K汽车零部件公司建构逆向物流网络的策略研究

第一章 绪论

1.1 选题背景
随着世界经济的发展和人类活动的日益丰富，因此产生的废弃物日益增多的现象，也越来越得到各国的密切关注。为减轻废弃物对环境和人类活动的危害，各国对可再生资源的开发和废弃物的回收利用的需求越来越强烈，尤其是对废弃物的回收利用，达到真正的绿色物流循环。而废弃物的概念具有时效性，当科技水平提高到可以从中挖掘使用价值，则能变废为宝。回收物流就是将废弃物通过一定手段回收、加工，重新投入使用所要经过的一系列的流动过程。其中，相对新颖，发展较为领先的分支就是逆向物流，即为了实现废弃物以及缺陷品的再增值，从消费地到起始地，进行收集、分类、储运、再生产的反向供应链过程。
逆向物流管理成为继全面质量管理（TMQ），准时化生产（JIT）、企业流程再造（BPR）、企业资源计划（ERP）等热点后出现的又一个被实业界和学术界关注的管理理念。尤其如 IBM、通用、微软等发达国家企业，早已投资建立成熟的逆向物流体系，推动了欧美发达国家在逆向物流领域的探索和实践，也积累了宝贵的经验，取得了巨大的成功。由此引发了欧美关于正逆向物流的比较分析，产生了逆向物流管理的很多相关理论。公司每个部门，包括供应商，都是逆向物流体系中的重要节点。对公司逆向物流体系进行科学有效的管理是逆向物流管理成功的关键。每种呆废物料都有其各自的技术特点和工艺要求，每个部门都有各自的组织目标，所以基于优化整个体系为最终目标的管理思想，对呆废物料进行合理分类，整合公司资源和组织架构，对不同的供应商定义合理的合作关系，运用适合的管理理论，采取针对性地管理策略，是 K 公司建立成熟逆向物流体系，提供供应链效率，提高企业竞争力的必要手段。
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1.2 研究的目的和意义
本文对逆向物流管理进行理论研究，根据笔者自身的工作经历，分析 K公司的管理现状、存在的问题以及问题的成因，研究并制定适合公司战略发展的逆向物流管理策略。用本文的研究结果可以指导 K 公司的呆废物料分类工作，从而达到优化 K 公司的供应链资源，提高供应链效率，提高竞争力的目的，具有重要的现实意义。
笔者以目前在职的一家汽车零部件制造企业 K公司的逆向物流管理作为研究对象，从逆向物流体系优化的角度出发，基于双赢的管理理念，先对逆向物流概念和管理理论进行研究，然后对 K 公司目前管理现状进行分析。运用逆向物流管理的相关理论知识，借鉴其它公司成功的管理模式，构建 K 公司的逆向物流体系并对管理策略进行改进和完善。本文将按照理论结合实际的思路，提出问题，分析问题，最终解决问题。论文的研究路线如图 1-1。

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第二章 理论概述

2.1 汽车及汽车零部件逆向物流的概念与发展
2.1.1 逆向物流的概念
逆向物流的研究始于上世纪八十年代，由美国学者 Lambet 和 Stock于1981 年描述其为正向物流这根车道的逆行道，从而初步定义了逆向物流的概念。1989 年，另一位学者 Murphy[5]提出了逆向分销的概念，即商品从客户通过销售商到生产工厂的移动，从而对逆向物流的概念提供了补充。到了九十年代初期，美国物流管理协会发布了逆向物流的第一个正式定义：“回收物流是指在循环利用、废弃物处置和危险物质管理方面的物流作用，广义上包括废弃物的源头削减、循环利用、替代利用及重新利用与处置等各方面与物流相关的一切活动。”而后，Pohlen 和 Farfis从营销角度对 Murphy 的定义提供了补充，提出逆向物流是物品从消费者，通过分销渠道移动到销售商，再通过传统物流渠道反向移动到制造商的过程。到了 2001 年，学者Hillegersberg提出逆向物流的目的是有效的执行产品的恢复，涉及的产品是指由消费者使用过的与在前向供应链中荒废的结束了生命周期的产品。该定义涉及到了产品的生命周期理论。
欧盟逆向物流执行委员会（Reverse Logistics Executive Council）[9]和美国物流管理委员会分别汇总了管理学家的理论研究，重新对逆向物流提出更加细致全面的定义。指出逆向物流是基于重新获得产品价值或者合理处置商品，实施的产品从消费者到生产商，从成品到半成品到原材料的物流过程。而各产业技术水平的提高和流程的改革，都是为了更好地提高效率，降低成品，减少废气。
中国于本世纪初也引入了逆向物流的概念，根据中国经济发展和环境保护的现状，以及制造业的发展趋势，对逆向物流提出符合中国国情的定义。按照中华人民共和国国家标准（GBFFI8354.2001）《物流术语》中的解释，回收物流是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动；废弃物流是指将经济活动中失去原有价值的物品，根据实际需要进行收集、分拣、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时所形成的物品流动。
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2.2 逆向物流的发展现状
2.2.1 国外汽车行业逆向物流发展现状
汽车逆向物流的发展最先是从国外开始的，美日德 3 个汽车生产大国和消费大国在汽车逆向物流方面的发展经验对我国的汽车逆向物流发展有很强的借鉴作用。通过从法律法规、回收渠道、运作 3 个方面进行了国内外比较，以期寻求适合我国汽车逆向物流的发展模式。
（1）美国
美国没有国家级别的汽车报废、回收和利用的法律法规。但是，通过关于产品连带责任的法律法规，加上非常完善的环境保护法规体系，严格限制报废汽车的废弃，将造成的环境污染降低到最小程度。消费者不能自行报废车辆，需要主动提交给专业的报废汽车拆解企业。在产品连带责任法规要求下，汽车各个级别生产商、销售商及牵涉的广告商，必须对汽车产品所造成的损失负法律责任，包括设计缺陷、制造缺陷和无提醒过失。美国各个州，会根据自身发展的特点和关注焦点，出台独立的技术法规。而美国司法机关除了规定汽车企业具有举证的法律义务，还可以指定汽车企业出资专门的研究机构，以第三者的身份研究举证，公平地解决法律纠纷。
在美国法律规定下，消费者在将待报废汽车交给报废汽车拆解企业后，拆解企业根据回收程度和环保要求将汽车分解成钢材、玻璃、含汞零件、废液等成分，或者交由上游企业继续分解、回收和利用，或者按要求废弃处理。
美国目前拥有约 12000 家汽车报废拆解企业，约 20000 家零部件再制造企业和约 200 家汽车粉碎企业。在健全的法律制约下，在先进的科技引导下，在成熟的市场化运作下，美国的报废汽车回收业处于世界领先水平，引领其它国家和行业学习和效仿。同时，美国福特、通用和克莱斯勒三大汽车公司合资成立车辆回收联盟，组建联合研究机构，签署合作协议，共享技术和研究成果，并主动承担制定行业标准，从而有效地推动了美国报废汽车回收利用行业的发展，提高整个行业的赢利能力。
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第三章 K 公司逆向物流管理现状及问题分析 ................27
3.1 K 公司业务概述 .............27
3.1.1 公司背景 ......................27
3.1.2 K 公司的发展战略..........................30
第四章 K 公司呆滞物料和废料分类........................43
4.1 呆滞物料和废料分类方案 .....................43
4.2 呆滞物料和废料分类指标的确定......................45
第五章 K 公司逆向物流的构建及呆废料管理策略 .....................52
5.1 公司战略目标的重新定位.............52
5.2 建立跨职能团队 ....................53

