基于价值链的神龙汽车核心竞争力之工商管理研究

本文是一篇工商管理论文，本文的研究以价值链、核心竞争力等基本理论为支撑，从价值链与核心竞争力形成的关系入手，分析了神龙汽车的价值链构成，提出了提升神龙汽车企业核心竞争力的基本思路和途径。

第一章绪论

1.1研究背景
自汽车产业的出现，其就有着较大的市场潜力和发展趋向。通过相对一定时间的发展，其已经不断由原来的小规模逐渐向大规模转变，尽而，其实力也由原来的相对较弱逐渐过渡到成熟且较强的阶段。在目前世界经济的具体发展过程中，其主导作用或地位已日益突显，通过汽车产业的发展情况，可看出一个国家的工业化水平、科技创新能力和经济实力是强或弱。对此，从目前世界的经济大国的发展情况就足以证明。如美国、日本、德国、法国等都是汽车大国，其汽车产业的发展对其国家经济的发展起着不可忽视或缺的作用。再如，从其汽车产量的情况来看，去年全世界共生产了8010辆，环比增长3%。对于全球汽车市场扩张的潜力，结合其汽车市场的具体分布来看，全球汽车80%的市场份额被美国所占领，而欧洲日本市场，其市场扩张的潜力已基本耗尽。虽然从这一分析看出全球汽车市场的潜力已经大为不足，但由于部分汽车新兴市场不断起，其使得全球汽车产业的潜力或活力得到较大的增长。如，被誉为“金砖四国”的新兴国家市场，其增长速度较快。在巴西、俄罗斯、印度和中国这四个新兴汽车工业国中，中国的汽车产业发展较为突出，某些年份的增长幅度甚至达到或超过50%，就目前的现状来看，其已然是世界的第三大汽车消费国。面对如此活跃的中国汽车市场，各大汽车寡头都已经在中国作了相应的布署与安排。从其全球的汽车工业发展速度来看，我国汽车工业的发展速度远远高于全球较慢的平均发展速度。中国汽车工业的迅速成长在世界汽车工业的发展中其作用越来越大，其已是世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。1992年16.17万辆轿车，2000年60.7万辆轿车产量，2005年277万轿车产量，2011年我国以1840万辆的汽车产量成为世界最大的汽车生产国。虽然中国汽车工业发展速度叫为超常，但在其发展的过程中，由于受到某些因素的制约，其存在总体规模不大且偏小，规模优势也得不到有效的发挥；技术水平不高，自主开发能较弱；独立的品牌较少和服务与管理体系的不完善等较多的问题。因此，在面临国外厂商不断进入其市场的现状时，对于如何让保持和提升中国的汽车产业竞争力，各级政府、大企业集团和众多学者对此关注就是大势所趋。
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1.2研究目的和意义
在现代经济发展的过程中，汽车产业的发展对经济增长力的影响较为明显，其固然也就要予以重视，加之现代市场激烈的竞争现状，其生存与发展，也就成其为经济发展的焦点。具体而言，原因有二：其一为原材料价格的日益上涨，其二为车价的相对走低，正是因其两方面的因素，汽车行业现今的利润相对较低，致使部分竞争力不强的汽车企业破产或退出。2005年，我国统计局发布了关于汽车制造业等利润方面的情况：在其前两个月国内的汽车制造业利润同比下降了61.5%，其中整车利润下降幅度较大，达到78.4%，而其亏损面的比例也相对较大，达50%以上。我国的汽车行业包括神龙汽车公司在内同样要面对如此激烈的竞争环境。基于这样的环境，神龙汽车公司要有所突破和发展，在未来的中国市场贏得相对的市场，就须对其公司的产业竞争力状况即关键环节的优化作合理的分析与研究。
对于产业竞争力状况的相关认识和分析，依据国内外的最新研究成果，我们可以对此做更深人的思考与分析，企业之间的竞争实质是其核心竞争力之间的竞争。具备了核心竞争力的企业，其在激烈的国际竞争中获得竞争优势的几率就较高。换言之，企业的核心竞争力又取决于企业自身对资蒎的整合等各方面能力的综合作用而产生的合力。对于企业的资源、能力和竞争优势等，需要将其各种因素当作一个较为有效的整体系统形态来分析，在分析的过程中，采用各种合理的方式对企业的相应活动作分解，其目的就是使得企业的竞争优势得以确定，然后促使其得到相应的发挥，这一目的的实现就必须要通过较为有效的分析工具，即价值链来进行分析。从其方式来看，价值链分析是一种较为有效的策略性分析，通过对其分析工具的应用，对于企业的一系列价值活动就可以在有限的时间范围内找出增加顾客价值或降低企业成本的较为合理的方式与方法。
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第2章价值链及核心竞争力的基本理论

2.1价值链理论的产生与发展
2.1.1迈克.波特的价值链理论
1985年波特在其所著的《竞争优势》一书中首先提出了价值链理论。波特认为企业的每项生产经营活动都可以创造价值，这些相互关联的活动便构成了创造价值的一个动态过程，即价值链。他认为一个企业盈利能力的关键，是企业是否能创造买方所需要的价值，并确保这种价值不落入他人的手中。价值是买方愿意为企业提供的产品所支付的价格，它可以形成企业最优化及协调的竞争优势，如果企业所创造的价值超过其成本，便有盈利；如果超过竞争者，便拥有更多的竞争优势。因此，分析竞争地位时必须重视使用价值，而不是成本，这构成了应用价值链方法的理论基础。

