南昌小蓝经济开发区汽车及零部件产业升级研究

第 1 章 绪论

1.1 研究的背景及意义
1.1.1 研究背景
在经济全球化、一体化的背景下，全球经济已被整合在一个整体的经济系统内。中国作为全球最大的工业制造中心，是全球所有生产型企业设立制造基地的首选地，其成为全球制造中心的地位正日益凸显。改革开放三十多年里，中国的汽车产业从无到有，从小到大，取得了飞速的发展，中国汽车及零部件产业已经融入到了汽车及零部件产业的全球生产经营网络之中，是全球汽车及零部件产业不可或缺的重要组成部分。但是，量的积累并没有为中国汽车及零部件产业发展带来质的飞跃。汽车及零部件产业较低的附加值创造、自主创新能力的不足、核心技术缺失等问题任然十分严重。中国汽车及零部件产业要实现由粗放型发展向集约型发展必须科学合理规划，产业转型升级已势在必行。
成立于2002年的南昌小蓝经济开发区地处南昌县，主要由南昌县的富山乡和东新乡部分区域构成，面积达 40 平方公里。开发区在 2006 年升级为省级开发区，在 2008年获授“江西省汽车零部件产业基地”的称号，在2012年升级为国家级经济技术开发区。小蓝经济开发区凭借着独特的区位优势和优良的生态、人居环境，引进了美国福特、汉拿伟世通、美国李尔等 11家世界500强企业，江铃集团、煌上煌、达利园、宝迪集团、人民电器等众多国内 200 强企业和知名品牌企业在这里投资、落户，是目前江西省内知名企业最集中的开发区之一。目前，开发区落户企业 617 家。其中，以江铃集团为龙头，集聚了汽车整车及零部件生产企业119家，已成为江西汽车及零部件企业最为集中的工业开发区。集群产业已成为开发区工业经济的一大特色，其经济效益和社会效益已显而易见，对小蓝开发区工业经济发展的拉动作用十分明显。

1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
国外关于产业升级的研究主要从产业结构调整、产业链升级和产业集群升级等三个方面展开。
（1）基于产业结构调整的产业升级研究
以农业、工业、商业为研究对象，产业升级便可理解为产业结构调整。英国经济学家威廉·配第在《政治算术》中最早提出商业比工业、工业比农业获得更多的收入，因此影响劳动力在农业、工业、商业之间的流动的观点。之后，克拉克在经济学家费歇尔三次产业分类法的基础上提出了著名的“配第-克拉克”定理。再然后，刘易斯的二元结构转变理论、罗斯托的主导部门理论等都成为了产业结构调整理论的重要组成部分。从上世纪 90 年代开始，国外对产业结构调整的研究开始集中于对技术进步、资源供给、直接投资和制度安排等影响产业调整的因素上来。
（2）基于产业链角度的产业升级研究
亚当·斯密在《国富论》中指出了生产是基于分工的迂回链条并分析了分工的好处，这是产业链思想萌芽的标志。1958 年 Albert Hirschman 运用“关联效应”论述了产业的链条关系及相关概念，强调了前向联系与后向联系对于经济发展的重要意义，由此产业链的范畴逐渐扩展到了企业外部而成为产业组织理论中的重要组成部分。Dicken 提出了“生产链”的概念，由此以后经济学文献中经常采用“增值链”的概念。Kaplinsky(2000)在此基础上明确了企业为在全球产业竞争中获得高额利润而致力于构建自身独有的核心竞争力是影响产业升级的本质原因。Gerhard(2003)从价值链之间不同要素的相互作用和全球化对区域供应链和知识传播的影响等视角出发对德国图特林根医疗器械产业集群发展和演变过程做出了全面系统的研究，认为本地产业升级需要当地私营企业及公共部门的共同努力。

第 2 章 研究基础

2.1 产业升级
产业升级概念的界定可以从微观、中观和宏观等三个层面来理解。
在微观上，产业升级是指产业内的企业通过创新技术提高效率或者优化资源配置等生产高附加值的产品来获取价值增值的过程。在产业中，微观企业通过革新技术、提升资源配置能力实现生产成本的降低，并提升微观企业的生产运营管理效率，实现最终的产业升级。
在中观上，产业升级是指产业链上的经济体或企业集群实现由初级劳动生产要素转变到由高级资本要素和技术要素的经济过程。在产业间，由于要素禀赋的改变，新技术、新产品的推广运用，附加值较低的产业向附加值较高的产业转变。在产业内，产业链上的微观经济体的发展使得生产要素流向该经济体，经济体的要素禀赋整体提升，而形成了核心竞争力，微观经济体得到升级。
在宏观上，产业升级是指由于初级的物质资本、简单的劳动力、自然资源等生产要素禀赋向高级的技术、知识、制度等生产要素禀赋转变，各种资源在国民经济中合理配置，实现国家的产业体系层次结构向低投入、高产出的方向升级。
产业升级微观上注重企业个体，中观上注重产业链结构，宏观上注重国家总量分析。虽然定义的角度各不相同，但是综合起来，产业升级主要包括两个方面的内容：首先是通过合理配置要素资源和技术创新来提升价值创造；其次是通过资源配置实现由劳动密集型产业向资本技术密集型产业转变的经济过程。

