1 绪论
1.1 研究的背景
粮食安全对于国计民生问题具有战略性意义，联合国粮农组织曾在 1974 年将粮食安全通俗地解释为，不分地域和时间，所有人都能够得到维持生命和健康的食物。保障这样的大前提，不仅需要解决粮食生产问题，更重要的是应对粮食流通问题。生产出来的粮食没办法及时进行干燥、储藏，从而进一步进行加工包装流入市场，人们对于粮食及其衍生品的需求就无法及时得到满足。打个比方，粮食物流需求链就像自助旋转火锅店的食品传送带，粮食就像传送带上的食物，为了保障客户需求，食品传送带需要源源不断地将食物传送到每个顾客面前，一旦传送某一区域的食物没了，服务员就要及时反应，从备餐室拿出食物进行补充，备餐室就好像一个个粮食储备库。顾客的需求没有得到满足，势必会对该店做出差评，但是人们对于基本生存所需的粮食若不能得到保障，就会造成各种恐慌。因此，粮食物流工作关系到粮食安全问题。
鉴于粮食物流工作的重要性，国家提出很多支持政策。2013 年中央一号文件针对农产品市场规划问题提出的解决方案；近两年“粮安工程”的全面推行以及数以亿计的专项资金的大力投入。粮食物流问题不仅是国家关注的重点问题，也是河南省眼下面临的挑战之一。因为河南省是重要的粮食生产大省和消费大省，生产出来的粮食不仅要供给省内人口，还要积极运到省外。从粮食生产上讲，河南省克服各种困难，粮食生产仍然每年保持增长状态，2014 年底，粮食产量已达到10209.82 亿斤。在未来，河南省的粮食产量仍要保持上涨，因为有关河南省粮食产量的规划提到，再过十四年，百五十亿公斤将成为河南省粮食生产的新峰值。粮食由河南省运往其他省份，或者在河南省内流通，都属于河南省的粮食物流。河南省在交通方面有显著优势，因为它处于中间位置，而且铁路网、公路网发达，东南西北方向全面贯通，因而适合发展粮食物流。河南省的农业发展离不开粮食物流，提升农业的竞争地位也少不了粮食物流的推动作用，食安全的维护也需要物流工作的有效配合，因此必须做好粮食物流工作。如何做好这方面工作，需要深入探讨的问题。还是以上文提到的自助旋转火锅为例，想要保持店面良好运转，需要使店内食材的供给和需求达到平衡，避免浪费又保障供给。做好这一工作的前提就是要把握需求信息。对于粮食物流问题而言，就是要掌握最准确的粮食物流需求信息。因此，必须借助一定的科学方法，对河南省的粮食物流需求进行准确把握。
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1.2 研究的目的和意义
1.2.1 研究目的
有关河南省粮食物流的研究仍停留在定性描述的基础层面，通过分析河南省粮食物流工作中存在的不足，汲取国内外的先进经验，提出促进河南省粮食物流发展的诸多建议。但河南省粮食物流的需求量怎样变化，都受到什么影响因素的作用，此基础上再提出中肯的对策建议才更能让人信服。因而，本人通过对相关文献和具体的实际情况进行深入分析研究，希望可以完成以下几方面工作：
(1)了解目前国内外有关粮食物流需求的研究现状，再摸清河南省粮食物流问题的研究情况，以及河南省目前的粮食物流发展现状，发现其中存在的问题和不足，进而有针对性地进行一些深入研究，解决相关问题；
(2)通过分析国内外有关粮食物流需求研究的文献，结合河南省粮食物流发展的现状，借助新型的关联聚类方法，确定影响河南省粮食物流需求的典型因素，为最终粮食物流需求的预测奠定基础；
(3)运用多元线性回归和灰色预测相结合的方法，建立河南省粮食物流需求的灰色回归预测模型，对河南省的粮食物流需求进行量化分析，并将该方法的预测模拟结果与单独利用灰色预测法的模拟预测结果进行对比，凸显该组合预测模型的适用性，然后，对河南省 2015-2019 年的粮食物流需求量进行预测，以此作为未来开展粮食物流工作的决策依据，最终实现河南省粮食物流供求平衡；
