S公司汽车零部件物流发展问题研究

第一章 绪论

1.1 研究背景
随着社会经济的发展，人们的消费水平也逐步提高，对汽车的需求量也大大增加，所以整车厂的生产量也随之提高了，对汽车零部件产品的需求不断增加。汽车零部件物流在汽车生产活动中占据着很重要的地位,这就需要我国汽车物流行业迅速发展,跟上汽车行业发展的步伐。近年来,汽车工业快速发展,中国汽车零部件企业越来越多,在前进的道路上也取得了长足的进步,但是国内汽车零部件企业还需要向国外先进的汽车物流企业学习他们先进的技术和管理方法,在自主创新和技术开发上进行积极的探索，寻求适合我国汽车零部件物流发展的有效方法,建立更为完整的汽车物流体系。面对越来越激烈的物流市场竞争,各个物流企业对于其未来的发展方向,经营领域和经济效益都需要制定相应的经营策略,综合物流活动的各个环节,在日常的经营活动中,积极发现企业在物流方面存在的问题,并针对性地提出改善措施,逐步改良,以取得进一步的发展,进而提高企业自身的服务水平,也为汽车物流行业的发展贡献一份力,推动汽车物流行业的发展。
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1.2 研究意义
1.2.1 理论意义
随着客户对市场的了解深入，客户对于汽车零部件物流的服务需求体现出差别化﹑专业化等特征，这就要求汽车零部件企业在采购﹑生产﹑运输等各个环节，为客户提供完整的有针对性的服务链，以满足客户的需求。因为时间和质量的客观要求，促使汽车零部件物流需要对自身的服务内容进行优化，以此来降低基础成本，在资源整合的过程中，注重的是效率性和收益性。市场竞争方面，市场整体的竞争状况增强，这就需要汽车零部件物流进行团体性和综合性的调整，以应对越来越广泛的市场竞争机制，从营销的方法方面进行科学化的改造，促使物流资源整合过程与生产变革的过程相匹配，提高了物流效率，降低了物流成本。物流的发展也离不开信息化,物流信息流要做到同步发展,信息流要支持物流的发展,智能业务﹑长途业务﹑全程业务等方面都需要较强的信息技术的支撑。
1.2.2 实际意义
首先,要加快建设高水平汽车零部件物流。这不仅有利于我国进一步提升行业开放合作水平,助推创新性战略,对我国企业的发展等方面有着重要意义，并且汽车零部件物流的发展和开放能够促进国内改革和发展、构建开放型经济体系,也都具有重要意义。其次,加强与相关汽车零部件物流建设,以创新性管理模式推动汽车零部件物流便利化和效率化的实现。
市场分工越来越细化，因为物流的业务包括了仓储、包装、运输等内容，所以企业的发展过程必须将业务进行精化，以此来提高业务的运行效率，以获得客户的支持。物流业务的开展是需要进行综合化处理的，例如运输方面，就需要海陆空等多种模式相互配合，以不断的探索去确定最为合适的形式，以此来支持最基本的运输问题，因此物流体系在发展的过程中，要进行综合化的业务分配，从而使得各个环节的运行都体现出较高的效率。
较广泛的信息体系，物流业务所依靠的是各个部门间迅速而准确的信息交互，所以快捷的信息渠道是其业务开展的最基础要求。随着业务范围的扩大，资金的获得渠道也随之扩大，物流的资金必须具有范围经济性，这样物流的发展才能够达到一定的红利目标，并以此来获得长远而持续的发展空间。物流的业务最终是要涉足于市场之中的，满足市场所体现出的需求是其业务的根本目的，所以随着市场范围的扩大，物流企业的网络体系所支持的就是与客户需求所匹配的各项业务。
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第二章 汽车物流及其零部件物流发展存在的主要问题

