天津市临港经济区产业发展方式概述

第一章绪论

1.1选题背景及意义
1.1.1选题背景
我国工业化进程进入重化工时代，新一轮国际产业转移使全球制造业向东亚尤其我国进行转移和集中，使得我国临港地区率先形成以重型制造业、高科技产业、化工产业为主的行业集聚。中共十七大会议促进经济由改变外延发展模式，逐步发展内涵式发展模式，由依靠增加资源人财物投入、生产场地占地面积的增大、规模的扩张、产品产量的增多为主逐步向依靠资源利用率、劳动生产率的提高作为动力和资源的发展模式转变。外延式发展带来的恶果使得经济结构转型成为必然，而发展临港产业成为经济结构转型的一大趋势。年以来，国务院批复了多个面向海洋的经济区，临港城市都在建设和发展临港产业。
1.1.2选题意义
国际产业转移步伐加快的大背景下，我国临港经济区区如何凸显优势创新发展，值得思考。在临港经济区新的经济发展阶段，粗放式的以招商引资为主的模式应该加以改变应更加以产业发展质量为首要任务和主要关注点。目前，全国范围经济区产业规划相似、同质的甚至恶性的竞争不利于产业发展、招商引资政策也存在负面影响。临港经济区有必要认真研究产业发展模式。
临港经济区的发展对区域经济甚至宏观经济都有着不可忽视的作用。天津临港经济区的直接性贡献包括对天津港口经济增长的推动、对税收的促进、对其他相关产业的带动和溢出作用等；临港经济区产业发展的间接贡献包括对天津致力于建设北方的经济中心的支撑、对提升环渤海整体竞争力的促进作用、拉动腹地促进区域协调发展的动力作用。合理而科学的产业发展模式能为政府做出宏观政策提供依据，也能为临港区域的企业的经营决策提供借鉴，利于港口与产业协调深远发展。

1.2研究内容及研究方法
1.2.1研究内容
本文主要研究了天津滨海新区临港经济区目前的产业发展模式及存在的问题，然后通过与国内外临港经济区的产业发展模式的比较，得出该区产业发展模式改良的对策和建议。文章首先对临港产业发展模式进行了总结、归类和分析，包括临港产业模式的演化，著名临港经济区具有的主要特点等。随后对本文需要借鉴的理论进行了探讨。接下来从产业集群发展发展、对外开放、循环经济、产业园联合四个方面对临港经济区目前的产业发展方式进行了分析，并分析存在的问题。为了更明确临港经济区目前的产业发展条件，以合理的改善产业发展模式，本文对临港经济区产业发展条件进行了波特钻石模型的分析。基于以上的分析，有重点、有选择性的学习国内外临港产业发展经验，最后提出改进措施。具体内容如下：第一章：绪论。绪论阐述了本文主要内容及研究方法。第二章：整理了有关的国际和国内学者的相关文献，对临港产业发展的理论进行了说明为后续内容奠定基础。第三章：从临港产业发展历程、产业建设情况、产业规划情况，产业发展优势及存在的问题几个方面阐述了临港产业的现状。第四章运用比较分析方法，介绍国内外临港经济区的发展情况、产业发展模式，从而总结经验来指导天津临港产业的发展，寻求合适的发展模式。第五章提出对策建议。
研究思路如图所示：


第二章研究综述及理论分析

2.1研究综述
2.1.1产业发展模式的概念界定
邓永翔认为发展模式主要有以下几点内涵：一，产业发展模式是指产业发展的结构，是对经济现象内部的经济结构的抽象化和描述。二，模式指类型，在一定空间和时代背景下，国家、区域经济发展的不同路径和方法。李健等认为模式指事物的标准样式，用于比较有差异的诸多事物关系，对内反映事物本质属性，对外标志事物个性。
产业发展模式是在一定的发展条件和一定的客观存在的市场定位的基础上形成的，具有特定结构的产业、资源利用方式、产业单元与周围环境的互动方式的综合体，它处在变化和调整之中。本文研究的是天津临港经济区内部工业发展模式的改进，经济总体发展模式则为次要的研究内容。本文研究的内容实质上是探索一种适合该区域的经济发展模式，在一定时期内和一定条件下，该模式体现着该功能区产业发展的特点和发展方式，内容包含产业发展的定位和产业发展目标，反映了该功能区在一定时期内的产业发展状况。
2.1.2临港经济区相关概念简介
临港工业属于临港产业中的第二产业，是临港产业的一大组成部分，临港工业发展模式包含在临港产业发展模式的总体框架之中；临海工业的范围较之临港工业的范围更大，对于临港产业发展，临海工业的发展模式也具有可加以借鉴的作用。临港经济区注重工业化与城市化共同发展，经济增长与环境相协调，居民生活环境与城市产业发展相协调。是在产业区的发展模式上更进一步的考虑到区域整体性如何协调发展。