(4)掌握最可靠的粮食物流需求信息的最终目的是为了提出一系列落地措施，确保粮食物流工作的高效运转。通过灰色回归预测方法，河南省今后的粮食物流需求进行定量预测，了解未来的变化趋势后，据此提出详尽的解决方案和建议，这样的结论才更具有参考价值，因此，最终一定要基于前期的分析和预测，提出切实可行的措施和建议。
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2 理论基础与文献综述
2.1 粮食物流的定义
侯立军(2002)指出粮食物流隶属于全社会物流，具体应涵盖生产、购销、贮藏、运输和加工等全部直接产生价值的活动总和；朱明德(2005)理解的粮食物流缺少了生产环节，是涵盖了粮食买卖、输送、上装下卸、储藏、加工、封装、送货以及信息化管理等过程；吴志华、胡非凡(2006)认为整个粮食流动过程都属于粮食物流活动，并且结合管理学的思想，提出要结合市场需求，终实现用户需求；王遐见(2006)对粮食物流的目的提出了独特的见解，认为通过最优交通方案和最佳输送工具的选择最终达到社会效益与经济效益的最大化，是粮食物流的最终目的[13]；吴松娟(2007)等人从广义和狭义两个角度来定义粮食物流，可以通过是否包含粮食在田地的生产来加以区分，包括生产到销售的所有环节的粮食物流就是广义的理解，而将粮食生产这一过程排除在外的粮食物流则为狭义理解。学者们先后都对粮食物流的含义进行了不同角度的描述，纳起来粮食物流应涵盖粮食从生产、购销、储藏、输送、加工、包装、送货以及信息化管理的整个流程。本文认为现代粮食物流是以系统管理、互联网和物联网技术为基础，将粮食从生产到销售的整个供应链进行整合优化，从而实现效益最大化的粮食流通过程。
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2.2 粮食物流的特点
粮食物流和其他类型的物流不一样，具有如下五大特点：
(1)时效性。首先，粮食生产具有季节性。比如我国大部分地区的粮食生产为一年两熟,靠南一些地区可以实现一年三熟,而靠北一些地区则为一年一熟。另外，粮食生产出来以后，仓储设施的仓储能力也是有限的。粮食生产是季节性的，粮食需求却是始终存在的，因此必须在一定时间内对粮食流向进行科学合理的规划，及时将商品粮流通出去，从而满足市场对粮食的需求。
(2)基础性。粮食物流工作一直受到国家和各级政府的重视，因为粮食及其加工品是日常生活中每天都必需的商品，一旦因为流通问题引起供需矛盾，就会造成一系列社会问题。因此，粮食物流的基础战略地位不可动摇。
(3)政策性强。我国粮食物流工作的开展仍主要由政府主导，这是因为粮食物流具有时效性和特殊的战略地位，而我国的粮食物流市场又不够完善且不完全满足市场运作规律，因此必须由政府根据实际情况制定相应政策来支持粮食物流的发展。
(4)专业性。粮食物流中的储存、装卸、加工以及信息化管理等过程，都需要专业的粮食物流技术知识，粮食物流从业人员的专业化程度也会影响粮食物流系统的运作效率。因此，提升粮食物流从业人员的技术水平也成为发展粮食物流工作的趋势之一。
(5)独特性。粮食物流与正常的第三方物流不同，为了保障粮食质量，粮食物流结构要保证一定的温度、湿度，要做好除杂防虫工作，而普通的第三方物流则不需要做这么多工作。粮食物流行业特有的基础设施设备、各种储藏条件和其他技术手段等也和普通物流不同，因此说粮食物流具有一定的独特性。
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3 河南省粮食物流需求典型因素的确定 .......................... 9
3.1 粮食物流发展现状的分析 ........................... 9
