第1章绪论
1.1研究的目的和意义
1.1.1研究的目的
在新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。夜间旅游正是人民对美好生活需要的体现，这就要当地政府协调好人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。三亚作为一座旅游城市，发展夜间旅游不仅是游客的旅游升级需求，也是民生所需。通过分析三亚优化夜间旅游公共服务的现实意义、条件、现状和存在不足，借鉴国内外旅游城市在夜间旅游公共服务的发展经验，通过提出创新建议措施，以期为推动三亚市夜间旅游公共服务发展提供参考。
1.1.2研究的意义
一是有利于满足游客体验的需要。随着大众生活水平的提高，人们对旅游有了更高的需求，旅游的舒适度、便利化和安全性成了品质旅游不可缺少的组成部分，夜间旅游也是如此。通过对夜间旅游公共服务的创新，可以提升游客朋友们对三亚夜间旅游公共服务的获得感、幸福感和安全感。
二是有利于适应市场竞争的需要。我国的夜间旅游公共服务与国外旅游发达的国家相比较还存在一定的差距，比如，基础设施没有实现均质化覆盖、公共服务系统还不够完整、交通系统还不够立体化等。提升夜间旅游公共服务水平，可以增强三亚在国内外旅游城市中的旅游竞争力。
三是有利于顺应城市发展的需要。在自贸港建设背景下，城市之间的竞争其实也是公共服务的竞争。城市所提供良好的旅游公共服务不仅能服务外地游客，而且为本地市民提供良好居住生活环境，最终达到市民游客共享旅游公共服务发展成果，反推城市不断向前发展，为三亚市带来更好的经济和社会效益。
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1.2国内外研究现状
通过检索国内外文文献发现，没有找到夜间旅游公共服务创新(Innovationof Night-time Tourism Public Services,Innovation of Night-time Tourism PublicServices System,Innovation of The supply of Night-time Tourism Public Services)的相关研究。故本文的国内外文献研究分为夜间旅游、旅游公共服务和旅游公共服务创新三个部分来综述。
1.2.1夜间旅游国外研究综述
国外专门研究夜间旅游的文献很少，其中有一部分是包含在夜间经济研究当中。国外大多就夜间的某一个方面，如夜间消费、表演、音乐场地、灯光、交通等方面展开调查研究。Paul Chatterton,Robert Hollands（2003）指出大品牌占领许多西方城市中心大部分地区，给消费者带来标准化体验，但是作者希望夜间经济能够更有创造力和多样化，并对未来的夜生活提出了设想[5]。MassimoGiovanardi（2013）以“粉红之夜”节庆活动为例论述了旅游和表演两者之间是具有互相影响关系的，表明有特色的夜间表演能够吸引大量的游客前往[6]。Mariko,IKEDA（2018）等人关注东京夜总会、现场音乐会等夜间音乐场地，通过统计调查发现这些音乐场地主要是集中在涩谷、新宿和弥陀这三个地方，总结了东京年轻人夜生活旅游的特征，以及探讨了未来东京夜间经济、夜生活旅游的发展可能性[7]。Jenny McArthur（2019）关注点在夜间交通，以伦敦夜间交通为例，分析并提出如何促进夜间交通以促进夜间经济增长[8]。AdamEldridge,Andrew Smith（2019）提出夜晚对于旅游行业的体验、研究和管理等方面的重要性，阐述了夜间旅游面对的挑战和好处，并列举了西方城市对夜间旅游所采取的政策干预等一系列举措[9]。
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第2章基础概念和理论的概述
2.1基础概念
2.1.1城市夜间旅游
目前学术界对夜间旅游的概念尚未统一，经查阅相关资料，本文借鉴以下定义。城市夜间旅游是指在日落到深夜这一时间段，在城市范围内开展的，以休闲为主要内容，满足城市居民和外来游客需求的各种旅游行为[61]。
2.1.2旅游公共服务
2006年，“旅游公共服务”首次出现是在中国建立服务型政府的报告中，随后引起高度重视，研究视角愈来愈开阔，内容也逐步深化和丰富。2007年，旅游公共服务在研究领域成为了一个单独的主题，但到目前还未对其有统一的定义[62]。李爽（2008）认为旅游公共服务即是经过政府行为或者政府主导下的市场行为形成供给的公共产品系统[63]。徐菊凤（2013）认为，旅游公共服务指的是由旅游等部门主导提供的，为满足游客的普遍需要的产品、服务的总称[64]。《中国旅游公共服务“十二五”专项规划》中关于旅游公共服务的定义是指政府和社会组织、经济组织为满足海内外旅游者的公共需求，而提供的基础性、公益性的旅游公共产品与服务[65]。兰海军（2016）指出旅游公共服务是由政府及其授权机构提供的非排他性的旅游公共服务和产品[66]。钟家华（2018）提出旅游公共服务是由政府部门或者政府主导下的社会组织为了满足游客的普遍需求提供的非营利性的产品和服务[67]。本文倾向于《中国旅游公共服务“十二五”专项规划》中关于旅游公共服务的定义。
