第 1 章 绪论
1.1 研究的背景
1.1.1 全球背景
全球邮轮旅游产业影响力越来越大，近年来，国际邮轮产业稳步发展，从全球的角度来看，邮轮旅游需求持续增长，拉动世界邮轮经济稳步向好，同时也带动了邮轮企业的管理与服务不断创新，加快了邮轮船队的更新、扩容。据测算，2016 年全球邮轮游客接待量为 2470 万人次，创造就业人数达到 1021861人，创造员工收入 411 亿美元，全球范围综合经济贡献率达到 1260 亿美元，这个数字随着全球邮轮旅游市场发展而不断扩大（见图 1.1）。
根据国际邮轮协会报告显示（如图 1），2011-2016 期间，全球邮轮需求增长了 20.5%。2018 年全球邮轮游客 2580 万人次，比 2017 年的 2670 万人次下降了 3.4%。这说明全球邮轮市场增速放缓，市场容量驱动受限。在这种情况下，国际邮轮公司亟需开辟新兴的邮轮市场，根据国际邮轮协会（CLIA）数据，2018年亚太地区客源量占全球邮轮市场份额达到 15.1%，亚太地区正成为全球邮轮市场中最具发展潜力的重要板块。其中邮轮旅游目的地作为邮轮产业发展的重要部分，它在区域邮轮经济的发展中起着重要的支撑作用。
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1.2 研究的意义
1.2.1 理论意义
对于海南这样一个将旅游作为重点和优先发展产业的国际化旅游都市来说，开展旅游目的地的研究，既可以为其邮轮旅游的发展提供必要的理论研究，为海南邮轮产业的发展提供必要的理论支持。从而打造国际化精品旅游目的地。它还可以丰富中国邮轮产业研究的理论体系，进一步缩小与发达国家邮轮产业研究的差距。
1.2.2 现实意义
近年来，中国国内旅游和出境旅游保持了较高的增长速度。在中国海上战略和 21 世纪海上丝绸之路战略的推动下，海洋旅游业进入了快速发展时期。在西方邮轮市场增速逐渐放缓、市场容量有限的驱动下,国际邮轮公司亟需开辟新兴的邮轮市场,而亚洲东南沿海地区经济发达，海洋资源丰富，旅游业发展较为成熟，出境旅游需求旺盛,使得其成为中国邮轮市场的中心地区。邮轮旅游目的地作为邮轮产业发展的重要部分,它在区域邮轮经济的发展中起着重要的支撑作用。海南是中国第二大岛。它坐落在热带地区,周围环绕着大海,毗邻东南亚国家,是"海上丝绸之路"连接东南亚各国的重要咽喉之地。海南是中国最早引进国际邮轮旅游发展的省份,自 1994 年 9 月丽星邮轮公司"双鱼座之星"以来,海南已作为国际停靠港二十多年。在海南旅游岛建设已成为国家战略以来，海南邮轮旅游业的发展得到极大提升。 海南建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港的背景下，又为海南邮轮旅游业增添了强大动力。在优势区位突出,政策利好频出,市场潜力可期的背景下,对海南作为邮轮目的地的研究具有很强的现实意义。
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第 2 章 文献综述与相关概念及理论
2.1 国内外研究综述及述评
2.1.1 国外研究综述
2.1.1.1 邮轮旅游定义研究
Hung＆Petrick[1]研究的是游客乘坐邮轮旅游的目的，主要是享受邮轮上的服务和设施，参与活动，以及放松和享受生活。这也反映了邮轮旅行和其他旅游方式之间的差异，以满足游客的多样化需求，邮轮旅游不仅在邮轮上享有全方娱乐活动和精品服务，在邮轮停靠的目的地上享有丰富的陆上观光项目。Jackson 选取墨西哥芝华塔尼欧港的邮轮乘客作为研究对象，采取实地观察法研究。
2.1.1.2 邮轮产业研究
Lawton通过对加勒比邮轮业的发展历史进行研究，发现邮轮产业的发展受政策、市场、法律和其它影响[3]; Wie认为，邮轮行业是一个垄断行业，它利用最优条件来解释静态和动态寡头垄断，邮轮投资和融资决策中的一系列指导之间的差异[4]; Véronneau通过对佛罗里达州环球邮轮进行为期2年的实地调查，找寻邮轮业的发展规律[5]。
2.1.1.3 邮轮旅游经济贡献研究
Mescon TS，Vozikis G S.等通过投入产出模型对迈阿密和卡纳维拉尔的邮轮进行分析，发现邮轮为经济做出的巨大贡献。结果表明，邮轮旅游有助于促进邮轮港口及周边地区的发展[6]。
2.1.1.4 影响邮轮旅游要素因素研究
Vina＆Ford 研究美国消费者对邮轮的消费影响因素，采用实证研究的方式进行，发现影响因素主要是：邮轮旅行体验的质量，票价，邮轮行程的安排，邮轮旅游目的地，自身的收入水平等[7]。
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2.2 相关概念
2.2.1 邮轮旅游
邮轮的起源可以追溯到 1837 年，但在 20 世纪 60 年代之前，邮轮被用作商业邮轮运输和客运的交通工具。20 世纪 60 年代以后邮轮的使用用途经历了从交通到休闲目的地的变化。那时，飞机开始被广泛用作民用运输工具。感受到巨大运营压力的邮轮公司开始改变其发展思路，逐渐将邮轮业务从乘客转变为了，变成以休闲度假是为主要目的而发展的。1966 年，挪威和加勒比海公司在美国推出的第一艘“向日葵”邮轮完全基于休闲和度假，成为现代邮轮业务的官方标志。随着邮轮发展模式的转变，邮轮旅游的定义也出现了。虽然国内外学术界与邮轮旅游不一致，但基本性质差异不大。
Hung＆Petrick 和 Teye，Leclerc 认为邮轮旅游是主要使用邮轮作为特殊的交通工具，享受邮轮上的服务和设施，参与各种活动，达到放松和享受的目的。张芳芳认为，邮轮是一种新型的交通和旅游工具。为了满足游客个性化，多样化的旅游需求，新的交通运输设施随着时代的发展而逐渐形成，逐渐成为一种旅游价值体，可以为游客带来物质享受，实现精神上的欣赏功能。
