出行易交通信息服务平台商业计划

第一章 绪论

1.1 研究背景与意义
随着我国城市化进程推进，人车数量的剧增、交通基础的复杂布局给城市交通带来了极为不利的影响，交通拥堵已经成为各大城市最棘手的问题之一，不仅给出行者带来时间上的延误，而且给社会带来大量直接或者间接的经济损失。智能交通作为一个重要的概念，为适应当今城市道路拥堵现象而被提出，是智慧城市里面的内容之一。
实时路况是智能交通中的一个重要信息，目前常用的交通信息采集方式包括：视频监控、感应线圈、GPS 浮动车等手段，通常存在安装和维护成本高、覆盖范围小等局限性，包括北京、广州、上海等大城市在内，也只能在关键路段安置检测器，其数量还不到所需 5%，导致城市交通信息网上存在大量的信息盲区。随着智能手机及移动通信网络发展，一种新型的浮动车信息采集设备—“手机浮动车”已具备商用价值，根据工信部公布的数据显示，截止到 2013 年 10 月，中国约有 12 亿左右手机用户，其中智能机渗透率为 42.97%，达到 5.16 亿户，绝大部分智能手机会因为手机中安装的应用，与移动网络保持通讯，不断向网络更新所在的基站，一般的 IM 软件，如微信、飞信，以低于 3 分种的间隔更新位置，QQ、微博的更新时间在 5 分钟左右，而一些系统级服务如 iOS 中的 APNS（Apple Push Notification Service）,Android 中的 C2DM（Cloud to Device Messaging）及 GCM（Google Cloud Messaging）则在 10~15 分钟，可以想像，每个智能手机就像一辆浮动车一样，源源不断地向网络侧上报所在的位置，其数据规模之大，远非现有浮动车等现有手段可以比拟。而且，这种“手机浮动车”不需要道路施工，不需要维修，准确度也不受天气影响。
出行易公司通过和移动通信网络运营商合作，获取海量的“手机浮动车”数据作为基础，构建实时路况分析平台，向政府、企业提供实时路况数据，获取最基本的收益，保障公司的持续经营；通过合作或资源置换方式与公交、出租车、停车场等信息渠道合作，打造出行易产品，面向公众用户提供多维度的出行信息。在推广渠道方面，与百度、腾讯等互联网平台合作，通过开放平台推广出行易信息产品，公司的目标是成为一个专业的出行信息提供商，以信息换用户流量，以流量换取广告收益。

1.2 文献综述
本文主要从三个方面进行文献综述，分别为商业计划书的文献总结、营销管理理论总结、以及移动互联网开发与推广文献总结。
1.2.1 商业计划书
商业计划要达成四个目标：第一，分析企业面临的机遇；第二，打算如何利用机遇进行发展；第三，分析哪些因素可能会影响项目的成败；第四，如何筹集资金。
杰斯汀·隆内克、卡罗斯·莫尔、威廉·彼迪认为商业计划是指对创建一个企业有关的各种事项进行总体安排的文件。彼迪认为商业计划书应该 包括以下几方面的内容：企业介绍、产品或服务计划、市场营销计划、管理计划、生产及运营计划、财务计划。
麦克尔·米勒和杰弗里·帝蒙斯等在相关文献中认为商业计划书中必备的要素包括：外部环境、内部环境、目标客户、市场定位的分析，整合资源材料，编写计划，制定战略，预测等。
文浩在《怎样撰写商业计划书》一书中描述到，商业计划书是一份全方位的项目计划，其目的是帮助投资人正确地评判项目价值，为企业争取他们的投资。商业计划书一般有比较确定的格式，基本上需要涵盖投资者感兴趣的所有内容，从企业的发展、管理团队、股权结构、产品服务、市场、营销、组织人事、财务、运营到融资方案。一份内容翔实、数据丰富、体系完整、装订精致的商业计划书更有机会吸引到投资者。只有让他们看懂你的项目商业运作计划，才能使你的融资需要成为现实，商业计划书的质量对项目融资成败至关重要。
在编写本文时，还参考了以下书籍和文献：王爻编著的《别说你懂商业计划书》；布莱恩·R 福特、杰伊·M 伯恩、帕特里克·T 布鲁特、高建编著的《商业计划指南》；谌永平《编好商业计划书》；[6]郑健壮编著的《创业学与商业计划》。
本文参考了上述文献的观点，结合出行易交通信息服务平台项目的特点，来确定项目商业计划书编制的模式。

第二章 项目介绍

根据项目的发展战略规划来设计公司的目标、组织架构，配备合适的管理团队，进行有效的员工配置和合理的工资制定，对于项目的成败具有基础性的作用。本章将对项目基本情况进行介绍及分析，从项目简介、公司概况、战略规划、运营管理、商业模式 5 个方面对出行易交通信息服务平台项目进行介绍，并结合项目的运营管理需求制定公司人员组织计划。

2.1 项目简介
项目定位在交通信息服务领域，核心是通过实时路况信息平台，向政府、企业提供实时路况信息服务。通过资源合作，整合丰富的交通信息，如：公交、停车场、的士、地铁、交通资讯等，以移动互联网为载体，向公众用户提供实时、准确、便捷、个性化的交通信息服务。用户可以通过网站、手机应用、百度地图、微信等多种渠道获得交通信息。
如图 2-1 示意，系统通过移动通信网络，实时采集手机终端的位置数据，汇聚到中心平台，分析实时路况信息，再通过开放接口的方式，将数据提供给应用或第三方平台，是典型的物联网模型。

