第一章 导论
1.1 研究背景
1.1.1 国际背景
目前，国际上报废汽车回收产业较为成熟的国家有德国、日本、美国等国家。作为世界上第一个生产汽车的国家，德国对于汽车行业的管理积累了极为丰富的经验。1992年，德国就以立法的形式颁布了《旧车限制条例》，这是专门针对报废汽车回收利用领域的最早的法律条文。随后，德国在 20 世纪末至 21 世纪初，分别颁布了《循环经济和废弃物法》《废旧车辆处理法规》，以促进汽车制造商与报废汽车回收企业之间的合作，在全国范围内建立了报废车辆回收网络，同时建立了国际拆解信息系统（IDIS）。在该体系内，对报废的汽车进行拆解的业务主要分为资源的再回收利用和对产生废弃物的处理：将拆解之后还能再次利用的汽车零件售卖给经销商或者处理厂等，而对不能再次利用的零件运送到处理厂中。通过上述制度体系，德国目前已经建成了一整套较为成熟完备的报废汽车回收循环利用体系，有近 1100 个报废汽车回收站点和 53 家报废汽车破碎企业，每年可以回收 45 余万辆报废汽车，有力推进了德国报废汽车循环再利用产业的可持续发展。
日本作为一个传统汽车制造大国，在 2005 年针对国家监管制度、生产者责任划分和回收企业制度管理等报废汽车拆解回收领域涉及的相关参与者，并对《报废汽车再生利用》该政策法律进行制定。这一政策法律对汽车企业在报废汽车回收工作中的相关职责进行确定和扩大，规定汽车制造商需要承担氟利昂、安全气囊和汽车粉碎残渣等三种物质的回收利用，并要妥善回收其他材料。同时，该法案还规定了消费者在购置新汽车时，要提前交纳一笔费用，专门用于所购置汽车的回收处理。这笔费用由国家统一收缴，再通过专项补贴的方式拨付给相应的报废汽车回收企业。在该法案颁布实施的同时，日本政府还对之前颁布的《车辆注销登记法》进行了进一步的修订，对购买登记汽车到报废汽车回收的这一过程中的各个环节加强了管控。在上述法律法规的推动下，目前日本的报废汽车回收率超过 90%。
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1.2 研究目的和意义
1.2.1 研究目的
（1）我国十三五时期要求经济发展呈现出“绿色”色调，而作为我国国民经济中的支柱性产业结构的汽车行业也需要执行。目前我国汽车市场发展速度逐渐加快，汽车产品的更换频率也随之提高，导致报废汽车总数量也呈现上涨趋势，汽车回收拆解市场的前景较宽阔。《中国制造 2025》该文件中对“绿色发展”方针进行明确，同时提出“推动循环经济快速发展，对资源利用的整体效率进行提升，构建绿色发展机制，建设生态文明型路线”。汽车行业具有的特征包括产业链长、覆盖行业较广泛等，是比较具有代表性的资源密集型产业形式，需要在发展过程中坚持绿色发展规划，并重视报废汽车的回收和拆分工作，本研究通过实现 S 公司的业务优化对策，实现“绿色发展”。
（2）报废汽车进行规范的回收拆解能有效改善生态环境。对报废汽车进行规范的回收、拆解、破碎和再制造，可以产生巨大的行业经济效益。S 公司通过业务优化，改善环境污染问题，提升自身经济效益，实现可持续发展。
1.2.2 研究意义
（1）理论意义
①本文通过对 S 公司行业背景等内容进行分析，提出其汽车回收拆解业务优化的对策，对企业发展方面具有一定的理论价值。
②制造商对报废汽车进行再次回收，能够引导其对自己生产的汽车产品进行掌握，有利于针对新产品进行及时性的优化和改善，以此对企业在市场中综合竞争力以及占有率等进行提升。而报废汽车拆解行业能够对零件资源进行节约。汽车行业是比较具有代表性的资源密集型产业，其在生产过程中消耗众多的钢铁、铜、玻璃、橡胶、铝以及纤维等各种资源。并且报废汽车拆解下来能够再次利用的资源数量比较大，其可利用价值相对较高。通过本文的研究，能够将选址规划理论、流程优化理论、资源再生理论、循环经济理论等落到实处，补充相关理论内容。
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第二章 相关理论基础及文献综述
2.1 物资再生的概念
物资再生也就是废旧物资的二次利用，来实现能源、资源的节约以及对环境的保护。再生资源即为生活工作中物品使用过后还能产生的资源，这部分资源并不等同于原有资源，然而在回收处理后可以发挥其他价值并被别的业务内容所利用，就叫做再生资源。再利用后这部分资源仍然有使用的价值，也能够叫做是商品。以上可回收的废物资源种类繁多，比如废纸、旧金属等等，一个物品是不是再生资源，需要看它首次被使用的手段以及加工后可不可以再利用来判断。
管理活动起源于远古时代人类在群体生活中的共同劳动，伴随着人类的发展历史源远流长。对于管理的含义，古往今来无数的学者有不同的见解，在漫长的历史进程和社会实践中，被持续不断地丰富、归纳、总结管理理论。而在一定历史时期，社会政治经济环境的变化也会推动管理学理论的演化和改进。在企业管理理论和产业优化升级理论的演变过程中，这一变化也十分明显。本章通过对汽车回收领域优化业务等内容进行了总结，为本文联系实际、指导实践提供了科学严谨的理论工具。
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2.2 汽车回收领域优化业务的相关理论
2.2.1 管理学相关理论
（1）选址和规划理论
设施选址顾名思义就是公司想要扩宽市场、增强自身产值或是优化服务而开展建造、兼容合并或是扩充面积的管理行为。选址关键在于企业业务的不同层次以及企业业务的不同内容。层次方面，其一为规模较小设备单一的地址选择，也就是依照目前的业务、产品、生产形式得出所需区域地址；其二为设施网络的地址确定，也就给集团公司的很多工厂、储存中心、销售点确定出恰当的地址，安排好企业所有的设施和区域，实现发展最优。内容方面，首先是确定所在的大概位置，其次是确定施工建设的地址。
