1 研究的方法
1.1 研究方法的描述框架
（1）、运用相关理论
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1.2 采用研究方法
（1）、文献的研究法
通过梳理国内外相关研究文献，整理并分析吉祥打车模式在老挝万象运营的可行性与环境适用性，对比中国与老挝两个国家出租打车的共同性与差异性，有些地方是可以从中国复制来在我国能用的但有些方法是设置到文化还有风俗习惯不同需要改进某些地方。所以我会用我所学的知识来支持并完成我的创业，多了解中国或者某个国家是如何创建网约车公司，因考虑到我的创业多借鉴和吸取中国或者某个国家好的发展经验，方便自己以后的创业更加与国际接轨，实现国际化。通过文献研究总结出给吉祥打车模式运营的管理启示。
（2）、调查问卷法
设计相关题项，运用调查问卷对消费者、出租车管理者、出租车司机等利益相关者进行访谈，确认老挝万象出租汽车市场现状及存在问题，分析吉祥打车在万象市场的生存空间、运营模式及融资策略。
创建该调查问卷是因为有必要了解许多人的态度与观点对当前出行方式的感受及看法，以便把他们提出想法来弥补在本研究论文上缺失、遗漏的东西。这次调查问卷结合提出的问题是分为两个部分、九个维度、16 个问题，其中（1）被调查者的基本信息（1-5 题）；（2）九个维度的调查问题分析：A、产品分析（吉祥打车平台）；B、市场分析；C、战略（PEST、SWOT、五力分析）；D、人力资源管理；E、财务预测；F、运营；G、平台管理；H、营销方法；I、风险分析。
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2 执行摘要
2.1 公司的介绍
万象吉祥打车公司是一个网约车平台公司，是一个拟成立的公司（而不是已经运营的公司的）。我要在老挝万象成立这个公司目的是扩展交通出行服务为满足国内外旅客对出行舒适，安全，价格透明的旅行需求。目前这家公司还没有成立的，但是准备回老挝开始创建万象吉祥打车公司，可能会在 2020 年 9 月成立。准备注册要投资 100 万美元，我与我合伙人只能出 30 万美元，要吸引别人投资70 万美元。
为了维护乘客和驾驭员免受交通拥堵和污染的影响，出租车渠道旨在改变出租车公司运营机构和监管机构的功率低下，作为对出租车公司行业的有效弥补。线路整合，试图建立一个 O2O 完美的闭环，以紧密地衔接驾驭员和乘客之间的联系，以最大化乘客滑行体验，下降空置率，并节省驾驭员和乘客之间的通讯成本，从而为乘客和驾驭整合资源和提高效率。
本人通过这次问卷调查得出的结论是：第一、了解在老挝的消费者是怎么使用交通出行；第二、了解大家是怎么对网约车的选择；第三、了解他人的看法与建议；第四、发现在老挝市场上没有网上叫车平台这类手机终端。在回答调查表方面感兴趣和合作的人群大多数是女性，年龄在 15-25 岁之间，学历最多是在上本科和大专大部分将而且他们的月收入是在 0-2000 元左右。老挝人大部分有私人车比较多、因此不必打车，而主要不打车原因是因为打车的价格很高或者打车时不是很方便。
随着时代的变化而现在是互联网的时代当被问及使用网约车时，许多人都是众所周知的并且使用过它，因为可以在微信、脸书（FACEBOOK）容易看到或者从朋友介绍。但是老挝首都仍然不是很受欢迎、如果发生网约车出行的话人们最希望能带来的便利就是安全可靠、更快速的打到车和费用更低，人们会喜欢选择网上打车的快车服务比较多 以及如果要让他们使用网上约车他们通常会在赶时间的情况下使用的。最后人们给出意见的核心是价格方面希望费用更低，可靠性，安全性，最重要的是支付方式。
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2.2运营管理
（1）平台管理
网络出租车叫车公司是作为制造商、运营规矩的制定者、三方协议的制定者和司机委员会的专员，决定了其有义务维护顾客的安全。不可否认，作为同享经济和互联网+时代的产品，平台控制结构可满足部分乘客的出行需求，提供有效的出行方式。车辆病害和道路资源的有用利用，在一定程度上缓解了城市的交通压力。减少社会资源的损失，促进多元化的工作渠道等，但是不能否认由于缺乏人道关怀而无法建立车辆网络而造成的社会损失。因为从本质上讲，顾客和搭建是一种合法的契约联系，相关的权力和职责有必要依照自由合同、安全合同和维护合同的准则来处理。平台汽车搭建依法承当维护顾客权益第一职责人的职责。搭建有必要加强网络准入审阅，加强对车辆和驾驭员的查看；加强安全办理，加强对驾驭员的法律培训和安全教育；加强信息维护，依法搜集和运用顾客个人信息，不得通过评比、分享等方式向别人出售或非法供给顾客个人信息；加强投诉处理，严格甄别对驾驭员的投资诉求，及时消除安全隐患；对打扰、暴力的驾驭员列入黑名单；零容忍，防止后续服务危及公共安全。
（2）人力管理
传统企业强调人力资源全职，而分享经济平台的人力资源大多是非雇佣关系下的兼职人力资源。他们一般都有自己的全职工作，仅在空闲时间将自己的闲置资源通过分享平台提供给需求者并获取一部分额外收入，这种“平台－个人”合作化的组织关系具有较大的自由空间，资源分享者可以根据自己的时间来开始或者结束资源服务，没有固定场所和时间的限定。平台的开放性强，没有固定的招募准则，只要符合条件的资源供应者都可以通过一定程序加入平台工作，因此分享经济下的人力资源是松散型的人力资源。