2.1.1 实时路况平召
2.1.1.1 实时路况平台的主要功能
实时路况平台的功能主要包括：数据采集、路况分析、路况发布三大部份：
1）数据采集
采集移动通信网络中与位置相关的信令数据
在电路域网络中，用户在呼叫建立、拆除，收发短信时都会向网络上报所在的小区，在通话保持过程中，每隔 20 秒左右，手机终端会上报当前所在的小区及功率测量值，当手机终端处在空闲状态，只要所处的位置区域发生变化，或者空闲超过一定的时间，终端都会上报自己当前的位置。
在数据域网络中，只要终端 PDP Context（Packet Data Protocol Context）处于激活状态，通俗地说，终端这时处于保持联网状态，只要终端发生了小区切换，都会上报到网络侧。对于现在的大部份智能手机，所安装的应用及一些系统原生的服务，会在后台静默地刷新内容，几乎使手机处于一直在线的状态。通过对捕获到实际网络数据研究发现，一般的 IM 软件，如微信、飞信，以低于 3 分种的间隔更新位置，QQ、微博的更新时间在 5 分钟左右，而一些系统级服务如 iOS中的 APNS（Apple Push Notification Service），Android 中的 C2DM（Cloud to Device Messaging）及 GCM（Google Cloud Messaging）则在 10~15 分钟之间。

2.2 公司概况
出行易公司的发起团队在通信、交通信息化、互联网行业中服务多年，团队成员包含营销、IT 及通信技术领域的精英，与国内多个省份的移动运营商有良好的关系。希望以科技创新为源动力，整合信息、技术、服务资源，助力我国智能交通事业的发展，并由此提出了“出行易交通信息服务平台项目”。
公司希望与移动运营商建立合作，获取海量的“手机浮动车”数据作为基础，构建实时路况分析平台，向政府、企业提供实时路况信息服务。通过合作或资源置换方式与公交、出租车、停车场等信息渠道合作，整合丰富的交通出行信息。通过与百度、腾讯等互联网平台合作，以开放平台为主要渠道，向公众用户提供交通信息查询服务。公司的目标是打造一个交通出行信息的垂直入口，以信息换用户流量，在用户流量达到一定规模后，展开广告媒体运营，实现广告收益。

第三章 环境分析 ....................... 25
3.1 宏观环境分析 ................... 25
3.1.1 政策环境 ...................... 25
第四章 出行易产品营销推广策略与销售计划 ......................... 38
4.1 出行易产品 STP 分析 ................... 38
第五章 出行易产品财务分析与风险管理 ......................... 44
5.1 初始投入与融资策略 .................... 44

第五章 出行易产品财务分析与风险管理

对于移动互联网产品的投资，除了考虑用户量的增长外，还需要考虑项目带来的赢利，否则将会如大多数移动互联网产品投资一样，出现烧钱行为。本章从经济可行性角度出发，计算项目为投资方带来的收益，以及潜在风险，并制定相应的风险防范策略。

5.1 初始投入与融资策略
本项目的初始投入分为两个部分：固定资产的投资以及项目运作的前期流动资金。固定资产投资主要是指成立公司，购买的办公设备，以及专门的设施，包括电脑、办公桌椅等等，这部分费用预计为 80 万。具体构成如表 5-1。

项目启动的流动资金，主要包括产品运营初期的员工费用以及管理费用，和场地租金，根据销售计划，第1 年为投入期，预计第 2 年实现收支平衡，产品运营初期按 12 个月计算，预计为 185 万，具体结构如表 5-2。


对于前期投入的 265 万费用，以及 50 万流动资金，将由创业团队自筹。

结论
本商业计划书运用了战略管理、营销管理、财务管理等方面的理论，对出行易交通信息服务平台进行了全面的分析，不仅使产品的发展方向更加清晰，同时也增强投资者的信心。本文结论如下：
一、通过 PEST 分析可知，出行易交通信息服务平台项目面临的政策环境、经济环境、社会环境和技术环境均十分有利。通过五力模型对行业竞争环境的分析可知本项目面临的行业竞争小。通过 SWOT 分析，出行易交通信息服务平台项目的内部优势远大于劣势，同时外部所面临的机会也远大于威胁。并因此确定项目将采取差异化的市场竞争战略，经营战略将选择增长型战略（SO 战略），为后面的营销计划打下基础。
二、通过 STP 营销分析可知，项目的主要目标市场为北京、上海、广州及智能交通试点城市，其余一、二线城市作为补充市场。基于可接近性原则，北京、上海、广州等大城市所辐射的周边城市，也可以作为补充市场。在市场定位上选择“竞争性定位”，要在实时、准确、覆盖范围方面形成项目的差异化竞争力。实时路况信息服务按城市规模进行定价，一线城市定价在 30 万元/年，二线城市为 20 万元/年。结合项目的发展规划，制订了营销目标计划，前期实时路况信息服务占营收的主要部分，随着公众用户数量的增长，媒体运营产生的广告收入规模逐步扩大。
三、本项目初始投入资金规模 315 万，由创业团队自筹。第二年公司就可以实现 54.6 万元的盈利， 5 年后净利润将会达到 1627.2 万元，净现金流达到1970.8 万元，从净现值、内部收益率和投资回收期来看，项目指标均大于要求值，说明项目经济效益良好。
总的来说，出行易交通信息服务平台项目完全可行，值得投资
参考文献（略）