2.1 汽车行业物流发展存在的主要问题
2.1.1 规模壁垒
在这个信息化高度发展的社会，现代物流的核心是网络化和信息化。零部件物流企业遍布全国，运输网比较大，零部件物流企业的运输网络越大,覆盖面积越广,则有更多的运力可以调度,进一步提高了运力利用率,这样就更加保证运力,合理地规划和利用运力,降低卡车空载率,进而降低物流运输成本,增强企业的竞争优势。现在汽车行业部分大型的物流企业已经开始转变,由原来单纯的物流运输向多元化方向发展。摆脱了传统运输业,逐渐向综合物流管理企业方向发展。引进先进的信息化管理平台,对现有物流资源和物流网络进行整合和优化,进一步扩建物流网络,开发新的物流网点,以丰富的行业经验和长时间的积累吸引更多的客户,实现规模经济,而客户也更加愿意选择有经验有能力的供应商为之服务。所以,规模壁垒可以很好地将缺乏经验缺乏竞争力的潜在对手排除在外,目前汽车物流行业中有些较大的物流企业发展都比较稳定,业务也越来越全面,技术也比较先进,良性循环,这些大的物流企业将投入更多的基础设施,加强物流信息化建设,给客户提供更好的服务,建立了更好的长期合作关系。那些客户少、运输网络小、业务较单一的传统小型运输企业很难对物流网络遍布全国的大型物流企业带来威胁。
2.1.2 行业横向间的竞争激烈化
随着汽车物流市场的发展和壮大,汽车行业标准化进一步提高,物流技术也不断的提升,新加入的汽车零部件企业越来越多,主机厂考虑到风险问题,为进一步降低成本,提高服务质量,也愿意引进越来越多的零部件供应商,对于符合业务资质通过各种质量审核的企业,主机厂给他们提供进入的机会,越来越多的零部件企业之间为抢占份额形成竞争,这种竞争有利于行业的发展,多家企业同时供货可以降低供货的风险,比如其中一家企业供货出现问题,另外的企业可以及时将缺口补上。多个企业供货,有利于形成价格竞争,增加了讨价还价的能力,有利于主机厂进一步降低价格。竞争也会带来产品服务质量方面的提升。所以越来越多的新进入者加剧了汽车物流行业的竞争。
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2.2 汽车零部件物流发展存在的主要问题
2.2.1 运输可靠性差
汽车制造企业的零部件供应商越来越多，分布在全国各地，比如 BBAC 零部件供应商位于山东，江苏，秦皇岛，天津，成都等地，大部分企业离主机厂都比较远。为保证零部件准时到达，主机厂、生产厂、零部件供应商之间都需要及时地进行沟通，使物流信息流有效传递。目前大部分汽车零部件都是供应商自行运输，自己选择和管理物流承运商，委托其安排车辆将零部件运送到主机厂的生产车间或者送到指定的生产厂家进行组装。由于长距离运输，在运输的过程中有太多不可控的因素比如天气、路况，另外一方面运输途中信息传递也会受到限制，如果司机不及时反馈，则就无法得知最新的运输状况。环节众多，层次复杂，流程过长，这些因素的共同作用导致了运输可靠性差。
2.2.2 信息化和基础设施有待完善
目前，中国部分汽车零部件企业信息化程度还需要继续完善，需要有完整的信息系统来支持生产和物流等各项活动，信息系统功能的不完善，会影响生产和物流操作的效率。随着汽车需求量的增加，主机厂想尽办法来提高生产效率，所以对零部件物流的要求也就越来越高，零部件物流必须依据客户需求高效率地执行。高效的物流操作依赖于完善的信息系统。首先需要在信息系统完善零部件信息，建立主数据，使物流活动中的实物流和系统的信息流保持一致。其次物流收货和仓储出库都要遵循先入先出原则。这些如果没有信息系统自动化的支持，很难做到不出错。在库存信息的建立方面，必须有强大的数据支持作为保障，单纯靠人工统计，不但效率低，而且错误率也高。随着生产设备的技术性不断提高，生产设备的程序数据也需要和物流信息系统进行数据交换，进一步实现生产自动化。企业应根据客户的需要、自身的运营情况以及发展中出现的问题，进一步开发和完善信息系统，为各项经营活动提供便利和支持。
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第三章 S 公司汽车零部件物流发展存在的主要问题............13
3.1 JIS 运输受到天气的影响较大............. 13
3.2 人为因素导致 JIS 排序问题 ................. 14
第四章 S 公司汽车零部件物流发展解决方案..................18
4.1 降低风险保证 JIS 供货 ................ 18
4.2 加强物流信息化建设............... 22
第五章 S 公司汽车零部件物流发展前景与展望................34
5.1 一体化管理 .......... 34
5.2 智能物流 ................... 36