2.2研究临港产业区产业模式选择的理论依据
2.2.1产业集群、集聚理论及产业分工理论
产业集聚理论。韦伯指出，因素集中和互相作用引发的利益增长、成本降低，逐步形成产业层面的集聚称为产业集聚。以下是集聚发生的俩个阶段，规模扩张导致的产业集中；以完善的组织形态集中于某地的大企业继而吸引更多的相关企业出现。克鲁格曼则认为产业集聚是大量的产业集中，产业集聚发展到一定阶段后，可能会形成产业集群。产业集群具有三种发展类型：中心卫星式，指其配套作用的中小企业聚集在核心企业周围；网络式，各企业之间通过发达的产业链进行业务联系；开发区式，指企业由于受到开发区在政策、税收、制度等方面的优惠条件的吸引而大量集中的集群方式。
临港经济区为滨海新区的九大功能区的重要组成部分，功能区可以看做是产业集聚区域，同产业或关联产业集中在一起而形成。以上的产业集聚理论为产业功能区的发展提供了理论依据。产业集群是通过实践证明的适合临港产业发展的模式，临港经济区发展的重点产业普遍具有产业带动作用和产业吸引力。天津临港经济区的产业发式定位为链式产业集群，则可大致归类为网络式的产业集群类型。同时，该经济区招商政策中又体现出对于配套中小企业的重视。鉴于此，本文将天津临港经济区的产业集群发展类型定义为中心卫星兼网络式。
产业间分工与协调理论。通过产业分工和细化，产业链条上处在不同的环节上的各个企业集聚发展，形成紧密的包含研发、生产、转配、服务、销售、物流等所有程序的网络集团，只有这样的产业集聚才能发挥出更大更强的集聚效应。既有层次有分工又有差异定位的有效集聚模式。

第三章天津临港经济区产业发展模式现状分析..........13
3.1天津临港经济区概况........13
3.1.1发展历程............13
3.1.2天津临港经济区经济发展总体情况.........14
第四章天津临港经济区产业发展模式的国内外经验........39
4.1联动模式...........39
第五章天津临港经济区产业发展模式优化的对策建议.........43
5.1优化产业集群发展模式.........43

第四章天津临港经济区产业发展模式的国内外经验

4.1联动模式
4.1.1上海临港产业区——港、城、区联动发展
上海临港产业区始于2004年，面积与天津临港经济区接近，区位条件优越。上海临港产业区同洋山国际深水港、临港新城主城区、上海市形成港、城、区联动、互为促进的发展模式。先进制造业是产业发展重点，物流园区内众多国际国内知名航运、物流企业等著名物流运营和配套供货商集聚于此。装备制造产业与现代物流业采取集聚和融合发展：整合装备制造业供应链，提升物流系统性服务水准。注重发展发达的交通网落从而降低运输成本。良好的生态环境，完善的城市功能也为临港产业区提供了现代化的生活空间。
上海临港经济发展有限公司负责建设，开发该产业区，制定、实施产业区发展计划、组织产业区基础设施投入和建设、产业区大市政建设和相关配套工作。国有投资为主、外资参与和集聚为辅，形成了国企、外企、民企三足鼎立的产业格局。
临港新城体现出典型的国家拉动式产业区发展模式的特点。当更多外资制造企业和物流服务企业进驻，卫星式产业平台特征逐渐显现，所带来的弊端也开始影响产业发展。为此地方政府积极引导卫星产业平台向企业决策总部和主要生产基地落户，向枢纽式产业区发展。上海自由贸易实验区已挂牌成立，相信对上海临港新城的发展将有更强力的推动作用。

第五章天津临港经济区产业发展模式优化的对策建议

5.1优化产业集群发展模式
临港经济区采取中卫网状型产业集群发展最模式，最重要的是扶持和培育好区内的起核心引领作用的企业，扶持大企业。处在核心位置的企业，与诸多中小企业的联系起来，发挥生产创新和引导支持，与周围中小企业形成网络状集群模式。其次，不断更新龙头企业，保证产业发展的可持续性。适时培育和引进新的龙头企业，挖掘区域经济增长的潜力保持经济增长持续稳定。最后，体制机制需不断创新，促进资金、人才、资金和技术等要素资源向开发区企业，加大科研投入，提高关键性生产环节的配套份额。天津开发区的电子通讯产业集群就是开发区积极扶持摩托罗拉等公司的发展，产业集群形成后吸引了更多的外资企业，形成良性循环。
5.1.1整合驱动
5.1.1.1企业整合
临港经济区可以看做轮轴式式产业集群，这一类型的产业集群可以通过以产品为中心、以销售为中心或以原材料供应为中心等多种方式实现龙头企业和中小企业的合作网络。第一，核心企业和配套中小型企业之间可以通过产业链条进行上下游的合作，核心企业将非核心的产品流程外包给成本更低，灵活性更大，比较优势更明显的中小企业，自身节约成本能够获得最大化利益的同时，也促进了配套中小企业的规模壮大和市场竞争力的增强。第二，产品或服务类似，市场目标导向亦具有重合性质，未来易于引发同质竞争的企业，应该通过组成企业联盟或达成某种生产或营销协议的形式，将能够整合在一起利于打开市场的武器结合使用，共同出击，走共赢之路。
参考文献（略）