第 1 章 绪论
1.1 课题研究的背景
近年来我国经济水平和居民消费欲望快速提升，汽车消费也取得了蓬勃的发展。汽车行业作为典型的资金密集型行业，行业投资增速不断加大。总体来看未来汽车行业固定资产投资将从面临较大的风险——产能过剩风险凸显，交通和能源、环保多方面的巨大压力的急剧提升，进口、合资品牌车型深入参与国内市场竞争，中国品牌产品市场竞争力下降。未来汽车行业整体增速将保持在 6%-8%，我国汽车行业将步入低速增长期的新常态。
东菱公司的主营业务是研制、开发、生产和销售 1.3-2.0L 发动机以及手动、自动变速器产品。公司经历了 15 年的快速发展期，企业积累了大量的自有资金。在 2009 年-2014 年期间东菱公司固定资产投资水平远低于行业平均水平，资金利用率极为不合理。公司经营面临巨大的风险。 具体来看固定资产投资管理的不足也充分显露出来管理存在的问题。东菱公司原有的固定资产管理体系从战略规划和实施流程方面均无法支持公司核心竞争力的发展，无法有效地进行成本控制，阻碍了东菱公司经营层科学合理决策、以及管理行为的有效实施。
应对东菱公司固定资产投资管理所面临的困难，本课题希望从研究国内外专家学者对于战略管理和固定资产管理方面成果的基础上，为东菱公司制定形成固定资产战略，并在企业内部建立固定资产战略的保障机制。
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1.2 研究的意义
固定资产投资是汽车行业扩大规模的重要手段，可以为行业和企业的长期生存和发展提供强有力的动力。基于国内汽车市场竞争加剧的现状，以及固定资产投资在汽车行业发展的重要影响，加强我国汽车企业固定资产管理变得日益重要。企业开展固定资产投资活动的对于投资方向的把握和投资时机选择，将在相当长的时间对企业经营质量产生深远影响 [1]。因此，对企业固定资产投资战略展开研究势在必行。
本文研究的主要意义是设计东菱公司固定资产投资战略并提出实施保障，为公司固定资产投资活动长期开展提供明确的指导方向，并为同行业企业提供一定借鉴。
1991 年巴尼发表的《公司资源和保持竞争优势》一文中提出了，现代企业的竞争主要取决于核心能力理论竞争。所谓核心竞争力应该具备可以获取超越竞争对手的竞争优势，同时可以帮助企业进入各种相关的竞争关系，而且不易被竞争对手模仿[2]。持续的竞争优势并不取决于产品和市场行为本身，而是取决于企业自身形成的超越于竞争对手的权变能力。同时支持核心能力的相关学者也认为，企业应该在基于核心能力层面建立起竞争优势，从而保证建立起独特的设计开发，产品领导地位，从而在产品市场上的取得更多的盈利优势。
风靡世界的“平衡计分卡”概念，是由罗伯特?卡普兰和戴维?诺顿在上个世纪九十年代提出的。介绍了如何通过四个维度的划分建立战略地图和平衡计分卡工具，以实现企业战略制定与战略实施之间的有效衔接。以及建立企业资源与企业价值目标之间的因果关系，为战略路径的制定提供逻辑指导[3-5]。............................
第 2 章 东菱公司内外部环境分析
2.1 外部环境
外部环境包括了影响企业经营活动和发展结果的多重动态因素，并通常不被企业自身所控制。本文从宏观到微观分为三个层次进行分析。本文采用PEST 模型和波特五力模型分别进行宏观环境分析和竞争环境分析[1]。
2.1.1 宏观环境
本文运用 PEST 分析模型进行宏观环境分析。
2.1.1.1 政治环境
（1）政治体制改革步伐加大，宏观调控成效显著。保持稳中求进，持续开展政治体制改革，加大改革开放步伐。围绕激发市场活力，加大简政放权力度，下方行政审批事项、实施三证和一改革。注重结构调整和经济协调发展，采取了“一路一带”政策、“振兴老东北工业基地政策 ”对东北地区提振经济起到了促进作用。实施创新发展战略，消费拉动经济作用提升， 政策扶持“工业化和信息化”相结合的发展理念，为汽车行业发展注入新的活力，思考“互联网+”概念运用成为业内新常态。
（2）高度重视汽车业长期发展，化解过剩产能，促进产业重组。我国政府近 10 年以来陆续颁布《汽车产业调整和振兴规划》等政策。中国品牌汽车企业自发的在新能源技术、后向一体化、物流、区域布局领域的战略合作将逐渐增强。基于 2015 年汽车行业产能利用率不足 80%的现状，未来可能迎来新一轮兼并重组政策的推动。汽车业被列为集中度控制行业首位，行业规模化、集团化发展趋势更加明显。
（3）政府大力支持新能源汽车发展。国家推进新能源汽车产业化政策密集出台。目前，我国共有 88 个新能源汽车试点城市，其中已有河北省、江苏省、山西省、海南省、青海省、哈尔滨市、乌鲁木齐市、武汉市、海口市等近 20 个省市发布新能源汽车地方补贴政策。2016 年新能源汽车增速迅猛。
（4）汽车三包听证：汽车“三包”制度将加严汽车行业质量要求，导致短期质量成本的上升，但同时通过这个过程，我国汽车行业质量保证及售后服务水准将有大幅提升。
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2.2 内部环境分析