2.2.2 邮轮旅游产业
由于现代邮轮旅游模式在美洲和欧洲得到快速深入的发展。催生了一批包括嘉年邮轮、皇家加勒比邮轮、挪威邮轮、诺唯真邮轮等世界知名大型邮轮集团和美洲迈阿密国家邮轮港、欧洲巴塞罗那国际邮轮港等众多国际邮轮港。近年来亚洲的邮轮也经历了一轮快速增长，促进了丽星邮轮集团及新加坡、香港、上海等新兴国际邮轮港的快速发展。
Lawton 在分析了加勒比邮轮产业的发展历史后，认为邮轮旅游产业的发展要受到立法，外部经济因素，政治发展及市场转移等因素影响，余有勇认为邮轮旅游产业与港口建设情况、国家政策、专业化人才、市场推广有关。苗辉认为邮轮产业与所在城市旅游吸引力有关。
邮轮旅游产业发展与所在城市旅游吸引力港口及服务设施、港口与城市的连通性、产业政策扶持力度以及所在城市经济条件有着密不可分的关系。其中所在城市旅游吸引力、港口及服务设施、腹地旅游条件、港口与城市连通性属于港口的内部因素，产业政策扶持力度和所在城市经济条件为外部环境因素。
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第 3 章 我国邮轮旅游目的地发展状况 ................................ 13
3.1 我国邮轮旅游发展状况 ....................................... 13
3.1.1 总体情况 ............................... 13
3.1.2 国家政策利好邮轮市场，邮轮业进入市场调整期（PEST 分析）..................15
第 4 章 海南邮轮旅游目的地发展现状及需求分析 ....................... 21
4.1 海南邮轮旅游发展状况 ....................................... 21
4.1.1 海南邮轮港口建设状况 .................................. 21
4.1.2 海南邮轮旅游市场发展状况 ............................. 21
第 5 章 国内外精品邮轮旅游目的地发展经验 .......................... 37
5.1 迈阿密邮轮旅游目的地发展经验 ............................... 37
5.1.1 迈阿密邮轮旅游概况 .................................... 37
5.1.2 迈阿密邮轮旅游特色和优势 ............................. 37
第 6 章 海南国际精品邮轮旅游目的地建设的对策研究
6.1 融入海洋强国和海上丝绸之路建设的战略思路
党的十八大明确提出,发展海洋经济,建设海上力量是中国现代化发展的重要组成部分。2015 年 3 月 20 日，国务院发布"关于推进丝绸之路经济带和 21 世纪海上丝绸之路建设的愿景和行动"，并提出加强三亚等 15 个沿海城市建设，并要求海南成为"海上丝绸之路"，航运枢纽和物流中心的战略支点。
因此,要从海洋强国、"一带一路"建设、联通太平洋和印度洋等国家重战略高度是考虑海南精品邮轮目的地的发展方向。它不仅关注南海资源开发服务保障基地的两个核心平台和 21 世纪海上丝绸之路的战略支点，以海南邮轮目的地的发展为突破口，还要兼顾游艇游船、水上飞机、海岛旅游、水上运动等海洋旅游新业态,结合可持续发展理论，强调在海洋海岛生态的承受能力, 即对海洋海岛生态环境的持续保护与海洋海岛资源的非消耗性利用。把海南建设成为国家重大战略服务保障区的桥头堡和前沿基地。
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第 7 章 总结与展望
7.1 主要结论
作为国际邮轮公司在亚太地区的重要客源地，中国邮轮旅游市场已经成为国际邮轮公司竞争主战场，纵观海南作为邮轮旅游目的地发展现状，即使拥有成为精品邮轮旅游目的地得天独厚的条件，依然发展滞后，怎样改变这种落后现状，这就需要在国家布局上需要融入海洋强国和海上丝绸之路建设的战略思路，将发展海南邮轮旅游上升到战略领域思想，促进海南国际化精品邮轮旅游目的地的建设。对其建设过程中的建议首先是国家产业政策的大力扶持、邮轮旅游岸上产品的便捷性、邮轮航线的多样化、人才的重点培养多管齐下，促使海南真正建设成为国际化精品邮轮旅游目的地。
关于邮轮旅游目的地建设的参考文献相对较少，它们仍处于初级勘探阶段。由于研究时间有限以及我的研究能力和知识有限，仍有许多研究需要进行。
（1）由于邮轮旅游在中国还是一个新兴的旅游模式，相关的研究还很少，特别是从旅游目的地的角度。这些文件都不可避免地示出一些缺点，需要加以改进。
（2）在研究过程中，虽然问卷通过问卷调查和实地考察，由于有限的学术水平调查，问卷的设计不足，这可能影响该特征的分析和结论。
（3）的受访者的不确定性和的游客投机性的存在可能会影响调查问卷的结果，这将不可避免地影响研究的结论的准确性。
展望未来，在中国的国内旅游和出境旅游都保持了较高的增长速度的大环境下，在中国的海洋强国战略和 21 世纪的海上丝绸之路战略的推动下，海洋旅游产业进入了一个高速发展的时期，同时海南自由贸易港的建立为海南邮轮旅游产业增添了强大动力。优势区位突出，政策利好频出，市场潜力可期的背景下，都有助于海南建立国际化精品邮轮旅游目的地。
参考文献（略）