波特把企业内所有价值增加的活动分为基本活动和辅助活动，其中基本活动涉及企业生产、营销、来料储运、成品储运、售后服务；辅助活动涉及人事财务、计划、研究与开发、组织制度等，基本活动和辅助活动共同构成了企业的价值链。
波特的“价值链”理论揭示，企业与企业的竞争，不只是某个环节的竞争，而是整个价值链的竞争，而整个价值链的综合竞争力决定企业的竞争力。波特认为：“消费者心目中的价值由一连串企业内部物质与技术上的具体活动与利润所构成，当你和其他企业竞争时，其实是内部多项活动在进行竞争，而不是某一项活动的竞争。”同时，波特指出企业价值链并不是孤立存在的，而存在于由供应商价值链、企业价值链、渠道价值链和买方价值链共同构成的价值链系统中。企业的价值链也是动念变化的，它反映了企业的历史，战略、以及实施战略的方式。
下图形象地表示了构成价值链的各个组成部分，即价值活动。企业的每项生产经营活动都是创造价值的经济活动（价值活动），这些活动相互联系，相互作用构成一个特有的链，我们称之为价值链。按照迈克尔波特的企业战略管理理论，企业的生产经营活动分基本活动和辅助活动。

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2.2核心竞争力基本理论
2.2.1核心竞争力提出的背景
竞争是市场经济的重要特征之一，企业竞争理论是市场经济条件下企业理论的重要组成部分，企业核心竞争力理论是企业竞争理论发展的第三阶段。企业竞争理论发展的三个阶段可这样来划分：从20世纪60年代开始的以战略管理为主内容的竞争理论阶段、从80年代开始的以市场结构为主内容的竞争理论阶段和从90年代开始的以企业核；竞争力研究为重点、以企业素质为主内容的竞争理论阶段。
（1）战略管理为中心的竞争理论阶段
构成企业竞争理论主体的许多基本理论与方法都是产生于这一时期，如著名的安索夫的产品市场矩阵、波土顿咨询公司的BCG矩阵、通用电气的GE九方图、拉依斯的业界地位竞争理论、SWOT分析、PEST分析等。它们共同特点是通过对企业所处的内外部环境的综合分析来为企业制定其战略提供依据。
（2）市场结构为中心的竞争理论阶段
这个阶段的代表人物是波特和他的几个重要理论：
①五种力量行业结构竞争模型（同业者、替代业者、潜在业者、购买者和供应者）；
②基本战略理论（成本优势战略、差异化优势战略和集中优势战略）；
③国家行业竞争力模型。该理论将竞争分析的注意力重点放在企业外部环境上，认为行业的吸引力是企业盈利水平的决定性因素，市场结构分析是企业制定竞争战略的主要依据，因此这一阶段的竞争理论被称为市场结构为中心的竞争理论。
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第三章神龙汽车公司核心竞争力分析...........15
3.1神龙汽车有限公司概况..............15
3.1.1神龙汽车有限公司简介..............15
3.1.2神龙汽车有限公司发展现状与存在的问题.............16
第四章基于价值链的神龙公司核心竞争力的培育.............31
4.1基于价值链的神龙公司核心竞争力培育模型............31
4.1.1基于价值链的神龙公司核心竞争力培育模型的构建原则.............31
4.1.2基于价值链的神龙公司核心竞争力培育模型的构建..............31
第五章总结和展望.............41

第四章基于价值链的神龙公司核心竞争力的培育

4.1基于价值链的神龙公司核心竞争力培育模型
4.1.1基于价值链的神龙公司核心竞争力培育模型的构建原则
（1）动态系统性，汽车企业核心竞争力的培育是一个完整的系统。根据神龙汽车公司核心竞争力的培育流程，结合神龙汽车公司特点，利用价值链分析方法来确定神龙汽车公司的培育方案。构成神龙汽车公司核心竞争力要素的组合，随着市场环境的变化和企业自身的发展，也会有所变化，因此整个培育过程是个动态系统。神龙汽车公司培育模型既要具备高适应性，也要保持系统平衡性，避免由于某个环节的能力降低导致整个系统的有效性被破坏，从而产生木桶效应。同时神龙汽车公司核心竞争力的培育模型具有灵活性和可操作性，符合神龙汽车公司核心竞争力的培育目标。
（2）实用性，我国汽车企业对于核心竞争力的培育刚刚起步，许多企业意识到了核心竞争力的培育在当今激烈的市场竞争环境中是非常重要的，但是没有采取相应的有效措施。神龙汽车公司应该通过系统的分析，计划性的整合各种培育措施，提升企业核心竞争力。该模型具有可操作性，方便并且实用。
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第五章总结和展望
本文基于价值链理论的基础，结合国内外汽车产业的发展状况作了有效的分析。同时通过对企业核心竞争能力及价值链相关理论的发展情况、国内外学者的研究及概念等方面进行了相应的阐述，结合神龙公司的发展历程、发展现状与存在的问题、与相关公司或企业的比较分析、现阶段企业的发展规划及策略等四个维度对神龙汽车有限公司作了详细的阐释。在此基础上从价值链的角度对其公司的竞争力状况作了概述与分析，得出以下结论：要提高神龙汽车公司核心竞争力，需要不断深化公司产业结构，推进公司相关战略的发展；改善产品服：务质量，极力推进品牌强度的建设；结合市场综合需求，调整公司决策；结合汽车信息化的实际，不断加强竞争能力的建设；加强自主技术的研发，全面提升企业的发展。因时间等因素的限制，本论文在神龙公司核心竞争力的识别上缺乏分析，在今后的研究工作中要加强核心竞争力的评估和核心竞争力的差异性方面的研究工作。
参考文献（略）