2.2 开发区产业升级
2.2.1 开发区产业升级的内涵
开发区产业升级的内涵是指开发区产业充分利用资源要素，通过技术创新等手段，降低生产成本，提高产品附加值，实现由粗放型向集约型的转化。实现这种转化的关键是技术创新、管理创新，通过这些实现开发区从资源性产业到循环产业，从不可持续产业到可持续产业。概括来说就是开发区产业升级的高度化和生态化。
首先，开发区产业升级的高度化表现为产业结构的高度化和产业价值的高度化。其中，开发区产业结构的高度化通过由劳动密集型产品、资本密集型产品到技术密集型产品逐次提高的产值结构高度化，通过由基础产业比重大依次向加工工业、知识技术产业比重大转化的资产结构的高度化，通过由老技术、一般技术到新技术相对比重提高的技术结构高度化，通过技术工人相对普通工人比重增大的劳动力结构高度化来实现。而开发区产业价值的高度化则通过开发区产业在全球价值链中能够取得的价值份额和分工地位来实现。在这些升级行为中，价值链上企业通过创新推动产业沿着价值链的两端延伸，因此，经济全球化条件下的产业发展一般都按照从工艺流程到产品升级，高环节的产业功能升级到产业链的升级来完成一个升级循环。随着产品、产业生命周期的到来，新一轮的升级由此展开，并周而复始的往下循环，这被视为周期性升级过程。
其次，开发区产业升级的生态化通过产业运行中的生态创新来表现，传统的粗放型的经济增长模式忽视了社会经济系统和自然生态系统间的能源、物质和信息的传递、迁移、循环等规律，把有限的资源持续不断地变成废弃物，使得资源枯竭、生态恶化。开发区产业升级就是在使得产业自然生态有机循环，在自然系统承载能力内，优化自然系统、产业系统和社会系统的关系，以达到充分利用资源，消除环境破坏，使得经济、社会与自然和谐发展。特别是近年随着生态经济和知识经济的发展，出现了固体废弃物综合利用率、万元GDP能耗、高新技术产业增加值比重、循环生态比例、资源回收率等一系列生态化衡量指标。
最后，开发区是高级要素集中区，是改革开放实验田，其产业升级的要求与其他区域明显不同。开发区要求不断提高产业素质，并最终发展成为高级要素集聚区、创新密集区，因此，产业发展要求体现开发区的创新性产业。

第3章 小蓝经济开发区汽车及零部件产业发展现状分析................14
3.1 小蓝开发区概况 ...................14
3.2 小蓝开发区汽车产业发展现状 .........................16
第4章 小蓝经济开发区汽车及零部件产业升级的SWOT分析..........................21
4.1 产业升级的优势分析（S）....................21
第5章 小蓝经济开发区汽车及零部件产业升级方案............31
5.1 产业升级指导思想 ...............31
5.2 产业升级原则 .....................31

第 6 章 小蓝开发区汽车及零部件产业升级方案保障措施

6.1 政策保障
为实现小蓝经济开发区汽车及零部件产业升级，南昌市政府出台了《全市汽车及零部件产业集群发展指导性意见》，统一全市汽车产业发展规划，规范汽车项目招商引资优惠政策等，避免全市范围内的低水平竞争现象；同时在指导性意见中明确小蓝经济开发区在千亿汽车产业发展中的主导地位。参照《关于推进安义县新型建材产业集群发展实施意见》，在整车项目引进、土地指标、规划建设、技改扶持、物流配送、产品研发、人才引进、零部件采购、销售补贴等方面，专门出台扶持小蓝经济开发区汽车及零部件产业政策和措施，除此之外，在小蓝经济开发区汽车及零部件产业发展的项目用地、财税支持上实行倾斜，助力小蓝汽车及零部件产业的升级。
（1）用地政策保障
支持小蓝经开区内汽车及零部件产业用地问题。目前小蓝经开区符合土地利用规划总用地面积为51.44平方公里，已用49.18平方公里，剩余可用产业用地2.26平方公里，远远不能满足需求。为确保汽车城健康发展，南昌县于2012年经省、市相关部门批准已将莲塘镇的岗前、富山乡的塔田等2个行政村的16.72平方公里区域纳入小蓝经济开发区汽车产业基地规划范围，划归小蓝开发区管辖，并在2013年筹资2亿余元将开发区内的主干道金沙大道南延至向塘镇，横贯小蓝经济开发区、富山乡、向塘镇等三地并在向塘镇内与 105 国道对接。并计划调整行政区划，将富山乡、向塘镇划归小蓝经济开发区管辖，为小蓝经济开发区汽车产业基地的健康发展提供用地支持。

第 7 章 结论与展望

7.1 研究结论
汽车产业是现代工业文明中最具代表性和影响力的产业，也是决定一国综合经济实力和科技实力强弱的重要标志。本文通过分析小蓝经济开发区汽车及零部件产业现状，在深入研究小蓝经济开发区汽车及零部件产业的优势、劣势、机会和产业升级过程中可能遇见的挑战的基础上，初步确立了小蓝经济开发区汽车及零部件产业发展的方向和目标，提出小蓝经济开发区必须通过“确立指导思想、明确发展目标、完善政策支持、夯实发展平台”等方面加速汽车及零部件产业升级的思路。相信小蓝经济开发区通过提供用地政策及财税政策保障、建立政企沟通机制、鼓励建立行业协会和企业人才升级、鼓励产学研相结合、搭建企业融资平台和设立产业振兴基金等举措使“江西汽车在南昌，南昌汽车看小蓝”在不久的将来就能成为现实。
参考文献（略）