3.1.1 粮食物流设施紧缺 ................. 9
4 河南省粮食物流需求预测模型的建立 ................. 17
4.1 灰色回归预测模型的介绍 .................... 17
4.1.1 基于余切函数变换的 GM(1,1)模型 .................. 17
5 河南省粮食物流的发展对策建议 ......................... 29
5.1 完善粮食物流配套设施 ................. 29
5.2 积极发展铁路运粮方式 ........................ 29
5 河南省粮食物流的发展对策建议
5.1 完善粮食物流配套设施
通过预测结果分析可知，河南省未来的城镇化率会保持增长，城镇化率越高，对于粮食物流的需求量也越大。这比较易于理解，城镇化率增长，意味着有更多的农村人口将流动到城市，城镇人口一般没有人均耕地面积，所以对于粮食的日常需求，必须通过购买的方式来满足。城市里需要借助粮食物流供应链来满足需求的人口越多，在假设人均粮食需求量不变的情况下，整个城市对于粮食物流的需求量会因为人口基数增大而变大。要应对这一问题，首先是要完善整个粮食物流流程的配套设施。城市人口增加，从粮食产地运到消费者身边的粮食流通量变多，整个流转过程中需要的仓储设备、运粮设备等，都要能够保障粮食物流的需求。
首先，针对一些老旧的粮食仓储设施，要尽快进行升级改造，同时应该基于规划目标在适当节点进行新粮仓的建设工作。在旧粮仓的改造和新粮仓的建设过程中，促进智能化粮库的实现，所谓智能化粮库就是借助信息化技术实现粮食情况实时监测、仓库智能通风换气、粮食出入库管理、智能化办公等智能化管理的现代化粮食存储仓库。其次，要重点加大对一些粮食物流节点体系的设施设备的维修和改造，比如对一些粮食批发市场、粮食储备库和重点粮食物流企业园区等节点，进行配套设备的升级和改造，包括一些适合散粮运输的立筒仓、浅圆仓和适合散粮食运输的散粮出仓机、散粮卸车设备等。完成这些节点配套设施设备的重点是为了建立粮食物流节点网络体系，实现资源共享。政府可以制定一些优惠政策，比如降低或减免散粮运装车的高速费，通过这样的方式来降低相关部门的公路运输成本，以此来提高他们使用散粮专用车的积极性。最后是要把目光向外拓展，在完善粮食物流行业自身的配套设施设备的同时，要积极开拓外部资源。比如近年来发展农产品网购的大型电商平台，比如京东作为拥有自建物流的电商巨头， 近2 年已经开始部署农产品品牌项目，顺丰也准备凭借自身物流优势，实现“产地直采”的理想模式，粮食物流的运输将不再局限于传统的粮食局、粮食储备库、粮食加工企业等粮食相关部门。这些企业都有自己的物流配送模式，鼓励这些企业的加入也可以在一定程度上缓解传统粮食物流行业的物流压力，当然也要对其进行一定的监督和管理，免扰乱市场秩序。
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6 结论与展望
6.1 结论
通过分析研究，本章总结出如下结论：
(1)在考虑数据可得性和前人研究的基础上，影响河南省粮食物流需求的典型因素共有以下六种：GDP（亿元）、社会消费品零售总额（亿元）、公路货车数量（辆），R&D 投入（亿元）、物流社会固定资产投资（亿元）和城镇化率（%）。
(2)河南省粮食物流需求受到多种因素的共同影响，能够兼顾多种影响因素的灰色回归预测模型，比针对单序列预测的单一灰色预测模型的模拟预测结果更好；
(3)根据河南省未来五年的粮食物流需求预测结果可知，南省未来 5 年的粮食物流需求量较仍然保持良好的增长态势，食物流需求的影响因素也处于稳增状态。
参考文献（略）