2.1.3夜间旅游公共服务
目前关于夜间旅游公共服务还未有统一的定义，本文综合城市夜间旅游和旅游公共服务的定义，作出以下初步定义:夜间旅游公共服务是指在日落到深夜这一时间段，政府部门和经济、社会组织等为满足居民游客的公共需求，在城市范围内提供的具有基础和公益性的旅游公共产品和服务。
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2.2基础理论
关于服务创新理论的最早研究是在上世纪九十年代。较有代表性的是Bilderbeek,Miles等学者提出的服务创新四维度模型，可以适应于服务行业。服务创新四维度模型从“新服务概念”“新顾客界面”“新服务传递系统”和“新技术”共四个角度分析了服务创新的影响因素[68]。每个维度对应的是不同的职能部门，相互合作、相互影响。如图2.1所示：
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第3章三亚市夜间旅游公共服务的发展现状...........................14
3.1三亚市发展夜间旅游的条件..............................14
3.1.1气候环境条件............................14
3.1.2旅游资源条件.........................14
第4章夜间旅游公共服务创新维度模型构建....................20
4.1研究变量选取.........................20
4.2研究假设提出.........................20
第5章三亚市夜间旅游公共服务创新维度的实证分析..........................23
5.1问卷设计与数据收集........................23
5.1.1问卷结构..........................................23
5.1.2量表设计.............................23
第5章三亚市夜间旅游公共服务创新维度的实证分析
5.1问卷设计与数据收集
5.1.1问卷结构
首先将问卷调查划分为问卷设计、调查对象选择、发放问卷、回收问卷和数据统计分析等几个环节来逐步开展。在设计问卷环节中，参照“十三五”全国旅游公共服务规划（2017），根据三亚市夜间旅游公共服务的发展现状，使用李克特五级量表法制作了《三亚市夜间旅游公共服务的满意度调查》问卷。该调查问卷共有25道题，分成三个方面，具体内容如下（详见附录A）：
一是调查对象的基本信息，包括性别、年龄、职业、月收入、夜间旅游场所选择等方面的内容；二是三亚市夜间旅游公共服务创新质量归因的测量，围绕新服务概念、新顾客界面、新服务传递系统、新技术选择共4个因素设置了19个问题；三是对三亚市夜间旅游公共服务的总体评价。本次问卷采用单项选择的五分制对数据进行定义，1~5分别代表非常不满意、不满意、一般、满意和非常不满意五个选项。
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第6章三亚市夜间旅游公共服务存在的不足和创新建议措施
6.1三亚市夜间旅游公共服务存在的不足
随着国内外游客的增多，伴随的对旅游公共服务的需求也相应增加，三亚市的夜间旅游公共服务发展目前存在供给主体、供给内容、监督保障和供给方式等不完善的情况，主要表现为以下四点：一是服务概念系统维度创新不足，企业和第三方组织参与不足；二是顾客界面维度创新不足，供给内容忽视旅游者不同需求；三是服务传递系统维度创新不足，相关的监督、保障机制尚未形成；四是技术维度创新不足，供给方式较单一。
6.1.1服务概念维度创新不足，企业和第三方组织参与不足
根据问卷调查数据反映，在新服务概念维度中，对新媒体平台、重要信息公布、公共交通工具配备、停车场地这几个方面的公共服务满意度评价一般较多，分别为30.7%、31.83%、33.18%和31.83%。究其原因是，目前三亚市提供夜间旅游公共服务以政府部门为主体，市级各政府部门之间的协调和联动有待进一步加强，各个部门各建各的机构、各挂各的牌子、各建各的网格，不仅造成资源的浪费，还导致基层不堪重负，一定程度上制约工作的开展。夜间旅游公共服务投入高、收益低，导致很多企业和第三方组织参与提供夜间旅游公共服务的积极性不高。居民缺乏参与夜间旅游公共服务的直接途径，对夜间旅游公共服务的参与率有待提高；夜间旅游公共服务管理人才流动性大，高端管理人才欠缺，夜间旅游公共服务管理水平还有待提升。
参考文献（略）