（2）流程优化理论
流程优化指的是企业内部持续优化、健全、调整业务流程，以维持公司核心竞争力的方法。在规划流程以及落实时，应该持续完善流程，来获得最优结果。分析目前流程管理现状、指出其存在的不足并不断完善，即为流程优化。流程优化的内容既包括实施正确的业务，也包含怎样正确科学地落实业务流程。一般当集团或公司处于新的环境中，过去落后的管理方式会使得业务进行暴露出许多问题，此时应该优化业务流程，从根本出发找出业务流程存在的不足，规划出新的业务流程，来真正提升企业经营绩效，包括产品质量、业务服务、发展规模、盈利能力方面。
2.2.2 资源再生理论
对资源进行回收和再利用，是目前社会发展下出现的必然性结果，通过将报废材料实行再制造，进而创造出新的产品类型，实现资源利用率的最大化。资源再生的理论研究基础包括四种：其一是资源使用时间较长，目前已经不具有原有能力，需要对其进行再加工和修复利用；其二是资源还未被充分利用，因此需要对生产和制造技术进行优化，使得资源消耗率相对降低；其三是资源还未进行深加工，只需要简单加工之后就能实现再利用；其四是已经在生产中进行深加工，当其再度利用时就需要进行复杂性处理。
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第三章 S 公司汽车回收拆解业务的现状、问题和原因分析 ................ 11
3.1 S 公司汽车回收拆解业务的现状分析 ......................................... 11
3.1.1 公司简介 .................. 11
3.1.2 公司汽车回收拆解业务概况 ................. 11
第四章 S 公司汽车回收拆解业务优化方案设计 ................................. 25
4.1 方案设计的目标和原则 .................................... 25
4.2 方案措施和步骤 .................................... 26
第五章 S 公司汽车回收拆解业务优化方案的实施保障 ................................... 38
5.1 调整组织机构 .................................... 38
5.2 提升领导重视力度 ...................................... 38
第五章 S 公司汽车回收拆解业务优化方案的实施保障
5.1 调整组织机构
首先是新增技术研发部、信息中心以及金属检测中心。S 公司需要把技术研发相关员工当作是特殊人才，给予高额薪水。另外通过精神激励以及环境优化留住人才，也可以和 Y 市高校合作，共同研发汽车回收拆解利用技术。向中国再生资源有限公司争取培训机会，提升技术能力水平。企业内部开设信息服务中心，招聘一些互联网以及金融方面的优秀人才，建设信息化服务平台。对行业数据以及本地企业信息开展收集，为企业出具可参考的发展报告。同时也应该建设金属检测中心，通过先进的光谱检测技术，检测汽车拆解出的金属零件，给出检测结果说明。
其次需要明确业务部职责以及工作范围。业务部门应该强化回收分类中心的构建，针对回收分类中心开展标准化经营，健全采购及营销路径。同其他再生行业公司进行战略合作，获得更多的供货商来源，保证客源稳定，在达到一定规模后可以开展跨市、跨省业务。
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第六章 结论和展望
6.1 研究结论
汽车工业的不断发展不仅推动了社会经济的发展，也给人们的生活提供了诸多便利，但是人们并没有高度重视报废汽车带来的问题，如：资源浪费、环境污染问题等，因此，如何有效回收报废汽车、在合理拆解的过程中逐步提高能源利用效率，这是一个重要的研究课题。资源再生企业业务的优化迫在眉睫。通过本文的研究，在企业选址规划理论、流程优化理论、资源再生理论、循环经济理论、产业优化升级理论等相关理论的基础上，结合当前报废汽车拆解行业的发展趋势和技术变化，为 S 公司报废汽车业务优化设计了方案。研究结论如下：
（1）从以下两个方面出发简单论述 S 公司的整体发展情况。一是业务概况； 是管理现状。随后借助问卷调查法全面了解公司员工对公司业务现状和发展的看法和观点。在对结果进行分析总结的基础上，对 S 公司目前在汽车回收拆解业务上存在的问题及原因进行了分析，指出 S 公司汽车回收拆解业务存在原有经营场地不再适合开展拆解回收业务、现有拆解回收生产线无法达到清洁生产的标准、对“五大总成”的拆解回收能力不足、拆解回收线上业务有待开发等问题。
（2）出现问题的原因包括内部原因、外部原因，内部原因包括库存数据不准确、专业人才缺乏；外部原因包括行业竞争机制不合理、行业监管力量不足、专门法规已不适合行业现状、环境因素、税收负担重、补贴力度小以及社会各界对报废汽车回收拆解行业的认知不足。
（3）在 S 公司报废汽车回收拆解业务优化方案中，首先阐述了方案设计的目标，其次论述了应该遵循的三个原则，随后明确了五个具体措施和步骤，在实际操作层面强调凸显了对企业核心竞争能力的改进、强化和提高。在本文的设计方案中，从选址、布置、流程再造、污染治理、信息系统等方面，从打造和提升内在优势的角度，针对 S 公司实际情况进行了较为详细的分析，以达到实现业务优化升级、提升企业业务发展的目的。
参考文献（略）