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3 公司介绍............................................5
3.1 创业背景......................................5
3.2 公司介绍.........................................6
4 共享打车平台设计.................................7
4.1 设计思路......................................7
4.2 平台构建......................................8
5 市场分析...........................................10
5.1 老挝市场的出租车市场现状..................................10
5.2 消费者分析........................................11
9 财务预测与投资安排
9.1 投资安排
运用吉祥打车服务平台能够快速撮合乘客与司机进行线上交易，通过手机APP 线上下达订单需求，吉祥打车平台将乘客订单需求信息在平台上予以发布，司机通过线上抢单并利用定位系统锁定目标客户，所有交易信息流及现金流都是在线上交易的，信息交互及资金支付非常方便快捷。当乘客需要支付车费时可以选择个人支付，若遇到网络钱包余额不足或者其他一些无法用手机支付的情况，可以用现金支付方式。吉祥打车运营项目拟投资 100 万美元，其中创始人与合伙人共同出资 30 万美元，其余 70 万美元欲通过外部融资获取。公司融资到位后，股权结构如下：创始人与合伙人出资 30 万美元，占总股本 70%的股份，70 万美元外部融资占总股本 30%股份。由于吉祥打本平台运营模式在万象当地还没有人做，属于空白市场且又有刚性需求，将来较好的市场空间及发展前景，并能保证投资人的投资回收期及投资收益率。
本次创业项目初期融资的 70 万美元，根据项目进展主要用于以下支出：①APP 打车平台软件的设计开发，30 万美元，拟以外包形式委托专业 APP 软件公司予以开发，分期付款；②公司员工工资，15 万美元；③办公场地租赁、物业水电、办公设备等，10 万美元；④市场渠道开发、通路费用、当地政府公关、促销等费用，15 万元；⑤按照老挝当地创业创新计划项目，政府会对创业公司在税金上实行减 2 免三政策，即经营前 3 年免去税金，后 2 年减免原征税率的50%，原交税金比率为 15%，若按减税 50%计算，所得税金成本 7.5%，按营业利润总额计算应税所得额；创业公司属于运营服务公司，按当地增值税金比率即营业额的 5%计提交纳，其他附加税金没有，则预测时不予以计提；⑥账面流动资金，30 万美元，主要用以公司注册及资金应急流动。比如协调当地政企关系、公司与司机、公司与乘客关系等应急事件的处理，以及员工规模扩大的用工成本。
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1风险分析
10.1 市场风险
市场永远深深地影响着企业的决策，这句话在网约车平台这里也同样适用。一方面，市场是灵敏的，今年的两会中，有人大代表提出，事实上，网约车的事故发生率是远远低于传统网约车打车的。但是其根植并发展的基础，即互联网平台的形式使其发生的意外事件，特别是恶性意外事件，能快速广为人知，并且得到极大的关注和热烈的讨论，人们会自然而然地产生对这一新兴行业的质疑。另一方面，市场是盲目的，时常会过度反应，在网约车经济火热的时候，大批全职的网约车司机入驻，能否消化这些用户的需求，平衡双边经济市场，这是测试在吉祥打车平台的标准。为此吉祥打车公司平台解除要更加完善其监管机制之外，事后的公关，企业的态度，打击恶性事件的力度都是非常值得关注的重点，因为稍有不慎，引爆的舆论会使得用户用脚投票，这不但不利于企业的发展，对网约车行业的发展也使沉重的打击。
万象吉祥打车公司应依据公司本身人才结构，人才培养，人才储备，职工绩效办理等方面的实践情况，树立人力资源评价体系。规范人力资源办理。例如，主要滨海城市的出租车公司一般来自全国各地。他们必须与公司签署劳动合同，还必须签署运营合同。如果公司解雇司机，劳动合同的停止或许引起或引起劳资纠纷，应慎重处理赔偿。
每个公司或企业都有自己的财政危险。它是公司在出产和运营过程中面对的各种未知危险之一。有狭义和广义。狭隘的财政危险是由公司职责或其他危险引起的。用这种方法发生的融资危险是由未归还本金和利息引起的危险，一般以债款与财物的比率来衡量。广义上的财政危险将公司的财政危险视为微观经济绩效，并以货币化方式表明公司面对的一切危险。公司的财政危险具有不稳定，全面，客观和损益共存的特点。依据公司的运营活动，公司的财政危险一般分为出资危险，运营危险和融资危险。
参考文献（略）