第五章 S 公司汽车零部件物流发展前景与展望

5.1 一体化管理
物流是企业的第三利润源泉。企业若能够实现物流一体化，实施供应链一体化运作，则可以大大降低成本，提高企业的利润。企业的物料计划、零部件采购、仓储、运输等活动都分散在各个相对独立的部门，由各部门分别进行管理，往往是各扫门前雪，这样就容易造成上下环节脱节和管理的松散。S公司的业务有采购零部件，零部件的生产组装，成品入库，排序，运输，给客户供线。公司内的许多物流活动都与多个部门相关联，比如接收主机厂的订单，给主机厂提供客户服务，给下级供应商下订单，零部件的采购，包装，生产计划的制定等。如果这些活动由各部门分别管理，每个部门都在自己负责的领域做着合理化的工作，公司整体的利益可能就被忽视，这种管理模式会导致信息流通受阻、沟通不及时、管理脱节等种种不合理的现象。为了使物流活动协调发展，S公司应根据公司物流发展战略，设立综合管理的物流部门，通过这个物流部门对物流活动的全过程进行统一规划，协调管理，消除各部门间的重复劳动，加强各物流环节之间的链接，运用系统化的管理方法，对物流活动进行最优化管理，推行物流一体化，具体体现在以下几个方面：
(1)由物流部门来接收主机厂的需求预测，将主机厂的需求预测转化为零部件的订单，下发给下级供应商，实现订单同步，避免订单在更多的部门间流转，浪费时间，更好地满足生产和主机厂的需求。
(2)由物流部门来管理原材料和成品的库存，及时掌握最新库存信息，根据原材料的库存量及时变更订单需求，如果原材料量少，就及时通知供应商补货，库存过多，就可以相应的减少后续订单需求，这样就避免了爆仓或库存过低的风险。对于成品库存亦是如此，实时监控，如有需要及时变更公司生产计划。实施订单和库存统一由物流部门管理，减少了其他部门的工作量，避免了重复劳动，减少了沟通环节，从整体上进行管理，权衡总成本，也减少了不必要的浪费，提高了工作效率。
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第六章 总结
随着汽车制造工艺和生产技术的发展,汽车制造企业对零件的质量和物流服务提出了更高的要求，技术复杂性和专业化程度的不断增加也给零部件企业的物流工作带来了挑战,零部件企业需要逐步提高技术水平和服务水平，给客户带来更大的利益，取得竞争优势。本次课题以 S 公司为研究对象,针对 S 公司物流实际操作方面的问题,结合 S 公司实际运营情况，提出了一系列的方案,主要从物流信息化系统,JIS运输方面,精益物流三个方面进行阐述,同时还引入了第三方物流,将企业的部分物流活动外包出去，起到降本增效的作用。为适应未来客户需求变化，进一步提升服务质量，最后对 S 公司物流未来发展也进行了规划，强调一体化运作和智能物流，优化供应链，合理配置资源，提高技术服务水平，降低物流成本。本文研究重点集中在 S 公司,分析的是 S 公司物流发展中实际存在的问题，提出的方案仅适用于 S 公司,所以具有局限性,不适用于所有汽车物流零部件企业,旨在持续改善 S 公司物流服务水平,不断开拓、创新,提高顾客满意度,提高公司竞争力,促进公司市场地位的进一步稳固和提升。
参考文献（略）