工程机械等行业具有比较优势，能够与“一带一路”沿线国家和地区开展广发的互利合作，为中国企业的国际化发展带来新的市场空间。因此，全面分析中国基建行业的国际化发展现状，进行国际化发展路径探索，有着实践和现实意义。
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1.2 研究对象
以中国交通建设股份有限公司为例：
中国交通建设是由原中国港湾和原中国路桥强强联合而成立的集团公司。其主要从事于基础设施的建设与房地产开发等业务。该公司具有独特的经营理念、卓越的竞争力、良好的企业形象以及完善的管理制度等优势，成为我国企业经济发展的领头军，也是我国国有企业和其他行业的领导者。中国交建有 60 多家全资、控股子公司，包括了 14 家设计中心、9 个博士后科研工作室和其他的一些技术中心。该公司的业务遍及全球，其盈利能力和价值创造能力在全球同行中也处于领先地位。中国交建在一些领域（如：国际承包工程、高速公路投资等）在中国处于第一位，也在某些领域（如：港口、公路设计、集装箱起重制造、石油钻井等）是世界之最。2016 年，中国交建居《财富》500 强 110 位；在国务院国资委经营业绩考核“11 连 A”、综合排名第 4 名。并在 2008－2015 年连续八年进入“世界 500 强”企业，连续 10 年上榜 ENR 全球最大 250 家国际承包商。
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第 2 章 理论基础与文献综述

2.1 企业国际化相关理论
2.1.1 企业国际化的内涵
对企业国际化的探究可以追溯到上个世纪中后期，在其出现之时，就没有形成一个确切的概念。但至今仍未有统一的、能为大家普遍接受的定义。
Verson（1966）提出了国际化渐进理论，他认为国际化是企业由国内市场向国际市场拓展渐进演变的结果。Johanson（1975）则认为，企业国际化是跟随组织结构的调整变化而渐进过渡到海外市场的过程。Welch&Luostrinen 在 1988 年提出一个概念：增加和扩大对外经济的资金投入和企业规模就是为企业国际化的过程；之后在 2000 年的时候，Annavarjula et al.发展了该观点：衡量企业际化程度的标准是“3O”：Operations（指海外的运作水平）、Ownership（海外的资产比例）、Orientation（多种国际化的导向）。
为了整体把握现有的企业国际化研究情况，学者们对其进行了整理和分类，其中代表性的分类包括：（1）学者 Mtigwe 认为，行为、决策、市场和贸易理论是企业国际化研究中最重要的理论基础，因此，他将企业国际化研究对象分为创业、企业和市场三部分。（2）学者 Anderson 与 Mtigwe 的观点不同，他则是将研究划分为两类，既经济和过程。经济类研究的决策者是企业经济人，他们会定期的去收集国内与国际的市场的最新信息，并根据收集来的数据信息，做出他们企业的经营选择。而过程类的研究则从组织行为学的角度出发，认为决策者为组织中的行为人，根据不完全对称的信息做出相对理性的决策。（3）盖弟和杨（LanH.Gddy,Stephen Young,1982）提出的是企业国际化的比较优势理论，他们认为跨国公司具备特有的垄断优势。从以上研究分类的理论基础来看，无论是过程类，还是经济类，都是基于某一个类型企业的研究，国际化属于同质化企业的国际化经营。
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2.2 基建企业的国际化
2.2.1 基建企业国际化理论研究
建筑业是国民经济的支柱产业，是重要的物质生产部门,建筑企业的国际化发展程度和水平高低是国家经济国际化程度和水平高低的一个缩影。
我国的基建企业起步晚，起点低，与国外市场长期隔离，与国际一流公司差距巨大，基建行业管理体制落后，难以适应国际竞争。同时更为迫切的是，在新的环境下参与国际竞争，中国企业依靠劳动力成本优势的既有模式已经落后，基建企业的产业效益低下，产值和利润率较低，整体水平不高。若要在国际市场竞争中取得更大利益，就迫切需要对基建企业的竞争能力和战略定位做全面思考，对行业的国际化发展路径做出研究。
我国许多学者也从不同的角度对中国基建企业国际化进行了深入的探讨和研究。这里举两个例子来看：首先，是从宏观上的大环境来说，著名学者蒋华分析了如何提高我国对外企业在国际上的竞争力，并提出了一些有效的建议③，如，他认为国内的金融和保险机构应该为对外企业提供一个安全的后备资源，加强对外企业的支持力度；其次，顾祥柏等人则是从三个具体的方面（如市场结构、竞争对手与竞争力）入手，全面分析了国际市场竞争环境的现状，制定了相关的战略计划，以此来提高中国海外企业在国际市场上的竞争力。
在基建企业的国际化路径实施的方面，有关国家的合作共识，林跃勤认为，中国的企业应该先做好战略部署的规划，从而来提高与其他国家相关企业合作的成效。陈文玲则具体提出了，首先应该建立健全企业的长效机制，通过国家的政策，充分发挥与周边国家全方面的合作优势，并且不断的创新与其他国家的合作模式；其次要继续推进与贯彻“一带一路”的战略方针；通过政府推行的一些政策，大力发展与相关国家经济上的交流与合作，并做到互动互补等。
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第 3 章中国交建的国际化发展分析............. 9
3.1 中国交建国际化经营概况 ......................9
3.2 国际化发展面临的局势 ...............12
第 4 章中国交建国际化经营体系................ 19
4.1 “五商中交”的顶层设计 ..................19
4.2 国际化优先战略 .....................20
第 5 章基建企业国际化发展启示............................ 26
5.1 加强国际化经营顶层设计 ...................26
5.2 建设国际化发展适应性组织 .......................27

第 5 章 基建企业国际化发展启示

5.1 加强国际化经营顶层设计

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第 6 章 结论与展望

6.1 结论
该文章作为典型中央基建企业中国交建为研究对象，在论述企业国际化经营理论、基建企业国际化经营模式，以及国内外文献研究基础上，通过详细的案例研究，搜集中国交建近五年国际化发展的指标数据，进行国内对标分析、国际对标分析和 SWOT 分析，确定中国交建在“一带一路”背景下的国际化发展阶段，寻找竞争优势与不足，有针对性地提出了对策与解决思路。同时，对中国交建“一体两翼”“四位一体”的国际化经营体系进行了详细的解析，为我国基建企业在“一带一路”背景下如何提高国际化发展不同的思想与发展战略，具有一定的借鉴意义。
通过研究分析得出的结论有：
通过对几大典型中央建筑企业在 ENR 全球最大 250 家承包商和最大 250 家国际承包商的排名情况进行对比，对中国交建近五年的海外业务发展数据进行较为深入的分析，寻找中国交建的国际化经营竞争优势，从不同的角度剖析我国基建企业与世界强大的企业不足之处。
通过系统分析中国交建“五商中交”顶层设计的境外落地，适应海外优先发展的组织模式转变，中国交建总部、平台公司、专业公司和区域中心各自的定位与职责，对“一带一路”背景下中国建筑企业的国际化发展模式提供参考。
根据对中国交建国际化经营体系的分析，从主动服务国家战略，做“走出去”的排头兵，实施国际化优先发展战略，升级“适应性”组织建设，保障国际化发展等方面为我国基建企业国家化发展路径提供借鉴。
参考文献（略）