企业的内部环境是企业制定战略与实现战略的重要依据与根本保障[25]，包括资源分析、能力分析和竞争优势分析。本文运用价值链模型进行分析，详见图 2-7。
2.2.1 企业的基础设施
东菱公司位于哈尔滨市经济技术开发区，建有厂房、综合办公楼、研发中心及辅助设施，厂区占地面积 27 万平方米。
公司机加主要机加设备采购于美国、德国、日本、韩国，加工精度及设备稳定性较高，生产线质量控制水平处于行业领先水平。发动机生产线分别安装于 1 号及 2 号厂房，承担 4 大系列发动机的装配及 3C 件的制造。具备年产 70 万台发动机的生产能力。变速器生产线分别安装于 1 号和 3 号厂房。自动变速器、手动变速器生产线分别包括一条配置智能制造执行系统自动柔性化生产线。自动变速器具备年产 15 万台生产能力。手动变速器具备 30 万台生产能力。
研发中心固定资产原值达 1.5 亿元，配备有国内领先的设计开发及试验软、硬件基础条件，形成了公司研发竞争力优势。
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3.1 东菱公司概况............................. 27
3.1.1 东菱公司简介................................. 27
3.1.2 东菱公司资产及经营现状..........................27
第 4 章 东菱公司固定资产投资战略制定.......................37
4.1 东菱公司总体战略.......................37
4.2 东菱公司固定资产投资总体战略.................37
第 5 章 东菱公司固定资产投资战略的实施保障........................51
5.1 东菱公司固定资产投资战略的制度流程保障.......................51
5.2 东菱公司固定资产投资战略的项目机制保障........................53
第 5 章 东菱公司固定资产投资战略的实施保障
5.1 东菱公司固定资产投资战略的制度流程保障
东菱公司固定资产投资模式应符合上级集团公司的战略布局以及董事会的管理意识，同时反映经营层的管理理念并符合企业内部组织架构，总体来说呈现了法人制和项目制的双重属性。实际业务开展应满足上述全面细致的管理要求，因此需要建立固定资产投资相关的制度、流程、表单、作业标准，通过上述手段规范固定资产规划立项、控制与考核、奖罚制度等全部活动，实现投资活动的效益与效率最大化[39]。
首先在集团总体投资战略的指导下，根据企业自身发展需要，梳理投资管理活动属性。按照投资周期形成长期投资战略、中长期投资规划、年度投资计划、年度实施审批四个投资决策阶段。根据投资决策主体不同，划分内部决策环节和外部决策环节，并根据集团投资管理办法，细化小型技术措施管理和投资项目两类投资管理程序。根据投资活动属性理清投资管理框架结构。长期投资设想结合战略制定展开，在对内外部环境展开充分分析的基础上，就投资环境、投资能力、投资时机等决策等方面提出设想，确保投资资源配置的战略聚焦和协同，是投资计划的雏形期。然后借助平衡记分卡等管理工具进行战略分解，提出中长期投资规划与计划，是投资方案逐步细化的过程。固定资产投资战略管理注重战略协同管控原则，在提出设想、规划、执行的过正中不断对投资组合的合理性，规模与自身资产财务状况、投资能力和人力资源的匹配度进行评价，确保固定资产投资项目与公司发展相匹配。
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结论
本文以东菱公司为研究对象，通过对东菱公司固定资产投资活动的实证研究，并结合战略管理、固定资产投资管理的管理工具，制定固定资产投资战略。主要得出以下结论：
（1）通过对东菱公司固定资产投资历史回顾和发展现状分析，提出了固定资产投资作为制造业最重要的企业资源呈现出与企业发展相匹配的阶段性、投资效用产生的滞后性以及固定资产投资规划应与产品寿命周期相适应的特性。从而指出固定资产投资必须从战略层面予以规划和配置，以保障企业能够适应发展环境的变化。
（2）基于对东菱公司内外部环境的研究，运用 SWOT 分析进行交叉匹配，在此基础上制定公司总体战略。并运用 QSPM 定量战略分析矩阵对固定资产投资战略备选方案进行优选。将固定资产投资资源聚焦于产品扩充、技术升级、核心能力建设、战略合作、信息化提升五大战略方向，并分别详细阐述了每一战略方向的具体投资举措。为固定资产投资战略的落地提供操作指导，同时以上制定的程序和工具选用可以为企业其他资源战略制定提供参考。
（3）根据东菱公司固定资产投资活动中存在的问题，从制度流程保障、项目管理机制、风险控制、信息化手段支持四方面为固定资产投资战略的实现提供保障。使管理过程更为精准、高效，投资风险得到有效控制。也可以带动东菱公司其他管理资源的战略实践，促进管理协同，创造竞争优势。
参考文献（略）