第六章 K 公司实施逆向物流的建议

6.1 复合人才的培养和选拔
目前在 K 公司，除了高层领导，几乎没有拥有跨部门工作技能和管理才能的复合人才，所以普遍不了解其它部门的组织目标和工作流程，进而无法明确跨职能团队的目标。公司的内部培训仅仅局限在根据各部门的培训需求，在部门内部组织小范围的技能培训，而忽视了跨部门的知识拓展。公司的高层管理者一定要意识到，跨职能团队不是任何一个独立的部门，需要员工用全面的视角审视工作。所以 K 公司高层要注重各部门人才的互动，针对潜在管理层，加强关联知识和管理技能的培训，培养一批深刻了解公司发展战略的复合人才。同时，也要积极从外部招聘复合条件的人才，及时补充和扩充团队。
对跨职能团队的考核，不能简单地像部门考核一样，只注重是否完成部门目标。在 K 公司，团队成员首先要完成本职工作，再完成团队目标。而逆向物流体系的工作，是 K 公司降低成本、创造价值的新思路。所以需要在给团队设定组织目标的同时，添加激励政策和惩罚措施，鼓励和鞭策团员按时保质完成组织目标。激励和惩罚标准要适度，既保证组织目标的顺利达成，又不打击影响成员的工作积极性，也保证整个公司奖惩制度的公平。
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结论
本文回顾和梳理了逆向物流管理的相关理论，基于逆向物流的管理思想，从优化供应链的角度出发，对 K 公司的逆向物流体系的构建、流程的优化以及呆滞物料和废料的管理策略进行研究。同时构建了 K 公司的呆废物料的分类模型，根据处理物料的难易程度和供应市场的复杂程度，对 K 公司的呆废物料进行分类，并提出了各类的管理策略，以及有效实施这些策略所必须的改进。主要结论如下：
（1）逆向物流管理在汽车零部件行业，对企业控制成本、降低损耗和增加利润的影响极为深远。所以在装配为主要制造模式的汽车行业企业中，实施适合公司发展的逆向物流管理策略对优化供应链体系显得极为关键。
（2）对目前 K 公司的逆向物流管理现状进行分析，存在很多问题：
1）公司逆向物流管理目标模糊，组织无目标督促；
2）公司逆向物流流程和组织架构不完善，组织无流程可循；
3）供应商更换频繁，数量增多，效率低下，供应商配合度降低；
4）公司对呆滞物料的分类具有局限性，无法集中资源有针对性地处理物料；
5）战略供应商管理欠缺，供应商缺少与公司开展合作的范例。
所以以目前的物流管理体系，无法满足逆向物流发展的要求和公司的战略发展要求。根据对 K 公司逆向物流管理问题的成因分析，确定先对 K 公司组织目标和流程重新塑造优化，再针对公司呆废物料进行分类，并采取适合的差异化的管理策略，才能构建良好的逆向物流体系，提高呆废物料处理效率，达到预期的管理效果。
参考文献（略）